全国海船船员考试船舶管理-轮机专业模拟试题：船舶人员管理

全国海船船员考试船舶管理-轮机专业模拟试题：船舶人员管理内容摘要：

机部的航次作业计划和昼夜计划工作。 船上有电机员、冷藏员时，电助、电工和冷藏机工的工作分别由电机员、冷藏员领导。 不设冷藏员的船舶由大管轮执行冷藏员的职务。 (2)大管轮负责维持机舱秩序．对机舱、工作间、材料间、备件工具及机电设备的整洁进行 监督和检查，防止锈蚀、损坏或遗失，负责轮机部各舱室的油漆工作。 (3)负责保持轮机部有 关安全的设备，如应急舱底阀、风油应急开关、机舱水密门、安全阀、机舱灭火设备、起重设备、危险警告牌、重要的防护装置等等处于使用可靠状态，定期进行必要的检查试验，并负责指导有关人员熟悉正确的管理和使用方法。 做好防火防爆、防污染、防冻、防进水、防盗和防工伤等工作。 在船舶发生紧急事故时，按照《应变部署表》规定的 职务，协助轮机长指挥轮机部人员做好应急抢救工作。 (4)负责管理主机、轴系及直接为主机服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏 机，贯彻执行操作规程，并对操作管理方法随时提出改进意见，经轮机长批准执行。 在抢修主机或主机吊缸检修、主机大修后试验、新到任轮机长首次试验主机时，大管轮均应在场。 大管轮对所负责的机械设备应按预防检查制度制订预防检修计划，进行检查、测量、修理和记载，并保管修理记录簿。 除分工负责的机械设备外，还应负责轮机长指定由他负责的部分辅机和设备，并完成轮机长指派的其他工作。 (5)负责编制本人管理的机械设备的计 划修理单、航次修 理单和自修计划；审核和汇编其他轮机员的修理单和自修计划，并维护机舱的安全。 (6)负责 综合轮机部的预防检修和自修计划，在轮机长批准后执行。 负责组织检查人员协助其他轮机员做好预防工作，指导轮机部人员的检修技术和使更多资料参考： 6 用工具的方法。 (7)负责贯彻执行轮机部 备件和物料的定额制度，及时收集、综合并审查工具、备件、物料的申领单交轮机长核定，组织验收、保管和盘点并监督备件物料的合理使用。 负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和报销。 (8)负责保管本人使用的技术文件、仪器、工具等。 (9)负 责安排航行及停泊时的检修工作，组织领导检查、清洁、油漆工作。 在航行时，轮值航行班，停泊时与二、三管轮轮流值班，并按轮机长的指示安排航行值班及停泊值班的人员。 协助轮机长领导所属人员的政治思想学习和技术业务学习，提高所属人员的政治思想和技术水平。 合理安排工作，注意劳逸结合，督促做好轮机部使用的舱室、浴室、厕所的清洁卫生工作。 负责安排轮机部船员的公休计划，提交轮机长审核。 (10)监督轮机部一般船员的交接工作。 ，轮机人员的工作制度是怎样的。 答： (1)不论航行或停泊，每班由 1 名轮机员和 1 名机工从 0800 到次日 0800，实行 24 h 值班责任制。 (2)为确保安全，每天 0800 1600 由值班机工按值班职责和各项规定在集控室 监视并处理警报，巡回检查动力设备的运转情况。 在值班时间内如需暂时离开值班处所，必须经值班轮机员同意并将召唤警报开关转至值班轮机员房间的位置。 用餐时间应不超过半小时。 (3)值班轮机员在 1530 开始检查值班机工的工作和机电设备的运转情况，确认正常后值 班机工方可离去。 从1600 至次日 0800 由值班轮机员按值班职责处理警报，并在 2200 到机舱 巡回检查一次。 离开机舱前应将召唤警报开关 转至自己房间的位置。 (4)值班轮机员可以在 自己房间或集控室内和衣休息。 但不得在超越召唤警报呼叫范围的场所活动。 一旦发生报警，应立即到机舱检查处理。 (5)值班时间内应认真按规定填写《轮机日志》、《辅机日志》和各 种记录本。 规定每日 0800、 1600、 2200三次记录各种设备运转参数，每日 0800 的记录数据还 应与机旁仪表的读数相核对。 (6)设有车钟记录器、警报记录器和巡回监测数据记录器等设 备的船舶，应使用这些设备持续地监测运转中的动力装置。 各种记录资料均应完整保存。 (7)应使巡回监测数据记录器至少每 4h 进行 1 次巡 回监测。 特殊情况下，由轮机长确定自动巡 回检测的周期。 (8)下列情况轮机长必须到机舱亲自指挥：① 在遥控监测装置进行模拟试验 或功能试验时；②每次启动主机之前直至主机达到正常工况时；③机电设备发生故障危及安全运转时；④值班轮机员有疑难要求轮机长前往时；⑤应变部署时；⑥特殊情况下船长命令时。 (9)在各种需要机动操纵且持续时间不超过 4h 的情况下，轮机长的工作岗位在机舱或 驾驶台，应由各公司根据各船舶设备和操纵特性分别予以确定，并明确布置各轮，船长和轮机长必须坚决执行。 如轮机长因有其他重要工作必须暂时离开岗位，应经船长同 意并由大管轮暂代。 ，轮机长在什么情况下必须到机舱亲自指挥。 答：下列情况轮机长必须到机舱亲自指挥：①在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时；②每次启动主机之前直至主机达到正常工况时；③机电设备发生故障危及安全运转时；④值班轮机员有疑难要求轮机长前往时；⑤应变部署时；⑥特殊情况下船长命令时。 ，应了解清楚哪些情况。 答： (1)轮机长关于船舶系统和机器运转的常规命令和特别指示。 (2)对所有机器及系 统运行的工作状况和参与涉及人员以及潜在的危险。 (3)污水舱、 压载舱、污油舱、备用舱、淡 水柜、粪便柜等使用状况和液面高度以及对其中贮藏物的使用或处理的特殊要求。 (4)在燃 油备用舱、沉淀柜、日用油柜和其他燃油贮存设备中的燃油液位高度和使用状况。 (5)有关卫 生系统处理的特殊要求。 (6)各种主、辅机系统（包括配电系统）的操作方式和运行状况。 (7)监控设备和手动操作设备的状况。 (8)蒸汽锅炉运行以及有关的设备状况和操作方式。 (9)由于恶劣天气、冰冻、被污染水域或浅水引起的潜在不利条件。 (10)由于设备故障或危及船 舶安全的情况而采取的特殊操作方式和应急措施。 (11)有关分配给机 舱普通船员任务的情 况。 (12)消防没备的有效性。 接班轮机员应检查《轮机日志》，并核对与自己观察的情况一致时，方可接班。 更多资料参考： 7 、轮机联系制度的有关规定。 答： (1)开航前： 1）船长应提前 24 h 将预计开航时间通知轮机长，如停港不足 24 h，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。 2）开航前 th，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、 车钟和试舵等，并分别将情况记入《航海日志》《轮机日志》及 车钟记录簿》内。 3）主机试车 前 ，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。 待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。 (2)航行中： 1）每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员， 值班驾驶员应网告本班平均航速和风向风力，双方分别记人航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 2）船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛 锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。 如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。 判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。 3）如 因等引航员、候潮、等泊等原因短时 间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 4） 因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入《航海日志》和《轮机日志》。 停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。 5）轮机部如调换发电 机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。 6）在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发 出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。 7）。