某钢铁集团生产相关管理制度汇编

某钢铁集团生产相关管理制度汇编内容摘要：

单等弄虚作假者，一经查出，罚款 50～ 100 元，并写出书面检讨，否则拒绝过磅。 公司汽车衡检斤限重吨位： １号秤四拱桥 30t ２号秤工地食堂 50t ３号秤洪废钢坪 30t ４号秤焦化厂 30t ５号秤北大桥 50t ６号秤新区门卫 50t ７号秤新区废钢坪 50t 汽车实行强制保修管理 (特种车除外 )，货车一律由汽运公司，小车或双排座由公司机关小车队承担修理任务。 按间隔里程需要进行大修三保的车辆，各车属单位在报送年运输计划时，一并报送大修、三保车辆的修理计划，经机动部核批后 (大修车辆 )，由生产部根据生产运输和被保修车的技术状况，会同机动部向汽运公司下达在修、 三保计划。 汽车的例行保养、二级保养、小修等任务，由车属单位自行安排要求做到小修不过夜，二保不过日，并严格按照各级保养的技术规程进行。 特别是车辆二级保养后必须及时加盖二级维修章，否则造成罚款由司机本人负责。 汽车大修后，按规定的质量标准检验出厂，出厂行驶2020～ 3000 公里或一个月内属于修理过失而造成的损坏或故障，应做回修处理，回修率不得超过 5％，范围为： 燃油泵点火调整正常后，气缸压力不符合标准、拉缸、敲缸。 气缸套镶套而松动； 电路不正常； 变速器跳档、乱档、挂不上档； 曲轴、连杆轴承过紧或过松，产生烧坏或响声； 前轮定位不符合规定标准； 转向系统不灵活； 变速器、差速器的齿轮间隙不符合规定产生响声； 油漆质量不好，脱皮起泡； 配气机构及正时齿轮的间隙不符合规定而产生响声。 维修使用按下列原则处理： 由于修理过失造成的损失和故障，由承修单位负责维修，其全部工料费用均由承修单位负责。 利用旧料或外购配件质量不佳而提前损坏的，由承修单位负责修理，其修理、工时费由承修单位负责，材料、配件由车属单位负责。 属于驾驶或保养不善而造成的损失，承修单位不负任何责任，由车属单位自作处理，也可再次委托承修单位修理。 凡进行大修、三保的车辆，必须保持原车一切总成，附件零配件齐全，同时将该车前次进修和本次进修前的技术记录资料交承修单位，否则，承修单位可拒绝接收。 接修时，必须逐项登记，必要时进行路试。 随车工具及其他用品，由车属单位保管 (含备用轮胎 )。 车辆在大修 、三保过程中，要严格进行验收装配检验，路试检验，出厂检验，有关安全及影响车辆运作性能的各项装备要确保齐全有效。 验交车辆时，要将大修、三保的修理记录交车属单位。 因事故造成车辆损坏，需要进行修理的，按下列程序办理： 直接损失在 100 至 300 元的，必须经安全员及主管安全工作的队长检查监理后共同签发修复任务单，各厂由主管科长和安全员签出意见，才能进修。 损失在 300 元以上的都必须经单位主管领导签发修复任务单，并由单位生产安全科备案。 车辆修复后必须经严格 验收，合格后方可出厂，未经验收所产生的一切后果由责任者承担。 工业废渣和垃圾的运输管理及堆放 工业废渣范围 指 本钢铁集团 生产过程中产生的除高炉水渣外的所有冶金工业固体渣 (包括钢渣、高炉干渣、转炉污泥、电炉、高炉、烧结除尘灰、焦化废焦油及渣、工业萘泥、电站煤灰、炉渣、工业垃圾等 )。 工业废渣和垃圾的运输及堆放 生产部负责工业废渣的运输组织、定置管理及协调处理工作。 农场工业废渣场为集团公司工业废渣专用堆存场地，存放各种工业废渣。 东来渣场存放环卫 垃圾、废水渣、电站粗炉渣及施工土方等不含废钢铁的废渣土。 两渣场的日常管理由渣钢公司负责， 本钢铁集团 内部的矛盾由生产部协助渣钢厂负责处理。 东来渣场的工农矛盾、道路维修、洒水、场地平整等由东来村负责，农场渣场的工农矛盾由公司办负责。 废渣运送车辆进入渣场，必须服从渣场管理人员的指挥，对违规乱倒的司机， 本钢铁集团 内部单位由钢渣公司通知责任方限期处理，并扣款 200～ 1000 元； 本钢铁集团 以外施工单位使用外来车辆 ,由 本钢铁集团 施工主管单位通知整改，否则扣施工主管单位 200～ 1000 元 ，以上扣款由生产部定置科负责，在公司财务部工程结算中扣除。 对里应外合盗卖废渣资源或不按指定的地点倒放造成资源流失每次 /车罚款 500～ 5000 元，并按职工奖惩条例有关条款追究其责任。 