汽车dfmea管理程序

汽车dfmea管理程序内容摘要：

所以本活 动 的意 图 ，就是要 团队 的知 识来预 知失 效的后果。 典型的失效后果可为，但不限于： 背光光学特性 结构性能 均匀性不够 高温条件下工作寿命缩短 视觉效果不好 跌落时外形损伤， 部件脱落 暗区 亮度不够 12.严 重度 (Severity: S) ： 严重度是指在潜在失效模式发生的情况下，其对下一个零件、子系统、系统或客户所产生之后 果的严 重性所做的 评 估 严 重度 仅 适用于后果。 严 重度等 级 指 数 的降低，只能藉由 设计变 更才可能有效。 严 重度 应 以“ 110” 这个范 围来评 估，建议使用 的严 重度 S(severity)评 估 标 准如下表。 严重度（ S）评估标准表 效果 标准：后果的严重度 等级 危险－无警 非常高的严重度等级，在无警告的情形下，潜在失效 10 德信诚 培训网 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 告 模式影响安全或不符合政府法规。 危险－ 有警告 非常高的严重等级，当在有警告的情况下，潜在失效模式影响安全或不符合政府法规。 9 非常高的 丧失基本功能。 8 高 性能下降，顾客非常不满意 7 高 产品能使用，但方便性项目不能运行，顾客不满意 6 低 产品能使用，但方便性项目性能下降，顾客有些不满意 5 很低 配合和外观等项目不舒服，大多数顾客 (75%)感觉有缺陷 4 轻微的 配合和外观等项目不舒服， 50%顾客感觉有缺陷 3 甚轻微的 配合和外观等项目不舒服，有辨别能力的顾客 (25%以下 )感觉有缺陷 2 无 没有后果 1 13.分类 ： 本字段可用 来针对 需要 额 外制程控制的零件、子系 统 或系 统 的的任何产 品特殊特性（例如： 严 重、 关键 、主要、 显著 ） 进 行 分类。 被 视为 需要进 行特 别 制程控制的任何 项目， 应该 在 设计 FMEA 表格的“级别”字段(Classification column)以适 当 的 记号 或符 号 加以 识别 ， 并且 应该 在“建议 措施”字段 (Remended actions column)上予以 强调。 德信诚 培训网 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 在上述之 设计 FMEA 所 鉴定出来 的每 一项目 ， 应该 在过程 FMEA 中 识别其“特 别 制程控制”。 14.失效的 潜 在起因／机理： 失效的 潜 在原因被定 义为设计 弱 点 的一种象征，而其后果就是失效模式。 针对 每一 项 失效模式， 尽 可能的列出每一 项 可以想象得到的失效原因及／或失效机理。 尽 可能的以完整且 简 明的方式列出原因／机构，以便可 以针对 合适的原因 进 行 矫 正的努力。 典型的失效原因可以包含，但不限于：  规定的材料不正确  设计寿命设想不足  行程规范不足  规定的公差不当典型的失效机理可以包含，但不限于  材料不稳定性  制程参数不当  材料性能未达标准  磨损  化学氧化 15.频度 (Occurrence: 0) ： 频度 是指在设计的寿命中某一特定失效起因／机理的可能性。 德信诚 培训网 更多免费资料下载请进： 好好学习社区 通过 设计变 更或设计过程变更 来 预防或控制失效模式的起因／机理 是。