路华电子项目可研报告

路华电子项目可研报告内容摘要：

生产厂家 品种及用途 福建万利达优科 （圆柱型）电动自行车、笔记本 福建比尔杰 （圆柱型）电动自行车、笔记本 山西中道能源 （方形、圆型）电动自行车 保定风帆新能源 （圆型）电动自行车、电动汽车 深圳 Bamp。 D （圆型）电动自行车、电动汽车、笔记本 贵州梅岭化工厂 （方形 ）磷酸铁锂电动汽车 陕西舜天新能源股份有限公司 （圆型）电动自行车、电动汽车 注：以上字体加粗并带下划线者为路华公 司客户 假设 10 年内全球的 15 亿辆汽车、 10 亿辆摩托车、 15 亿辆自行车的 20%改为锂 离子 电池电动车，按 26650 圆柱型 锂 离子 电池计算，则年需要电池量约为 2020 亿 只 ，需 6 亿 只 /日的生产能力，（截止到2020 年全世界 26650 圆柱形 锂 离子 电池及可替代的方形 锂 离子 电池产能充其量不过 300 万只 /日） ， 要达到这个产能，电池相关的配套设备投资至少需要 15000 多亿元，其中约 四 分之一即 3750 亿元 （ 6 亿点）需要 投资 在 化成分容设备 上。 届时 ， 全世界城市环境才能在真正意义上得以改善。 市场 发展 分析 未来 新能源汽车逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 11 的共识，作为核心部件的 磷酸铁锂 动力电池则更被企业和投资者看好。 动力电池是新能源汽车发展的关键 ， 混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破。 当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力电池的电动汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产 ， 韩国现代 ，法国 Courreges、 Ventury 等。 而国内汽车制造商比亚 迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂 离子 电池。 虽然现在国家的汽车产业 “十二五 ”规划还未正式出台，但目前，国内各大主要车企都在制定各自的 “十二五 ”发展大计。 截至目前，有部分车企已率先公布其 “十二五 ”的目标。 据了解，一汽集团在 “十一五 ”投资 亿元的基础上，再投入研发费用 190 亿元；到 2020 年，中国一汽整车销量将超过 400 万辆，其中自主品牌比例超过 50%。 据一汽集团公关部相关人士向记者介绍，在一汽的 “十二五 ”规划中，电动汽车成为重要内容， 60 项电动汽车 的核心技术成为重点突破目标。 据介绍，在 2020 年至 2020 年的一汽 “十二五 ”规划中，新能源汽车发展战略将以强混客车、强混 B 级及以上轿车、插电式 A 级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品，重点突破包括动力电机系统、机电 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 12 耦合系统、动力电池系统、整车控制系统以及必须电子化的关键零部件（刹车、空调、转向）等 60 项核心技术。 华晨汽车在 “十二五 ”期间将实现 “两步走，翻两番 ”的目标。 第一阶段，力争将整车销量从 50 万辆提升到 100 万辆；第二阶段，到 2020年，整车产销 200 万辆。 北汽集团 2020 年力争进入世界 汽车行业排名前 15 位，进入世界 500 强。 长城汽车则预计到 “十二五 ”的末年 —2020 年产能达到 200 万辆，销量目标 180 万辆，其中出口业务达 30%。 据记者初步计算，仅去年国内排名前十的汽车大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车（ 600418） 和长城汽车，十二家汽车集团在 “十二五 ”规划最后一年的 2020 年初步规划产能达 3250 万辆左右。 中国的新能源汽车电池产业起步虽晚于欧 、 美 、 日，但发展非常快，在锂 离子 电池的研发上也投入了大量财力、物力。 国家 863 计划设立了电动汽车重大专项，中科院物理研究所、 中国机械设计总院、北京有色金属研究院、中国电子科技集团公司第十八研究所等单位参加了该项目 的规划。 国家 “ 十一五 ” 、 863 电动汽车重大专项又对 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 13 HEV、 PHEV(外接充电式混合动力汽车 )、 FCV(燃料电池车 )用锂离子 动力 电池关键材料和电池的研发给予 了 大力 的 支持。 据中投顾问发布的《 20202020 年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告 》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到 2020 年，新能源汽车年产量将达到 100 万辆，而预计到 2025 年后，中国新能源汽车占乘用车的保有量将 达到 50%左右，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然。 磷酸铁锂离 动力 电池作为新能源汽车的 “ 心脏 ” ，将催生庞大的产业经济效应。 近两年来，国内外电 池 大厂纷纷布局锂 离子 电池生产线，尽管目前投入运行的不多， 但 增长速度很快， 已表现出 镍氢、镍镉电池正逐步被淘汰 、 市场呈现急剧下滑的趋势。 绿色能源的 储能市场空间很大，目前储能用电池为铅酸蓄电池，由于价格便宜， 仍然占据市场主导地位。 但是锂 离子 电池 的 切入， 其重量轻（同比功率的锂 离子 电池约为铅酸电池重量的三分之一）、体积小、使用寿命 长 （约为铅酸电池的 4 倍以上）等优势，虽然价格比铅酸电池高 2～ 3 倍，但已经具备了性价比优势的市场卖点，形成了良好的市场销售策划基础。 目前许多大牌的铅酸电池生产企业也已经看到了这个市场趋势，纷纷规划上马锂 离子 电池生产线。 电动自行车市场是目前最被看好的 锂离子电池 应用市场之一， 甚至 许多欧美国家目前指定电动自行车必须使用 锂离子电池。 电动汽车是 锂离子动力电池 最大的应用市场，世界各国政 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 14 府都在积极鼓励发展 电动汽车，包括日本、美国、中国在内的汽车巨头几乎一致看好 锂离子动力电池 ，他们纷纷与 锂离子电池 厂商结盟，或者直接自行研制生产，国内比亚迪树立了成功典范。 根据拓璞 研究所的预测，全球混合动力 汽 车 、纯电动汽车 2020 年 产量 将 过亿 ，未来将有 4/5 的电动汽车使用锂 离子 动力 电池。 