滨惠大道项目监理实施细则

滨惠大道项目监理实施细则内容摘要：

组；桩长 20 米以上者不少于 3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于 4 组。 如换工作班时，每工作班者应制取 2 组。 ⑤构筑物（小桥涵、挡土墙）每座 、每处或每工作班制取不少于 2组。 当原材料和配合比相同、并由同一拌合站拌制时，可几座或几处合并制取 2组。 ⑥应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养护的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。 ⑵ 水泥混凝土抗压强度的合格标准 ①试件≥ 10组时，应以数理统计方法 按下述条件评定： RnK1Sn≥ 监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 Rmin≥ K2R 式中： n—— 同批混凝土试件组数； Rn—— 同批几组试件强度的平均值 (mpa)； Sn—— 同批几组试件强度的标准差 (mpa)，当 Sn＜ 时，取Sn=； R—— 混凝土设计强度等级（或标号） (mpa) Rmin—— n 组试件中强度最低一组的值 (mpa)； K K2—— 合格判定系数，见附表 4。 附表 4 K K2 的值 n 10～ 14 15～ 24 ≥ 25 K1 K2 ②试件少于 10 组时，可用非统计方法按下述条件进行评定： Rn≥ Rmin≥ ③实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为合格时得满分，不合格时得零分。 压实度抽检频率及标定标准 路基压实度以 13km 长的路段为检验评定单元，按每 2020m2压实层 8 处的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度 Ki。 检验评定段的压实度代表值 K（算术平均值的下置信界限）为： K=ki－ tα S/√ n ≥ K0 式中： K—— 检验评定段内各测点压实 度的平均值； tα —— t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数 采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为 99%，路基、路面面层为 95%； 其它公路：基层、底基层为 95%，路基、路面面层为 90%； S检测值的均监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 方差； n—— 检测点数； K0—— 压实度标准值。 路基 K≥ K0，且单点压实度 Ki 全部大于等于规定值减 2 个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当 K≥ K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减 2 个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。 K＜ K0或某一单点 压实度 Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。 路堤施工段落短时，分层压实度控制要求点点符合要求，且实际样本数不少于 6 个。 水泥混凝土弯拉强度检测频率及标准评定 ⑴混凝土弯拉强度试验方法可用小梁法或劈裂法，试件标准养护时间为28d，按规定检查频率，每工作班或每 200立方米混合料制备试样 2 组，每组3 个试件的平均值作为一个统计数据。 ⑵混凝土弯拉强度的合格标准 ①试件组数大于 10组时，平均强度合格判断式为： R=Rsz+Kσ 式中： R—— 合格判断强度（ MPa）； Rsz—— 设计弯拉强度（ MPa）； K—— 合格判断系数（见附表 3）； σ —— 强度均方差。 附表 3 合格判断系数 试件组数 n 1114 1519 ≥ 20 K 当试件组数大于 20 组时，允许有一组强度小于 ，但不得小于。 高速公路和一级公路均不得小于。 ②试件组数等于或少于 10 组时，试件平均强度不得小于 ，任一监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 组强度均不得小于。 ③实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为合格时得满分，不合格时得零分。 水泥砂浆强度检测频率及标准评定 ⑴评定水 泥砂浆的强度，应以标准养护 28d 的试件为准。 试件为边长 的立方体。 试件 6件为 1组，所取组数应符合下列规定； ①不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件，试件应随机制取，不得挑选。 ②重要及主体砌筑物，每工作班制取 2 组。 ③一般及次要砌筑物，每工作班可制取 1 组。 ④拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件，以检查各施工阶段强度。 ⑵水泥砂浆强度的合格标准 ①同标号试件的平均强度不低于设计强度等级。 ②任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的 75%。 ③实测项目中，水泥砂浆强度评为合格时得满 分，不合格时得零分。 四、现场试验监理人员的主要任务 与承包人共同对拟试验的项目进行现场取样。 对原材料检测（水泥、钢筋、砂、石料、填方材料等）及路基压实度（固体体积率）、试块强度试验进行旁站，并对试验结果进行签认。 在每批材料进场时应检查该材料的质保书是否齐全。 检查监督承包人试验室的试验台账、资料归档情况。 对试验的检测频率是否附合规范要求进行检查。 建立监理自己的试验台账和档案盒，按 20%的抽检频率，定期向监理试验室送样。 现场试验人员应亲自取样，并到监理试验室送样，要填写试验委托单，写明材料来源、规格、代表批次。 并附上质保书复印件。 标准试验如综合毛体积密度、配合比，由现场试验人员先初审，再报监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 试验室进行审批。 对于委托试验，由现场掌握抽检频率，需送样试验时，由现场监理旁站，并对试验报告进行签认，再报监理试验室审批。 