林场大桥施工组织设计

林场大桥施工组织设计内容摘要：

护壁，保持孔壁稳定。 钻进过程中随时用垂球或全站仪对钻机进行垂直度检测，钻孔结束后用探孔器测量钻孔垂直度孔径，使之满足规范要求。 钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、黏度。 在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止砂卵石底层振动、液化，造成塌孔。 钻孔中采取以下措施防止塌孔：①护筒的埋设深度， 应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。 ②现场钻 孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及黏度，尤其是含砂率的检测，不同地 层必须按要求进行相应调整。 ③控制 钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。 ④紧密 衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 20 页 共 103 页⑤当出 现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。 钻 孔达到设计深度后，必须核对地质情况是否与设计相符。 (6)清孔当钻孔深度达到设计要求时，应立即用探测笼对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计及规范要求后，报请监理工程师检查，监理工程师认可后，立即进行清孔。 清孔利用泥浆泵换浆清孔，在清孔的同时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。 清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2～3mm 颗粒，泥 浆比重≯ ，含砂率＜2% ，黏度 17～20s；灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱 桩≯ 5cm，摩擦桩≯10cm。 严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。 钢筋笼和导管安放完毕后、灌注水下混凝土前，检测桩底沉渣厚度。 若沉渣超标，要立即进行第二次清孔，第二次清孔利用泥浆泵，采用孔底射水法清孔。 当地层富含砂时，终孔后泥浆中的砂砾会快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：①采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。 ②用优质 膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。 ③及时 排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。 ④当钻进 砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。 ⑤加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。 ⑥二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土，避免泥渣再次沉淀。 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 21 页 共 103 页钻孔桩孔位允许偏差见表 －2。 表 －2 钻孔桩孔位允许偏差序号 项 目 允许偏差（mm）1 孔径 不小于设计孔径2 孔深 柱桩 不小于设计孔深，且入岩 层3 孔位中心偏心 ≤50mm4 倾斜度 1%摩擦桩 ≤100mm5 灌注混凝土前桩底沉渣厚度柱桩 ≤50mm(7)检孔器制作和检孔检孔器为了直观检查成孔的深度、倾斜度、孔径，检孔器钢筋均采用φ16光 圆钢筋。 检孔器全长为 6 倍桩径，外径 为不小于桩径，主筋间距为30cm，在钢筋笼内按照 2m 一道设置加劲箍筋。 为了防止检孔器变形，在钢筋笼内加劲箍处加十字撑。 钢筋笼两头为锥形，两头的十字撑焊接位置准确，便于在检孔时钢筋笼居中。 钢筋接头连接均采用搭接焊，搭接长度单面焊16cm（10d）、双面焊接 8cm（5d），钢筋搭接时同一截面的搭接面积不得超过截面钢筋总面积的 50%。 5φ6@30N2 3φ16@0 N3 2φ16@010 106020 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 22 页 共 103 页图 －5 检孔器（桩径为 1m）检孔器按照每 30 个墩配置一个标准检孔器，在平时吊装倒运过程中必须采用有效措施防止钢筋笼变形而影响检测。 检测采用钻机自身的吊装系统对检孔器进行起吊，检孔，检孔过程中防止孔壁坍塌。 (8)钢筋 笼加工与吊放钢筋笼施工过程控制详见下图 钻孔桩钢筋工程质量程序控制框图， 钢筋笼 骨架控制详见下表 钻孔桩钢 筋骨架的允许偏差和检验方法。 钢筋笼分 1～2 节在专用胎具上加工成型，基本节长 9m，最后一节为调整节。 钢筋 笼每隔 2m 设置十字加劲撑，以防 钢筋骨架在运输和就位时变形。 钢筋笼主筋经调直后采用搭接焊、双帮条焊或闪光对接焊接长，钢筋笼加工流程为：先调好钢筋加工滚动轴承及加工圆盘的位置，然后按设计摆放好加强筋， 钢筋主筋按加工圆盘圆孔就位，再焊接加强筋和箍筋,焊接完成后将加工圆盘从导轨拉出，行走装置采用 φ30mm圆钢外套外径 φ150mm的轴承，用[6 槽钢作导轨。 钻孔桩钢筋笼加工台座构造 图如上图 －7 所示。 钢筋笼运输时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用 16t 汽车吊吊放。 下放时检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，各主筋采用单面双帮条焊接。 桩身主筋净保护层厚 7cm，钢筋笼骨架上沿各加劲箍筋位置每隔 2m 设置一组混凝土 圆轮，每组四个均匀布置，以保证钢筋保护层厚度。 钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。 钢筋笼上部伸入承台范围内的箍筋待破除桩头混凝土后再按设计要求绑扎就位。 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 23 页 共 103 页按 不 同 型 号 挂 牌制 定 与 审 核 钢 筋 配 料钢 筋 合 格 证 有 疑 问 复 检办 理 隐 蔽 验 收 签 证 记 录清 理 现 场 、 文 明 施 工自 检中 间 抽 查书 面 交 底操 作 人 员 参 加 培 训学 习 操 作 规 程 和 质 量 标 准学 习 图 纸 和 技 术 资 料钢 筋 、 砼 工 序 交 接 检 查事 故 处 理 记 录质 量 评 定 记 录自 检 、 隐 蔽 记 录钢 筋 合 格 证 、 试 验 单灌 注 砼 留 人 观 查 钢 筋施 工 记 录报 监 理 检 查 施 工 准 备技 术 交 底钢 筋 笼 分 节 制 作 成 型资 料 整 理现 场 连 接 、 下 钢 筋 笼YNYN按 客 运 专 线 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验收 标 准 进 行 质 量 评 定 钻孔桩钢筋工程质量程序控制框图表 钻孔桩钢筋骨架的允许 偏差和检验方法序号 项 目 允许偏差 检验方法1 钢筋骨架在承台底以下长度 177。 