铁路装车及油气回收设施冬雨季施工方案(编辑修改稿)

铁路装车及油气回收设施冬雨季施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

房内湿度不宜超过 60％； 房内各材料要分类集中上架，不应直接放置到地面；不能上架的应架空且垫高厚度不低于 260mm； 露天摆放的施工设备、材料要下垫上盖，防止水浸雨淋产生锈蚀： 现场材料堆放场、机具棚要有排水设施，沟渠畅通，做到雨停水散，不影响施工的正常进行； 施工用配电箱、电焊机等应全部设置于专用电焊机房内； 露天安装的设备及管道应保证无敞口 处，防止雨水浸入，防爆元件施工时要增加防雨措施； 雨季来临前，要采取一定措施，保证施工道路畅通。 焊材必须入库保管，焊材库内设置干湿温度计，派专人负责焊材管理，并做好相应记录。 要求焊材库内温度不低于 5℃ ，湿度不大于 60%。 焊材入库前，焊材保管员应确认焊材的牌号、规格、入库量、有无损伤等。 入库时，应区别牌号、规格、使用部位进行堆放，以便取出。 焊材在使用前不得打开包装，以免受潮变质。 摆放时与墙壁、地面距离不小于 300mm。 焊工领用焊条必须填写领用申请单，每次只能领用一种牌号的焊条，且不得超过 4kg， 同时还要根据当天气候适量领取。 现场使用时，应置于保温筒内。 当天施焊所剩焊条和焊条头应退回烘干室，焊材保管员按规定重新烘干并做好标识，下次使用时应优先发放。 焊条烘干次数不得超过 2次。 焊丝有锈蚀不能使用。 每天焊接结束后将剩余焊丝取下，进行入库保管。 阀门、法兰、螺栓、垫片、阻火器等材料应入库分区摆放，不得露天存放。 现场施工用设备应按要求存放，不得随堆放。 （二）焊接作业 搭设良好的防雨棚或挡雨棚，焊接时焊工配备焊条保温筒，防止焊条回潮及雨淋。 应加大预制深度，在预制厂房内完成大部分预制工作， 预制厂房内应设立自动除湿机；空气湿度超过 90％时， 必须 采取相应措施，否则禁止施焊。 电焊机要接地良好，电焊把线要绝缘良好。 （三） 防腐 保温 雨季施工方案 雨季期间对防腐工作的影响极大，因此在防腐施工过程中应注意在雨季对钢板、管材、安装附件等采取保护措施。 如果涂层长期受雨水浸湿、或者在日夜温差太大易结露的部位，都会较快地受到腐蚀，使用寿命均会降低。 针对雨季湿度较大的问题，需搭建临时施工雨棚，防止雨水淋湿使防腐层受到破坏。 当环境温度低于 5℃ 和高于 40℃ ；灰尘过多 ；被涂表面温度大于 65℃ ；相对湿度大于 85%时，不得进行涂刷作业，但可进行其他防腐工作的施工，如地下管道的防腐施工，管道在除锈后的管子应立即进行防腐，聚乙烯胶粘带缠绕要紧密，斜角要均匀一致，搭边宽度符合设计规范要求，聚乙烯胶粘带缠绕要平整，不能有折皱，防腐过程要做好自检记录，防腐完毕要进行测厚检查和电火花检查合格后才能使用。 雨季施工时间，施工前应用温度湿度检测仪表检测大气湿度，当湿度大于 85%时间，不得进行防腐作业； 雨季除锈、涂漆及保温作业应尽量在天气晴朗时进行，风雨天气如无防护措施应停止作 业； 如遇到物件表面潮湿，应用火焊加热等方法使表面干燥再刷油漆或保温；在漆膜完全干燥前应防止浸水及雨淋。 （四） 雨季吊装工程 构件堆放场地要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上。 雨后吊装时，首先检查 吊车各项安全装置和吊具安全性能。 尽量减少雨天吊装，如有特殊情况，应安排 有经验的司机 和起重工 来进行；停止施工时，应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身，不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体。 雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩 擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施。 雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。 吊装、运输作业时应特别注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆、吊车打滑及下沉。 吊装作业时应保证通讯良好，严禁在视线不良的雨雾天气或大风天气吊装作业。 （五） 材料运输 雨季运输作业时注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆打滑及下沉； 汽车上下坡观察好路面情况，防止车辆行至中途发生 车轮打滑使车辆横移侧翻； 雨中行车与前车距离适当放长，尽量少用紧急制动，禁止滑行和急打。