船舶管理11规则题库

船舶管理11规则题库内容摘要：

. 关于船体外板结构错误的说法是 ______。 A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄 B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄 C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚 25. 各层甲板中最厚的一层甲板是 ______。 A．平台甲板 B．艇甲板 C．起居甲板 D．强力甲板 26. 甲板厚度最大的区域是 ______。 A．首端 B．尾端 C．首尾两端 D．船中 27. 强力甲板板最厚的区域是 ______。 A．距首尾两端大约 1/4 船长 B．舱口与舱口之间 C．船体中部 船长 D．货舱口周围 28. 保证船体横向强度的构件是 ______。 A．肋骨、肋板、横梁 B．强力甲板、龙骨和舭肘板 C．舭龙骨、舭肋骨 D．船底板、纵骨和横梁 29. 在船舶防撞舱壁上 ______。 A．不准开设门、人孔、通风管等 B．可开设水密门 C．不可通过任何管子 D．可开设用螺栓固定的平板门 30. 外板中较厚的列板是 ______。 A．平板龙骨 B．舭部列板 C．舷顶列板 D． A和 C 31. 船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是 ______；沿垂向底，侧，顶的分布原则是 ______。 A．大 小大 /大小大 B．小大小 /大小大 C．大小大 /小大小 D．小大小 /小大小 32. 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生 ______变形。 A．总扭转 B．中垂 C．中拱 D． A和 B和 C 33. 船舶发生中垂时 ______。 A．甲板受拉力，船底受压力 B．甲板和船底同时受拉力 C．甲板受压力，船底受拉力 D．甲板和船底同时受压力 34. 由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的 ______。 A． 1/100 B． 1/500 C． 1/1000 D． 1/2020 35. 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是 ______。 A．中机型船轻载，波峰在船中 B．中机型船满载，波谷在船中 C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 D． A， B， C均会产生 36. 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于 ______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。 A．船中位于波峰 B．船中位于波谷 C．波峰位于 1/4船长处 D． A或 B 37. 船中位于波谷时，船舶的变形使 ______。 A．甲板和船底受拉伸 B．甲板和船底受压缩 C．甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸 38. 船中处于波峰时，船舶处于 ______状态。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 39. 中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生 ______。 A．中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动 40. 油船满载航行遇到波浪时，可能会发生 ______。 8 A．中拱弯曲变形 B．中垂弯曲变形 C．扭曲变形 D．严重振动 41. 船中处于波峰时，船舶的变形使 ______。 A．甲 板和船底受拉伸 B．甲板和船底受压缩 C．甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸 42. 过大的 ______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 43. 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是 ______。 A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。 B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少 C．使轴系和管系等发生弯曲变形 D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合 44. 如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的______变形。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 45. 船中处于波谷时，船舶处于 ______状态。 A．中垂 B．中拱 C．扭曲 D．拉伸 46. 船体中拱时，甲板受到 ______，船底受到 ______。 A．拉应力 /拉应力 B．压应力 /压应力 C．拉应力 /压应力 D．压应力 /拉应力 47. 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的 ____分布不均造成 . A．重力和船舶阻力 B．浮力和波浪冲击力 C．重力和浮力 D．剪力和重力 48．船体发生总纵弯曲的原因是 ______。 A．由于波浪的冲击力作用 B．由于重力和浮力分布不均匀 C．由于惯性力作用 D．由于推力和阻力作用 49. 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为 ______。 A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加 B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少 C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变 D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律 50. 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力 ______。 A．大 B．小 C．一样 D．大小不定 51. 船体受剪力最大的部位是 ______。 A．首部 B．尾部 C．二分之一船长处 D．距首尾四分之一船长处 52. 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为 ______。 A．横向强度 B．局部强度 C．扭转强度 D．总纵弯曲强度 53. 船体受到最大总纵弯矩的部位是 ______。 A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．离首或尾为 1/4船长处 54. 船舶最大弯曲应力发生在哪里 ______。 Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅲ +Ⅴ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅴ +Ⅵ 55. 在船的 ______，弯曲力矩和剪力总是等于零。 A．主甲板 B．船底板 C．船中 D．首尾两端 56. 总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐 ______，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。 A．减小 / B．增大 / C．增大 / D．减小 / 57. 下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是 ______。 A．在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零 B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值 9 C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的 D．最大的剪力位于距首尾两端 1/4 船长附近 58. 船体总纵弯曲应力的大小沿着 ______方向是成线性分布的。 A．船长 B．船深 C．船宽 D．不定 59. 船体甲板和船底的弯曲应力方向 ______，二者的弯曲应力值 ______。 A．相反 /最大 B．相同 /最大 C．相反 /最小 D．