100mm2 钢筋骨架直径 177。 20mm尺量检查3 主钢筋间距 177。 4 加强筋间距 177。 20mm5 箍筋间距或螺旋筋间距 177。 20mm尺量检查不少于 5 处 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 24 页 共 103 页序号 项 目 允许偏差 检验方法6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查注：d 为钢筋直径（mm）4根 301m铁 板 焊 接 φ 150m轴 承钢 筋 定 位 圆 盘 侧 面 图焊 接 钢 筋 定 位 圆 盘 立 面 图 3铁 板 焊 接铁 板 焊 接φ 筋 定 位 圆 盘 图[6槽 钢 走 行 轨 注：30钢 筋 加 工 台 座 平 面 图 钢 筋 定 位 圆 盘 导 轨钢 筋 定 位 圆 盘 7520图中单位除注明外均以 “cm”计 图 －7 钢筋笼台座加工构造图 (8)水下 砼 灌注灌注水下砼前必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料。 导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注。 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。 进行水密试验的水压不应小于孔内水深 倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力 p 的 倍，p=r chcrwHw式中：p 为导管可能受到的最大内压力（kPa）； 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 25 页 共 103 页rc为砼 拌和物的重度（24kN/m 3）；hc为导管内 砼柱最大高度（m），以 导管全长或预计的最大高度计；rw为 井孔内水或泥浆的重度（kN/m 3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。 1)、安装导管导管采用 φ2530cm钢 管，每 节 2～3m,配 1～2 节 1～ 的短管，漏斗下采用若干节 1m 长导管。 钢导管内壁光滑、 圆顺，内径一致，接口严密，偏差不大于177。 2mm。 使用前进行试拼和水密、承 压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。 导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 %并不大于 10cm，试压力为孔底静水压力的 倍。 导管长度按孔深和工作平台高度决定。 漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。 导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。 采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。 导管安装后，其底部距孔底有 300 ～ 400mm 的空间，以确保首 盘砼浇注质量。 2)、二次清孔浇筑水下砼前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，本桥均为柱桩，不大于 5cm。 如沉渣厚度超出设计要求，则利用导管进行二次清孔。 3)、首批封底砼采用砍球法灌注水下混凝土，计算和控制首批封底砼数量，下落时有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，确保导管下口埋入砼中不小于 1m 深。 将桩底沉渣尽可能地冲开，减少工后沉降。 首批灌注砼的数量公式（例桩径D=）： 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 26 页 共 103 页V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为300～40cm ，H1表示砼桩底到导管底口的高度， H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为 1m，h1表示泥 浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于 1m。 h1= Hwrw/rC=1168/24==()2（H1+1）+（）2h1 =()2(+1)+()2 =二次清孔完毕后应立即浇注首批砼。 打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 4)、水下砼浇灌水下砼的配制强度为 倍设计强度，在混凝土中掺入粉煤灰掺合料，并与适当的外加剂相结合，水下砼坍落度控制在 180mm～220mm。 混凝土在搅拌站集中搅拌，采用 6m3～8m 3砼输送车搅拌运输。 砼运输到灌注现场后试验人员需再次检测混凝土坍落度。 水下砼灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停顿，单根桩砼浇注时间应在 8ｈ内完成。 在灌注过程中，应防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结，致使测探不准确；施工人员应注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在 2～6m。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。 如导管法兰卡挂钢 林场大桥 实施性施工组织设计中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX7 标项目经理部五工区 第 27 页 共 103 页筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 灌注过程中经常量测孔内砼面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管。 必须在探测一次管内砼面高度后，才能提升或拆卸导管。 拔导管时注意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。 时间一般不宜超过 15min。 要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。 已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 循环使用 导管 4～8 次后应重新进行水密性试验。 在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 当砼面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨。