港口物流设备管理的一些方法

港口物流设备管理的一些方法内容摘要：

交换和消费。 虽属于两个不同范畴，却不可分割。 任何工艺技术方案都必须满足技术上先进、有效的双重目的。 技术经济效果是效益（或称有用价值）与劳动耗费的比较。 即：效果（ E）＝效益（ V） /劳动消费（ C） 评价技术经济效果的指标体系是用来表效益和消耗的大小，分别为： ① 投资费用指标， ② 投资效果系数指标， ③ 使用费用指标， ④ 劳动生产率提高指标。 技术经济定额是关于物流设备生产率，以及劳动量、时间、费用、原材料、燃润料量等每一技术经济指标所应达到的标准或限额。 物流设备技术经济定额的种类有：保修间隔期定额、保养费用定额、燃润料消耗定额、配件消耗定额。 物流设备技术经济考核指标有：机械利用率（机械工作台时占日历台时的比重）、机械完好率（机械完好台时占日台的比重）、机械标准完好率（由不同机种的装卸机械 利用率计算出的应达到的标准的装卸机械完好率）计划保修率（各级保修工时定额之和与实际总保修工时之比）、机械故障率（每一百使用小时中发生故障的次数）、机械回收率（在保证期内因修理质量而产生故障或提前损坏造成返修的车次）、平均台时产量（平均每台机械作业一小时所完成的起运吨数） 3. 1. 6物流机械设备的定期普查 港口物流设备在使用过程中，由于受到各种因素的影响，其技术性能逐渐变坏各种故障也随之而来。 所以要订立评价物流设备技术性能的主要指标。 评价物流设备技术性能的主要指标：动力性、经济性、可靠性。 物流设备损伤有以下几种：磨损、机械损伤、化学 —— 热损伤。 深入研究和掌握物流设备机械技术状况变化的规律，对作好机械的技术管理工作具有重要的意义。 物流设备技术状况的普查可分月度、季度、年度三级进行普查。 机械队按月进行普查，装卸区技术部门按季进行普查，局技术部门按年进行普查。 港口物流设备的管理需要不断改进技术管理工作。 使全港的装卸机械经常保持高效率水平。 3. 1. 7物流设备综合管理 物流设备综合管理是以物流设备的整个寿命为研究对象，以提高物流设备效率、降低寿命周期费用为任务， 使技术先进性与经济合理性最佳地结合起来的一门科学。 它是以物流设备的“寿命周期费用”最经济作为它的研究目的，对物流设备进行技术、经济、管理等方面的综合研究，重视物流设备的可靠性、可修性设计，重视研究各类物流设备一生的机能，和注意对物流设备的设计、使用和费用等信息反馈的管理。 3. 2 港口物流设备的分类 (一） 起重机械：起重机、升降机 (二） 输送机械：带式输送机、提升机、气力输送机（吸气式和压气式） (三） 装卸搬运机械：叉式装卸车、单斗车、牵引车、搬运车（定台式和升降式） (四） 专用物流设备：卸船机（抓斗卸船机和托架提升机等）、 装船机（装煤机和装矿机等）、清舱机械（单斗机和喂料机等）、库场机械（斗轮堆取料机和滚龙取料机等）、集装箱机械（集装箱跨运车和集装箱底盘车）。 3. 3 港口物流设备的合理使用 正确的、合理的使用物流机械设备可以减轻磨损，使机械保持良好的工作性能，充分发挥物流设备的生产效率，延长物流设备的使用寿命，同时，因物流设备性能良好，港口装卸生产得以顺利进行，也能为企业创造良好的经济效益。 物流设备使用得是否合理，对企业的经营效果关系极大。 合理使用物流设备的要求是正确的维护保养和操作物理设备、合理调度 使用物流设备、具备良好的运行条件。 不合理使用物流设备对零件的磨损影响很大，保养不良或操作使用不善，正常工作时间就缩短；走合不良时，从一开始就大大的缩短了零件的整个工作时间。 7 凡新的物流设备或大修后的物流机械设备在使用初期，必须进行一定时间的走合，以便使配合件在低速减载状况下自行磨合并达到良好的配合，然后物流设备便可以进入正常的使用时期。 为此，机械在走合期内必须严格按照规定的技术要求进行保养和工作，其要求如下：物流机械走合时间一般规定为 50工作小时，机械在走合期间内应减载工作，按规定进行减载。 物流机械走合期间的润滑好坏对整个使用寿命影响极大，选用低粘度的机油，且 20~25 工作小时后更换一次，认真清洗润滑系统。 机械在走合期间，应细心操作物流设备，并严格按照规程进行。 必须随时进行检查，特别应注意各主要的连接机件的工作情况。 