交通企业内部安全管理制度

交通企业内部安全管理制度内容摘要：

作状态，下班后，应整理好仪器工具等，关锁好门窗，切断电源，以防发生意外。 严格执行消防条例，检测线内及操作室、仪表室、禁止吸烟及明火，对玩忽职守，有章不循者，分别给予批评、教育、行政及第 18 页 经济处罚，对造成后果者要依法追究 刑事责任。 加强对检测设施、试车场、检测车间、汽修车间等重点部位的现场监督和安全防范管理。 加强重大安全活动期间及节假日的巡逻值班制度，不得迟到、早退、擅离职守，并认真做好交接班记录。 严格安全岗位责任制、安全工作，层层把关，一级对一级负责，要使每一位职工都懂得“安全第一”，安全就是效益的道理，由“要我安全”到“我要安全”。 安全分会及各安全管理人员定期组织职工进行安全知识的宣传学习。 并深入第一线进行安全检查，做好记录，发现隐患及时处理，不能处理的应及时向上级领导汇报，确保国家财产和人民生命的安全。 制定事故应急救援预案，并组织演练。 （七）驾培中心安全管理制度 定期组织教练员进行安全学习。 定期对车辆的安全部件、消防设备进行检查，杜绝车辆带病行驶。 结合“节假日”、“春运”、“安全月”等重大活动组织系列竞赛活动。 遵守交通条例规定，严守操作规程，教学过程中服从指挥、服从教练。 教练员不在场，学员不得单独驾车。 严格训练场地管理，教练时间学员不得在划线区、车厢内戏耍、打闹。 第 19 页 场地训练按规定速度行驶，进出校门速度不得超过 5km/h。 道路训练不准挑逗、追赶行 人，中途停车须留人看管车辆，车未停稳严禁学员上、下车，严禁搭乘与教练无关的人员。 （八）挂户车辆安全管理制度 挂户单位须建立安全组织，设立安全员，进行日常的安全管理工作。 定期召开驾驶员和挂户车主安全例会，举办各种类型的安全活动，宣传、贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策与法规，传达上级文件精神。 负责驾驶员的教育、考核，建立驾驶员档案，把握驾驶员的思想、技术及身体状况，把好安全质量关。 坚持上路上线，掌握车况，检查操作，纠正违章，确保安全，并做好记录。 坚持安全保证金制度，力图缓解和降 低风险。 挂户驾驶员须经安全部门测试、同意，备案管理，不得私拉乱用。 挂户车辆需按规定进行审验，不合格车辆不准上路运行。 车辆技术状况必须符合《机动车辆运行安全技术条件》的要求。 挂户车辆必须保险手续齐全、有效。 由单位统一办理三者责任险、车损险，并动员参保车上险、货物保险。 如车辆在运行过程中发生安全、商务等事故，一切损失自理。 对挂户车辆所发生的一切事故，均应建立事故档案。 对挂户车辆的人员、车辆以及运作过程不符合安全规定的必须给予相应的处罚。 第 20 页 1对到报废期的挂户车辆，必须严格按照《 道路交通安全法》相关规定进行报废。 1设立挂户车辆之间的安全救助资金，用于事故的应急处理。 （九）安全生产操作规程制度 各工种应严格按照安全操作规程操作，杜绝违章上岗及违章操作现象，具体安全生产操作规程要求按本公司发布的《安全生产操作规程》执行。 五、安全教育与培训 驾驶员安全例会≥ 1 次 /月；主要内容包括：传达学习有关行车安全法律法规、文件及指示要求；总结、交流安全行车经验；针对行车安全中存在的问题提出防范措施；加强安全教育，提高安全意识。 保修人员安全例会≥ 1 次 /月。 主要内容包括：安全生产 操作规程的学习；有关安全生产文件及上级精神、要求的传达贯彻；围绕各项重大安全活动、季节变化及安全形势开展突击性安全教育。 事故分析会。 主要要求：对各类事故要逐个、及时进行分析；分析会要扩大教育面，重在吸取事故教训；要注意形式、内容、效果的有机结合。 个别谈心。 它是安全教育重要的组成部分，要因人而异，注意方法，讲究效果。 家庭访问。 这是动员、组织职工亲属共同做好企业安全工作的一个重要形式，家访工作要求有计划性、针对性，要有家访记录，第 21 页 要注意家访效果的信息跟踪。 季节转换前的教育。 春天重点是防春困 ；夏天重点防高温疲劳；秋天重点防雾；冬天重点防冻、防滑。 节日运输的教育。 节日重点是中秋、春节、国庆和元旦。 贵重物品、危险品、超长途运输前的教育。 超高、超宽、超长等笨大物资运输前的教育。 新进驾驶员上岗前的教育。 1肇事和违章驾驶员的教育。 1典型事故反思教育。 1重点驾驶员包括新进驾驶员的培训。 1安全驾驶技术培训。 1紧急救险常识培训。 1年审学习培训。 六、机动车辆安全运行要求 （一）机动车辆安全管理要求 车辆必须按规定进行年度审验，按时参加二级维 护及技术评定检测，未经审验或审验不合格的车辆不准上路运行。 所有运行车辆的技术状况均应符合 GB7258— 2020《机动车辆运行安全技术条件》的要求。 必须加强车辆出车前、行车中及回场后的驾驶员自查工作。 严格车辆检查制度，责任到人。 重大节日及换季运输前必须对车辆进行一次普查。 第 22 页 严禁车辆带病运行。 对报修车辆需要试车的由机务部门持照质检员试车或由机务管理部门指定同型号车正式驾驶员试车，其它人员不得随意试车。 （二）机动车安全运行要求 驾驶员驾车时必须携带驾驶证及其它必备证件。 严禁无照人开车和将车交给无照人驾驶。 严禁开车绕道办私事、私装私运、私收运费等。 严禁开车吸烟、驾驶室超载、私带乘员、人货混装、不关车门移动车辆、上汽渡离开驾驶室；严禁酒后开车、疲劳开车、穿拖鞋驾车；严禁超速行驶、使用直流油、不按规定超车和让车。 驾驶车辆时，要严格执行操作规程，确保安全行车。 对贵重物品、超长途运输（＜ 500KM）必须严格把关，妥善安排。 教练员要严格遵守操作规程，严格执行安全教学制度，严格对车辆进行安全检视，杜绝私自用车， 杜绝学员单独驾驶和私自开车，严禁搭乘与教练无关人员，车未停稳严禁学员上下车，中途停车必须留人看管车辆，以防发生意外。 汽车在冰雪或险区道路行驶时必须严格控制车速，下陡坡不得熄火空挡滑行、通过弯道时须在中心线右侧行驶。 汽车在通过桥涵、漫水路、漫水桥时，应停车查明情况，在采取了必要的安全措施后方可通行。 车辆进入高速道路行驶时，必须严格遵守高速公路管理条例，技术状况达不到要求的车辆，严禁进入高速行驶。 1各级干部必须树立“安全第一”的思想，不得违章指挥。 第 23 页 1公司及基层全体干群有维护行车安 全的权利和义务，发现违章现象应立即加以制止和纠正，并和有关方面取得联系，不得纵容和包庇。 七、驾驶员管理 驾驶员由公司安全技术部统一管理，各基层安全股具体执行。 调进和录用驾驶员须先由公司安全部门进行理论及驾驶操作测试。 由公司培养的持照人员，如自行申请调出，必须在经济和物资清理完毕，并缴纳培训费后，方可办理调动手续。 驾驶员日常管理由各基层安全股具体负责，各基层必须严格驾驶员考勤，合理使用代配班驾驶员，杜绝乱拉乱用现象。 领导用车和公务车辆必须专人专职，未经领导批准和安全部门的同意 ，私自动车的如发生事故，一切责任自负，并追究相关人员的管理责任。 驾驶员丢失执照补发费用，概由本人负责。 八、行车事故处理 （一）行车事故定义 凡车辆在行驶或行驶中停放时，由于发生碰撞、翻覆、碾压、刮擦、坠车、爆炸、机件故障、意外伤害以及其它原因而造成的人畜伤亡、车辆损毁或财产损失之一的，均称行车事故。 第 24 页 （二）行车事故分类 轻微事故，是指一次造成轻伤 1 至 2 人，或者财产损失不足2 万元的事故。 一般事故：是指一次造成重伤 1 至 2 人，或者轻重伤 3 人以上，或者财产损失不足 18 万元的事故； 重大事故 ；是指一次造成死亡 1 至 2 人，或者重伤 3 人以上10 人以下，或者财产损失 18 万元以上不足 50 万元的事故； 特大事故：是指一次造成死亡 3 人以上，或重伤 11 人以上，死亡 1 人同时重伤 3 人以上，或者死亡 2 人同时重伤 5 人以上，或者财产损失 50 万元以上的事故。 （三）行车事故处理 行车事故发生后，单位应及时派员赶赴现场勘查，同时填写交通事故报告单，要求报告单本市二十四小时内，外地四十八小时内上报给公司安全技术部，对重大或特大交通事故应及时向安全技术部电话汇报。 事故处理过程中，处理人员必须本着维护驾驶员的合法权 益，维护单位合法利益这一准则，主动配合公安处理机关妥善、尽快将事故处理完毕，同时节约开支，将事故损失控制在最低限度。 行车事故处理后应迅速建立档案，并尽快向保险公司索赔。 行车事故的综合性结案报告及有关的一切文字、图片、录音、录像等资料均应归档。 行车事故的处理应以公安交通管理部门的裁决书为准、凡公安交管部门未认定责任的，经基层分析鉴后由公司安全部门审核认定。 第 25 页 对事故驾驶员的处理应以车辆、货物的损失以及伤亡者的善后处理所支付直接费用为准，同时根据当事人事故责任大小分别给予记分、吊扣、注销驾驶 证，经济赔款、行政处分、下浮工资。 记分、吊扣、注销驾驶证处理的以《道路交通安全法》为准。 行车事故行政处分规定： 如造成经济损失超过 5— 8 万元的行车事故，驾驶员负次要或同等责任的，给予其行政警告或记过处分；驾驶员负主要或全部责任的，给予其记过、记大过或开除留用的处分。 如造成重大交通事故，驾驶员负次要或同等责任的，给予其记大过或开除留用处分；驾驶员负主要或全部责任的，给予其开除留用或开除处分。 行车事故经济赔偿表： 责任 次责 同责 主责 全责 赔偿（直接经济损失百分数） 5 8 10 15 赔 款额不超 2 万元，原则上一次性缴清，确有困难的，在每月收入中扣除（以不影响个人生活费标准为前提）。 承包驾驶员的经济赔付可由各基层根据具体情况制定。 凡有下列情况发生事故，造成的后果和经济损失均由当事人个人承担： 将车交给无照人员或外单位驾驶员驾驶；酒后行车；开车绕道办私事或私拉私运途中；培训时教练员不在车上的；未经批准私带乘员发生伤亡的。 公安处理机关对违章、肇事驾驶员的罚款及学习班费用由第 26 页 驾驶员个人承担。 九、安全生产考核与奖励 （一）基层单位 责任折合事故频率≤ 次 /千万车公里； 责任折合死亡频率≤ 人 /千万车公里； 责任折合受伤率≤ 人 /千万车公里； 经济损失率≤ 16 万元 /千万车公里； 工伤死亡事故≤ 人。