(最新整理)电子商务与物流管理案例分析

(最新整理)电子商务与物流管理案例分析内容摘要：

许多限制条件，比如车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等，问题的复杂度随着约束数目的增加呈几何级数增长。 要解决这些问题， — 3— 需要用线性规划、整数规划等数学工具，目前市场上有一些软件公司能 够以这些数学解题方法作为引擎，结合连锁餐饮业的物流配送需求，做出优化运输路线安排的软件。 在主班表确定以后，就要进入每日运输排程，也就是每天审视各条路线的实际货量，根据实际货量对配送路线进行调整，通过对所有路线逐一进行安排，可以去除几条送货路线，至少也能减少某些路线的行驶里程，最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。 二、减少不必要的配送 对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽力与餐厅沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流配送成本。 如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加 1 次，会对物流运作的哪些领域产生影响。 在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化，但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应的油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。 在客户服务方面，餐厅下订单的次数增加，相应的单据处理作业也要增加，餐厅来电打扰的次数相应上升，办公用品 （ 纸、笔、电脑耗材等 ） 的消耗也会增加。 在仓储方面，所要花费的拣货、装货的人工会增加。 如果涉及短保质期物料的进货频率增加，那么连仓储收货的人工都会增加。 在库存管理上，如果涉及短保质期物料进货频率增加，由于进货批量减少，进货运费很可能会 上升，处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。 由此可见，配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能，最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。 因此，减少不必要的配送，对于连锁餐饮企业显得尤其关键。 三、提高车辆的利用率 车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。 由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。 这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。 虽 然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。 — 4— 运输成本是最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合运输作业的需求。 所谓改变 作业班次就是指改变仓库和别的职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高运输资产的利用率。 否则朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。 如果配送中心实行 24h 作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。 在实际物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜 4 个时间段收货，据此制定仓储作业的 配套时间表，从而将卡车利用率最大化。 四、尝试歇业时间送货 目前城市的交通限制越来越严，卡车只能在夜间时段进入市区。 由于连锁餐厅运作一般到夜间 24 点结束，如果赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率势必非常有限。 随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。 歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。 由于餐厅一般处在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。 由于送货窗口拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车，提高了车辆利用率。 