蚌淮高速公路路基规范化施工实施细则

蚌淮高速公路路基规范化施工实施细则内容摘要：

松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 （ 2）填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于 30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于 30cm，石块须规则，填高小于 5m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1m；填高5~12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 ；填高大于 12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 2m。 （ 3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表。 最后一层碎石料粒径应小于 15cm，其中小于 30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。 （ 4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。 试验检测 路基基底碾压 上料、推土机推平 重型压路机分层碾压 人工用细石块、石屑找平不平处 填报质量检验报告单 监理检查 （合格 /不合格） 进行下道工序 施工工艺 （ 1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上 料，并用大功率推土机摊平。 个别不平处应配合细石块、石屑找平。 （ 2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 （ 3）人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。 （ 4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。 行与行之间应重叠 4050cm，前后相邻区段应重叠。 施工质量 （ 1）参见 ，。 （ 2）填石路堤的质量检测应采用施工参数与压实质量检测联合控制。 压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差： 18T振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。 采用孔隙率检测应用水袋法进行，指标见表。 其余见质量检验评定标准。 （纵横）地段路基 施工前提条件 （ 1）填挖交界地段清表及原地面处理工作要求同。 （ 2）挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。 （ 3）有关的试验段报告及开工报告得到批准。 施工工序见图 不 合 格 基底清表处理 挖台阶 填方、摊铺整平 振动压路机碾压（分层） 进行下道工序 图 施工技术 （ 1）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松 80cm并回填碾压密实，压实度不 小于 96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于 2m，再进行分层填筑。 （ 2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 （ 3）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。 对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 （ 4）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。 施工工艺 如属填土路堤，应符合 ；如属填石路堤，应符合。 : 参见 ，。 （ 1）结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。 （ 2）符合要求的回填材料已准备。 除设计文件另有规定外，应采用内摩擦角较大的砾（角砾）类土和砂类土填筑。 当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，并应得到监理工程师批准。 （ 3）回填所需的小型夯实机械已准备好。 施工工序见图 不合格 图 结构物处回填施工流程图 分层、对称上料 下一工序 隐蔽 工程验收 分层压实 技术 （ 1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。 （ 2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过 150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于 1米。 （ 3）台背填土的顺序应符合设计要求。 拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。 （ 4）涵洞顶面填土压实厚度大于 50cm时，方可通过重型机械和汽车。 施工工艺 （ 1）结构物 回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。 （ 2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。 如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。 （ 3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 （ 4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。 施工质量 （ 1）结构物处的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为 96%，要求点点合格，试验检测频率参见《福建省高速公路试验检测办法》。 施工前提条件 （ 1）冲碾路段要求路基填土高度大于 2m，填土平面长或宽大于等于 80m，且冲击碾压深度 2m内无涵洞或其它构造物。 砂性土及含水量高的粘性土不适宜冲击增强碾压。 （ 2）常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。 （ 3）测点布置：按每 20m一个横断面，每一横断面布置 3个测点，分别是路基中线、距离左、右外侧边线（含加宽部分） 1米处，并测出所布每个测点的高程。 测点布置图如下： 路线前进方向 ● ● ● 左边线 ● ● ● 中线 ● ● ● 右边线 （ 4）冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。 施工工序见图 收集填筑资料，布设测点 检测测点高程 冲击碾压规定遍数 洒水整平碾压 图 冲击式压路机施工流程图 施工技术 （ 1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。 （ 2）原则上路基每填高 2 米冲击碾压一次，每次为 20 遍，并通过试验确定，路基 96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。 （ 3）对填土路基，冲碾后应对表层 30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合要求。 施工工艺 （ 1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于 25KJ，轮重为 16T，动力不小于 400马力，行走时速不小于 12KM。 （ 2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。 特殊地区路基处理 （ 1）现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。 （ 2）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组和技术员进行了详细的技术交底。 （ 3）对原材料 、半成品、成品的检验已完成。 （ 4）已取得有关软土地基处理试验路段的资料和总结报告。 （ 5）沉降所需的观测和测试仪具已落实到位。 （ 6）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。 施工准备 测量放样 软基处理 铺设土工布及砂垫层 监理验收 路基填筑 沉降观测 等载预压、沉降观 测、分析 卸料、整平 工序交验 图 软土地基施工流程图 （ 1）挖除换填 抛石挤淤 1）按图纸或监理工程师的要求，在原地面的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料 ，填筑压实等同于土方压实。 2）抛石挤淤应按设计或监理工程师的要求，片石强度不低于 20MPa，从路堤中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。 待抛石填出水面后，应用较小石块填塞垫平、压实，并在其上铺设反滤层。 （ 2）垫层 1）按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性材料，分层铺筑松厚不得超过 200mm ,并逐层压实。 宽出路基边脚不少于 ，两侧端以片石干砌防护。 2）施工中应避免砂或砂砾受到污染。 如监理工程师认为有严重污染，应换料重填。 （ 3）袋装砂井 1）在钻机上刻有明显 的进尺标志，以控制砂井钻设深度，并经监理工程师现场检测许可。 砂井的钻设深度不得小于设计深度。 2） 钻机上应设置人工操作的机械平衡装置，保证钻机的平衡度和垂直度，砂井的垂直度偏差应控制在 %以内。 3）钻入管径通常应比砂径直径大 10mm，用套筒、清水、压缩空气作为进行钻孔的介质；不允许使用其他化学钻探液剂。 4）管径应按图纸或监理工程师的指示确定。 当砂井直径小于 10cm 时，应用下端封闭的填满砂的土工布管，每个布管应延伸到钻孔的全部深度。 土工布管在放入钻孔以前应先装满砂。 砂填管应在拔出钻管或套管前，通过他 们来填放；如果砂填管的安放在无外套管的砂井眼中，钻井产生的泥土将用清水冲洗出来，并用能达到钻井底部的刚性测杆测其深度。 在砂填管和外套管或孔壁之间所有空隙应用砂子填充。 5）袋装砂井的顶部应伸入到砂垫层或砂砾层中不少于 100cm。 6）袋装砂井的平面位置、长度、灌砂量均应如实作出施工记录报经监理工程师审批，未经批准，不得进行下一道工序施工。 （ 4）塑料排水板 1）施工前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。 施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。 板的顶部应伸入砂垫层或砂砾垫层至少300mm，使其与垫层贯通，保证排水良好。 2）塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜不破和不被污染。 板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。 3）塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因打桩机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。 4）塑料排水板不得搭接。 5）施工质量不符合要求时，承包人应按监理工程师的要求采取补救措施或更换排水板。 （ 5）铺设土工布 1）土工布的质量应符合图纸或规范的要求。 铺设土工布应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺 设。 铺设时，土工布应拉直平顺，紧贴下承层。 其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工布搭接应在现场由人工或机械缝合。 在填料高度不足 1m 时，机械不应在路幅内掉头。 2）施工过程中土工布不应出现任何损坏，否则，应予更换重铺。 （ 6）反压护道 1）施工前应对路堤两侧地面进行清理。 2）反压护道与相连的路堤同时填筑。 填料应符合图纸要求。 填筑时应分层，层松铺厚度不大于 30cm，逐层压实，压实度不低于 90%。 （ 7）碎石桩 1）提前 21d提供用于工程的碎石材料样品、施工设备、施工方法，报监理工程师批准。 2）开工前，应在 监理工程师批准的地点和根数设置试验桩。 试桩时，应记录桩的贯入时间和深度、水压、压入碎石量、振动压密电流、振冲器留振时间等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，作为设置碎石桩的控制指标。 3）试验桩设置完毕后，应对其进行标准贯入试验和荷载试验，以检验施工设备和方法是否符合要求。 否则，应改装或更换设备，改变施工方法，直至符合要求并经监理工程师批准后方可用于施工。 4）碎石桩施工时，应按试桩结果严格控制水压和电流；分批加入碎石，切实注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。 碎石桩设置完毕后，其顶部应按图纸或监 理工程师的要求铺设砂砾垫层。 5）施工质量不符合要求时，应按监理工程师的要求取补救措施或更换碎石桩。 6）碎石桩的平面位置、长度、压入碎石量均应如实做出施工记录（旁站监理也应做同步施工记录）报经监理工程师审批，未获批准，不得进行下一道工序施工。 7）碎石桩的检测参见《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/TF81012020) （ 8）路堤填土及等载预压和超载预压 1）对于等载预压与超载预压土方，应分层填筑，逐层压实至要求的压实度。 等载预压或超载预压土方的顶部应平整，并设 %~3%横坡。 2）等载预压和 超载预压路段，在预压期内当预压标高低于设计标高 10cm，应立即补至设计要求的施工预压标高，直至预压期结束。 （ 9）沉降与稳定观测 1）应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期作必要调整。 2）沉降和稳定观测点设在同一横断面上，并且保护好测点。 3）具体参见第十三章监测工程施工。 （ 1）实测项目参见《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/2020 （ 2）土工合成材料应拉直平顺，紧贴下承层，铺垫无皱折，固定处无松动。 （ 3）袋装砂井、塑料排水板下沉时， 不得出现扭结、断裂等现象，其间距均匀。 、塘、。