锡张线预制梁技术方案(编辑修改稿)

锡张线预制梁技术方案(编辑修改稿)内容摘要：

梁板 中间起拱，重量集中到底模的端头，为了使箱梁在预制、张拉后底座保持稳定，对底模控制如下： 后张法 预制梁预制场及底模 预 制 场 地 的 处 理 ： 先 将 在 预 制 场 的 腐 植 土 清 去 ， 然 后 用20CM50CM 石灰土填平压实，在每条底模之间再浇 10CM 的素混凝土，并 形成约 2％坡度，以利于排水。 底模基础处理：在预制场地硬化处理以后，根据场地布置，无锡路桥集团有限公司 11 可适当对底模两端范围内作特殊处理：即人工开挖 的坑（ 16m 的后张法板梁的基础尺寸可适当放小） ，里面配φ 16 的框架钢筋，用 30 号砼浇筑成型，以承受 梁板 张拉起拱后的重量。 整个预制场区下面浇 10cm 厚的素砼，用以立模和排水。 梁板 底模的设置。 底模基础处理好后，在其上浇 m 宽， 米高的砼。 底模下面每 设置φ 的 PVC 管，以便立侧模时穿φ 16 的对拉固定螺杆，然后在 的砼面上 再铺一层δ＝10mm 厚的钢板，并根据设计要求，设置反拱。 在施工过程中，特别注意钢板接缝的平整性、光滑性 ,在底模的两侧和底模上口固定两根角钢，角钢上贴一层海绵胶以防砼漏浆。 侧模、芯模的制作与安装： 后张法预制 梁的侧模、芯模均采用组合式钢模拼装，为了保证模板的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求，侧模用δ =4mm 厚的钢板作模板表面，板后面用 6 6 的角钢焊制骨架作为支撑，这种模板的强度、刚度和稳定性都可靠，在其它工地已使用过，通过实践都很成功。 梁板的 内模芯分 米为一节，每节由 4 块组成，每块之间用 5 5 的角钢连接支撑，以便拆卸。 为了便于内模拆除，芯模采用小钢模组装，钢模间用角钢焊接与连接。 钢模 分 25m 和 16m 两种类型，每种类型各有 4 套。 每块侧模与芯模重量都比较重，为了施工方便和安全，在梁场架设小桁车，用桁车进行模板的拆、装。 模板之间用螺丝、螺杆固定。 无锡路桥集团有限公司 12 模板与底座之间用φ 16 螺杆固定，每 80cm 为一个距离，模板与模板之间用螺丝固定。 钢 筋、波纹管道的制作与安装： 钢筋的制作与安装： 后张法梁板的 钢筋种类较多，施工比较繁杂，钢筋首先按图示尺寸、编号、数量在施工 场地下料和加工成型，并分类堆放。 箱梁为一次性浇筑成型，因而钢筋也需一次性绑扎成型：即在底模上，按照图纸尺寸和要求先绑扎好底板与腹板钢筋，安装好芯模和侧模后，最后绑扎顶板钢筋。 钢筋焊接符合以下要求： （ 1）、双面焊，焊缝长度≥ 5D；单面焊≥ 10D。 （ 2）、焊缝宽度≥ ,且＞ 且＞ 4 缝要求饱满，不能出现气孔及夹渣现象，咬边深度小于 mm。 （ 3）、所有受力钢筋搭接处均采用焊接。 焊接接头设置在内力较小处，并错开布置。 两接头间距不小于 倍搭接长度 (35 倍 d 且≥50CM)。 在搭接长度内的接头面积不能大于 50%。 （ 4）、Ⅱ级钢筋均使用 50 506 焊条，禁止使用其它焊条。 （ 5）、直径等于和小于 12mm 的Ⅰ、Ⅱ级钢筋采用绑扎搭接时其Ⅰ级钢筋搭接长度≥ 25D 且不应小于 300mm，Ⅱ级钢筋搭接长度≥ 35D且不应小于 300mm。 预制 梁板 管道成型： 无锡路桥集团有限公司 13 后张法张拉预应力的工艺中，在预制梁内埋设预应力管道，管道成孔采用钢波纹管。 预应力钢绞线的坐标设置：在梁纵向的跨中点为原点，直线部位每隔 1 米控制一个坐标值，在曲线部位每隔 50cm 控制一个坐标值，并用定位钢筋固定；竖向坐标为 梁底至钢束重心的距离。 每节波纹管长 6 米，每个管道共 5 节，每节管道间用 25cm 的连接管连接，接头外面用胶带包好，以防漏浆。 管道里面用Ф 的乙烯管穿在里面，以增强波纹管的刚度，混凝土浇筑结束后，再将橡胶管抽出来。 混 凝土的浇筑： 原材料的控制： 后张法梁板的 混凝土标号为 C50。 水泥使用安徽海螺 级水泥；细骨料采用湖北产的黄砂，要求级配良好，质地坚硬，颗粒洁净，且不含结块、有机物或其它有害物质，细度模数大于。 粗骨料的性能对高强度混凝土抗压强度及弹性模量起到决定性的制约作用，通过对比试验，碎石选用江苏宜兴石料场的机轧碎石，质地坚硬，针片状不超过 10%，含泥量不超过 1%；外加剂为 NF 高效减水剂，对其产品必须通过检验，合格后方可使用 ,预制梁砼配合比必须经过监理组、验证方可使用。 混凝土的拌制与浇筑： 在混凝土浇筑之前，再次检查模板尺寸，立模是否牢固，钢 筋是否符合图纸和规范要求，预埋构件是否到位准确。 无锡路桥集团有限公司 14 拌制混凝土按已批准的配合比施工，对粗、细骨料的含水率经常进行检测，据以调整粗、细骨料和水的用量。 砼采用设在其旁的拌和搂拌制。 混凝土拌制过程中主要控制以下 几点： （ 1） 材料计量：砂、石、水泥材料的用量严格根据试验室所发施工配合比用秤称称量或电子计量，并设专人负责。 （ 2） 拌和时间：每盘搅拌时间不少于 2 分钟。 （ 3） 坍落度检查：在浇筑过程中需多次对砼塌落度的检测，并根据浇筑方式的不同控制好塌落度在设计范围内。 （ 4） 混凝土等级不得低于设计要求，严格按砼配合比搅拌，并认真做 好试块，标示桩号、施工日期及编号，试块数量不能少于规范要求，并及时进行养护。 （ 5） 对拌制好的混凝土，设专人负责检查混凝土的和易性，并对混凝土中可能夹杂的水泥块、大的石块等物挑检。 （ 6） 砼的运输 由拌和楼供应砼，采用砼翻斗车运输至所施工部位，然后用龙门吊垂直运输，进行浇筑。 砼的运输应注意以下几点： ① 在运输砼前先把车内用水泥浆润滑内壁。 ② 运输完后用水把车内余砼冲洗干净，以便下次使用。 本次施工预制箱梁采用一次性浇筑方案； 预制梁混凝土浇筑顺序为底板 腹板 顶板，由梁的 一端无锡路桥集团有限公司 15 向另一端斜向渐进顺序的方法进行浇筑，且为一次性浇筑成形。 浇筑时安排两台振捣棒浇筑底板，两台。