车间预应力钢筋砼构件制作安装施工组织设计内容摘要:
及施工人员名单 现场组织架构及施工人员表 序号 现 任 职 务 姓 名 1 项目经理 李绪斐 2 屋架制作技术负责 林汉新 3 构件吊装技术负责 潘风球 4 屋 架制作施工员 易方荣 5 吊装队长 黄荣坚 6 质安员 屈绍坚 现场人力配备 屋架制作技术员: 1人 吊装技术员: 1人 质安员: 1 人 屋架制作工 :15人 安装班 20 运输司机: 6人 吊装司机: 2人 吊装工: 15人 十一、 采用的规范、规程 本工程采用的规范、规程如下: 《混凝土结构施工及验收规范》 GB50204— 92; 《钢筋砼用热轧带肋钢筋》 GB1499; 《冷轧带肋钢筋》 GB13788; 《低碳钢热轧圆盘条》 GB701; 《碳素结构钢》 GB/700— 88; 《预应力筋用锚具、夹具和 连接品》 GB/T14730。 《普通砼配合比设计规程》 JGJ/T55。 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ/81— 91。 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB174。 《砼外加剂》 GB8076。 1《钢筋焊接及验收规范》 JGJ18。 1《施工现场临时用电安全技术》 JGJ46。 1《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33。 1国家有关的其它规范和法律法规要求。 21 22 目 录 24 1 工程概况 1. 1 工程简介及特点 1. 2 编制依据 2 工程施工程序 3 长输管道施工技术方案 3. 1 管材验收 3. 2 测量、放样 3. 3 运输、吊装 3. 4 布管 3. 5 组对 3. 6 焊接、检验 3. 7 管沟开挖 3. 8 水工保护 3. 9 穿越工程施工方案 (一)顶管穿越公(铁)路施工方案 25 (二)大开挖穿越公路施工方案 (三)大开挖穿越河流、沟渠施工方案 (四)穿越管道、涵洞和电(光)缆施工方案 (五)低山区石方沟槽开挖 3. 10 下沟及回填 3. 11 试压 3. 12 死口处理 4 施工管理措施 4. 1 质量保证措施 4. 2 期保证措施 4. 3 安全文明施工保证措施 4. 4 成本控制措施 4. 5 交工文件资料管理 5 附录: 本工程执行的规范标准和有关规定 26 1 工程概况 1. 1 工程简介及特点 该工程为中国石油化工股份有限公司建设的“宁波 — 上海、南京进口原油管道”工程(简称甬沪宁管线)的一部分,主要是利用宁波市深水码头的优势,采用管道输送的方式解决甬沪宁地区进口原油接卸运输问题,包括宁波大榭段和北仑段。 大榭段起点位于大榭岛关上村(桩号 D1,坐标为 X=, Y=),终点为黄峙水道上岸点(桩号 CX24,坐标为 X=, Y=)线路水平长度为。 沿线自然情况: 气候:属季风亚热带湿润气候区,四季分明,夏季炎热。 年平均气温 176。 C 左右,由西南向东北递减。 冬季平均气温 176。 C。 年平均降水 ,降水的季节变化较大,全年降水量的 75%左右集中与 39 月。 所经地区主要表现为季风特征,冬季盛行偏北风,夏季盛行东南风。 灾害性天气主要表现为热带风暴、寒潮和台风等,尤其是台风,沿线易受台风和风暴潮袭击。 地形地貌:起点大榭岛陆域为小型海积平原,局部有 低山。 地表主要表现为素填土,以碎石、块石夹杂粘土,起伏不平,终点属于广阔的北仑海积平原,地势低平,微向海倾斜。 工程地质水位地质:管道所经地区地下水位埋深为 ,地下水量贫乏,受季节变化影响,对钢管有中度腐蚀性。 表层土表现为素填土,杂色松软,由碎石、块石和粘土组成,层厚约 ;下层表现为粉质粘土,灰黄色黄色,软塑 流塑,厚层状,土质较均一,厚层约为。 交通状况:大榭岛上公路网较完备, 管道全部沿已建公路敷设,交通便利。 干线主管道规格为ф 711 ,材质为 L320 螺旋缝埋弧焊钢管, 管道弯管采用 ф 711 ,材质为 L320 直缝电阻焊钢管。 北仑段起点位于北仑五丰塘东侧黄峙水道穿越出土点(桩号 D1,坐标为 X=, Y=),终点为甬江北岸五里牌油库北甬江穿越上岸点(桩号 D93,坐标为 X=, Y=)线路水平长度为。 沿线自然情况: 气候:属季风亚热带湿润气候区,四季分明,夏季炎热。 年平均气温 176。 C 左右,由西南向东北递减。 冬季平均气温 176。 C。 年平均 降水 ,降水的季节变化较大,全年降水量的 75%左右集中与 39 月。 所经地区主要表现为季风特征,冬季盛行偏北风,夏季盛行东南风。 