相同 /最小 60. 当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于 ______处总纵弯曲应力等于零。 A．甲板 B．船底 C．中和轴 D．不定 61. 甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是 ______。 A．纵向强度不足 B．横向强度不足 C．扭转强度不足 D．应力集 中 62. 船首尾端所受的总纵弯曲力矩 ______，所受的局部作用力 ______。 A．较小 /也较小 B．较大 /也较大 C．较小 /较大 D．较大 /较小 63. 杂货船的骨架结构，一般采用 ______。 A．上下甲板都用纵骨架式结构 B．上下甲板都用横骨架式结构 C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构 D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构。 64. 万吨级杂货船的下甲板都采用 ______。 A．纵骨架式结构 B．双层甲板结构 C．混合骨架式结构 D．横骨架式结构 65. 油船的船底结构一般采用 ______。 A．横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．混合骨架式结构 D． A， B， C均可 66. 中、小型船舶的骨架结构，一般采用 ______。 A．横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．混合骨架式结构 D． A， B， C均可 67. 混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用 ______，而舷侧和下甲板采用 ______，其首尾端亦采用 ______。 A．纵骨架式结构 /横骨架式结构 /横骨架式结构 B．横骨架式结构 /纵骨架式结构 /横骨架式结构 C．纵骨架式结构 /横骨架式结构 /纵骨架式结构 D．横骨架式结构 /横骨架式结构 /纵骨架式结构 68. 下列说法正确的是 ______。 A．纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担 B．纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担 C．横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担 D．纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构 69. 纵骨架式结构适用于 ______。 A．客船 B．干货船 C．油船 D． A 和 B 70. 相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货 ______。 A．多 B．少 C．一样 D．不定 71. 杂货船一般采用的结构形式是 ______。 A．横骨架式结构 B．纵骨架式结构 C．混合骨架式结构 D． A 或 B 72. 船体结构形式有 ______。 A．横骨架式 B．纵骨架式 C．混合骨架式 D． A 和 B 和 C 73. 纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的 ______。 A．疏而间距小 B．密而间距小 C．疏而间距大 D．密而间距大 74. 纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造 ______。 A．容易 B．困难 C．一样 D．不定 75. 相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量 ______。 10 A．重 B．轻 C．一样 D．不定 76. 肋板属于 ______。 A．纵向骨材 B．横向骨材 C．连接件 D． A+B 77. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是 ______。 Ⅰ、强横梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板纵桁 Ⅴ、纵骨 Ⅵ、舷侧纵桁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 78. 下列哪种构件属于船体纵向构件 ______。 A．壁肘板 B．旁底桁 C．肋骨 D．肋板 79. 船体结构中的实肋板是布置在 ______。 A．舷侧 B．甲板下 C．船底 D．货舱壁上 80. 在舷侧竖向布置的角钢构件称为 ______。 A．甲板纵骨 B．甲板横梁 C．肋骨 D．舱壁扶强材 81. 下列构件中，次要构件是 ______。 A．舱壁扶强材 B．甲板纵桁 C．舷侧纵桁 D．强横梁和强肋骨 82. 承担横向强度的构件有 ______。 Ⅰ、龙骨 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、肋板 Ⅳ、横梁 Ⅴ、横舱壁 Ⅵ、桁材 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D．Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 83. 下列哪种构件属于船体横向构件 ______。 A．甲板纵骨 B．肋板 C．舷侧纵桁 D．中底桁 84. 在下列构件中，承受横向强度的构件是 ______。 A．平板龙骨 B．船底纵骨 C．肘板 D．舭龙骨 85. 与纵向强度有关的主要构件是 ______。 Ⅰ、纵骨、底纵桁 Ⅱ、中龙骨 Ⅲ、旁龙骨 Ⅳ、实肋板 Ⅴ、肋骨 Ⅵ、舷侧纵桁 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ C．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D．Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 86. 下列哪项不属于总布置图所包含的内容 ______。 A．舱室设备的定型尺寸 B．表示全船侧面概貌 C．螺旋桨及舵的设置情况 D．舱室划分情况 87. 增大船舶的舭部高度和舭部圆弧半径，则船舶的 ______。 A．阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少 D． A和 B和 C 88. 一般商船的龙骨线是 ______。 A．向尾倾斜直线 B．曲线型 C．折线型 D．水平直线 89. 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的 ______。 A．总布置图 B．横剖面图 C．基本结构图 D．外板展开图 90. 在船体结构图中的细点画线是表示 ______。 A．液舱范围线 B．板材、骨材剖面简化线 C．不可见轮廓线 D．型线 91. 首垂线是指 ______。 A．过船体最前端所作的垂线 B．过首柱前缘与夏季 载重线的交点所作的垂线 C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线 D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线 92. 中横剖面是指 ______。 A．中站面与船体相截所得的剖面 B．中线面与船体相截所得的截面 C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面 93. 在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是 ______。 A．纵剖线 B．横剖线 C．水线 D．甲板边线 11 94. 舷弧是表示 ______。 A．上甲板边线的纵向曲度 B．上甲板中线的纵向曲度 C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度 95. 船舶的主尺度是根据那种规范定义的 ______。 A．载重线规范 B．吨位丈量规范 C．分级与破舱稳性规范 D．钢质海船入级规范 96. 船舶最上一层连续甲板通常称为 ______。 A．驾驶甲板 B．救生甲板 C．起居甲板 D．上甲板 97. 为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有 ______，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。 A．一个脱险通道 B．二个脱险通道 C．二个以上脱险通道 D． A， B， C 均可 98. 在露天甲板上，舱口围板的高度至少在 ______。 A． 米以上 B． C． 米以上 D． 1米以上 99. 舷墙和栏杆的高度不小于 ______。 A． 米。