汽车衡称重管理系统解决方案白皮书

汽车衡称重管理系统解决方案白皮书内容摘要：

给企业领导进行科学决策提供真实依据 汽车衡称重管理软件的应用模式大体有 4种：一机一衡式、一机多衡式、一衡多机式、多衡多机式。 一、 一机一衡 一台电子衡一台微机，所有业务都在一台微机上办理，适用于规模较小、称重业务量不大的企业，如下图所示： 微机打印机称重仪表传感器 称体234567电子显示屏 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 18 称重管理软件的应用模式 汽车衡称重管理软件的应用模式大体有 4种：一机一衡式、一机多衡式、一衡多机式、多衡多机式。 一、 一机一衡 一台电子衡一台微机，所有业务都在一台微机上办理，适用于规模较小、称重业 务量不大的企业，如下图所示： 微机打印机称重仪表传感器 称体234567电子显示屏 二、 一衡多机 一台电子衡多台微机组成计算机网络系统，称重业务在地磅室微机上办理，其他业务在其他部门的微机上办理，数据存储在数据库服务器上，各部门共享数据、协同工作，整个业务办理流程网络化、一体化。 该方案适用于中等规模、需要多个部门协同办理称重业务、领导强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 19 要求实时监控业务办理过程的企业，如下图所示： 称重微机打印机称重仪表传感器称体234567电子显示屏集线器服务器财务统计销售开单领导查询出入库 三、 一机多衡 . 一台计算机连接多台地磅。 当一个企业多台地磅集中在一个地 方，可在一个计量室的一台微机上管理所有地磅，所有称量业务在一台微机上进行，这样做能更好的共享数据资源，便于数据的统一维护和处理，缺点是难以处理称重业务非常繁忙时的情况。 称重主机串口扩展卡（4 或8 口）称重仪表1 称重仪表2 称重仪表3打印机汽车衡1 汽车衡2 汽车衡3 汽车衡4称重仪表4 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 20 四、 多衡多机 多台电子衡多台微机组成计算机网络系统，称重业务分别在各地磅室微机上办理，其他业务在其他部门的微机上办理，数据存储在数据库服务器上，每台地磅的称重数据都存储在服务器上，各部门、各地磅室共享数据、协同工作，整个业务办理流程网络化、一体化，从一台地磅上称皮重后可以从任意一台地磅上 称毛重，车辆从一个大门进入后可以从任意一个门出去。 该方案适用于规模较大、拥有多台电子衡的企业，如下图所示： 称重微机（1 ）打印机称重仪表（1 ）传感器（1 ）称体（1 ）234567电子显示屏（1）集线器服务器财务统计销售开单领导查询打印机称重微机（2 ）称重仪表（2 ）称体（2 ）234567传感器（2 ）电子显示屏（2）出入库 我们一般推荐 1衡 1 机或多衡多机的方式。 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 21 —— 红外线车辆定位防作弊系统 概述 虽然有了管理软件对汽车衡的称重进行管理，一些初级的作弊手段已经得到遏制，但少数不法分子的人为作弊行为仍然难以完全排除。 比较典型的一个作弊手段就是：对于产品出厂称重，重车称重时车辆不完全上衡或空车称重时前（后）面的车没有完全下衡，这就 导致了称量净重比实际重量小；对于材料进厂称重，空车称重时车辆不完全上衡或重车称重时前（后）面的车没有完全下衡，这就导致了称量净重比实际重量大；对于厂内倒运物质的称重，情况就更复杂，计量不准确将影响部门之间的内部结算或生产工序和生产成本的失控。 如果这种行为得不到有效遏制，企业由此遭受的经济损失将是很大的。 利用红外线车辆定位系统和汽车衡微机称量软件的有机结合，可以有效控制车辆不完全上衡和称重时前（后）车非法上衡的作弊行为，从而避免了大量经济损失，保护了企业利益。 