隆教中桥单位工程开工报告(编辑修改稿)

隆教中桥单位工程开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

前灌注的混凝土内至少 2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于 6m。 经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管在无水进入的状态下填充，混凝土输送泵的泵管设底阀，以防水和管中混凝土混合。 泵管在桩内混凝土升高时，慢慢提起。 管底在任何时候，均保持在混凝土顶面以下 2m。 输送到桩中的混凝土，做到一次连续操作。 在灌注混凝土时，随时用测探锤测量导管长度和所灌注的混凝土面高度。 注意灌注在混凝土初凝 前一次全部完成整桩灌注。 如混凝土数量较大时，可在首批混凝土中掺入试验确定的缓凝剂。 6）、钻孔钻渣及泥浆处置 由于本桥桥区地形较为开阔，故钻孔泥浆可就近堆放。 7）、钢护筒拆除 本合同段所有桥梁桩基用钢护筒均要求永久使用，故钢护筒只拆除出土部分。 承台 及系梁 施工 承台及系梁 施工作业流程为：放样开挖→凿桩头→桩 基 检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。 （ 1）测出 承台及 系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合机械开挖，基坑底边距 承台及系梁边缘线 ，坡率 1： ～。 出现地下水时， 坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。 （ 2）基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。 （ 3）对桩 基 进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。 （ 4）基坑超挖 15cm，先在基底铺筑 10cm 厚碎石垫层并夯实，再浇注 5cm 厚低标号砼，人工抹平做为承台 及系梁 底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽 10cm，以便于立侧模。 贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 13 （ 5）底模混凝土浇筑后，在底模放出承台 及 系梁大样，进行钢筋绑扎。 绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外 侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。 采用点焊固定时，不得烧伤主筋。 安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。 同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。 （ 6）钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。 模板采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。 要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。 （ 7）灌筑混凝土 模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。 混凝土分层浇筑，每层控制在 30cm 左右，连续作业一次完成。 采用插入式振捣器振捣。 （ 8） 混凝土终凝后，及时覆盖养护。 拆模后，四周基 坑用原土分层夯填密实。 （ 9） 承台 及系梁 施工中严格按设计及规范要求施工， 桩基 施工接近到承台位置时，将承台钢筋绑扎、焊接、立模并整体浇筑，严禁在截面变化处出现施工接缝，承台为 C35 海工耐久性混凝土。 （ 10） 承台 及系梁 灌注完达到强度后，必须经测量人员进行结构尺寸的检查，并取得监理工程师的签认。 承台 及系梁 检查项目表 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法 1 混凝土强度 (MPa) 在合格标准内 按 JTG F80/120xx 附录 D 检查 2 尺寸 (mm) 177。 30 尺量：长、宽、高检查各 2 处 3 顶面高程 (mm) 177。 20 水准仪：检查 5～ 8 点 4 轴线偏位 (mm) 15 全站仪或经纬仪：纵、横各测 量 2 点 1） 、凿除桩顶顶面的浮浆并充分打毛冲洗干净； 2） 、墩柱模板打磨上脱模剂； 3） 、墩中心测量放样； （ 2）、钢筋加工和安装 墩 柱 施工 （ 1）、施工准备 贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 14 钢筋表面洁净，使用前应将表面油脂、漆皮、锈等清除干净，钢筋平直，无局部弯折，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于 2 %。 钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求，各类钢筋下料尺寸符合设计 及规范要求， 钢筋焊接主筋采用双面焊接，焊接长度不少于 5d，加强筋与主筋采用焊接，螺旋筋与主筋采用绑扎，加强筋采用双面搭接焊，焊接长度不少于 5d。 （ 3）、模板加工与安装 立柱模板采用定型钢模，模板采用 5mm 厚钢板，背筋用槽钢加固，使之有一定刚度，在施工和搬运过程中不得变形，接缝要平整严密不漏浆。 模板安装完毕后，应保持位置正确，且必须对其刚度、平面位置，顶部标高、垂直度进行严格检查。 钢筋及模板安装定位自检合格后，报请监理工程师复检，合格后方可进行混凝土浇筑，模板在安装前刷脱模剂，拆模后清除模板表面杂物同时 检查并校正模板，确保钢模板平整度符合施工规范要求。 对模板的缝隙采用橡胶垫圈或者用油涂抹墙缝，模板安装前应在承台按标准做好水平砂浆垫块，保证模板牢固。 稳定、无错台、杜绝漏浆和跑模现象发生。 （ 4）、混凝土浇筑及养生 墩柱混凝土浇筑，采用混凝土拌和站集中拌制，砼罐车运输至现场，输送泵泵送入模，混凝土入模采用串筒连接入模的方法进行灌注，混凝土采用插入式振动棒进行振捣，每层混凝土浇筑厚度控制在 30 厘米，振捣棒在距离模板 10 厘米处进行振捣，振捣先周边后内心。 当混凝土浇筑至立柱顶部时，将多余的水泥浆除去，并在初凝前进 行复振，以消除混凝土立柱顶面附近的裂缝。 混凝土养生：混凝土采用塑料薄膜包裹墩柱混凝土外壁，采用自然洒水养护，确保墩柱处于湿润状态。 （ 1）、 0桥台施工 施工工艺顺序：测量放样→桩基施工→承台及系梁施工→台帽及耳背墙施工→支座垫石浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，在进行浇筑工作。 在浇筑是使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑，无气泡或蜂窝。 浇筑完毕后，在混凝土终凝前应凿出混凝土新鲜面，确保墩柱与盖梁连接牢固。 桥台施工 贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 15 施工→台背回填 1）桩基施工（同上） 2）承台及系梁施工（同上） 3）台帽及耳背墙施工 台帽与地面高差较小，而且地面状况良好的地方，采用支架法施工，但对支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。 台帽施工 采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑 混凝土 时，采用 混凝土 罐车调运，人工配合浇筑。 台帽施工工艺：人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生。 ① 、 施工放样 将台身顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台身与台帽砼联接牢固。 按照施工设计图纸定出 台帽 的各个角点， 并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。 ② 、 台帽底模安装 台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。 台帽底模标高安装施工误差不应大于177。 5mm， 轴线偏位误差不应大于 177。 10mm， 模板接缝间要垫 3mm 厚的橡胶条 ， 防止接缝漏浆造成 混凝土 面色差或麻面。 ③ 、 钢筋制作、安装 台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。 整体吊装就位。 吊装应注意吊点位置 ， 并采取必要的加固措施 ， 防止骨架变形。 就位要准确 ， 确保钢筋保护层 厚度误差不大于 5mm。 ④ 、 安装台帽侧模 侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。 模板各部位支撑、拉杆要稳固。 安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。 ⑤ 、 砼浇注 钢筋就位后，安装侧模，侧模使用木顶支撑，并用拉杆对拉固定，浇注前模内一定清理干净，砼采用吊车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。 待上述工作就绪后，贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 16 通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料。 现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转 料，人工配合机械浇筑。 混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔 ,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。 根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆 除模板、支架，进行下一道工序施工。 拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。 堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。 4）支座垫石施工 ① 、定位放线 待盖梁完成并达到设计强度后，即可进行支座垫石 及挡块 的施工，首先拉直盖梁顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按照设计要求形状成形。 用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。 ② 、模板安装 垫石施工采用钢模板，模板采用吊车配合安装，钢模板要求表面光滑，平整，接头严密不漏浆，模板的设计、加工需经过验收合 格后方可使用，模板支立前，应在模板内表面涂刷脱模剂，以保证砼表面色泽一致。 ③ 、钢筋绑扎 垫石钢筋网片在钢筋加工场现场加工成型，钢筋使用前应除锈，绑扎钢筋时，按照施工图纸的间距，准确安装钢筋，在垫石钢筋底及侧面绑扎一定数量的水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。 ④ 、砼浇筑 a、模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，清除钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，⑥、养生 浇注完毕后， 立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于 7 天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。 台帽属于大体积砼件，其砼浇注选择在一天中气温较低时进行，为控制砼水热化温度，拟采用改善骨料级配，降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，采用水热化低的矿碴水泥，并减小浇筑厚度，当气温骤降时加强覆盖保温，加强养生。 ⑦、拆模 贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 17 即可准备好浇筑机械、设备，开始垫石的浇筑。 b、垫石砼采用拌合站统一拌制。 由搅拌车运至现场，先应检验其塌落度与拌合均匀性，满足要求后方可使用，砼浇筑采 用吊车配合人工浇筑方案。 c、浇筑前，应先洒水湿润盖梁顶砼表面，垫石一次浇筑成型。 d、采用小型振动棒振捣垫石砼时，应注意不要触动位移钢筋。 严格控制垫石的设计标高及表面平整度。 e、拆模与养护 ①、待垫石砼终凝后，开始洒水养护。 砼抗压低昂杜达到要求后，即可利用吊车配合人工拆除模板，拆除时不得重撬、硬砸，以免损伤混凝土表面层。 ②、垫石砼的洒水养护时间一般为 7 天，每天洒水次数视环境温度与湿度控制，洒水以保证砼表面经常处于湿润状态，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。 （ 2） 4桥台施工（重力式桥台） 施工工艺顺序：测 量放样→基坑开挖→片石砼基础施工→砼墙身施工→台帽及耳背墙施工→台背回填 1）基坑开挖 基坑开挖以机械为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于 4m 则采用分台阶放坡式开挖，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。 机械开挖成型后用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。 2）片石混凝土施工 基础采用 C20 片石混凝土，片石的掺和量严格按工地试验室提供的配合比施工。 投放片石时应投放于中间部位，再用人工搬移，以免溅起的砂浆在模板上形成蜂窝麻面。 投放片石时应避开拉筋，以免砸弯拉筋引起跑模。 片石强度 不小于 40MPa，片石掺量不大于 25%，片石间距不小于 25cm。 混凝土达到设计强度的 75%后报请监理工程师进行隐蔽检查，检查合格后进行基坑回填。 3）混凝土墙身施工 首先应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，在基础顶面测定中线、水平，划出墙身底面位置。 墙身模板采用大块新钢模，基础顶面安装模板的地方应用高标号砂浆找平，模板与基础贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 开工报告 18 顶面应用膨胀螺栓、预埋钢筋等连接牢固。 墙身立模后一次浇筑成型，混凝土浇筑应分层浇筑，一般以层厚不超过 3040cm 为宜，由于混凝土侧压力和浇筑速度的。