新能源设备商 是 最直接最快 受 益新兴能源规划 的行业。 新兴能源产业发展规划基本上是在原先准备的新能源行业振兴规划的基础上，一路考虑了国家发展战略性新兴产业的方针，节能减排目标及其实现等方面综合制定的。 拟用十年时间实现能源结构的深度调整。 十年投资五万亿。 因为牵扯到投资，受益最大的是新能源发电。 到 “十二五 ”末，中电联预计，清洁能源发电量占全国总发电量的比重将超过 30%，三大主力是水、核、风。 五个关注发电方式是水、核、风、太阳能、和生物质能。 我觉得五年内水、核、风、太阳能都有机会。 十年内则是风、太阳能和生物质能。 还有洁净煤、智能电网、储能 电池 、车用新能源 电池。 大规模投资中的 一部分可 给 发电及储能电池设备扩产。 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 15 《 2020年～ 2020年国内电池及化成分容设备需求预测》 注 1 终端产品 终端 产品电池需求量预测 设备需求量预测 单台产品平均需 用 电池数量（支） 2020年 终端产品需求 量预测（万台） 2020年电池需求量预测（亿只） 2020 年设备 需求 量预测 （万通道） 2020年设备 保有量 （万通道） 20202020年 设备新增需求 量预测 （万通道） 1 数码产品（含笔记本电脑等） (3Ah5Ah) 6 40000 24 800 200 600 2 电动汽车 大车 (50Ah100Ah)140 500 7 230 50 180 小车 （ 20Ah50Ah)50 2750 460 100 360 3 电动自行车 （ 10Ah20Ah)12 3000 120 10 110 4 电动工具、UPS、军工产品 （ 3Ah20Ah) ／ 5 160 15 145 5 其它风能、太阳能等新能源产品 （ 50Ah100Ah) ／ 3 100 5 95 6 电池出口 （ 3Ah100Ah) ／ 10 330 20 310 7 设备出口 5V3A5V100A ／ ／ 100 100 合计 2300 400 1900 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 16 符合国家经济和社会的发展规划 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“按照走新型工业化道路要求，坚持以市场为导向、企业为主体，把增强自主创新能力作为中心环节，继续发挥劳动密集型产业的竞争优势，调整优化产品结构、企业组织结构和产业布局，提升整体技术水平和综合竞争力，促进工业由大变强”。 “努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。 加强组织协调，强化政策支持，依托重点工程，完善技术标准，引导形成一批集研发设计制造于一体、竞争力强的企业” 国 务院 《节能与新能源汽车产业规划》征求意见稿 中指出： “ 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。 节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。 我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到 2020 年汽车保有量将超过 2 亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破 4 亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力 巨大。 大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 17 应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。 为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。 规划期为 2020－ 2020 年。 ” “ 发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。 新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。 加强科技攻坚 ，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。 同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。 坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。 ”指导思想 “ 深入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持 “突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展 ”的指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重 点突破动力电池、电机和电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化，实现我国汽车工业跨越式发展。 近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，逐步提高我国汽车燃油经济性水平；加强自主创新，掌握节能与新能源汽车关键核心技术，增强产业自主发展能力；以试点示范为突破口，发挥政策法规对市场的引导作用，逐步提高节能与 山东路华电子设备有限公司 年产 45万点 5V/3A100A锂离子动力电池化成分容设备 可行性研究报告 18 新能源汽车的应用范围和应用规模；加快培育节能与新能源汽车产业链，完善产业布局，推进充电设施、电池回收利用、资源开发利用等方面的协同发展。 ” 主要任务 ：“ (一 ) 全面构建节能与新能源汽车共性技 术研发平台 集中全行业科技资源，共同开展系统集成、动力总成、电磁兼容、高压安全等关键共性技术研究，加快建立先进的整车设计与开发流程。 重点支持骨干整车企业联合开发纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车共用车型平台、混合动力商用车动力系统平台，以及先进汽车节能共性技术平台，全面提升我国汽车工业整体水平。 建设若干国家级节能与新能源汽车及零部件研究试验基地，加强新能源汽车国家工程实验室建设。 建立全行业共享的测试平台和产品开发数据库。 建立有效的共性技术平台共享机制。 根据 “整合、共享、完善、提高 ”的原则，借鉴国外成 功经验，针对不同类型共性技术平台的特点，采用灵活多样的共享模式，打破目前相互封闭、重复分散的格局。 (二 ) 重点突破动力电池技。