作弊行为分析 作弊的目的是通过非法增大 或减少称重数量而获取经济利益，下面以 产品销售出厂称重 时的情形分析如下： 毛重（重车）时的作弊手段 （ 1） 车辆前轮不完全上衡 ,造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小；（如图 2示） 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 22 （ 2） 车辆后轮不完全上衡 ,造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小。 （如图 1示） 以上两种作弊手段很容易作案成功，特别是在夜晚天黑，工作人员不容易察觉的情况下。 称皮重（空车）时的作弊手段 (1) 当空车称重时，后面的车的前轮轧上称体，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（净重 =毛重 皮重）将比实际重量小。 （ 如图 3 示） (2) 当空车称重时，前面的车的后轮轧在称体上，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（净重 =毛重 皮重）将比实际重量小。 （如图 4 示） 以上两种作弊行为一般在几个人串通作案的情况下发生。 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 23 图1：重车后轮不完全上衡示意图图2：重车前轮不完全上衡示意图图3：当前空车称重时后面的车前轮非法轧上示意图图4：当前空车称重时前面的车后轮没有完全下衡示意图重车重车空车空车 红外线防作弊的实现原理 在机械秤体前后两端各安装一对红外线对射器。 红外线设备的继电器端子通过专用线缆连接到开关量输入 /输出卡及专用直流电源。 当红外线发射器端发出的光束被阻挡无法到达红外线接收端时，触发接收端继电器动作，有关接点的开关状态发生变化，这种变化被采集到开关量输入 /输出卡，汽车衡微机称量管理软件系统从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止存取称重数据，称重流程被终强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 24 止。 设备连接示意图 微机打印机称重仪表 传感器称体专用直流电源I/O卡红外线车辆定位防作弊系统图示红外线对射器柱型支架 说明：上图仅是一个示意图，各种设备的安放位置应在考察现场后决定。 应设计一个机柜，机柜内安装端子排，各种信号线和直流电源线都按照系统设计要求连接到端子排。 加入红外线防作弊功能后的称重界面示例 下图为称量时的程序界面之一： 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 25 车辆位置状态 2 个“信号灯”的颜色的几种情况 ： （ 1） 全部为绿色 正常，可以进行称量； （ 2） 左边为红色，右边为绿色 左边车辆位置异常，禁止称量 ； （ 3） 左边为绿色，右边为红色 右边车辆位置异常，禁止称量； （ 4） 左右都为红色 — 左右两边车辆位置都异常，禁止称量。 —— 视频抓拍和监控系统 系统 概述 在实际 中除了上面介绍的车辆不完全上衡等作弊现象外，还有如下一些现象：  不法分子择机在秤体下面的称重传感器上加装电 子装置，用专用无线设备遥控仪表的重量数据显示，从中谋取巨额非法利益，这种现象电视报纸等媒体都有报道； 强化管理 规范流程 堵塞漏洞 提高效率。 —— 《汽车衡称重管理系统解决方案白皮书》 26  在车辆驾驶室内或秤体上有人的情况下读取并保存了重量数据；  两辆车在厂内倒换车牌，造成一个称重流程中的重车和空车不是同一辆车，从而导致净重数量失实。  称重记录中的品名种类和车上实际装载的货物不同类，比如可能把原煤搞成了精煤。 上述这些现象一旦发生，将给企业造成巨大经济损失。 那么如何克服上述现象的发生呢。 我们假定现场司磅员是认真负责的，作弊行为一旦发生就被立即制止，那么作弊现象就会得到一定程度的控制。 然而更多的 情况是，出于司秤人员自身视野的局限性，很难依靠人力做到“洞察秋毫”，不法分子的作弊行为也越来越高明，即使事后我们怀疑某某在称重时有重大作弊嫌疑，但也由于缺乏有说服力的证据而无法追究。 在这样的背景下，具备视频监控和抓拍功能的称重系统应运。