产科质量管理工作总结(共10篇

产科质量管理工作总结(共10篇内容摘要：

出厂合格率 100%，新管杆及井下工具入库每批次抽检率amp。 ge。 2%100%，井下工具主材事故率 25 井次 ,修复产品质量问题 1 口，新产品质量问题 24 口，详见作业例会验收公报；与 08年 111 月份同期相比，修复产品质量 问题 8口，下降 7井次，减少作业损失费用 35 万元，新产品质量问题 35 口，下降 11 井次，有效地维护了采油厂的利益，杜绝了不合格的产品的进入。 大队基础建设、技术装备投入情况 自 2020年以来，我们得到了采油厂的大力支持，工艺技术设备得到了改造和更新，大队可持续发展水平和发展后劲得到增强，整体管理水平和综合实力得到进一步提升：一是油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理场地规划全部完成，新增管架 50 副，使油管（杆）管架总数达到 101 副，达到了分矿区、分年限等寿命摆放的要求；二是探伤设备完成了改造，加装的退磁 和压紧装置，投入使用效果很好，消除油管内壁偏磨的现象；三是新上油管、井下工具打标机 4 台，起到了质量把关和服务跟踪作用；四是新上试压线 1 条，解决了油管试压瓶颈问题；五是更新一台数控管螺纹车床，提高了油管车扣效率和质量；六是新上 1台抽油杆（空心杆）校直机，提高了抽油杆的修复率和修复质量；七是对长年损坏的井架进行维修、更换 15 部，保证了井架使用的安全性；八是油管杆油泥砂治理正在组织施工，预计 12 月完成；九是油管厂噪音治理工作正在组织组织施工， 11月底完成。 （ 1）分矿区、分年限等寿命管理场地投入产出分析 08 年 10 月，采油厂投资 280 万元，为我大队等寿命管理场地进行建设，经过 09年 110月的运行，收到了巨大的经济效益： 水井管修复效益： 2606根 X9 米 /米 = 加工内衬管效益： 4480根 X9米 X75元 /米 = 专用尾管效益： 750根 X9 米 X75元 /米 = 节约油管接箍效益： 7000个 X50元 /个 =35万元 节约抽油杆接箍效益： 5000个 X20元 /个 =10万元 节约因修复问题造成作业费用： 7井次 X5 万元 /井次 =35万元 地面流程管线 :24730米 /米 = 综合经济效益 =1+2+3+4+5+6+7= （ 2）探伤机加装的退磁和压紧装置改造投入产出分析 探伤设备加装的退磁和压紧装置，完成了改造，投入资金 16 万元，使用效果很好，消除油管内壁偏磨的现象，为加工内衬管、加工和水井管修复，打下了质量保障基础，困扰我们多年的修复油管穿孔、爆裂现象，彻底根除，在 08 年修复产品质量问题 8口，其中修复油管因探伤问题造成穿孔、爆裂占 6 口，直接避免作业损失 30万元。 （ 3）新上 油管、井下工具打标机 4台投入产出分析 新上油管、井下工具打标机 4台，投入资金 ，起到了质量把关和服务跟踪作用，为我们在实际生产修复中，为质量追踪、溯源、考核提供了重要依据，便于我们及时发现问题、解决问题，为调整设备技术参数、质量把关控制点，取得决定性作用，在 08年的质量纠纷中，因查不 **因的井次占 12 口，只能在验收会上，推诿扯皮，现在自从新上打标机后，该是谁的原因，就是谁的，出问题看标记，不仅验收会节约了时间，考核班组也心服口服，极大地调动了职工生产积极性。 （ 4）新上油管试压线投入产出分析 新上油管试压线 1条，投入资金 68 万元，解决了油管试压瓶颈问题，原来 2条油管试压线，日生产能力为 370根 /天，为了应对油管全井回收，只能采取延长劳动时间、星期六、日加班的方法，职工怨言较大、生产积极性不高，新上油管试压线 1 条后，日生产能力提升到 570根 /天，日増修复能力 200 根，以一年 300 天计算，年增加修复油管 6万根，今年 1011 月份，已生产 30 天，增加劳务收入： 200 根 X9米 X30天 /米 = （ 5）更新一台数控管螺纹车床投入产出分析 新上一台数控管螺纹车床，投入 资金 45 