丁类船员题库：船舶管理轮机二三管轮

丁类船员题库：船舶管理轮机二三管轮内容摘要：

9船舶水线下船舱破损时，最合适堵大型破洞的堵漏器材是 ( )。 A、堵漏板 B、堵漏箱 C、堵漏毯 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11674 9船舶在整个回转过程中，船舶的 ( )所划出的轨迹的叫回转圈。 A、浮心 B、重心 C、稳心 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11675 9船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵装置应在 ( )内完成舵自一舷的 35度转至另一舷的 30度。 A、 20秒 B、 25秒 C、 28秒 参 考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11676 9船舶在作圆周运动时，可产生 ( )。 A、内倾 B、外倾 C、内或外倾 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11677 100、船舶重心过高时，遇到风浪会产生 ( )。 A、剧烈的纵摇 B、剧烈的横摇 C、横摇缓慢 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11678 10船舶重心太低，当遇大风浪时，主要表现为。 A、横摇周期太长 B、横摇周期太短 C、纵摇周期太短 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11679 10船舶主操舵装置应能在船舶最大吃水和 ( ) ，在规定时间内完成自左满舵到右满舵，或右满舵到左满舵。 A、船舶慢速前进时 B、船舶最大速度前进时 C、船舶速度为零时 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11680 10船舶自由摇摆周期与 ( )无关。 A、摇摆的幅度 B、船的排水量 C、初稳性 高度 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11681 10船舱破损大量进水时，可用于应急排水的泵是 ( )。 A、舱底水泵和污水泵 B、压载水和主海水冷却泵 C、淡水冷却泵 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11682 10船体舭龙骨的主要作用是 ( )。 A、提高舭部强度 B、减缓摇摆 C、提高船舶操纵性能 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11683 10从船舶操纵性角 度来看，尾倾的船则 ( )。 A、操纵性好 B、回转性好 C、航向稳定性好 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11684 10堵漏的警报信号是 ( )。 A、二长声，二短声，连放一分钟 B、二短声，一长声，连放一分钟 C、二长声，一短声，连放一分钟 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11685 10对主操舵装置效用试验时，要求船舶的状态为 ( )。 A、满载吃水，设计航速 B、 空载吃水，中等航速 C、满载吃水，最高航速 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11686 10舵杆中心线在舵叶之内的舵叫 ( )。 A、多支承舵 B、平衡舵 C、平板舵 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11687 1舵设备的主要作用是保证船舶具有 ( )。 A、抗沉性 B、操纵性 C、初稳性 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11688 11钢质海船机械舵角的 极限是 ( )度。 A、 37 B、 42 C、 35 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11689 11回转直径的大小与船速的关系是 ( )。 A、成正比 B、成反比 C、不成比例 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11690 11机舱进水压力较小且面积不大，可采用 ( )的方法。 A、单独封闭舱室 B、用堵漏毯封堵 C、密堵顶压法堵漏 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11691 11抗沉性最差的船舶是 ( )。 A、滚装船 B、杂货船 C、散货船 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11692 11流线型舵通常有 ( )。 A、平衡舵 B、半平衡舵 C、 A+B 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11693 11目前，在民用船舶上广泛采用的防摇装置是 ( )。 A、舭龙骨 B、减摇鳍 C、减摇水舱 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11694 11任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾 ( )度时能将门关闭。 A、 B、 15 C、 10 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11695 11手动滑动门属于 ( )水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过 ( )秒。 A、二级 /60 B、二级 /90 C、三级 /60 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11696 11提高船舶抗沉性的 方法有 ( )。 ①增设水密舱壁 ②增加干舷高度 ③增设尽可能多的横隔舱壁 ④增加上层建筑 ⑤提高船速 ⑥减少吃水 A、① +② B、② +③ C、⑤ +⑥ 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11697 1提高船舶抗沉性的主要方法有 ( )。 A、增设舱室 B、增设尽可能多的横隔舱壁 C、设双层底或双层船壳 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11698 12为保证船舶的抗沉性，货船一般采用 ( )船舶。 A、一舱制 B、二舱制 C、三舱制 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11699 12为了保证船舶的稳性，船舶在回转时必须注意避免 ( )。 A、低船速，大舵角回转 B、高船速，大舵角回转 C、低船速，小舵角回转 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11700 12为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施有 ( )。 A、降低船舶重心 B、提高船舶重心 C、调整纵倾 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11701 12在船舶长度相同的情况下，回转半径越大，表示船舶的 ( )。 A、回转性能差 B、倒退性越好 C、航向稳定性越差 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11702 12增加舵叶面积能使船舶回转直径 ( )。 A、明显减小 B、明显增大 C、影响不大 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11703 12船舶设压载水系统的目的是为了 ( )。 A、增加排水量 B、提高抗沉性 C、调整吃水、浮态，稳性 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11704 12关于溢流管的说法中， ( )是错误的。 A、所有用泵灌注的液舱均设有溢流管 B、在溢流管上装有截止阀 C、溢流管的截面积不小于注入管的 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11705 12按照要求：船舶空气压缩机总排量应在 ( )内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。 A、 50分钟 B、 1小时 C、 70分钟 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11706 12 ( )不属于船舶辅助系统。 A、冷却水系统 B、舱底水系统 C、消防水系统 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11707 1舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为 ( )。 A、截止阀、截止阀 B、截止阀，截止止回阀 C、截止止回阀，截止阀 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11708 13柴油机滑油冷却器冷却效果下降， ( )分析是不正确的。 A、冷却水量不足，滤器污堵 B、冷却器管子堵塞 C、冷却器管子破损泄漏 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11709 13柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般为。 A、 8~10℃ B、 10~12℃ C、 10~15℃ 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11710 13船舶舱底水系统的功用有 ( )。 ①将舱底水处理，净化后排出舷外 ②排出船体破损时的进水 ③消防灭火 A、① B、② C、① +② 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11711 13船舶柴油机动力管系包括 ( )。 ①燃油系统 ②滑油系统 ③冷却水系统 ④压载水系统 ⑤排气系统 A、① +② +③ +④ B、② +③ +④ +⑤ C、① +② +③ +⑤ 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11712 13船舶辅助管路系统包括 ( )。 ①压载水系统 ②通风系统 ③舱底水系统 ④消防系统 ⑤排气系统 ⑥蒸汽系统 A、① +② +③ +④ B、② +③ +④ +⑥ C、① +② +③ +⑤ 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11713 13船舶柴油机冷却系统中，淡水和海水的压力关系，应该是 ( )。 A、海水压力大于淡水压力 B、淡水压力大于海水压力 C、淡水压力与海水压力相等 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11714 13船舶柴油机排气系统的作用有 ( )。 A、排出废气、降低排气噪声 B、余热利用 C、 A+B 参考答案： C 难度系数： 2 题库编号： 11715 13船舶柴油机润滑系统中，滑油泵的出口压力应 ( )。 A、大于海水压力 B、保证各轴承形成全油膜润滑 C、保证抬起轴颈 参考答案： A 难度系数： 2 题库编号： 11716 13船舶的艏、艉尖舱可作为 ( )。 A、主动力装置的舱室 B、压载或淡水舱室 C、旅客起居的舱室 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11717 1船舶动力管系管壁表面温度超过 ( ) ℃，一般应包扎绝热材料。 A、 50 B、 60 C、 90 参考答案： B 难度系数： 2 题库编号： 11718 14船舶二氧化碳灭火系统不适用于 ( )。 A、机舱 B、客舱 C、货舱 参考答案：。