市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程项目可行性研究报告

市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程项目可行性研究报告内容摘要：

教育、职业教育创新发展。 公共文化服务体系建设加强，新增国家重点文物保护单位 6处，涌现出一批优秀精神文化产品。 社会科学、文学艺术、新闻出版、广播影视事业发展加快。 医药卫生体制改革深入推进，在全省率先启动城镇居民大病保险，村卫生室标准化建设达标率 100%，公共卫生保障能力提升。 低生育水平稳定，出生人口性别比降低。 全民健身运动 广泛开展。 全市新增城镇就业 万人，城镇登记失业率%；五项社会保险参保 163 万人次，新型城乡居民养老保险参保104 万人，参保率 98%；新农合参合 ，参合率 %，住院费用补偿比 %。 城乡低保惠及 万户、 万人。 新开工建设保障性住房 6526 套，发放廉租住房补贴 1365户；实施农村危房改造 7039户，竣工率 100%。 社会治理创新取得新成效，信访维稳工作得到加强，易肇事肇祸精神病人集中救治和吸毒人员强制收戒经验在全省推广。 “平安 ”建设扎实推进，打击“一 霸四强”力度加大，安全生产和食品药品安全形势保持稳定，全年无重大安全事故发生。 除老年人活动中心跨年建设外，市政府年初承诺的 10件实事圆满完成。 国防动员和后备力量建设进一步加强。 对口支援新疆、建始县工作深入推进。 妇女儿童、青少年、关心下一代、老龄、残疾人等事业全面发展。 对台、侨务、外事、科普、保密、档案、方志、统计、气可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 15 象、人防、民族宗教、防震减灾等工作取得新的成绩。 县（市、区）再夺一批“国字号”。 咸安、通城、赤壁荣获全国科技进步先进县（市、区）；崇阳荣获全国第二届国土资源节约集约模范县、全国法治县创建先进单 位；嘉鱼荣获全国平安建设先进县；通山荣获全国群众体育健身先进县；赤壁入选第二批全国旅游标准化试点市；咸安获批国家知识产权强县工程试点区。 市城市“十二五”规划 “十二五”期末，奋力实现“六个翻番、四个不低于”，确保“二高一好、两个明显”，即全市生产总值、规模以上工业增加值、地方一般预算收入、社会消费品零售总额、城乡居民收入、中心城区建成区面积翻一番，全市城镇化率、社会保障水平不低于全省平均水平，万元生产总值能耗、 COD及二氧化硫等主要污染物排放量下降不低于省节能减排要求的下降比例，确保全市经济增 长速度高于全省平均水平、高于武汉城市圈平均水平，发展质效好于全市“十一五”时期，综合实力明显提升，在全省位次明显前移，打造湖北新的经济增长极。 —— 经济总量实现新跨越。 地区生产总值实现倍增， 2020 年突破 1000 亿元，年均增长 15%。 人均 GDP 力争五年翻番，在武汉城市圈和鄂湘赣接壤地区居于领先。 —— 产业结构发生新变化。 一产业基础地位进 一步巩固，二、三产业比重进一步提升，三次产业比重达到 12： 48： 40，旅游产业、文化产业、现代物流业占全市服务业增加值比重明显提升。 ——收入水平迈上新台阶。 地方财政总收 入年均增长 20%以上，力争达到 100亿元；城镇居民收入普遍较快增长，努力实现居民收入增长与经济发展同步、劳动报酬增长与劳动生产率提高同步，农民人均纯收入力争达到 10000 元。 ——城乡发展形成新格局。 中心城市功能进一步提升，县域经可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 16 济不断壮大，中心镇快速发展，社会主义新农村建设取得新进展，基本形成布局合理、功能互补的现代化城镇体系。 中心城区面积达到100平方公里左右，中心城区人口达到 100 万人左右（常住人口加流动人口），全市城镇化水平达到 60%以上。 基本建成覆盖全市域的基础设施和社会事业共享体系， 基本形成城乡一体、互促共进、协调发展的新格局。 ——民生改善取得新进步。 社会就业更加充分，社会保障体系更加健全。 教育资源更趋公平，各级各类教育迅速发展。 文化事业更加繁荣，城乡居民的精神文化生活更加丰富多彩。 社会服务和管理进一步强化，覆盖城乡居民的基本公共服务体系逐步完善。 ——生态建设呈现新面貌。 人口、资源和环境与经济发展日趋协调，可持续发展能力进一步增强。 