杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件

杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件内容摘要：

制，填筑期控制控 6 个月内，其加载速度以 25cm／周控制，考虑到实际加载的方式很难理想，施工时限制在每层的压实厚度以内。 路基填筑至设计标高或需超载预压段加载至当量荷载后，预压时间按设计要求进行。 本路段在满足容许工后沉降及稳定的前提下，结合当地土源的具体情况主要采用等载预压和超载预压（等载预压 =路面当量荷数填土高度 +路床顶面标高的填土预压方法；超载预压 =路面当量荷裁填土高度 +路床顶面标高 +超填高度的填土预压方式）。 由于该地区为软土区，平坦地带缺乏满足填土要求的土料，因此工程用土均采用 专设取土场进行集中取土。 经过调查，在转塘镇设有一个料场。 本合同段路 堤填料主要来源该料场，该料源为宕渣，储量丰富，可以直接用于路基填土，不需处理。 填筑采用推土机和平地机摊平、大吨位振动压路机分层碾压。 路基防护及排水工程按设计要求采用常规方法施工。 涵洞施工均安排在路基填筑完成，且经过沉降期，待沉降稳定后进行反开槽方式施工。 地表土清理 本工程路段地形平坦，水系发育，且多为农田，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度标准及施工要求，对地表土进行相应的处理：对于菜地，首先抽干沟内积水，并清淤，清除地表土 20cm 厚的耕植土，并对地块间进行原地面碾压，其压实度≥ 85%； 然后回填碎石土 (若为施工塑料排水板地段，则用普通土回填 )至原地面高程并压实，压实度≥ 87％。 对于水田，排除积水，清除 30cm 耕植土后，回填碎石土 (若为施工塑料排水板地段则用普通土回填 )至原地面高程并压实，其压实度≥ 87％，然后铺设土工布，施工砂垫层。 杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 水塘、湖塘清淤后回填 (当路基为非塑料板处理路段，采用碎石土回填，其压实 度为最下 40 ㎝范围≥ 85%，其上部分≥ 90%至原地面齐平；当路基为塑料排水板处理路段，为保证塑料排水板的打入，采用普通土回填至原地面，压实度≥ 85%）。 软土地基处理 砂 垫层 +土工格栅 对于通过预压期工后沉降及稳定能满足设计要求的路段，在路基底部铺设一层厚 度为 30cm 的砂垫层，然后在其上铺设一层土工格栅；砂垫层材料采用洁净中、粗砂， 含泥量小于 3%，并将其中植物、杂质除尽。 摊铺后适当洒水、分层压实、压实厚度按 15 ㎝考虑。 土工格栅采用双向拉伸土工格栅或同类产品，要求抗拉强度 50KN/，并在边部反折 20 ㎝。 铺设时拉直平顺，紧贴砂垫层，避免出现扭曲、褶皱、重叠。 施工质量要求如下表 项次 项 目 施工质量要求 检查方法和 频率 1 砂垫层平 整度、拱度 符合设计要求 每 200m 检查4 处 2 搭接宽度 当采用搭接法连接时， 3090 ㎝；采用缝接法，不小于 5cm；粘接法 ，不小于 5cm，粘合强度；不低于土工格栅抗拉强度。 抽查 2％ 宕渣垫层 +土工格栅 土工格栅设计：为提高路堤沉降稳定均匀性，需铺设二层土工格栅。 注浆砼桩盖板施工完毕后，填筑 50cm 宕渣，整平、压实后，铺设第一层土工格栅，填筑 30cm 细宕渣垫层，平整、压实后，铺设第二层土工格栅，第一层土工格栅纵向伸入路基宕渣垫层 15m，第二层伸进路基宕渣垫层 10m。 土工格栅应横杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 向铺设 ，两侧回折，锚固长度 2m。 土工格栅规格：采用双向土工格栅，纵、横向抗拉强度≥ 80KN/m，断裂延伸率≤ 3%。 塑料排水板 对于桥头、涵洞，由于软土导致地基稳定不足或地基沉降量过大的路段，采用插打塑料排水板结合砂垫层（厚 50 ㎝）的排水固结法，缩短排水距离，加速地基的固结过程。 材料要求 塑料排水板采用高压聚乙稀芯板，涤纶无纺土工布滤膜，芯板指标：板厚 177。 ㎜，宽度 1002 ㎜，重量 105～ 115g/m，抗拉强度＞ 130N/cm(干态 )，伸长率＜ 10%，纵向涌水量＞ 30cm3/s(侧压力 350KPa)；滤膜指标：单位面积重量 90g/m2：，条带拉伸强度：干态＞ 25N/cm(延伸率 10％时 )，湿态＞20N/cm(延伸率 15％时 )，渗透系数＞ 510～ 3cm/S，等效孔径 O98＜ 75μ m。 