我国零售企业物流管理存在的问题及对策内容摘要:

国引进物流管理的时间短,许多企业对物流环节的认识程度不够,更多的企业对现代物流管理的理念仅限于概念层次的了解,国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力。 目前,在这方面出现了两种不同的倾向,其一是重前轻后,其二是盲目跟进。 所谓重前轻后,是指许多零售企业在不断追求规模扩张的时候,只重视前台 门店的扩张,而忽视了物流配送体系的建设,从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现越来越多的问题,出现了在前台店铺数量不断增长的同时,企业总利润却在不断下降的利润负增长趋势。 最主要的原因就是企业对前台和后台相辅相成的关系认识模糊,把前台店面的扩张作为经营的重头戏,而对在经营中起着重要支撑作用的物流系统的构建和管理重视不够,投入的管理力度明显不足,无法满足需求。 所谓盲目跟进,是指目前一些大型零售企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。 我国绝大多数大型零售企业都是在原来的国营商业企业基础上改制而来的,计划经济 体制下的 “大而全 ”的经营思想仍然禁锢着相当一部分企业经营者的头脑。 在 “肥水不流外人田 ”思想的支配下,一些在物流方面毫无擅长的零售企业开始自办物流,另一些企业则仍习惯于依靠自己原有的储运力量。 零售企业自办物流,在仓储、运输、劳动力、设备等方面的直接投入浩大,场地、设备的运营、保养费用以及商品周转占用资金等直接增加了企业的经营成本。 由于零售企业主要业务集中于市场营销,对储运业务了解不多,加上市场的波动性,使各个企业分散的储运资源利用率不高,车辆装载率低、仓库空仓率大,整体物流环节效率低下,也进一步造成企业总体的 物流成本居高不下。 缺乏有效的合作机制 在与供应商的关系上,许多零售企业持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。 目前,我国零售企业的盈利模式大多处于第二阶段 ——向供应商要利润。 为了获利拼命积压上游供应商的利润空间,比如收取进场费、促销费、管理费等通道费,与供应商之间形成了纯粹的异常紧张的竞争关系。 在利益方面,零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化,忽视了与供应商风险共担,利益均沾,争取 “双赢 ”的战略协作关系。 一方面尽力压低进价,一方面向供应商索取名目繁多的包括进场费、促销费、广 告费等在内的通道费用,并采取拖延货款,压占供应商流通资金等违规做法。 特别是一些超级终端航母,更是在和供应商的讨价还价上处于上峰地位,不是正和博弈的双赢关系,而是 “你死我活 ”的针锋相对。 在诚信方面,零售企业自身也存在一些问题。 2020 年国内发生的“华榕超市事件 ”就是一个典型案例。 曾两次进入 “中国连锁商业企业百强 ”的华榕超市是当年福建最大的连锁商业企业。 然而,在 2020年末,华榕超市却出现了高达 5,500多万元的净债务,其中欠供应商债务达 4,200万元,离破产的边缘越来越近。 面对这一形势,供应商们警觉起 来,很快一些地区便相继发生供应商逼债、砸碎商场玻璃门窗的事件,接下来,加盟华榕的多家超市相继关门,最终导致了 2020 年华榕超市的倒闭。 这一事件道出了零售企业对供应商的诚信的重要性。 我国零售企业和供应商的关系如此紧张,必定不可能心平气和的坐下来,本着互信互惠的原则,建立长期的战略合作关系。 而这种合作的不可能,也导致了零售企业物流管理的低效,从而影响企业的更多赢利。 造成如此局面,有相关法规制定的不健全、市场监管力度不够等多方面原因。 因此,政府有关管理部门和机构应当采取相应措施,造就有利于形成零售企业和供应商有效 的合作机制的市场环境,促使双方关系的改善。 信息技术的应用落后 信息技术应用的落后也是导致配送中心作业效率低下,运营成本居高不下的重要原因之一。 虽然进入 20 世纪 90 年代,中国的零售企业已逐步开始在企业内部进行信息化建设并取得了显著进步,但从整体来看,目前的信息化水平还处在一个较低的层次,客户关系管理、连锁门店间的信息化、供应链管理、电子商务、数据的准确与数据模型、系统的稳定性等等都是零售企业急需解决的一些问题。 由于信息技术落后,许多采用计算机管理但功能不完善,很多物流信息如订货、 存货、补货、销货、货物的陈列配置、财务处理等均由人工操作,同时也造成缺乏顾客购买行为的原始记录、数据分析等的信息处理系统,致使很多企业货架空间分配不当,畅销品缺少陈列而滞销品充斥空间。 一项调查显示,在。
阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体),仅供学习参考。 用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权,请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。