万元，提高了油管车扣效率和质量，加大油管车扣工作量，提高修复率，回收的油管由于作业施工等多种原因造成的丝扣损坏约占 1020%，每天车扣工作量保持着满负荷运转，经常出现车扣堵塞现象，我们更新一台数控车床，油管车扣数量由原来的 70 头增加现在的 120140 头，保证了待车扣油管不积压，以日増修复能力 30 根，以一年 300 天计算，年增加修复油管 9000根，今年 811 月份，已生产 100天，增加劳务收入： 30 根 X9 米 X100天 /米 = （ 6）新上一台抽油杆校直机投入产出分析 新上抽油杆校直机，投入资金 50 万元，提高了抽油杆的修复率和修复质量，每年因弯曲不能修复的各类抽油杆达 ，今年得到了校直修复，我们将回收的弯杆、弯空心杆单独存放，不做报废处理，经过投产以后，平均校正量在 60 根左右，以一年300天计算，年增加修复抽油杆 18000根，今年 1011 月份，已生产 45 天，增加劳务收入： 60 根 X8 米 X45天 /米 = （ 7）其它项目改造投入产出分析 今年 10 月底以后，陆续进行了井架维修、油泥砂治理、油管厂噪音治理等项目改造，因投产时间短 或未完工，综合效益还未突显出来，随着这些项目改造时间增长，势必带来消除安全隐患、清洁生产、改善职工劳动环境等社会效益和经济效益。 在油管（杆）、井下工具管理中取得的经验 在日常的油管（杆）、井下工具管理中，我们紧紧抓住新产品入厂检验和修复产品出厂把关两条主线，强化产品检验测量、关键工序把关、出厂产品打标，立足于上道工序为下道工序负责、下道工序为上道检验工序把关作用，发挥岗位自检、班组互检、基层队抽检、大队质检专检的职能，结合多年的生产经验，探索出质量管理的 2430工作法： 主要是强化质量标准 的执行和日常监督，从源头上消除和杜绝质量问题的发生，在修复管（杆）方面，重点抓好修复关键工序的把关：挑选、清洗、探伤、检验、车扣、试压、打标记、通径及最终的出厂检查，在新管（杆）把关方面，严格检查厂家有关资质、执行标准等，防止冒名顶替、无标及低标准的管（杆）入厂，严格执行抽检签字制度，严格处理不合格品，做好索赔协调工作，杜绝不合格品的流 入使用，有效维护采油厂的利益。 加大工序质量监控；抓好抽油泵、封隔器等井下工具的试压、检测，努力把好各类管材、井下工具转运过程中的质量关、交接关、数量关，努力实施质量事故零目标和用户投诉零记录。 在油管（杆）、井下工具管理中的亮点 为了提高油管（杆）的使用效益，我们在今年重点实施了分矿区、分年限等寿命管理，主要围绕着回收、清洗、修复、发放、资料管理等五个环节上进行积极的尝试，探索出了一套油管（杆）分矿区、分年限等寿命管理运行流程和管理办法， 其中 111 月份共回收油管 146890余根，比 2020 年同期多回收49100 余根，发放修复油管 112290 余根，比 2020 年同期多发放29400根；回收抽油杆 114300余根，比 2020年同期多回收 39866根，发放修复抽油杆 89900根，比 2020 年同期多发放 22514根；上线修复油管 137600根，日均修复油管 573 根，上线修复抽油杆114060根，日均修复抽油杆 475根；老井发新油管 15501根，更新率为 %；老井发新抽油杆 20200根，更新率为 %。 各矿区管材收发合理，油管（杆）基本实现全井回收，综合报废率由 1 月份的 %下降到 11 月份的 %，降低 %。 随着采油矿老井补充新管（杆）数量的增多以及分矿区、分年限等寿命管理工作的深入开展，修复率将提高至 %以上 ,分矿区等寿命管理实施了 11 个月，现在各矿区已基本达到了全部管材回收，实现了年初的基本目标。 三、重点工作完成情况 继续做好分矿区、等寿命管理工作。 今年我们的工作重点是放在精细管理上，我们组织基层队把车间内外、管架、生产线都重新组织进行刷漆，部分门窗进行了更换，实施标准化分区摆放，现院区卫生清洁、摆放有序，各矿区库存油管、杆运行良好。 积极做 好防喷器的检测工作。 