日照集装箱码头扩建项目的规划与设计开题报告

日照集装箱码头扩建项目的规划与设计开题报告内容摘要：

ation processes (HTP)， landside transshipment process(LEP)方法。 主要讨论影响海运集装箱码头运输效率的主要影响因素（装卸机械；直取方式；物流布局；车船计划；管理和工作时间；车船可靠度；消费者要求等）。 采用网络模型进行分析，得到港口的适度规模和装卸机械情况等，本模型可以作为多时联运集装箱码头决策支持系统的一部分。 Robbert ；全球性在集装箱运输中所起到的作用以及港口的反 应。 港口服务区域的竞 争性质和超巴拿马型船吊的要求。 在港口的功能和效益方面，国外专家 作了较早的研 究 ，Walter(1975),Bennathan,Walter(1979),Talley(1988),Dowd,Lesschine(1990),Ghosh和 De(2020),Lee(2020)都认为一个有效率的港口可以提高生产要素（劳动力和资本等）的生产效率和生产单位的利润率，因而可以获得较高水平的产出、收入和就业。 国内从事港口集装箱物流相关研究工作的有很多，杨志刚和吴永富在《国际集装箱运输实务》中队集装箱实务进 行了系统的分析和说明；洪承礼在《港口规划与布置》中详细描述了港口规划的知识，分析港口规划时应考虑的内外因素和港口码头、堆场、水域和发展状况，为港口的建设提供了必要和系统的理论知识；陈焰的《物流经济地理》简要介绍了世界各大港口的基本情况，分析了地理条件在物流经济中的重要作用；唐中赋（ 2020）主要选择上海、天津、广州、青岛、大连、宁波、深圳等亿吨港口为研究对象，从集装箱吞吐量、港口吞吐量以及腹地经济发展的角度分析了港口集装箱运输与腹地经济的互动及其变化趋势、现存问题，并提出互动发展的对策；韩晓 龙的博士学位论文 ——集装箱港口装卸作业资源配置研究，针对集装箱港口装卸作业中的资源配置问题 ,采用定性和定量相结合的方法 ,运用物流系统的思想对集装箱港口装卸中的资源配置进行了研究；韩增林德博士论文 —集装箱港口运输体系的形成机制与布局研究，指出集装箱运输具有网络性、港口功能扩展性、班轮运输、多式联运等特征，并指出集装箱运输中存在枢纽港和支线港的布局，枢纽港可以形成规模经济，支线港只能作为补充，这种格局的形成具有持续性，港口在竞争中一旦落后，将在 较长时间内沦为支线港。 现代港口物流的发展趋势，主要表现在功能演变。 第一代港口主要功能是装卸和仓储；第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务；第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。 港口在发展现代物流方面具有独特的优势。 这是因为港口是水路运输的枢纽，具有整合生产要素的功能，可促进多式联运的发展，还是主要的信息平台。 纵观港口物流的发展趋势，可以发现它经历了如下四个发展。