在餐厅歇业时段送货的最大顾虑 在于安全。 餐厅没有员工留守，司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。 卡车送货到餐厅，餐厅没有人员当场 验收货物，一旦发生差错很难分清到底是谁的责任，双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。 歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。 所以，这种方式并非在所有地方都可行。 【问题】 1．试述运输成本的分类与构成。 2．结合实际讲讲如何提高车辆的利用率。 3．你认为百盛物流降低成本的方法存在哪些局限性。 — 5— 案例 3 对产品的多种包装处理 —— 成功的仓储增值 服务 社会经济的发展和客户要求的不断提高使得仓储企业或部门正在承受越来越多的挑战，这种挑战性的动态环境的核心是要看仓储主管应该如何作出反应。 到目前为止，典型的情况是仓储主管对顾客的需求作出被动的反应，随着顾客新需求的提出，仓储主管试图找到一种方法以满足这些需要。 事实上，新需求出现的速度远远超过了反应的速度，这种传统的方法已经越来越不奏效了。 现在需要的是主动而非被动的反应，这种提供给顾客的主动的反应必须以不增加成本及提供无限的选择权为条件。 因此，仓储企业只有不断的探索，主动提供越来越多的适应客户需求的仓储 增 值服务项目，才能在日益激烈的市场竞争中获得一席之地。 很明显，这种主动追求客户化仓储的企业必将是今天乃至将来的成功者。 FRUIT TREE 公司是一家生产各类果汁及一些水果的企业，随着零售点数目和类型的增加，果汁市场迅速的成长起来。 FRUIT TREE 公司所关注的最主要的一个问题是果汁生产时的鲜度。 因此，有些产品是通过冰冻或浓缩制造的。 对于 FRUIT TREE公司的大部分生产来讲，气候在决定公司能否生产出某一产品中起着一个很重要的作用。 10 年前， FRUIT TREE 公司的产品线上瓶装果汁 和罐装水果是独立包装 的，所有的标签都是相同的，并且只有两种标准容器，即瓶和罐。 如果你需要苹果汁、梨罐头等， FRUIT TREE 公司将会给你提供独立的产品。 然而，在过去 10 年中发生了许多变化，对果汁产品的要求也越来越多元化，这些多元化要求包括： （ 1） 世界各地的顾客需要不同的品牌。 （ 2） 顾客不再完全为英语语种的消费者，因此需要有新的品牌和标签。 （ 3） 顾客的消费习惯要求容器大小能有一个可变的空间。 （ 4） 顾客的包装需要从独立的包装变为 24 罐的不同包装。 （ 5） 顾客对个性化品牌 包装需求呈上升趋势。 （ 6） 大量商品不再接受标准化 的托盘式装卸，而要求被重新托盘化。 在这种趋势下，公司的库存和销售出现了一些问题，单一的包装形式很难适应多元化的市场需要，从而出现了有些产品库存过多，而同类产品的其他产品却缺货 — 6— 的情况，因此公司需要寻求另一种方法来解决问题。 于是， FRUIT TREE 公司认识到，传统的生产、装箱、包装、打包、集合及运输入库的方法并不有效，问题的解决方式是重新设计对仓库的责任。 这一战略将生产环节设计成为生产产品并将之放于未包装的罐或瓶上，这种产品被称为 “裸装产品”。 这种“裸装产品”与相关的各种瓶和罐一起被送入仓库，仓库成为了一 个为托盘化“裸装产品”与瓶和罐的半成品储存地。 当顾客向 FRUIT TREE 公司提交每月的购买意向后，直到货物装车前两天，公司才会确认订单，并立即将订单安排到仓库的四条包装线上的一条上，完成最后的包装和发运工作。 为了保证包装生产线的利用率，当生产线有闲余时，包装生产需求量大的产品，并将其入库以备后用。 FRUIT TREE 公司通过将包装业务后置到仓储过程中完成，有效的解决了库存不均匀和生产预测的复杂问题。 该公司仓库改建包装流 水线的总投资约 700 万美元，另外增加了 6 名包装操作员来充实包装线及安排已完工的托盘，但 是库存的减少和运输成本的减少带来了 26%的额外税后利润率。 更重要的是，顾客服务的改进和对市场需求反应能力的提高，曾认为无法实现的要求现在已能顺利完成。 【问题】 1．包装环节由仓储企业或仓储部门来完成有什么优点。 2．为什么说仓储企业只有不断主动提供越来越多的适应客户需求的仓储增值服务项目，才能在日益激烈的市场竞争中获得一席之地。 3． FRUIT TREE 公司为适应新的要求所做的对仓库功能 的改动，为公司的客户服务能力及市场需求反应能力作了什么贡献。 请分析说明。 — 7— 案例 4 从英迈公司仓 储管理得到的启示 2020 年一年英迈公司全部库房只丢了一根电缆。 半年一次的盘库，由公证公司作第三方机构检验，前后统计结果只差几分线，陈仓损坏率为 ‟ ，运作成本不到营业总额的 1%„„ 这些都发生在全国拥有 15 个仓储中心，每天库存货品上千种，价值可达 5 亿人民币的英迈公司身上。 