公路工程造价论文:有关公路工程造价预算管理的思考内容摘要:
时 会起到对工程造价控制起到相反的作用,这样就容易造成主观上的资源浪费,无形中提高了工程造价。 二、控制公路工程概预算超支的建议 1. 设计方面控制预算 控制工程造价最关键的一面就是控制好工程设计,首先要选择技术过硬的设计单位和设计人员,建设单位工程技术人员要和设计人员充分交流,从建筑的造型、结构形式的确定,到具体的施工图出图,建设单位要把建筑实体的具体使用功能,特别是一些具体的荷载情况和设计人员交代清楚,改变有些设计人员过分保守的思想,做到不影响建筑使用功能的基础上,尽量地减少造价。 杜绝为了追求高标准而去增加工程造价,要做到在保证工程质量的前提下,尽量做到经济合理。 2. 做好工程量的计算 工程造价的依据就是计算出的合格工程量,只有把工程量计算准确了,才能计算出准确的工程预算造价,这就需要工程造价人员认真研究地堪报告、设计图纸、各种标准图集等资料,同时也需要经常下施工现场,特别是一些重大的隐蔽工程,做好施工现场的第一手资料,掌握好施工过程中发生的情况,对实际发生的工程量做到心中有数,然后再根据预算定额和清单计价的相关规定进行造价计算,这样才可以保证对工程造价进行有效控制。 建设项。公路工程造价论文:有关公路工程造价预算管理的思考
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检测工作需要且经计量检定;检测用的交通工具由甲 、乙双 方 协调解决。 检测时间要求:需要外业检测 或必要的材料取样室内检测 时,甲方应提前 24小时通知乙方,乙方接到甲方的检测通知后应 24小时内做好检测 或取样 工作,并组织进场检测 或取样。 外业检测结束后, 乙方应尽可能现场提供初步检测结果,并应 在规范规定试验周期后 3个 工作日内出具相应检测项目的试验检测报告
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