机务段行车安全管理办法

机务段行车安全管理办法内容摘要：

退勤作业规定： ，应将途中运行情况向退勤调度员报告；发生运转关系事故及 段、车间规定的应需进行书面信息反馈的事件应 填写《运转关系事故概况报告》（机调 10），退勤调度员负责督促、审核把 关和收存。 ，划一处，机车乘务员退勤时按规定上交，退勤调度员负责督促、签收。 4 小时及以上严重超劳时，机车乘务 员应详细说明超劳原因，退勤调度员做好详细记录。 ：问途中运行情况，问机车质量情况，问行车安全装备使用情况；收回司机手册、添乘指导簿、司机报单、书面调度命令和行车凭证、调车作业通知单、回收交付揭示等资料。 同时，通报检索分析和自动评分结果，做好退勤登记，并按规定管理机车乘务员名牌。 第 27条 遇有列车运行图调整、列车运行监控装置基础数据换装，暴风雨雪等恶劣天气（以上级、段有关文电或通知为准）以及信联闭停用及改变列车经路的重要施工时，必须由运用车间干部在派班室坐岗把关，检查出勤人员对非正常 行车办法、安全措施、监控装置操作的掌握程度，检查是否携带施工行车明示图，指导出勤机班进行施工行车安全措施模拟演练，正确掌握监控装置操作方法并登记。 非正常行车办法不清楚、监控装置操作方法不掌握不得出乘。 第 28条 遇以下情况时，由运用干部或指导司机添乘： ； 、事假脱离司机岗位一个月重新操纵第一趟； ； ； ； ，由货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务时 10 （途中临时变更除外）； 添乘时。 第 29条 遇以下情况时，由 技术室 指派专业技术人员添乘： 、中修修竣第一趟上线运用； ； ，实修意见栏为“观察运用”的，安排人员添乘。 第 30条 运用车间及 技术室 要严格按以上规定安排人员添乘，并在添乘登记薄上标注添乘原因。 第五章 运行揭示及 IC 卡管理 第 31条 运用科组织制定收受调度命令管理、运行揭示管理、 IC卡数据编辑及传递管理办法；制定遇突发情况临时收到运行揭示调度命令时的编辑、复核、测试和审核作业办法；制定 IC 卡数据编辑、写卡设备、网络故障等情况 下的应急处理办法。 第 32条 中心机调室设运行揭示台，设机调员 6 至 8 人，负责全段运行揭示调度命令接收、分发和 IC 卡数据编辑工作。 从事运行揭示相关工作人员应具备相应的专业知识和技能，经机调员岗位培训并考试合格方可上岗。 第 33条 运行揭示台除配备必须的规章制度等资料外，还应备有“线路里程断链明细表”（《 LKJ 运用维护规则》附件 5 之 ）、“正线起讫里程表”（《 LKJ 运用维护规则》附件 5 之 ）以及 LKJ 基础数据的“各交路车站顺序表”（含车站编号，原来称作 TMIS 号）、“多方向车站示意图”、“车站侧线股道设置情况表”等与 IC 卡数据编辑有关的技术资料。 相关线路区段内的“长短链”表应予以明示，遇临时限速地点接近或处于“长短链”区段 (检查接近的判断条件为：长度大于 500米时按提前 1000 米，小于等于 500 米时按提前 2 倍的长度 ),做好记录，并通知相关派班室。 IC 卡数据编辑应按路局规定的基本原则执行。 对于本局乘务交路范围内的 IC 卡数据，复核完成后须使用地面模拟设备进行运行模拟测试。 IC 卡数据须经运用科负责人或机调主任审核后方可发送至 11 相关派班室。 第 34条 运行揭示台应建立运行揭示调度命令接收、核对、编辑、交付以及 IC 卡控制数据的编辑、核对 、模拟试验、发布等相关记录台帐。 主要包括：运行揭示调度命令登记簿，运行揭示传递登记簿，IC卡数据文件传递登记簿， IC卡可控信息模拟登记簿， IC卡控制参数修改登记簿，无终止期限运行揭示核对登记簿，调度命令核对发现问题的反馈记录簿。 第 35条 编辑完成的运行揭示和 IC 卡数据文件必须进行“三级核对”：编核人员编辑完成后相互校核，做到“编、核分离”；运用科科长或机车调度室主任审核后发布至各派班室；各派班室接收人员与运行揭示台确认接收数量后交付使用；核对、确认、交付等各个环节均应有责任人签认。 