青岛地铁一期工程3号线监理01标机电旁站方案(附加旁站要求)(1)(编辑修改稿)

青岛地铁一期工程3号线监理01标机电旁站方案(附加旁站要求)(1)(编辑修改稿)内容摘要：

后，滑动轴承外壳最高温度不得超过７０ ℃ ，滚动轴承不得超过７５ ℃ ； （３）冷却塔本体应稳固、无异常振动，其噪声应符合设备技术文件的规定。 风机试运转按本条第１款的规定；冷却塔风机与冷却水系统循环试运行不少于２ h，运行应无异常情况； （４）制冷机组、单元式空调机组的试运转，应符合设备技术文件和现行 国家标准《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》的有关规定，正常运转不应少于８ h； （５）电控防火、防排烟风阀（口）的手动、电动操作应灵活、可靠，信号输出正确。 检查数量：第１款按风机数量抽查１０％，且不得少于１台；第２、３、４款全数检查；第５款按系统中风阀的数量抽查２０％，且不得少于５件。 检查方法：观察、旁站、用声级计测定、查阅试运转记录及有关文件。 系统无生产负荷的联合试运转及调试应符合下列规定： （１）系统总风量调试结果与设计风量的偏差不应大于１０％； （２）空调冷热水、冷却水 总流量测试结果与设计流量的偏差不应大于１０％； （３）舒适空调的温度、相对湿度应符合设计的要求。 恒温、恒湿房间室内空气温度、相对湿度及波动范围应符合设计规定。 检查数量：按风管系统数量抽查１０％，且不得少于１个系统。 检查方法：观察、旁站、查阅调试记录。 防排烟系统联合试运行与调试的结果（风量及正压），必须符合设计与消防的规定。 检查数量：按总数抽查 10%，且 在站台层、站厅层分别抽检。 检查方法：观察、旁站、查阅调试记录。 设备单机试运转及调试应符合下列规定： （ 1）水泵运 行时不应有异常振动和声响、壳体密封处不得渗漏、紧固 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案 9连接部位不应松动、轴封的温升应正常；在无特殊要求的情况下，普通填料汇漏量不应大于 60mL/h，机械密封的不应大于 5mL/h； （ 2）风机、空调机组、风冷热泵等设备运行时，产生的噪声不宜超过产品性能说明书的规定值； （ 3）风机盘管机组的三速、温控开关的动作应正确，并与机组运行状态一一对应。 检查数量：第１、２款抽查２０％，且不得少于１台；第３款抽查１０％，且不得少于５台。 检查方法：观察、旁站、查阅试运转记录。 通风与空调工程的控制和监测设备，应能 与系统的检测元件和执行机构正常沟通，系统的状态参数应能正确显示，设备联锁、自动调节、自动保护应能正确动作。 检查数量：按系统或监测系统总数抽查 30%，且不得少于１个系统。 检查方法：旁站观察，查阅调试记录。 七、旁站监理措施 由项目监理部的总监或总监代表负责安排值班，由各专业监理工程师负责，做到责任到人； 实行旁站检查制度，由总监或总监代表对旁站进行巡查，检查； 严格贯彻执行《旁站监理办法》； 选派有经验、责任心强、体质好的监理人员担任旁站监理； 检查督促施工单位质量保证人员及技术人员的到岗情况。 旁站监理人员的主要职责 （ 1)旁站监理前，应对施工单位在关键部位或关键工序的施工准备工作进行检查； （ 2)核查进场建筑材料、构配件、设备的质量资料，并在现场监督施工单位进行复验； （ 3）核查获施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗情况； 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案 10 （ 4）检查施工机械和工具的准备情况，以及计量仪表的校验情况； （ 5）施工过程中，现场跟班监督关键部位、关键工序执行施工方案、规范、规程和工程建设强制性标准等情况； （ 6）应及时、准确地做好旁站监理 原始记录，内容应包括：旁站监理的部位或工序、时间、地点、施工班组、主要施工工艺、方法、执行情况、发现或存在的问题及处理过程； （ 7）旁站监理时发现施工活动可能危害工程质量和安全时，应当及时制止，并监督施工单位立即整改。 当发现重大施工质量和安全问题时，必须立即向项目监理部上报反映，采取纠正处理措施； （ 8）旁站监理工作必须遵循建设工程有关法规、标准、规范、规程、工程承包合同、施工设计图纸、施工组织设计、监理规划和旁站监理方案等依据，客观、公正地开展工作，认真履行职责； （ 9）现场跟班监督施工时，应如实准确做好 旁站监理原始记录和监理日记，旁站监理资料和记录须整理归档； （ 10）旁站监理人员应对旁站监理工作承担相应监理责任，对旁站监理记录终身负责。 