他们是如何做到的呢。 通过参观英迈中国在上海的储运中心，发现英迈中国运作部具有强烈的成本概念和服务意识。 一、几个数字 一毛二分三：英迈库存中所有的货品在摆放时，货品标签一律向外，而且没有一个倒置，这是在进货时就按操作规范统一摆放的 ，目的 是为了出货和清点库存时查询方便。 运作部曾经计算过，如果货品标签向内，以一个熟练的库房管理人员操作，将其恢复至标签向外，需要 8min，这 8min 的人工成本就是一毛二分三。 3kg：英迈的每一个仓库中都有一本重达 3kg 的行为规范指导，细到怎样检查销售单、怎样装货、怎样包装、怎样存档、每一步骤在系统上的页面是怎样的等等，在这本指导上都有流程图，有文字说明，任何受过基础教育的员工都可以从规范指导中查询和了解到每一个物流环节的操作规范，并遵照执行。 在英迈的仓库中，只要有动作就有规范，操作流程清晰的观念 为每一个员工所熟 知。 5min：统计和打印出英迈上海仓库或全国各个仓库的劳动力生产指标，包括人均收货多少钱，人均收货多少行 （ 即多少单，其中人均每小时收到或发出多少行订单是仓储系统评估的一个重要指标 ） ，只需要 5min。 在 Impulse 系统中，劳动力生产指标统计适时在线，随时可调出。 而如果没有系统支持，这样的一个指标统计至少得一个月时间。 10cm：仓库空间是经过精确设计和科学规划的，甚至货架之间的过道也是经过精确计算的，为了尽量增大库存使用面积，只给运货叉车留出了 10cm 的空间，叉车司机的驾驶必须稳而又稳，尤其是在转弯时，因 此英迈的叉车司机都要经过此方面的专业培训。 20min：在日常操作中，仓库员工从接到订单到完成取货，规定时间为 20min。 因为仓库对每一个货位都标注了货号标志，并输入 Impulse 系统中， Impulse 系统会将发货产品自动生成产品货号，货号与仓库中的货位一一对应，所以仓库员工在 — 8— 发货时就像邮递员寻找邮递对象的门牌号码一样方便快捷。 4h：一次，由于库房经理的网卡出现故障，无法使用 Impulse 系统，结果他在库房中寻找了 4h，也没有找到他 想找的网络工作站。 依赖 IT 系统对库房进行高效管理，已经成为库房员工根深蒂 固的观念。 1 个月：英迈的库房是根据中国市场的现状和生意的需求而建设的，投入要求恰如其分，目标清楚，能支持现有的经销模式并做好随时扩张的准备。 每个地区的仓库经理都要求能够在 1 个月之内完成一个新增仓库的考察、配置与实施，这都是为了飞快的起动物流支持系统。 在英迈的观念中，如果人没有准备，有钱也没用。 二、几件小事 （ 1） 英迈库房中的很多记事本都是收集已打印一次的纸张装订而成，即使是各层经理也不例外。 （ 2） 所有进出 库房都须严格按照流程进行，每一个环节的责任人都必须明确，违反操作流程，即使有总经理的签字也不可以。 （ 3） 货架上的货品号码标识用的都是磁条，采用的原因同样是因为节约成本，以往采用的是打印标识纸条，但因为进仓货品经常变化，占据货位的情况也不断改变，用纸条标识灵活性差，而且打印成本也很高，采用磁条后问题得到了根本性解决。 （ 4） 英迈要求与其合作的所有货运公司在运输车辆的箱壁上必须安装薄木板，以避免因为板壁不平而使运输货品的包装出现损伤。 （ 5） 在英迈的物流运作中，厂商的包装和特制胶带都 不可再次使用，否则，视为侵害客户权益。 因为包装和胶带代表着公司自身知识产权，这是法律问题。 如有装卸损坏，必须运回原厂出钱请厂 商再次包装。 而如果由英迈自己包装的散件产品，全都统一采用印有其指定国内代理怡通公司标识的胶带进行包装，以分清责任。 三、仅仅及格 提起英迈，在分销渠道中都知道其最大优势是运作成本，而这一优势又往往被归因于其采用了先进的 Impulse 系统。 但从以上描述中已可看出，英迈运作优势的获得并非看似那样的简单，而是对每一个操作细节不断改进，日 积月累而成。 从所有的操作流程看，成本概念和以客户需求为中心的服务观念贯穿始终，这才是英迈竞争的核心所在。 英迈中国的系统能力和后勤服务能力在英迈国际的评估体系中仅被打了 62 分，刚刚及 格。 据介绍，在美国专业物流市场中，英迈国际能拿到 70～ 80 — 9— 分。 作为对市场销售的后勤支持部门，英迈运作部认为，真正的物流应是一个集中运作体系，一个公司能不能围绕新的业务，通过一个订单把后勤部门全部调动起来，这是一个核心问题。 产品的覆盖面不见得是公司物流能力的覆盖面，物流能力覆盖面的衡量标准是应该经得起公司业务模式的转换，换了一种产品仍然能覆盖到原有的区域，解决这个问题的关键是建立一整套物流运作流程和规范体系，这也正是大多数国内 IT 企业所欠缺的物流服务观念。 【问题】 1．从英迈公司中国物流的运作我们得到什 么启示。 2．你认为英迈运作优势究竟来源于什么。 — 10— 案 例 5 配送 （一）、 海尔： 海尔集团。