基于stc89c52的智能公交报站器的设计-立项申报书(编辑修改稿)

基于stc89c52的智能公交报站器的设计-立项申报书(编辑修改稿)内容摘要：

测电路的设计及语音输出电路的设计； 智能公交报站器的程序设计以及联机调 试； 主要指标： 系统模型尺寸：长 340mm,宽 165mm，高 165mm； 工作电压 24V。 静态功耗  6W。 信噪比 34DB； 系统容量 可容纳几十个站点信息和 8 分钟左右语音广告信息。 环境温度 30℃～ 80℃。 作品的科学性先进性（必须说明与现有技术相比、该作品是否具有突出的实质性技术特点和显著进步。 请提供技术性分析说明和参考文献资料） 作品的科学性、先进性： 该设计的创新之处在于它应用 89C52 单片机的 高速计数器端口进行脉冲计数，以距离来控制报站时刻。 本系统功能强大，成本低，系统稳定，无需人工介入，语音音质好，很好的实现了车辆报站的自动化，具有很强的实用性。 同人工报站和手动电子报站的方式相比，人工报站离不开不开司务人员，加大司乘人员的工作强度。 手动电子报站一般有司机或者乘务员控制，经常出现错报，误报的情况，而此报站系统无需人工介入，方便省力。 同 利用 GPS 全球卫星定位系统的公交车报站系统相比，虽然其功能强大，系统稳定，但其投资昂贵，尤其是一些中小城市无法承受。 而此报站系统成本低廉，便于推广。 实质性技 术特点和显著进步： STC89C52 为主控芯片，对车轮轴的转角的脉冲计数，将计数值与预置值对比，即可确定报站时刻，达到准确自动的目的。 由五个部分组成，即 电压变换模块、 CPU 控制模块、语音模块、按键模块和显示模块。 硬件结构简单，成本低廉。 GPS 报站系统相比，虽然该系统报站精度不如 GPS报站系统，但是若把该系统用在旅游景点和有轨列车等路线较为固定的报站上，该系统成本优势远远大于 GPS报站系统。 参考文献： [1] 梁子伊 . ISD4004系列语音芯片的单片机控制技术 [J]. 单片机 与嵌入式系统应用 .20xx,7:6162 [2] 殷苏民，王滨，唐通鸣 .ISD4004 语音芯片的内部存储信息管理 .南通工学院学报， 20xx， 3，第 2 卷，第 1 期： 5556. [3] 吴亮，毛建鑫，易先君，等 .基于单片机的智能公交系统设计 . 长安大学校报， 20xx， 1，第 30 卷，第 1 期： 8487. [4] 李全利 .单片机 原理及接口技术 .第二版 .北京：高等教育出版社， . 作品在何时、何地、何种机构举行的评审、鉴定、评比、展示等活动中获奖及鉴定结果 荣获学校 20xx20xx 学年度“挑战杯” 大学生课外学术科技作品竞赛一等奖 作品所处 阶 段 （ A） A 实验室阶段 B 中试阶段 C 生产阶段 D （自填） 技术转让方式 作品可展示的 形 式 □实物、产品 □模型 ■图纸 □磁盘 ■现场演示 □图片 ■录像 □样品 使用说明及该作品的技术特点和优势，提供该作品的适应范围及推广前景的技术性说明及市场分析和经济效益预测 使用说明： 按下智能报站器系统模型的电源按钮，给各个模块上电。 将模型小车放置到始发站，然后推动小车，进而可以实现在中途各个站点的 报站。 技术特点的优势： 本系统功能强大，成本低，系统稳定，无需人工介入，语音音质好，很好的实现了车辆报站的自动化，具有很强的实用性。 系。