立交桥基础及下部构造挖孔灌注桩首件工程监理实施情况总结内容摘要:
格 监理检查 不合格 合 格 测量放样 监理复核 挖 孔 护 壁 终 孔 下钢筋笼 监理检查 浇注砼 监理检查 开挖 黔江南互通 61挖孔桩,上覆土层为粘土,下覆层为中风化到弱风化灰岩,上覆层厚将近 3m 厚,到设计桩底标高灰岩层为 7m 多,针对此种情况,亚粘土层采用人工开挖,灰岩层采用 小松动 爆破施工,用 电动提升 机出渣。 护壁 第一节护壁施工,根据测量放样点位开挖孔位,根据桩径、护壁厚,按照桩位控制点安装及加固模板,浇筑护壁砼且第一节护壁比原地面高 30cm,锁口宽度 20cm。 第一节浇完后采用全站仪施测第一段护壁偏移情况,并在护壁上作好控制点(控制桩的垂直度)。 开挖下一段后安装模板,并利用桩心点吊垂线对护壁模板校正加固,保证桩径要求。 每次护壁浇筑前检查护壁厚度,确保护壁厚度。 且护壁。立交桥基础及下部构造挖孔灌注桩首件工程监理实施情况总结
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纠正,检查时做好施工记录,掌握施工进度及地质变化情况,为竣工验收做好原始资料积累。 详见孔桩 “混凝土护壁支护示意图”。 10 护壁支护示意图 30锁口砼(C2 5砼)1001001040H护壁砼(C2 5砼)单位:c m50d+3015 11 4)验底 : 当挖孔至设计持力层标高时, 采用测绳和探孔器测量桩 孔深度和桩孔直径是否满足设计要求 ,并 会同有关部门 对孔底岩(土)性质进行鉴定。 相
进行分析,对明显偏低的单项(不包括没有报价的单项)应当向其发出澄清函,要求该投标人作出书面说明并提供相关证明材料。 ( 3)评标委员会全体成员三分之二以上认为该投标人不能合理说明或者不能提供相关证明材料的,认定该投标人以低于成本报价竞标,其投标应作废标处理。 持有异议的评标委员会成员可以书面方式阐述其不同意见和理由,拒绝签字且不陈述其不同意见和理由的,视为同意。 注:低于成本评审详见评标办法附件
工作业组 10 厨师 2 六、 施工技术措施 测量放线 ,对线路进行踏勘、复查,并核对标桩,及时记录每个桩号及参照物或相关位置,必要时可以在附近永久性物体上 做出 明显标记 ,若设计图纸未给出线路走向图,只给出井位坐标,施工单位在放线完成后绘制测量放线成果表并向监理单位很建设单位报审,复线通过后方可施工。 6m, 地下高水位地段及沙丘地段宽度为 8m, 施工时应严格 控制在作业线以内,
中心位于孔桩中上。 在浇注混凝土前检查准备工作是否具备,材料是否够用,施工设备是 否 运转正常和有备用,人员是否到位,天气状况是否允许连续浇筑等,准备工作做好后进行混凝土的浇注,浇注过程中要全程旁站, 并按规范要 求取样。 随时处理施工过程中遇到的突发事件。 混凝土浇筑完毕后,将声测管口临时封 堵。 浇注后 14 天联系声测单位进行声测,对桩基施工质量进行综合检测和评定。 在安全方面
沉降速率应小于 4cm/年。 桥台台尾过渡段路基工后沉降不应大于 8cm”。 为 18 确保上述目标的实现,我们依据《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则》(建技 [1999]25 号)(以下简称《细则》)等技术文件制定了详细的施工方案,并在施工过程中根 据本段路基施工工程量大,工期紧、施工季节干扰性大、技术标准高、采用的新材料、新工艺多等特点,为在预定工期内保质保量地完成路基土石方施工
m3 111820 10 分层碾压 m3 102193 四 道路堆场工程 1 现浇轮胎吊跑道梁、箱梁基础砼 C30 m3 2 基础钢筋加工 t 3 c15 砼垫层 m3 4 重箱堆场预制联锁块砼 C50 m3 5 铺筑联锁块 m2 6 5%水泥稳定碎石层,厚 30cm m2 7 级配碎石垫层,厚 25cm m3 8 填档区碎石铺面,厚 30cm m3 9 调车道现浇砼 C35 m3 10