灾害性天气主要表现为热带风暴、寒潮和台风等,尤其是台风,沿线易受台风和风暴潮袭击。 地形地貌:管道所经地区属于广阔的北仑海积平原,地势低平,微向海倾斜。 局部存在低山。 滨海平原区海相、陆相地层相互更迭,下部以陆相地层为主,上部以海相地层为主。 工程地质水位地质:管道所经地区地下水为埋深为 ,地下水量贫乏,受季节变化影响,对钢管有中度腐蚀性。 表层土表现为 素填土,杂色松软,由碎石、块石和粘土组成,层厚约 ;下层表现为粉 27 质粘土,灰黄色黄色,软塑 流塑,厚层状,土质较均一,厚层约为。 交通状况:管道途经地区,交通便利,管道基本沿新老 329 国道和通途路敷设。 干线主管道规格为 ф 711 ,材质为 L320 螺旋缝埋弧焊钢管, 管道弯管采用 ф 711 ,材质为 X46直缝电阻焊钢管。 沿线穿跨越沟、河,主要公路铁路。 焊接全部采用下向焊工艺。 各标段协调较复杂,给施工进度将带来难度。 编制依据 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》 SY040198 《管道下向焊接工艺规程》 SY/T407193 《石油天然气钢质管道对接焊缝射线照相及质量分级》 SY405693 《钢质弯管》 SY525791 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 SY/T407995 〈〈石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范〉〉 SH35011997 〈〈工业金属管道工程施工及验收规范〉〉 GB5023597 〈〈炼油化工施工安全规程〉〉 SH35051999 〈〈压力管 道安全管理与监察规定〉〉 2 施工组织及部署 1 工程施工程序 测量放线 施工便道修筑、作业带开拓 防腐管运输 布 管 施工准备 28 挖沟 29 3 长输管道 施工技术方案 3. 1 管材验收 从防腐厂家领取材料时,应对管材的材料原质量和管材的防腐质量由供应、质检人员进行检查验收,不合格者不得运至施工现场。 验收、运输交接时应办理工序交接手续。 3. 1. 1 检查钢管的原材料质量证明书,合格证应符合《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分: A 级钢管》( GB/)要求。 3. 1. 2 检查成品管的防腐质量应符合《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》( SY/T031597) ( 1) 在管端 1m 处应有标记,标明钢管的规格、材质、等级、生产厂名称、执行标准;外涂层的类型、等级、防腐管编号、检验员代号、涂装厂名称、生产日期、执行标准。 ( 2)成品管外表面无损伤。 3. 1. 3 冷、热弯管外观不得有裂纹、皱折,椭圆度不得大于 2%,外防腐不得脱层等损伤,焊缝不得分布于内外侧。 3. 2 测量、放线 3. 2. 1 根据图纸及现场交桩情况,用全站仪依据沿线的水准 点和坐标网,放出管道中心线及作业边界线,打出百米中间桩及拐点桩,并在施工作业面边界线上撒出白灰线。 3. 2. 2 根据业主和监理要求对拐点桩作出现场修改的,应重新测量。 3. 3 运输、吊装 3. 3. 1 集散点的选择 根据对管道沿线道路、桥梁、涵洞等地形地貌勘测情况,确定沿各集散点,选择在交通便利、靠近施工作业线的地段,集散点场 30 地用机械或人工进行平整,摆好软土(袋)或道木。 3. 3. 2 管材的运输(防腐厂至集散点) ( 1) 管材在防腐厂进行外防腐后运到各集散点。 装车使用专用 吊装索具。 ( 2)管材装车不应超高、超宽。 每层之间铺垫胶皮。 封车用的绳索采用带胶皮外套的钢丝绳。 绳索与管材之间应垫上胶皮保护层。 ( 3)特别要保护好防腐绝缘层和管端,严禁摔、碰、撬等损伤绝缘层的操作。 3. 3. 3 管材的运输(集散点至作业点) ( 1) 管材从集散点运至各作业点,采用吊车、挖掘机及人力进行布管。 ( 2) 对水田沼泽地段的布管,制做 3m*6m 的爬犁,在爬犁上铺设 1— 2cm 的橡胶板,做到轻吊轻放,防止防腐层损伤,采用 5 吨卷扬机牵引,挖掘机及人力配合进行布管。 ( 3) 对于特殊(山坡、河流、水塘等)地 段,采用大型吊车吊管、挖掘机吊管及人工抬运的办法进行布管。 ( 4) 对于不便通行的地段,必要时修筑临时施工便道,便道应有一定的承载能力。 3. 4 布管 3 .4. 1 布管前,应根据管道施工占地宽度采用机械和人工将占地范围内的杂草、树木石块等清除干净。 