我们在主动与作业大队结合的基础上，组织工具队加班、加点，放弃周六、日的休息时间，开展防喷器检测维修工作， 67 月集中检测防喷器 43 台，有力地保障了作业队的使用，另外，我们还根据管理局井控检查的精神，加强了我大队的井控管理，对防喷器检验实验室的文件、资料、台帐、现场一一进行自检，夯实了我大队井控管理的基础。 认真做好大修会战期间钻杆保障工作。 自采油厂开展大修会战以来，我们重点抓好钻杆保障工作，技术监督派专人对每日钻杆发放工作，进行现场回收点数、监督清洗、组织发放，并每日在晨会上通报 ，组织协调钻杆的型号的挑选、配备，在大修会战近两个月，共计回收发放钻杆 36 井次 /3876 根，没有因钻杆保障问题耽误作业会战，有力地保障大修会战的顺利进行。 严格实施作业现场标准化施工。 为了全力配合采油厂推行标准化现场管理活动，我们一方面组织安全人员对转立的井架进行全过程监督，严格按标准尺寸施工，另一方面组织迅速整改，对于绷绳断丝、地锚损坏、井架变形的井架，逐井进行整改、更换，把井架刷漆工作纳入了工作重点， 1011 月份已更换维修、刷漆井架 15 部，此项工作正在紧张有序地组织实施；另外我们还组织了技术监 督人员，对管材转运的车辆泥土问题，进行了抽查、整改，保证了我大队在作业现场施工操作的规范性。 认真做好抽油杆校直工作，加大修复校直力度。 抽油杆校直机自 9月 26 日安装、调试后，我们加大了对弯曲抽油杆的挑选力度，与油管厂进行结合，排除每日校直计划、规定校直工作量，截止到 11 月，共计校直抽油杆 1558根，其中合格 1236 根、报废322 根，平均校正量在 60 根左右。 加强尾管、内衬管、绕丝筛管发放运行工作。 按照采油厂的安排，我们积极做三项管材的发放运行工作： 111 月份老井发放尾管发放 451井次 /3233根， 111 月份新井发放尾管发放 48 井次/750根；华滨内衬管 111月份发放 73 井次 /4480；绕丝筛管 111月份发放 346井次 /384根，三项管材的发放工作正在有运行。 开展油管、摊销管、隔热管的倒角加工工作。 111月份加工隔热管倒角 416 根，倒角油管和倒角节箍 1745 件，加工筛管 38根，加工 7套管短节 61 个，加工 51/2套管短节 50 个，保证油管短节、套管短节、筛管等加工项目的正常运行。 开展星级油管厂创建活动。 按照油田要求，我们积极组织开展了星级达标活动，我们 在目前的工作 基础上继续抓好创建工作，走出去学习兄弟单位优秀的管理经验，不断完善和改进自身管理做法，按照精细管理的要求，开展五星级班组创建、强化 5S 管理，完善分矿区、分年限等寿命管理思路，抓好各项基础管理工作，力争评为五星级油管厂，成为全油田油管厂星级管理的一个样板。 通过开展这项工作，增强队伍凝聚力，进一步提高修复工作量。 四、目前制约大队配套建设的问题及建议 成品管架需要改造问题。 我大队成品油管管架及待车扣钻通油管管架 10 个，由于原设计问题造成油管排放和装车困难，给油管装运工增加了很大的蹬管工作量，为了减轻 职工劳动强度。 我们经过认真研究，计划实施油管管架和排放输送线改造，做大限度地减轻职工的劳动强度，预计需要资金 10 万元，建议采油厂专项投资。 车间老化漏雨维修问题。 现我大队车间大部分为 90 年代初投产的，由于投产时间长，墙皮开始脱落、屋顶渗漏、地面开裂，虽然这几年进行了门窗更换，但是每回迎接大型检查时，只有抽油杆修复线车间拿的出手，按照管理局 5S 管理中，各种工作区域和安全通道都需要颜色区分，急需车间内部维修和更换地面，预计需要资金 50万元，建议采油厂专项投资。 五、制约油管（杆）、井下工具修复质量问 题剖析 缺少必备质量检测手段和工具。 在各类新旧产品质量检验中，缺少必备质量检测手段和工具，只是凭经验和肉眼目测，是制约油管（杆）、井下工具质量问题之一，现大队只配备了常规的油管、抽油杆的检测器具，对特种管材如加厚油管、玻璃钢管、空心杆、钻杆量规，均未配备， 08 年已提出书面申请，急需采油厂批复，预计需资金 10万元。 油管探伤机需加装加热除油装置。 油管探伤机虽然加装的退磁和压紧装置，但是由于稠油井的。