油料供应 汽车油料供应按 燃料供应管理标准 的有关规定执行。 公路运输统计和原始记录管理 各车属单位、修理车间、班组要逐步健全车辆动态记录、行车手册、行车任务单、燃料消耗记录、车辆维修记录、各级保养记录 (即车辆保修技术档案 )和事故记录，做到记录及时，数据准确真实。 各种原始记录，尤其是车辆行驶里程原始记录，必须由专人掌握，如管理人员不够，可由班组记录，最后由专职人员收集、审核、入档。 各车属单位须逐月向生产部运输科填报运输、修理、事故报表的准确的原始记录数据，并纳入车属单位的技术经济考核范围进行考核，全公司运输报表由生产部运输科归口、汇总、上报。 4. 检查与考核 用车单位编制的年度、月度和修理计划由生产部、机动部督促；“日请车制度 ”、日临时要车、超限或易燃易爆的规定执行情况由生产部检查监督。 各车属单位的车辆使用、汽车运输、公 路运输票证的审核、发放、公路运输统计和原始记录由生产部检查督促。 公路运输设备管理情况由机动部、生产部检查；汽车过磅管理由生产部、计控部检查监督；油料供应管理由原燃料公司负责，生产部协助。 汽车运输安全工作，车管单位的安全机构设置和人员不够由生产部检查督促。 厂内公路管理和养护由生产部、钢城公安局检查督促，有关财务开支情况、扣款、罚款由财务部、生产部、企管部检查处理。 工业废渣和垃圾堆放由生产部牵头，规划发展部、企管部等单位检查监督。 企管部对执行本标准的情况进行检查 考核。 以上内容检查的时间可依具体情况每月或每季检查一次。 考核依据本文不详的以 经济责任制 有关指标为标准。 铁路运输管理标准 1. 总则 为加强铁路运输管理 ,实现铁路运输安全、优质、低耗 ,确保生产经营目标计划的完成 ,特制定本标准。 本标准规定了铁路运输的计划、调度、预确报、货场货位、装卸合同、设施、费用与考核等管理事项。 本标准适用于公司专用线铁路运输管理。 2. 管理职责 总调度室为公司铁路运输归口管理部门 ,其职责是 : 严格执行路厂协议精神。 严格计划管理 ,统一调度指挥。 审核、编制运输计划 ,理顺路厂关系 ,规划货场货位 ,协调生产与运输的矛盾。 处理装、卸、运各环节出现的问题以及其它铁路运输业务问题。 负责路局车停时分解与考核工作。 办理封锁厂内铁路、超载货物装车的审批手续。 总调下辖运输管理科具体实施铁路运输管理职能 ,统一组织指挥装、卸、运工作。 各有关单位和部门在铁路运输业务上服从总调度室统一指挥 ,严格执行调度命令。 各有关单位必须在当 年 11 月 30 日前将本单位次年货物到达、发送计划报总调度室。 第三者运输计划由运输部调查核实后统一报总调度室，经平衡后 ,由总调度室在 12 月 10 日前报铁路部门和上级主管部门。 月度铁路运输计划 总调度室根据月度生产预排计划及上月库存产品数量 ,会同有关单位共同编制月度计划，并下达执行。 月度路局车发送计划 销售公司应将次月公司（包括二级厂）的产品外发计划编制成表，于每月 7 日前报总调度室 ,经审核后由运输科加盖公司“运输计划专用章” ,并及时送娄底火车站计划室。 第三者要车计划由运输部审核 ,货主自 办。 总调每月 25日前派人去娄底车站了解次月运输外发计划核批情况 ,并将核批计划情况及时下达给销售公司，月底以前销售公司填写好路局车次月产品外发运单。 月度路局到卸计划 每月公司下达的生产经营综合计划所定的大宗原燃材料需求计划即为月度到卸计划量 ,每月 2 日总调召开运输例会 ,并将到卸物资进厂的具体要求印发各有关单位。 公司内自备车月度运输计划 有关单位每月 26 日前将下月自备车运输计划报总调 ,总调综合平衡后纳入生产计划下达 .自备车货物均由发货单位办理托运手续 ,并详细填写货物品名、装车地点到 站及收货单位。 路局车日计划 凡需产品外发的单位于装车前一天的 8:30 前向销售公司运输值班室提报次日要车计划 ,销售运输值班室审核汇总后 ,于9:00 前向娄底站货运分室提报请车计划。 沿线各发货单位应在同一时间向所在车站提报次日要车计划 ,由运输部货调汇总后直接向娄底货运分室提报日请车计划。 