绿色经济、低碳经济和循环经济发展成效明显，资源利用效率有较大提高。 节能减排继续推进，单位生产总值能耗明显降低，环境质量明显提升。 ——改革开放取得新突破。 “两型社会 ”建设改革试验加快推进，重点领域和关键环节的改革取得明显进展，政府职能加快转变。 对外开放广度和深度不断拓展，外贸出口稳步增长，外资利用质量和水平不断提高。 市城市基础设施“十二五”规划 规划提出 ，以主城范围为主，兼顾规划区范围，坚持区域一体化原则，重点突出，统筹兼顾，适度超前，适应发展，优化结构，提高效率，建管结合，利于管理的原则。 为实施跨越式发展，构筑与 “建设鄂南经济强市 ”相适应的新型产业体系，构建现代化基础设施框架和良好的生态体系，逐步解决 市在城市基础设施方面存在的问题，在 “十二五 ”期间，对全市的综合交通、生态环境以及市政基础设施进行大力改造。 具体提出： 可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 17 ① 优先发展公共交通，加强路网及交通设施建设。 “十二五 ”期间城区公交系统将有较大提升，公交线网新增里程达到 130 公里，万人拥有公交车达 标台， “十二五 ”期间新建城市道路 157 公里，改建道路 33公里，人均道路用地面积达到 ，建立交通管理数据中心和指挥调度中心，完善智能交通管理平台。 公共停车泊位占机动车保有量的 15%，路外公共停车泊位与路内公共停车泊位的分配比例为 3∶ 1。 ② 加强园林绿地重点工程建设，争创国家 “园林城市 ”。 到 2020年，主城区建成区绿地率、绿化覆盖率和人均公园绿地力争分别达%、 45%和 ，建成绿地分布合理、植物多样、景观优美，特色突出，生态环境良好的园林城市。 ③ 推进城市生活垃圾源头减量和综合利用，逐步达到生活垃圾处理的无害化和资源化。 到 2020年，生活垃圾密闭运输率达到 100%，城市主次干道机械化冲洗率、清扫率分别达 100%，完成对原有各类垃圾楼（站）的改造，新建、改建的垃圾转运站全部采用压缩式。 完成对原有旱厕和三类公厕的改造，主次干道、 繁华区域等地新建公厕（移动公厕除外）全部达到二类以上标准。 ④ 完善供水管网系统，提高联网供水可靠程度。 加强漏损管网改造，管网漏失率控制在 12%以内。 加强制水工艺改造，提高供水水质。 强化节水措施，建设节水型城市，推动水资源的可持续利用，到 2020年，新建建筑节水器具普及率达 100%，再生水利用达 3万立方米 /日，工业用水重复利用率达 90%。 ⑤ 污水处理能力显著增强，基本建成完善的城市排水体系。 坚持污水集中与分散处理相结合的原则，实现污水总处理能力 23 万立方米 /日，污水集中处理率达 85%，污水回用率达 15%。 可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 18 ⑥ 完善气源接收门站和调压站点建设，形成以天然气为主、液化石油气等气源为辅的供气格局，到 2020 年，天然气年用量达 亿立方米（高峰小时供气量 万 m179。 /h），燃气气化率达 85%，市区管道燃气用户增长到 万户，敷设燃气干线管道 104公里，管道供气气化率达 50%；瓶装用户 ，瓶装供气气化率达 35%。 市城市总体规划与综合交通规划 （ 1） 市城市总体规划： 市 地理位置优越，土地资源结构多宜。 咸安区 为 市政府所在地，是鄂东南的政治、经济、文化中心，交通十分便利。 在区域地 理位置上，正处在中南经济协作区的中段位置，而且还介于华东经济协作区和西南协作区的一个 “ 小窗口 ” ，属武汉大经济圈，更是大武汉的卫星城市，处于 “ 十字交叉，双向对流 ” 的优越地理位置上，既有利于四方物流，信息通达和全方位的商品辐射，也有利于搞好区域综合布局，优化产业结构和发展外向型经济，促进土地资源的合理配置，提高土地资源的利用率和产出率。 市将坚持以人为本、推动科学发展，积极抢抓机遇、实施跨越式发展；坚持依托武汉、服务湖北、辐射湘赣、面向全国，深化改革、扩大开放，加快发展新型制造业、高效清洁能源、现代商贸 物流和旅游休闲度假等主导产业，统筹区域和城乡发展，努力将 建设成为武汉城市圈和长珠潭城市群联结线上引人注目的节点城市、湖北省名副其实的门户城市、武汉城市圈独具特色的生态城市和以温泉为特色的旅游文化城市。 ① 人口规模：规划预 测 2020年 市域总人口为 312万人； 2030年 市域总人口为 343万人。 