最后，要对物流设备进行合理的调度使用。 3. 3. 1 燃料油的使用性能和选用 ① 石油的馏分组成 石油使多种碳氢化合物的混合物。 将石油在特制的设备中逐渐加热，从中蒸发出来的部分，通常称为馏分。 对石油进行加热后，在低温范围内蒸馏出来的部分称为轻馏分，在高温范围内 蒸馏出来的部分称为重馏分。 石油中的轻馏分使汽油发动机的燃料，中馏分使柴油发动机的燃料，即轻柴油；重部分使润滑油的原料。 最后声息的重油使大型低速船舶柴油机的燃料。 ② 汽油的使用性能与选用 使用性能的要求是：具有较好的蒸发性、抗爆性，具有良好的物理和化学稳定性，不引起发动机零件的腐蚀，燃油内不含有机械杂质和水，燃烧时形成积炭和结胶要小。 选用汽油时，主要是根据发动机压缩比的高低来决定的，选用不当，造成功率下降，增加耗油量。 为此要求合理使用，如下表： 汽 油 牌 号 的 选 用 发 动 机 压 缩 比 以 下 ~ 以 上 可 选 用 汽 油 牌 号 66＃ 或 70＃ 75＃ 或 80＃ 85＃ ③ 柴油的使用性能与选用 柴油的使用性能有柴油的燃烧性能和柴油的低温流动性。 柴油的燃烧性能是以十六烷值来表示的柴油的十六烷值对柴油机的起动性也有一定影响。 柴油十六烷值与柴油机起动进气温度的关系如下表： 柴油的十六烷值 30 40 50 60 70 80 起动的进气温度 176。 C 30 12 4 4 8 11 柴油的低温流动性是用“凝点”来表示的。 为了保证柴油机的正常工作，使用柴油应根据不同地区和季节，造用不通牌耗的柴油。 一般选用柴油的凝点应低于季节最低温度 3~5176。 C ，以适应在最低气温工作是柴油不致凝固，保证发动机正常工作。 3. 3 . 2 物流设备润滑油的使用性能与选用 现代港口物流设备对润滑材料的一般要求为：减少零件摩擦表面间的摩擦阻力，在高温高压下能确保良好的润滑性，对摩擦零件具有密封、冷却和清除表面污物的 作用，在低温条件下确保良好的润滑性和流动性，保证金属表面不受腐蚀。 润滑油有以下分类：发动机润滑油、传动用润滑油、润滑脂、其他润滑材料等。 1）根据发动机各部摩擦件的特点，对发动机用润滑油，有以下技术要求： ① 应具有一定的粘度和叫好的粘度 —— 温度特性； ② 应具有适当的润滑性（油性）； ③ 应具有一定的热性能和良好的抗氧化安定性； ④ 具有较低的凝点； ⑤ 在燃烧和分解时无胶质沉淀； ⑥不含有引起发动机零件腐蚀和磨损的物质； ⑦不含机械杂质和水分。 8 润滑油的选用通常是按气温、地区和发动机的磨损状况来选用。 在保证发动机良好润滑油的前提下，其粘度选择应尽可能小些，这是正确选择润滑油极其重要的原则之一。 尽量延长润滑油的使用期限，还有使用稠化机油，稠化机油是用低粘度、低凝点的润滑油（变压器油、机械油等）加入增稠剂和其他有效添加剂制成的，能保证发动机在严寒地区快速起动。 发动机润滑油在使用过程重品质逐渐变坏，如不及时更换，将会加剧发动机零件的磨损。 因此要懂得检查机油质量，定时进行更换机油。 2） 传动用润滑油，俗称齿轮油（或黑油），用于机械变速箱等传动 机件的润滑，它一般不受高温作用的影响。 传动润滑油一般分冬夏两季使用的两种牌号。 夏季用的凝点不高于－ 5176。 C ，冬季用的不高于－ 20176。 C。 传动油的选用，主要是根据使用地区、季节的气温等运行条件而决定。 齿轮油工作温度不高，抗氧化安定性较好，故在使用中质量变化不大，消耗量也较小，只要按时补充新油，一般可使用 800~1000工作小时左右。 3） 机械润滑油脂俗称黄油或黄干油。 它的组成主要有：润滑油、稠化剂、稳定剂、添加剂。 机械润滑油脂的主要质量指标有滴点（具有很强的附着能力，温度升高也不易流失）和针入度（机械润滑油脂软硬的 指标）。 润滑脂在常温下是半固体的粘稠油膏，它用机械上主要其润滑、保护、密封作用。 4） 传动工作油的适用要求是：油适当的粘液；在温度和压力变化很大的情况下，粘度变化不应很大；有足够的抗氧化性及抵抗水和空气作用的能力；不腐蚀机件和泡胀橡皮；有良好的润滑性和高度的清洁。 常用的液压传动工作油有机械油、汽轮机油、锭子油和变压器油。 5） 机械制动液（俗称刹车油），是用于机械制动系统中传递压力以制止车轮转动的油液，机械制动液的技术性能主要是，应具有。