厂内自备车日计划 托运单位实行日请车制：于当天上午 9:00 向所在车站书面申请次日要车计划 ,各车站审核后于上午 10:00 报运输部调度室 ,运输部平衡汇总后于 11:00 前报总调度室运输台 ,总调审核后于15:00前返回 运输部 ,由运输部货运调度于 16:00前通知各有关车站 ,车站接通知后要具体安排好运输作业计划 ,并于 18:00 前和装卸单位联系 ,确保装卸车计划的完成。 路局车日常计划和变更计划的办理 总调运输科每周一至周五负责向铁路部门办理日常变更计划和追补计划，第三者补变计划由货主单位自理。 公司内自备车计划外要车 由于生产计划变更或单位漏报 ,可一旬补报一次 ,特殊情况可随时补报。 4. 铁路运输调度职责 铁路运输调度工作实行分散管理 ,集中统一指挥的原则总调运输科或调度科、运输部生产调度科及各站段调度员 (值班员 )分别代表各自主管领导行使运输指挥权力。 总调度室运输调度职责 负责 本钢铁集团 货流、车流组织和掌握内部转运情况 ,根据生产变化 ,组织调整核批专用车计划 ,并督促完成。 掌握路局核批的月、旬、日发送计划情况 ,按旬、日、班均衡组织和完成装卸车任务，组织安排好重点物资的运输。 按时收取运输部及各站段存车情况 ,检查日 (班 )计划的执行及机车车辆的运用 ,及时处理协调生产与运输关系和日常运输问题并及时将有关情况报主管领导。 认真执行公司自备车管理和日计划核批制度 ,经 常检查自备车的使用、运行、完好情况。 及时检查运输部在各厂定点取送车作业的情况 ,组织运输事故的抢救抢修 ,并提出事故处理意见。 负责督促检查日常装卸车情况 ,确保运输安全、正点。 维护调度纪律 ,检查各级运输调度执行调度命令和规章制度情况 ,及时总结、推广调度工作先进经验 ,不断提高调度管理工作水平。 运输部调度职责 代表运输部领导向有关站、段传达关于运输工作的命令、指示 ,完成上级领导布置的运输保产任务。 掌握专用线内的货流运输情况，根据总调度室的工作安排，结合专用线内运输情况，负责车流组织和车流调整 ,按阶段均衡地完成公司下达的任务 ,经济合理地使用机车、车辆 ,充分利用现有运输设备能力 ,为生产服好务。 组织各车站按列车编组计划和运输方案编发列车 ,保证列车正点运行 ,检查各站、段日 (班 )计划执行情况 ,发布线路封锁或开通命令。 按娄底站与公司签订的路厂协议规定 ,组织好进出厂列车的交接 ,保持与娄底站驻 本钢铁集团 货运分室的密切联系 ,及时协商处理工作中发生的矛盾 ,保证运输畅通。 掌握铁路批准的旬、日计划和限制口的装车情况 ,组织督促有 关单位按旬、日 (班 )计划完成装卸车任务。 及时收取专用线的装卸车和日 (班 )计划的执行情况 ,每日 6:00、 18:00 按时向总调调度台汇报运输有关情况。 确报全线路局车存车数 ,包括卸空车数、重车数、在卸车数、待卸车数、待排钢材、老牌车等 (分别报品名 )。 预报当日路局车进厂情况 ,包括数量、品名 ,要及时掌握重车和单一品种成列进厂信息。 运输上存在的问题、处理办法及解决的问题。 本班运输安全情况。 严格掌握过轨自备车和专用线范围内自备 车的运用、封存、扣修及日计划的兑现情况。 掌握专用线内的客流 ,客货混合列车的运行情况 ,并按公司规定负责落实客货列车的临时加开或停运。 检查各站区安全正点情况 ,及时收取上报事故概况和自然灾害情况 ,对中断行车事故应采取一切措施迅速恢复行车 ,确保公司生产运输的正常进行。 维护调度纪律 ,检查各站执行调度命令和规章制度情况 ,发现问题立即纠正。 负责运输管内的调度工作分析 ,抓好典型 ,总结推广运输生产先进经验 ,不断改进调度工作作风 ,提高运输组织指挥水平。 5. 预确报制 度 年运量的预报 ,各物资供应部门和销售部门在当年 12 月5 日前将次年的进厂物资订货和发送物资出厂情况 ,分品种、数量、规格及要求报总调运输科。 日、班路局车进厂预确报 :运输部部调与娄底火车站货配联系 ,并于每日 6:00 和 18:00 前向总调度室运输台汇报全线存车和路局车预计到达情况 ,原燃料公司验配组向总调运输科汇报白班每批进厂的路局车辆情况 ,总调在每日 17:00 碰头会上研究布置晚班的重点运输作业项目。 路局。