砂垫层采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂，含泥量＜ 5%，透水系数 103cm/s，并将其中植物、杂物除尽。 土工格栅：为提高路堤边坡稳定性、减少不均匀沉降，全线在砂垫层上设置了一层土工格栅。 格栅极限抗拉强度按 20KN/m 设计，格栅采用双向拉伸型，横纵两向强度比大于。 土工格栅铺设时将其拉直、铺平，两幅搭接处认 真绑扎，确保接头处强度大于原强度的 90%。 A 排水板的间距及布置形式 排水板间距为 ，按等边三角形布置。 B 施工工艺 施工程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层 (1/2 砂垫层厚度 )→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→铺摊上层砂垫层（剩余的 1／ 2 砂垫层厚度 )。 铺设砂垫层时，不得扰动天然地基，不得将泥土或其他杂物混入砂垫层。 C 塑料排水板施工方法 第一层砂砾填筑完毕后，在其上面按照设计图纸指示绘制方格网，在塑料杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 排水板位置标设小竹签，然后在定位处将塑料排水板打入，再在上 面铺设土工格栅和砂砾层。 具体施工方法如下： a、施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。 施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。 板的顶部应伸入砂垫层或砂砾垫层，外露长度不小于 500mm，使其与垫层贯通，保证排水良好。 b、塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。 板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。 c、塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。 d、塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。 e、具体施工过程中要防止导管倾斜使排水体入土偏位倾斜、拔管带出淤泥污染砂垫层、排水体顶端预留长度不足或预留段遭泥土污染等问题。 为确保工程质量，拟安排地基处理专业队伍施工，其机械设备选择行走系统比较完备、功率较大并能确保插入板体不扭曲、不污染。 插板前机座整平要用仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度 (插入深度＝处理深度 +回带长度 +砂砾厚度 )。 对于拔管带出的泥土要及时清除，顶部预留段应及时弯折埋设于砂砾层中，使之与砂砾排水层连为一体。 f、塑料排水板施工注意事项和解决方法： 塑料排水板施工采用链条式插扳机施工，在插板机上装设有人操作的机械平衡装置， 保证设备的平衡度和垂直度，控制已完工塑料排水板的垂直度。 g、塑料排水板的打设：在钻机上做标志以控制深度，在塑板的跟带问题上，对插板的头部作一改进，用竹签封头。 在经过我局在以往高速公路理塑插板的施工中，没发 现一例跟带，保证了塑料排水板的有效深度。 打设后外露的排水板弯贴于铺筑好的下半层砂砾上，外露的长度视权砂砾层的厚度而定，但保证塑料排水板的顶部伸入砂砾层不小于 30 ㎝，并尽快铺杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 筑第一层土工格栅 及上层砂砾，整平碾压，减少塑料排水板的外露污染。 保证排水性能。 对打设过程中，插板带出的泥土随带随捡，确保砂砾层和排水板的清洁。 h、质量检验 每批塑料排水板运抵工地后进行外观检查验收，其方法按《塑料排水扳质量检查标准》 (JTJ／ T257)的有关规定执行。 塑料排水板施工允许偏差、检验数量和方法见下表： 序号 项目 单位 允许偏差 数量 方法 1 平面位置 cm 177。 10 抽查10% 用经纬仪、拉线和钢尺量纵横两个方向，取大值 2 外露长度 cm 177。 5 逐件检查 用钢尺量 3 垂直度 % 抽查10% 用经纬仪、吊线和钢尺量打设套管的倾斜度 4 板长 cm 不小于设计 查施工记录 注浆砼桩处理 注浆砼桩软基处理设计范围：路基底宽 桥台背墙后以外一定范围，个别由于填土高度降低，长度适量减短。 桥头软基处理以后允许沉降量控制，控制标准符合规范要求，并考虑与后方处理方式所产生的工后沉降量相适应。 