市 2020年人口规模为 50－ 67万，2030 年人口规模为 68－ 80万，基本达到或接近大城市人口规模。 可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 19 ② 用地规模：规划 2030 年 规划区内城镇建设用地总规模控制在110 平方公里，其中主城区城市建设用地总规模 80 平方公里，人均城市建设用地 110 平方米，新城城市建设用地总规模 30平方公里，人均城镇建设用地以 115 平方米。 （ 2）综合交通规划 ① 优化城区路网，构建城市骨架道路系统。 完善城乡客运体系，确立公共交通主导地位，形成城乡一体化的公交交通客运体系。 加强城市枢纽建设，强化主城区交通地位，构建内外分离、设施完善的道路交通系统。 ② 规划至 2030 年， 城区对外交通以方便城区车 辆快速进出为目标，从主城区主要节点 5分钟内可驶入内环路， 10 分钟内可驶入外环路， 15 分钟内可通达主要对外出入口。 ③ 规划区对外高速公路形成“一横两纵”的结构布局，一横是指城市圈外环高速公路（咸通高速公路）；两纵是指京港澳高速公路和杭瑞联络线，规划区主要通过京港澳联络线（桂乡大道）、咸潘公路、向贺大道和外环与高速公路衔接；主城区对外公路网形成“一环九射”的结构布局，“一环”是指 主城区的外环；“九射”是指 S208 省道， 大道、青龙大道、 107国道、咸潘公路、京港澳联络 线（桂乡大道）、 S317省道、 107国道、 大道。 本项目包括巨宁大道与宝塔大道交叉口、 大道与贺胜路交叉口、长安大道与金桂路交叉口、金桂路与贺胜路交叉口、十六潭路与长安大道交叉口、马柏大道与南外环路交叉口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程。 道路名称 主 /次干道 单 /双向车道 车道数 设计车速 巨宁大道 主干道 双向车道 8 50KM 可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 20 宝塔大道 主干道 双向车道 8 50KM 大道 主干道 双向车道 12 50KM 贺胜路 主干道 双向 车道 8 50KM 金桂路 主干道 双向车道 8 50KM 长安大道 主干道 双向车道 8 50KM 十六潭路 主干道 双向车道 8 50KM 马柏大道 主干道 双向车道 8 50KM 南外环路 主干道 双向车道 8 50KM 交叉口是各个不同方向行驶的交通流集散的地点，不仅机动车数量多，而且在同一时段也会有行人和非机动车通过，虽然有交通信号灯，但是在高峰期车流量大的时候，行驶的车辆则必需根据交通信号配时按排序地排队等候和前进，交通密度明显高于路段；冲突点多，各种车辆在交叉口集散，形成多个冲突点 ，其中以左转弯影响最大；混合交通干扰，因为没有一种有效的方法将不同类型的交通流分离出来，所以行人与非机动车对机动车影响很大；时间的不均匀性，由于高峰与非高峰时段的差别，它们在时间上存在着较强的不均匀性；交通设施集中，在交叉口中因交通组织优化的原因，集中了各种的信号灯、交通岛、人行横道、交通标志标线等大量的交通设施；事故率较高，交叉口由于机动车、非机动车和行人的相互交织，易发生冲突，很容易发生事故。 《湖北省实施经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的需要。 湖 北省“十二五”规划指出， 加强基础设施和基础产业建设 ， 加快完善布局合理、功能明晰的公路网络，实现骨架干线高速化、次干线快速化、支线密集化。 以交通、能源、水利、信息为重点，完善基可行性研究报告 2020年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程 21 础设施与基础产业，进一步强化湖北科学发展的基础支撑能力。 大力促进交通一体化发展，切实加强综合交通运输的统筹协调。 本项目的建设加强了 市基础设施和基础产业的建设，提高了市城区对外交通联系和对内交通组织的 能力。 缓解道路交叉口的拥堵矛盾，提高 城区 道路 路口 的通行效率。 项目的建设是实施 市总体规划的需要。 市总体规划中提出 构建交通枢纽理念是提升 城市竞争力的 “ 希望所在 ”。 当前随着京珠高速铁路、城际铁路等重大交通设施的相继建设， 内外交通优势急剧凸显，把 建设成为 “ 中部综合交通运输枢纽 ” 目标成为可能。 强化交通带动作用，扩大市区外延。 完善中心城区交通枢纽地位，促进城市外围交通东接武汉、西接岳阳。