第 36条 夜班接到临时运行揭示调度命令时，由中心机调室值班主任负责组织；运行揭示台调度员按命令要求及时编辑或撤除运行揭示，编辑 IC卡数据文件，经中心机调室值班主任审核后发布。 第 37条 对日常核对发现的问题及时处置，并做好记录；对没有终止期限的运行揭示，按月核对，重新公布并做好记录；公布揭示到期 1 小时内应撤除。 第 38条 运行揭示调度命令、 IC 卡数据必须打印，经编辑、复核、模拟测试、审核人员签字后归档保存，保存期不少于 3 个月。 第 39条 交付揭示要按机车交路分区段编辑，标明有效时段，按照列车运行方向由近至远顺序排列；交付揭示应在时间、地点、限速值 文字下方加下划线；包含临时限速控制信息的在命令号前标注“△”；改变行车方式（信、联、闭停用）的文字使用粗体字，并在命令号前标注“▲”。 第 40条 派班室负责运行揭示公布、交付、 IC卡写卡等工作： 、公布揭示、交付揭示、 IC 卡数据，办理签认手续； 、交付揭示、 IC 卡数据与运行揭示调度命令进行核对； 、撤除公布揭示（到期的公布揭示应在 1 小时内撤除）； ；机车乘务员出勤时进行 IC卡写卡，并共同在验卡机上确认后，双方在《机务派班室 IC 卡数据 12 录入 登记簿》上签认； ；对乘务员反映的途中 IC 卡数据控制异常信息作好登记，并向段运行揭示台反馈。 第 41条 机车乘务员应认真“勾划”担当列车相关的运行揭示 ,并与机车调度员相互确认，机车调度员在交付揭示相关命令号处加盖印章。 第 42条 出 勤机班应对 IC 卡数据文件在模拟运行测试设备上进行核对，核对无误后司机、机调员双方在登记薄上签 字。 机班上车完成 IC卡数据输入 LKJ操作后 ,必须与交付揭示逐条核对 ,发现有遗漏、错误时，应 及时与派班室 联系核实。 第 43条 列车运行途中，遇交付揭示、 IC 卡揭示、地面移动减速信号牌、列车无线 调度通信设备通知的各限速值不一致时，须按导向安全值控制列车速度（如制动距离不足，应及时采取紧急停车措施），并立即向就近车站报告转报列车调度员，回段退勤时填写机调10。 第 44条 运行揭示台收到运行途中 IC 卡数据控制异常信息，应在 IC 卡数据控制异常信息登记簿上作成记录，并立即复查运行揭示调度命令原始内容，必要时与相关调度所施工调度室联系核实。 确系调度命令传递、编辑、写卡、 LKJ 控制等环节错误导致控制异常时，须立即采取措施。 第 45条 列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消 IC 卡数据控制时，机车乘务员以列 车调度员发布的行车调度命令为依据，解除相应 IC 卡数据控制，回段退勤时填写机调 10 汇报解除原因。 退勤、日勤分析应将 IC 卡数据途中控制情况作为行车安全因素纳入分析。 第 46条 LKJ车载基础数据文件或车载控制文件经换装上线运用后，电务段、机务段须安排人员对首趟列车添乘，重点对控制模式、基础数据调整变化情况及司机操作进行指导检查。 第 47条 专调机车乘务员不能在派班室出勤时，由派班室机调员在乘务员电话联系出勤时，将运行揭示口头传达给乘务员，由乘务员记录在司机手册上，机调员在《外点出勤联系》栏内作好记录。 13 第六章 施工安全控制 第 48条 安 全室 组织制定段施工安全管理办法，明确各职能部门、各级管理人员的施工安全管理职责和施工安全控制流程，施工安全管理办法应包括外段出勤“行车明示图”发放转交办法。 第 49条 施工安全实行分级控制，做到精心组织、预想充分、准备细致、措施具体、现场可控、总结认真。 每月初，主管副段长主持召开月度施工会议，根据施工计划，对相关的施工进行梳理、安排，安全室 做好月度施工会议记录。 运用车间要根据段月度施工会议要求，由车间主任主持召开施工会议 ，梳理明确本车间涉及的施工内容，对相关施工 进行安排，对上月度施工情况进行总结，做好会议记录。 第 50条 二级 及以上施工，由主管副段长主持召开专题会议。 安全室 、运用科、职教科、运用车间按照工作分工，做好施工各项工作。