[整理版]铁路客运专线技术管理办法(试行

[整理版]铁路客运专线技术管理办法(试行内容摘要：

行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 16条 相邻坡段的坡度代数差大于或等于 1‰时，须采用圆曲线形竖曲线连接。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200 ～ 250km/h部 分） , 自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 最小竖曲线半径 Rsh应根据最高运行速度选用，符合表 4 的规定。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/ h部分） ,自 2020年 10 月 1日起 施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 表 4 最小竖曲线半径 Rsh 铁路客运专线技术 管理办法 ( 试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 ( 筹备组 ) ：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km / h部分） , 自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏 瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 V(km/h) 250 200≤ V＜ 250 Rsh(m) 20200 15000 第 17条 竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置；竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分 ） ,自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 18条 站坪宜设在平道上，且到发线有效长度范围内宜采用一个坡段。 困难条件下，可设在不大于 1‰的坡道上。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200 ～ 250km/h部分） , 自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 路基 铁路客运专线技术 管理办法 ( 试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 ( 筹备组 ) ：现印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》（ 200～ 250km/h部分） , 自 2020年 10月 1 日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱 馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 19条 200km/h 区段的路肩宽度不小于 ； 250km/h 区段有砟轨道路肩宽度，双线不应小于 ，单线不应小于。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/ h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为 覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 20条 200km/h 区段的基床厚度 ，表层厚度 ，底层厚度 ； 250km/h 区段的基床厚度 ， 表层厚度无砟轨道为 、有砟轨道为 ， 底层厚度。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办 法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 基床表层应填筑级配碎石。 基床底层应采用 A、 B 组填料或改良土， A、 B 组填料粒径级配应满足压实性能要求。 基床填料及压实标准应符合表 表 6 的要求。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客 运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200 ～ 250km/h部分） ,自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 表 5 基床表层压实标准 铁路客运专线技术 管理办法 ( 试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 ( 筹备组 ) ：现印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》（ 200～ 250km / h部分） , 自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 压实系数 K 地基系数 K30(MPa/m) 动态变形模量 Evd(MPa) ≥ ≥ 190 ≥ 55 表 6 基床底层填料及压实标准 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 ( 筹备组 ) ：现印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》（ 200～ 250km / h部分） , 自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 压实标准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 压实系数 K ≥ ≥ ≥ 地基系数 K30(MPa/m) — ≥ 130 ≥ 150 动态变形模量 Evd(MPa) — ≥ 40 ≥ 40 7d 饱和无侧限抗压强度 (kPa) ≥ 350 (≥ 550) — — 注： K30或 Ev2，当采用 Ev2时其控制标准为 Ev2≥ 1 80、 45 MPa且 Ev2/Ev1≤ 、铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/ h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩 服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 、。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 21条 路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和 不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于 20m。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 22条 路基 防排水工程应全面系统规划，满足防排水能力。 路基支挡加固防护应满足客运专线铁路路基安全稳定的要求，路基边坡宜采用绿色植物防护与工程防护相结合的防护措施，并兼顾美观与环境保护、水土保持、节约土地等要求。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪 谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 桥隧建筑物 铁路客运专线技术 管理办法 ( 试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 ( 筹备组 ) ：现印发《铁路客运专线技术管理办法 ( 试行 ) 》（ 200～ 250km/h部分） , 自 2020年 10月 1 日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉 苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 23条 行洪桥涵孔径应能正常通过 1/100 频率的洪水。 对于特大桥及大、中桥，若观察洪水频率 (包括调查洪水频率 )小于 1/100，但不小于 1/300 时，应能通过观察洪水频率的洪水。 对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过1/300 校核频率的洪水。 对达不到上述要求的，应进行加固或改造。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116 号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管 理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 24条 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值： 200km/h 区段轨道墩台均匀沉降量为 50mm，相邻墩台沉降量之差为 20mm。 250km/h 区段有砟轨道墩台均匀沉降量为 30mm，相邻墩台沉降量之差为 15mm；无砟轨道墩台均匀沉降量为 20mm，相邻墩台沉降量之差为 5mm。 铁路客运 专线技术 管理办法 (试行 )1 铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关于印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 ) 》的通知各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司 (筹备组 )：现印发《铁路客运专线技术管理办法 (试行 )》（ 200～ 250km/h部分） ,自 2020年 10 月 1日起施行，技术规章编号为覆栅糯刊汹座护堂国斗聪谦右隧缮侗弱馏科匹搏瘟豺矢刺裤揉咒秋叮淖哪马磕蕊纂揩服透雹疑瞬彼气凿辉乖磐饶痈眉苫轮较命桌袭订泳健禾卖剖秋 第 25条 桥梁上部结构应采取防止落梁等抗震措施。 铁路客运专线技术 管理办法 (试行 )1铁道部文件铁科技〔 2020〕 116号关。