旁站监理人员赋予的工作权限 （ 1）当发现施工单位在施工中有违反工程建设强制性标准、规范、规程、工程承包合同、设计图纸、经批准的施工方案等行为时，有权要求施工单位即时整改； （ 2）当发现施工过程中出现严重质量和安全隐患时，有权口头发布局部工程暂停指令，并应当即时向总监及总监代表报告，于 24 小时内由总监补签工程暂停指令； （ 3）关键部位或关键工序施工前未通知旁站监 理人员，施工过程中未通知旁站监理人员在现场监督，旁站监理人员有权拒绝在旁站监理记录上签字。 旁站监理记录未经签证，不得进行下道工序施工； （ 4）未经旁站监理人员监督的关键部位或关键工序，施工单位强行施工下道工序，旁站监理人员有权要求其停工，并即时报告总监，下发工程暂停令。 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案 11 技术措施 工序开工前督促并参加施工单位进行的施工技术交底，以对可能发生失控的部位或工序进行预控； 对施工过程中容易发生的误操作进行提前预防，一旦发现及时纠正。 旁站人员要做好旁站记录并及时办好施工单位的见 证手续，对施工单位的有关原始资料严格查证，认真签认。 公司对现场吃住人员给与适当的生活补助，以便他们安心工作； 落实奖惩制度，对无故脱岗的旁站监理人员进行严厉经济处罚，对在旁站过程中及时发现问题并及时处理避免损失的的人员进行奖励和表彰； 对施工单位在施工过程中的弄虚作假企图进行严厉处罚。 八、本 工程特点 本工程负荷性质大部分为一级负荷。 一年 365 天都不允许出现停电，这就要求工程设备、材料质量可靠，施工工艺规范。 交叉施工工序的矛盾。 需协调的 工作量大，中间交接手续多。 受土建装修进度影响外还受设备供应商的影响，本专业与其他各专业各种接口既多又复杂。 动力、照明系统根据负荷性质分为、一级、二级和三级，其中一级负荷采用双回路供电切换。 动力和照明采用 220V 供电。 、消防专业的工程特点 （ 1）地铁给水及消防系统水源采用城市自来水 ,需满足地铁生产运行、生活及消防对水量、水压和水质的要求。 采用生产、生活用水与消防用水分开的给水系统。 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案 12 （ 2）车站要求有完善可靠的消火栓给水系统 , 以确保能有效快速地扑灭各种火灾。 （ 3 所有给排水管道严禁穿过变电 所、通信信号机房、弱电设备房、弱电电源室、控制室等电器设备用房 . （ 4）地铁给排水管道和设备应采取防止杂散电流腐蚀的措施。 （ 5）车站生产、生活给水系统主要供车站范围内的充洗用水、空调系统补水和卫生间、盥洗间及茶水间等生活用水。 （ 6）一般在车站二端分别向每个地下区间隧道引入一根消防给水干管，车站和区间消防管网向连，使整个地铁形成一个完整的环状给水管网。 在进入区间的消防管道前安装手动、电动二用蝶阀 ,由车站控制室开启 ,并可由专人打开蝶阀 ,其平时处于常开状态。 车站的消火栓箱附近设火灾报警按钮 ,车站控制室显示其工 作状态。 （ 7）排水系统采用分流制主要由废水系统、污水系统和雨水系统组成。 废水系统包括车站冲洗水、环控机房排水、消防废水、结构渗漏水等；污水主要为卫生间生活污水；雨水主要来自露天出入口和风亭。 车站的各项生活污水通过管道集中排到污水泵房的集水池 , 污水由排污泵提升至地面排水压力井减压后 ,经化粪池处理后再排入城市污水管道。 雨水经水泵提升到地面排水压力井减压后排入城市雨水管网 . 协调配合专业多与相关系统承包商接口关系密切。 且各专业之间接口多。 而地下车站空间相对狭小， 工程线性分布跨越距离较 长、工作量大、工期短而且要求严格、施工交叉点多、协调管理面大、社会影响大、技术程度高、安全质量要求严格、调试要求高等。 九、项目监理机构的组织形式 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案 13 根据项目建设需要和业主要求，北京铁研建设监理有限责任公司组建了青岛地铁一期工程（三号线）机电安装工程项目监理部，进驻施工现场，项目监理部组织形式如下： 序号 姓名 性别 学历 职称 岗位 1 任彦春 男 本科 高工 总监 2 陈其明 男 本科 高工 副总监兼职电气工程师 3 邹连勇 男 本科 工程师 计量工程师 总监理工程师 检验试验工程组 给排水及消防工程组 低压动力照明工程组 通风空调工程组 副总监理工程师 青岛地铁 3号线 监理 01 标机电安装工程旁站方案。