压实度的监理抽检试验由现场试验人员完成，并先填写手写资料并签认，再定期送试验室出正规资料，试验表格上的试验日期，桩号、层数、标准密度等基础数据要准确填写。 监理抽检砼试件的取样制作由现场完成，成型后送监理试验室试验。 送样时要注明试件所代表的构件名称、制件时期及采用 的配合比。 试验室出报告后应及时返还现场监理并要求现场将资料存档整理。 现场试验监理人员每周要上报本周试验工作明细表。 明细表包括以下内容： （ 1）本周材料试验情况（分类及汇总数量）。 （ 2）本周标准试验一览表。 （ 3）本周抽检试验汇总表。 监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 第五章 测量工作监理实施细则 一、测量工作在工程施工中的地位 测量工作是工程施工中质量控制必不可缺的重要环节之一。 测量工作的成功与否将对工程日后使用效果产生直接的影响。 因此，测量工作应给予充分的重视。 二、测量工作应设专项职能部门负 责，规范作业 驻地办设立测量工程师，同时要求承包人应建立专门负责合同段有关测量的职能部门，设专人负责此项工作，测量工作应由有专业知识、经验丰富并具有合格资格的技术人员担任，并配有足够的符合精度要求的测量仪器，所有的测量工作均应按技术规范的有关要求并在监理工程师的监督下进行。 三、监理测量仪器和人员的提供 在合同执行期内监理工程师自备所需的全部辅助人员和测量仪具。 四、测量控制监理实施方法及内容 （一）方法 承包人的所有测量施工放样、施工中控制及验收阶段测量均应按技术规范执行。 对所有测量进行记录并整理，并将整 理成果及测量记录本交监理工程师审查签认。 监理工程师对承包人的测量工作进行复核并将复核结果上报业主。 （二）内容 根据公路工程的特点，测量控制主要为平面和高程测量、几何尺寸的测量及其它方面的测量工作。 分述如下： 平面和高程测量； （ 1）监理工程师在合同规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程等控制性桩； （ 2）承包人应根据监理工程师书面提供的数据，计算、复核并确定施工监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 中需要的任何中线点、高程基点、标高、位置、尺寸等，数据应准确无误，然后报监理工程师审批。 应注意桥涵施工测量中应对设计单位所交 付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准点及其测量资料进行检查、核对，若发现桩数不足、有移动迹象或测量精度不足时，应按规定要求进行补测或重新校对，并对各种控制桩进行必要的移设和加固，施工所需要补充的桥涵中线桩、墩台位置桩、水准基桩等应作妥善的保护，监理工程师则应当检查施工单位所属桥涵位置是否符合设计的位置，如发现有可疑问题，应要求承包人提供测量资料，检查测量的精度。 必要时应要求施工单位复测或自行复核检查。 （ 3）所有施工现场的检查和测量放样资料在未经监理工程师批准之前，承包人不得进行与之相关的任何后序工程作业。 几何尺寸的测量： 几何尺寸的测量工作应在相应工序施工过程中实施控制检查监督，及时纠偏。 该项工作主要以现场监理人员为主。 待该工序完工后，依据承包人自检合格后的申请验收单，测量工程师应予以实地或抽检验收。 其它方面的测量监理： 在项目实施过程中除上述二种控制检测、控制监督之外，还有其它多种工作（如与相邻合同段之间的中线校核、高程复测量、联测，隐蔽工程的尺寸开挖、沉降观测等）。 需要充分注意的是与相邻合同段之间的衔接，应定期测量，及时掌握控制桩（点）的变化情况，及时校正偏差，指导施工；隐蔽工程在必要情况 下，测量工程师应到场与现场人员共同对现场进行控制；沉降观测的测量和控制在施工中占有很特殊的地位，尤其是软基处理地段、桥头结构物两侧、填塘改河等地段，应在承包人按规定频率自检的基础上，认真核查，并作一定频率的抽检工作，为后继工序是否进行，提供可靠依据。 五、测量工作要点 测量控制，尤其是施工现场测量放样资料应认真复核、检查，并应符合技术规范的要求，这是保证后序工程施工的重要前提。 工程进行的各种测量精度应符合要求。 监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 工程（序）验收时应及时系统地要求项目进行实测，及时做好实测数据的整理分析工作。 第 六章 计划管理与进度控制 合同工期考核是实施项目管理的重要指标，只有按期完成工程项目才能达到预期的经济效益，才能体现合同的法律作用，有效的工期内完工是最经济的。 要保证合同工期内完工必须进行有效的计划管理和进度控制。 本项目合同条款对工期管理及履行责任作了有关规定。 承包人在进行自身计划管理与管理时应给予足够的重视。 本项目计划管理与进度控制的主要工作应包括以下几方面内容； 计划审查 计划的执行和检查 计划管理及框图 一、进度计划的编制 进度计划的划分 工程进度计划，应根据项目实施的不同阶段， 分别编制总体进度计划及年、季、月进度计划，对于某些起控制作用的关键工程项目（如桥梁、立交、路基等），还应单独编制工程进度计划。 计划编制 驻地监理工程师应监督承包人根据下达的总体计划、年度计划、季度计划、月度计划编制实施性施工年、季、月度计划，绘制网络图。 承包人在编制工程进度计划时必须贯彻合同条件及技术规范，真实、可靠并符合实际，清楚、明了并便于管理，表达施工中的全部活动及其它相关的关系，反映施工组织及施工方法，充分使用人力和设备，预料可能的施工障碍及变化。 二、进度计划的审批 进度计划的提交 ⑴总 体进度计划 监理细则 滨惠大道 驻地监理办公室 在中标通知书发出后合同规定的时间内，驻地监理工程师应要求承包人书面提交以下文件： ①一份详细的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划。 ②一份有关全部支付的现金流动估算。 ③一份有关施工方案和施工方法的总说明（即通过施工组织设计提出）。 ⑵阶段性进度计划 在开工以前或在开工以后合理的时间内，总监理工程师应要求承包人提交以下文件： ①年度进度计划及现金流动估算； ②月（季）度进度计划及现金估算； ③分项（或分部）工程的进度计划； ④必要时还需提交周或旬计划。 进度计划的审查步聚 驻地监 理工程师应组织有关人员对承包人提交的各项进度计划进行审核，并在合同规定或满足施工需要的合理时间内审核完毕。 审核工作应按以下程序进行： ⑴阅读文件、列出问题、进行调查了解； ⑵提出问题与承包人。