其沟、坎、陡坡等应予以平整,确保施工机具通行。 3 .4. 2 布管离沟边缘间距应大于 ,有条件的地段可用机械布管,采取灵活多变的方法,使布管工作顺利进行。 布管时相邻管口要错开一个管径,并成锯齿形。 3. 4 3 管子应放在沙袋或软土包上,高度在 左右,布管时应按图纸及现场测量放线要求布管,大开挖、穿越部位的管子布置在预制便于施工的一侧。 3. 4. 4 布管前,应根据测量管口周长、直径、以便匹配。 3. 5 组对 3. 5. 1 管道组对前,仔细检查管子是否有变形,变形超标及有其他严重缺陷的管子应更换,并做好标记,以免重复使用。 3. 5. 2 管道组对前,应将钢管内的脏物清理干净,管内不得有石头、泥土、棍棒、废铁等杂物,焊接的管段下班前应用临时盲板封堵,以防脏物进入管内。 31 3. 5. 3 管道的切割采用气割加工方法,气割后必须除去坡口内外表面的氧化 皮,并进行打磨。 3. 5. 4 组对间隙为 ,坡口角度为 60177。 5176。 ,钝边尺寸为 , 对口错边量不大于。 3. 5. 5 钢管组装前,应将管端 20mm 内的污油、铁锈、熔渣等清除干净。 钢管组装时直缝错开间距不得小于 100mmm 弧长。 3. 5. 6 组装时,应避免强力对口且应保护钢管绝缘层。 3. 5. 7 管道组对使用外对口器,焊点应均匀,根部焊接达到周长的 50%时,才能撤离外对口器。 3. 5. 8 管道敷设变方向时,根据设计图纸及现场 测量情况准确使用弹性敷设,冷弯弯头及热弯弯头。 3. 5. 9 管段采取沟上组对焊接,长距离组对有困难以及特殊地段,可采取沟下组对焊接。 3. 6 焊接、检验 3. 6. 1 焊前准备 ( 1) 按 SY105292《油气管道焊接工艺评定》要求进行焊接工艺评定; ( 2) 焊接前将焊接工艺评定报告及焊接操作规程提交监理工程师审核; ( 3) 施焊的焊工必须按照规定进行考试,经监理工程师审查合格的持证焊工经上岗考试合格,方可进行上岗施焊。 ( 4) 焊前应进行认真仔细的技术交底。 3. 6. 2 施焊工艺 ( 1) 管道焊接采用手工电弧下向焊工艺,焊条选用原则:打底 热焊用 AWS E6010 ¢ 、填充盖面 AWS E7010 ¢。 ( 2) 焊接施工执行《管道下向焊接工艺规程》 SY/407193。 ( 3) 管工组对完焊口时应及时写上管号及焊。车间预应力钢筋砼构件制作安装施工组织设计
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.............................. 95 .................................................... 95 .............................................. 98 瓦斯、煤尘爆炸事故的预防措施 .................................. 98
备: 1) 气体压力及流量检测; 2) 气体泄漏检测仪; 3) 高压气瓶安装紧固性检测台。 从事压缩天然气汽车改装、维修业务的技术工人、质量检验员、工程技术人员和管理人员应当具有压缩天然气汽车专业知识,经专业技术培训并取得《压缩天然气汽车改装、维修操作证》,同时符合下列条件: 1) 技术工人:取得汽车维修中级工及以上等级证书; 2) 质量检验员:取得相关专业助理工程师及以上技术职称;
三管区 各级安全监察 班组安全员 防触电 、 防火灾 防机械车辆事故 防爆炸施工 防坍塌 、 涌水 治安 定期检查 不定期检查 防物体打击 奖罚兑现 提高安全意识 提高预测预控能力 消除事故隐患 实现安全生产 12 安全保障管理措施 ( 1)安全管理组织 实行项目工区经理安全责任制,建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制,各级成立安全领导小组,制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度
位 检验沉桩机具 确立施工方法 喂 桩 吊 装 插桩、观测垂直度 沉 桩 掌握停打标准 基坑开挖、凿桩头 静载试验 桩身无损检测 桩位及桩顶标高复测 作好观测记录 整理资料 接 桩 下道填筑工序 孔内填料应分层回填夯实,其压实系数不应小于 (轻型击实)。 灰土挤密桩处理后的单桩和复合地基承载力应满足设计要求。 灰土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表。 表 灰土挤密桩施工的允许偏差