现浇安全方案(编辑修改稿)

现浇安全方案(编辑修改稿)内容摘要：

重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。 在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。 （三） 、支架预压 现浇箱梁采用支架施工，支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 按设计图纸要求，对支架进行加载预压，采用砂袋进行 预压。 主线桥部分由于有部分支架位于现有沥青路面上，该部分地基基本稳定，按照图纸设计要求，支架搭设后进行预压，预压重量为箱梁自重的 120%；重新进行地基处理部分（现有沥青道路外侧），由于地基相对原有沥青道路不太稳定，为尽量消除两种地基的沉降差，考虑先对沥青道路外侧后处理的地基进行地基预压，在进行系梁施工同时就进行地基处理，地基处理完成后立即开始进行地基预压，尽可能延长预压时间，预压重量为箱梁自重的 100%，待支架搭设后再进行支架预压，预压重量为箱梁自重的 120%。 匝道桥部临海高等级公路 226省 道 共线段 张圩互通标 现浇箱梁 安全专项施工方案 江苏省交通工程集团有限公司 11 分待支架搭设完成后进行预压，预压重量为 箱梁自重的 120%。 预压荷载采用大编织袋装砂，每袋 ，利用吊车及专制工具成组吊装上桥。 压重时，按照连续箱梁全断面计算堆载高度，按横断面不同部位的自重布设，用吊车起吊砂袋，向箱梁底模上堆载。 堆载工序由中间向左右两侧水平分层堆置，先平铺第一层，第二层交叉平铺，以此类推各层，层与层压缝均匀，压重时专人指挥堆放。 遇到雨天时，对堆载材料采用预先准备好的塑料布进行覆盖，确保荷载大小不受天气影响，同时，在底模高程较低侧间隔 15m 预留孔洞，以备排水之用。 （四） 、钢筋工程安全技术措施 从事钢筋加工工程的施工 人员必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋、短裤。 所有钢筋加工机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，机械的接电由专职电工负责，机械设备的维修、保养由专人负责。 钢筋加工现场要合理布置电焊机及其他钢筋加工机械，线缆必须地埋或架设，严禁随地明设，必须保证电缆绝缘性能良好，接头处必须用绝缘胶布和防水胶布包好，减少接头的长度，胶布必须与橡胶保护层连接，电焊机电源线不能超过 3米，二次线保证性能良好，严禁采用钢筋连接。 搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线发生触电事故。 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到 1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩。 钢筋砂轮切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护、防护罩必须齐全；切割机后方不得堆放易燃物品，防止切割产生的火花导致火灾事故。 钢筋头必须及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。 临海高等级公路 226省 道 共线段 张圩互通标 现浇箱梁 安全专项施工方案 江苏省交通工程集团有限公司 12 在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 电焊工必须持证上岗，戴好绝缘 手套和绝缘鞋及防护衣具。 电弧焊焊工要戴好防护面罩。 在潮湿的地点焊接时，焊工必须站在干燥木板或其他绝缘材料上。 1钢筋冷拉时，卷扬机要设置防护挡板，冷拉两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跨越、触动正在冷拉的钢筋。 1钢筋骨架运输和吊装过程中 ,保证起重机械检验合格，有检验报告、操作人员持证上岗，并进行试吊，建立记录，并做好起重机的维护保养、检查工作，建立有关记录，起吊时注意空中电缆。 1使用气焊时，氧气瓶和乙炔瓶要有防倾倒措施，两瓶间距不得小于 5m，距离明火的距离不得小于 10m。 1严格电焊工管理。 电焊工是国家明确规定的特殊工种之一，其培训、考核、取证、复审和人员的使用管理必须严格执行国家的规定，杜绝无证施焊现象。 1电焊工劳保用品必须穿戴齐全，工作服、绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩、遮光镜片质量合格，性能达到国家标准要求。 防止电击、电烧伤、皮肤金属化、电光眼、电烙印和机械性伤害等。 （五） 、混凝土施工安全措施 进入现场所有工作人员必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康。 脚手架、工作平台和斜道必须绑扎牢固。 若有探头板必须绑扎搭好， 脚手架上的钉子等障碍物必须清除干净。 夜间施工必须有足够的照明，临时电线必须架空在 高以上。 所有电气设备的修理拆换工作必须由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。 特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩并架设安全网。 使用振动电机前必须安装漏电保护器、保证电源线路良好，电源线不得有临海高等级公路 226省 道 共线段 张圩互通标 现浇箱梁 安全专项施工方案 江苏省交通工程集团有限公司 13 接头。 振动电机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。 （六） 、后张法预应力张拉安全施工措施 安全重点为防止钢铰线断丝、滑丝伤及作业人员，防止压 浆管崩裂伤及作业人员，防高空坠落。 严格控制材料、机具的质量及性能 预应力筋的锚、夹具应符合设计要求。 锚、夹具使用前进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》的规定。 张拉机具设备及仪表使用前，应送质量检定单位检定；使用中定期维修和校验。 油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的 倍，额定油压数宜为使用油压数的 倍。 油泵、压力表应与张拉千斤顶配套校正使用。 预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。 钢铰线应在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁丝扎紧，不得 使用电弧焊切割。 预应力筋穿入就位后，严禁使用电弧焊在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。 预应力张拉施工 预应力张拉按照设计张拉方法施工。 预应力张拉时必须严格按设计要求的强度和弹模及龄期指标执行，绝不能为了赶工期而提前张拉。 张拉采用张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控。 锚具和千斤顶在使用前，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检，合格后，方能使用。 管道压浆 压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。 （七） 、脚手架拆除安全措施 临海高等级公路 226省 道 共线段 张圩互通标 现浇箱梁 安全专项施工方案 江苏省交通工程集团有限公司 14 根据砼构 件的受力特性，支架卸落时间控制在张拉后压浆强度达 90%以上方能卸落。 支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，配备现场监护专职人员；应急防范措施到位。 拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域，并防止车辆通行对支架造成影响。 支架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。 拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。 满堂支顶架的拆除须对称，均匀和有顺序地进行，每跨的支架卸落应由跨中向两端，由两侧翼板向桥中进行。 横杆、剪刀撑先拆中间扣，再拆两头扣。 拆除作业从顶层开始，逐层向下进行 ，严禁上下层同时拆除。 拆模时不能用力拉撬，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆侧模，后拆底模。 在拆除承重模板之前，须先拆除非承重的侧面直立模板，并全面检查支架的连接、支撑体系等是否符合原有构造要求。 拆下的材料，应采用绳吊向下传递，禁止往下投扔。 拆除支架人员进入作业区后，须系好安全带，安全带必须高挂低用。 拆除支架要统一指挥，上下协调。 拆除后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈。