中石油加油站建设项目立项申报建议书

中石油加油站建设项目立项申报建议书内容摘要：

顺性 逆行 平均 顺性 逆行 (升 /辆 ) 汽油 柴油 90 93 97 卡车 480 480 5 5 5 45 0 100 客车 480 280 4 4 4 40 100 0 轿车 800 800 5 5 5 30 100 0 40 60 出租车 704 704 4 4 4 30 100 0 100 摩托车 576 576 12 12 12 5 100 0 70 30 农 用车 160 160 9 9 9 25 0 100 其它 (2 预计加油量 根据本项目区交通流量和相关参数估算 ,预计该加油站年销量 2500 吨以上。 汽油各类加油量 =总车流量平均加油率平均加油量汽油比品种比 柴油各类加油量 =总车流量平均加油率平均加油量柴油比 加油量预测表 注 :汽柴油平均比重按 ,柴油平均比重按。 加油量单位为吨。 第三章 建设规模与产 品方案 建设规模 根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况 ,确定建筑规模为 :共设 4 座埋地储罐 ,其中 :柴油储罐 2 个 ,柴油总容量为 60m3。 车用汽油储罐 2 个 ,车用汽油总容量为 60m3。 折合后的总容量为 120m3,为二级加油站。 产品方案 产品方案表 表 31 汽油 样品名称 93车用汽油 爆炸极限 ?% 引燃温度 (自燃点 ) 419℃ 进样量 引燃延迟时间 :2S 闪点 ≤ 37℃ 表 32轻柴油 状态 淡黄色液态 储存温度℃ 常温 密度 kg/m3 820~860 运动粘度 mm2/s ~ 饱和蒸气压 kpa 不可知 闪点℃ 45~55 蒸气相对密度空气 1 ≈ 8 爆炸极限 V% ~ 火灾危险类别 乙 B 第四章 站址选择 区域概况 1 衡阳县概况 衡阳县地处湘中偏南 ,湘江中游 ,因位于南岳衡山之南而得名 ,总面积2568 平方公里 ,东与衡山交界 ,南毗蒸湘区、石鼓区、衡南县 ,西邻邵东、祁东县 ,北与双峰县接壤。 东西宽 74 公里 ,南北长 55公里。 现辖 26 个乡镇 ,893 个村 ,总人口 113万。 县城西渡镇距衡阳市 18公里 ,是 衡阳市发展前景最具优势的卫星城。 (2)综合经济 2020 年全县地方生产总值突破 150 亿元 ,达到 亿元 ,按可比价格计算 ,增长 %。 从三次产业看 ,第一产业增加值 亿元 ,增长 %。 第二产业增加值 亿元 ,增长 %。 第三产业增加值 亿元 ,增长 %。 完成全社会固定资产投资 亿元 ,增长 %,是近年来增幅最大的一年。 财政总收入突破 4亿大关。 一般预算收入完成 亿元。 实现税收 亿元 ,占财政总收入的 %。 “一区一园四基地”实现 税收 亿元 ,其中经开区 7986 万元。 社会消费品零售总额完成 亿元 ,增长 %。 实现城镇居民人均可支配收入10845 元 ,农民人均纯收入 6255 元。 金融机构各项存款余额 100 亿元。 各项贷款余额 亿元。 3 人口和人民生活 人口和计划生育工作成效明显。 2020 年出生人口 12618 人 ,人口出生率为 ‰ ,比上年下降了 个千分点。 死亡人口 5547 人 ,死亡率为 ‰ ,下降了。 人口自然增长率为 ‰ ,比上年上升了。 自然 地理 (1)地理地貌 县境南临衡南 ,北抵双峰 ,东接衡山 ,西界邵东 ,南北最长 55 公里 ,东西最宽 74公里 ,总面积 2558平方公里。 地处五岭上升和洞庭湖下陷的过渡地带 ,即“衡阳盆地”北沿。 在盆地中心部位沉积着第三系红岩层 ,厚约 3000 米。 东、北、西三面一系列穹窿带均以中南部红色盆地为轴心 ,吴环绕排列 ,构造体态各异。 天光山属罗霄山余脉 ,海拔 814 米 ,是衡南第一高峰。 天光山山脚下的大宜冲 ,总面积5000 多亩 ,平地面积在 1000 亩以上。 冲周围有大小山峰 10 多座 ,山山相连、峰峰秀丽 ,山谷幽深、怪石嶙峋 ,四处鸟 语花香、泉水潺潺 ,被人们称为“世外桃源”。 境内有湘江及其支流耒水 ,蒸水等。 (2)气候气象条件 衡阳县属亚热带季风湿润性气候 ,具有气候温和 ,四季分明 ,热量丰富 ,雨水充足的特点。 