对每一个桥头软基处理段，均进行沉降验算。 A 主要设计参数 ：注浆砼桩桩直径设计采用φ 500mm，砼强度 C15，接临桥台段桩间距（中对中） ，过渡段桩间距（中对中） ，正三角形布桩。 由 于注浆砼桩桩间距较大，为减小桩间土沉降，注浆砼桩顶采用盖板设计，盖板长 宽 =150cm150cm，板厚 200mm，砼标号 C25。 B 材料要求 采用 425 号普通硅酸盐水泥，所购置的水泥石国家免检产品，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥，碎石拌径 15～ 40mm 的 干净碎石，配合杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 比满足 C15 砼的要求。 C 注浆砼桩施工方法 ⑴ 注浆砼桩的工艺流程 钻孔→下注浆管→投入石料→洗孔→压力注浆。 ⑵ 注浆砼桩的施工机械 根据目前几个处理段的地质资料，宜采取泥浆护壁的正循环回转钻进，最适宜的桩机为 GPS10 型 或性能相似的其他型号，注浆设备通常为 SGB610 或性能相似的其他型号。 ⑶ 钻进 注浆桩端进入的持力层为风化岩石或卵石层，为确保钻进顺利，必须采用泥浆护壁的大泵量正循环钻进，以使岩喳及砾石顺利排出孔内，同时为钻进至足够深度采用中等钻进扭矩钻机，每个钻孔必须在孔口埋设护筒，阻止孔口泥浆及水泥浆的漏失，造成成孔中孔口塌陷或注浆桩桩顶砼疏松。 钻进至设计深度后，钻具原位回转、正循环冲孔排渣，清孔至沉渣小于 10cm，后再换稀泥浆，最后提钻终孔并移开钻机。 ⑷ 放置注浆管 对于桩径位 500 的注浆桩，注浆管应放置二根注 浆管，二根注浆管在孔内对称放置，注浆管应在孔内有定位设置，每 根 注浆管不宜贴住孔壁。 ⑸ 灌填骨料 放置完注管后应立即投入料径为 15～ 40mm 的干净碎石，在灌填时，应利用注浆管不断注入清水清孔，并填灌至孔口标高。 ⑹ 注浆成桩 本次注浆桩的浆液采用水泥砂浆，用 425 号普通硅酸盐水泥，水泥砂浆的水灰比宜为 ～ ，砂采用细砂，为提高水泥砂浆的流动性及可灌性，浆液配比中宜加大用灰量，通常掺以适量的粉煤灰。 本次注浆砼的设计强度等级为杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 C15。 因压浆过程中会引起振动，使桩顶部的石子有一定数量的沉落，故在整个压浆过 程中，应逐渐灌入石子至设计桩顶标高。 浆液在孔口冒出后，压浆方可停止，并且压浆的额定注浆量应不超过桩身体积计量的 2 倍，注浆可以采取分段提升注浆。 为防止出现穿孔和浆液沿砂、砾石层大量流失，注浆时可采用跳孔施工或间歇施工等措施来保证。 D. 质量检验 注浆桩属地下隐蔽工程，控制成桩过程中的每道工序的质量是十分重要的，施工过程中应有现场验收记录，包括成孔和注浆。 桩数、桩位均应认证核查。 桩顶混凝土强度采取现场取样做试块的方法进行检验，通常每 3～ 6 根桩做一组试块，按 GB500102020 国家标准进行测试。 各类动测方法 可用于检验桩身质量，通常动测桩数为总桩数 510%。 薄壁管桩 对于淤泥土厚度大，埋置深的路段采用薄壁管桩处理。 采用薄壁管桩其桩身质量可靠，施工快速，沉降易稳定，预压期短，可快速填筑至路基标高，无须二次开挖和桥台预压。 本工程主要在桥头路堤两侧及箱涵采用薄壁管桩。 A 薄壁管桩的间距及布置型式 薄壁管桩直径 100cm，壁厚 12cm，设计的桩长为 ，桩距采用 ～，桩位在平面上呈等边三角形布置。 B 材料要求 薄壁管桩加固材料采用干喷 425普通硅酸盐水泥，所购置的 水泥要求是国家免检 产品，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。 若采用其它的固化剂，必须对产品的质量进行全面的检测，并做室内配方的比较、试验，确定证明其性能较水泥优越，或 性能与水泥相当且成本底，污染程度小时方可使用。 C 施工方法 钻机就位，埋好环形桩尖，使成孔器的内外钢管底端分别顶住桩尖的内外台阶支承面，并检验成孔器的垂直度。 杭千高速公路袁浦至中埠段建设工程项目第一合同段投标文件 中国建筑第六工程局 双管在激振力作用下逐渐下沉到预定的标高，内管的土芯逐渐上升。 安装振动锤及夹持器，向外管上的受料槽内送砼，落入内外管的环形空腔中，达到适量后起动振动锤稍加密实。 连续送砼至桩身砼理论方量，然后边振 捣边上拔沉孔器，上拔至适当高度后，根据量测管内砼面决定需补砼量，使浇筑砼的实际高度高于设计桩顶 50cm。 砼浇筑结束，成孔器拔出地表，钻机。