据县气象站 30 年 (19651994 年 )资料统计 ,年平均气温 176。 C,最高气温 176。 ,最低气温 176。 C()。 地表温度年平均176。 C,7 月最高 ,平均为 176。 C,1 月份最低 ,平均为 176。 C。 降水自19592020 年 42年来 ,平均降水量 ,春夏降水量多于秋冬。 全县多年平均日照时数 小时 ,年均蒸发量 ,多年平均相对湿度为 79%,年平均霜日 天 ,最多年 26 天 ,最小年 4天 ,无霜日为 299 天。 全年主导风向为北风 ,年出现频率为 20%,夏季主导风向为南风。 多年平均风速 米 /秒 ,最大风速为 25米 /秒。 3 地质 本项目场地岩土层结构主要结合邻近场地岩土工程勘察资料 ,工程地质层可分为土体和岩体两大类 ,各层岩土工程地质特征如下 : 、淤泥质粘土混合土体 主要分布于低洼开阔冲沟地带 ,厚度 ~。 地表上部为稻田、水塘淤泥质粘土、耕植土。 下部为粉质粘土、砂质粘土或砾质粘土。 该层土体淤泥或淤泥质粘土 及耕植土均具有软土特征 ,力学性质较差 ,承载力低 ,不能作基础持力层 ,如处理不当 ,容易引起地面不均匀沉降。 而下部粘性土呈稍湿 ~湿 ,可塑 ~硬塑 ,力学性质较好 ,透水性弱 ~中等 ,由收集的岩土工程勘察报告知 ,天然地基土承载力特征值 fak 为 180~200kPa,是良好的建 (构 )筑物基础持力层 ,亦为垃圾填埋场地较好的防渗层。 分布于丘顶及坡麓地带 ,主要由白垩系上统戴家坪组紫红色砾岩、粗砂岩夹泥岩 ,白垩系下统东井组紫红色砾岩、含砾砂岩夹泥岩及侏罗系高家田组石英砂岩、粉砂岩、页岩、砂质泥岩夹石英 砾岩等风化而成 ,岩性以砂质粘土、砾质粘土及粉质粘土为主 ,厚度 1~2m,稍湿 ~湿 ,可 ~硬塑 ,工程力学性质较好 ,透水性弱 ~中等 ,承载力特征值 fak 为 200~220kPa。 ~较软弱层状碎屑岩综合体 岩性为紫红色砾岩、粗砂岩夹泥岩为主 ,局部为粉砂岩、含砾砂岩、页岩、砂质泥岩等。 岩石从上至下风化程度减弱 ,新鲜岩体较完整 ,砂质、粉砂质、泥质结构 ,钙、泥质胶结 ,中 ~厚层状构造为主 ,局部薄 ~中厚层状构造 ,岩层产状平缓。 4 水文 衡阳县水域面积 ,占总面积 %,境 内多年平均地表水总量为 亿立方米 ,地表水主要来自河川 ,全县长度 5 公里以上 ,集雨面积 10平方公里以上的河流共 81条 (不含湘江 )。 属湘江一级支流 5 条 ,二级支流 32条 ,三级支流 37 条 ,四级支流 5 条 ,五级支流 2 条 ,总长度 公里 ,河网密度为 公里 /平方公里。 衡阳县主要河流有湘江和蒸水。 湘江流经樟木、里仁两个乡 ,境内流程 6公里 ,对岸为衡阳市郊区 ,境内河流属湘江水系 ,属湘江一级支流的有蒸水、横港水、横江铺、樟木河、白鹭港 5 条。 5抗震设防 根据《中国地震动参数区划图》 (GB183062020)、《建筑抗震设计规范》(GB500112020)和衡阳市建设工程抗震设防管理办法的通知 ,衡阳县地震分组为第一组 ,抗震设防烈度 6 度 ,设计特征周期为 ,设计基本地震加速度为。 该建筑的场地类别为Ⅳ类。 交通运输条件 衡阳县位于湖南省中南部 ,“居南北要中 ,扼两广咽喉” ,是京广铁路上的六大铁路枢纽之一。 武广高速铁路客运专线、衡岳高速、国道 10省道 31210 线贯穿全境 ,京珠高速公路衡邵段横贯东西 ,并在县内腹地互通。 县城西渡地处东经 112176。 23’ ,北纬 26176。 57’ ,是全国首批文明县城 ,距湖南省第二大城市衡阳市中心城区、衡阳海关、出入检验检疫局、衡阳外汇管理局18 公里 ,距离沪昆高速公路县城入口 3 公里 ,京珠高速公路复线 (西线 )、沪昆高速公路县内互通约 8公里。 距京广、沪昆铁路交汇站衡阳火车站 30 公里、西货运站 20 公里。 距衡阳丁家桥千吨级集装箱码头 30 公里。 距长沙黄花国际机场 250公里 ,距规划将建的衡阳茶陵吉安和怀化邵阳衡阳连线铁路与衡阳南岳民用机场约 1030 公里。 选址情况 拟建站座落于衡阳县演陂镇油溪村 (省道 S210 线旁 ),又位于衡邵高速公路演陂出口连接线旁边 ,地处交通要道 ,往东南西北四个方向分别通往衡阳县双峰、洪。