岔沟门隧道实施性施工组织设计

岔沟门隧道实施性施工组织设计内容摘要：

多功能作业台架钻眼 ,光面爆破 ,软弱围岩采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。 隧道出碴、进料采用无轨运输 ,装载机装碴 ,自卸汽车运碴，实施掘进（钻、 爆、装、运）、锚喷支护（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。 初期支护喷射混凝土采用湿喷机湿喷工艺 ,锚杆采用风钻钻孔 ,人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机注浆。 施工中根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，对隧道施工实行动态管理。 确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。 开挖方法 采用钻爆法施工，风 钻 钻孔，光面爆破开挖。 Ⅴ级围岩开挖支护顺序：拱部超前小导管注浆预支护 拱部环形开挖 上半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 20 杆、喷射砼） 核心土开挖 下半断面中槽开挖 下半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 下半断面左侧开挖 下半断面左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 下半断面右侧开挖 下半断面右侧 初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 浇筑仰拱 敷设防水卷材，采用模板台车模筑二次衬砌混凝土。 隧道开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。 Ⅴ级围岩开挖尺寸参数：弧形导洞长度 15～ 20m, 弧形导洞距离下台阶长度 5～ 10m，下半断面左侧距离下台阶长度 10～ 15m，下半断面左、右侧开挖距离不大 于 10m，二次衬砌滞后下台阶 右侧长度不大于 20m。 IV级围岩开挖支护顺序：上半断面拱部超前小导管注浆预支护 上半断面开挖 上半断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 下半断面左侧开挖 下半断面左侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 下半断面右侧开挖 下半断面右侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 全断面模筑二次衬砌混凝土。 隧洞开挖按 2～ 3m 为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做 Ⅲ级围岩开挖支护顺序：全断面拱部开挖 全断面拱部初期支护（挂钢筋 网、安装锚杆、喷混凝土） 全断面模筑二次衬砌混凝土。 隧道开挖按 2～ 3m 为一循环进尺，初期支护边开挖边承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 21 支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做。 二次衬砌台车滞后开挖面长度不大于 60m。 支护方法 初期支护喷射混凝土采用湿喷机湿喷工艺 ,锚杆采用风钻钻孔 ,人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机注浆。 通风方法 在洞口附近设置空气压缩机， 采用压入式通风方案通风。 管路敷设牢固、平顺，接头严密，不漏风。 风管前端至开挖面宜保持 30m 距离，并用高压软管连接分风器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不 大于 50m。 分风器与凿岩机间接连的胶皮管长度不大于 15m。 风管使用中 安排 专人负责检查、养护。 衬砌方法 衬砌采用全断面液压衬砌台车，台车长 9 米。 仰拱超前施做，衬砌紧跟。 混凝土 由搅拌站统一拌制，经自转式罐车输送至 工地 ，泵送入模， 采用人工振捣于附着式振捣器振捣相配合的方式振捣。 7 主要施工工艺、方法 洞口施工 洞口施工前先按设计 在洞口边仰坡 5m以外 施工截水沟 ，采用 浆砌片石砌筑。 洞口土方 采 用挖掘机 开挖 ，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行。 为减少开挖洞口边坡、仰坡对岩承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 22 土体的扰动， 石方采用弱爆破松动，用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。 挖方弃往指定 地点。 边仰坡 开挖 自上而下分层进行。 开挖前确定合理的开挖步骤，保持 每 个工序相互衔接，均衡施工。 采取有效的测量手段控制开挖轮廓线， 为减少 开挖 边仰坡对岩土体的扰动， 弱爆破松动。 对边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石 ，从 施工和运营阶段的隧道安全和环境保护等因素 考虑，在 洞口临时边 仰坡防护采用喷锚防护： 10cm 厚 C25 喷射混凝土 +3m 长Φ 22 药卷锚杆（间距 1m 1m） +φ 6钢筋网（间距 25cm 25cm）；岔沟门隧 道左右线承德端边仰坡永久防护采用土工格室植草，岔沟门隧道左线秦皇岛端边仰坡永久防护采用混凝土框架植草，岔沟门隧道右线秦皇岛端边仰坡永久防护采用土工格室植草。 为提高岩体对结构的弹性抗力，通过注浆提高围岩自身承载能力，改善结构受力条件，在隧道两端洞口施 作 超前长管棚。 在施作管棚前，先施作 2m 长套拱以确保施工安全，套拱厚 80cm，采用 C25 混凝土，内埋设Φ 127 孔口管，固定钢筋与孔口管采用双面焊接，焊接长度大于 5d。 套拱兼作长管棚导向墙并在明洞衬砌外轮廓线以外施作。 管棚施工分两步 ：第一步施工起拱线以下的长管棚，第二步施工拱部长管棚，拱部管棚施工前架设承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 23 拱部管棚施工平台。 管棚按设计位置施工，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。 钻机立轴方向确保正确，保证孔口孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，确保施工无误。 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长 15cm,为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用 6m 钢管，编号为偶数的钢管采用 4m 钢管，最后一节采用 4m 长钢管。 注浆采用 1： 1的水泥浆液，注浆压力控制在 ～。 注浆结束 后及时清理管内浆液，采用 M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚刚度和强度。 明洞施工 明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。 按照设计施作边仰坡防护。 边墙及拱部衬砌混凝土采用防水混凝土，防水等级不低于 S8。 明洞外沿铺设 ECB 防水板加土工布，采用两布一板的方法铺设，即底层为土工布，中间为防水板，面层为土工布。 明洞外沿墙角设C15 混凝土基础，其上安设纵向排水管。 竖向排水管纵向按每5m 设一道，在浆砌 片石表层铺设级配碎石过滤层，碎石粒径 2～3cm。 明洞背铺设一层 3cm 厚水泥砂浆保护层再回填土，回填土厚度不小于 ，回填土表面铺设 50cm 厚粘土隔水层，表面植草绿化。 承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 24 测量放线 明洞 衬砌前复测中线、高程，边墙、拱圈放样时预留 5cm 施工误差， 确保 衬砌不侵入建筑限界。 明洞衬砌施工在暗洞衬砌浇筑 2～ 3个循环后再进行。 经常检查 台车加固情况，保证台车在 浇筑 混凝土时不变形，不移位。 检查衬砌台 车的强度、刚度和稳定性，必要时设置横撑及斜撑。 端面制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设，除临时支顶外，将外模板拉紧固定。 浇筑 混凝土时左右 两侧 对称 浇筑 ，两侧高差不大于 50cm。 明洞工程施工工艺图 测量放线 清理施工场地 检查是否符合设计要求 明洞砌筑 回填土石 混凝土路面 施工 截水沟的开挖和修筑 边仰坡临时防护 测量放线 明洞土石方分层开挖 截、 排水沟的修筑 边仰坡修整 不合格 承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 25 混凝土振捣 采用人工振捣于附着式振捣器振捣相配合的方式振捣密实。 对地质条件差的明洞采取分段开挖分段支护施工，以确保边仰坡的稳定。 端、翼墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度达到设计强度等级的 100％，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于 5MPa。 明洞衬砌混凝土达到设计强度后，及时进行洞顶填充施工，保证洞口稳定。 洞门与明洞一并施工，应注意洞门端墙与明洞拱墙的顺接。 隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。 结合地形地质条件及考虑洞口美化等条件。 进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再行进洞，以防对洞门造成威胁。 暗洞施工 本隧道开挖采用光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。 Ⅲ级围岩开挖采用中、长台阶法开挖或全断面法开挖，采用人工风钻钻眼。 Ⅳ、Ⅴ级围岩采用弧形导坑法或短台阶法开挖，在 开挖 台 车 上人工风钻钻眼，风镐配合松动爆破开挖。 出碴采用无轨运输方式运输，即采用侧翻装载机配合自卸汽车装运 施工。 （ 1）Ⅴ级围岩开挖支护顺序：拱部超前小导管注浆预支护 拱部环形开挖 上半断面初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 核心土开挖 下半断面中槽开挖 下半断面初期承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 26 支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 下半断面左侧开挖 下半断面左侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 下半断面右侧开挖 下半断面右侧初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射砼） 浇筑仰拱 敷设防水卷材，采用模板台车模筑二次衬砌混凝土。 隧道开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护。 Ⅴ级围 岩开挖尺寸参数：弧形导洞长度 15～ 20m, 弧形导洞距离下台阶长度 5～ 10m，下半断面左侧距离下台阶长度 10～ 15m，下半断面左、右侧开挖距离不大于 10m，二次衬砌滞后下台阶右侧长度不大于 20m。 （ 2） IV 级围岩开挖支护顺序：上半断面拱部超前小导管注浆预支护 上半断面开挖 上半断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 下半断面左侧开挖 下半断面左侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 下半断面右侧开挖 下半断面右侧初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 全断面模筑二次衬砌混凝土。 隧洞开挖按 2～ 3m 为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做 （ 3）Ⅲ级围岩开挖支护顺序：全断面拱部开挖 全断面拱部初期支护（挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土） 全断面模筑二次衬砌混凝土。 隧道开挖按 2～ 3m 为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做。 承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 27 开挖顺序说明：1 、①部上台阶开挖。 2 、Ⅱ部上台阶拱部锚喷支护。 3 、③部下台阶开挖。 4 、Ⅳ部下台阶锚喷支护。 5 、铺设环向盲沟及防水板。 6 、整体灌注二衬砼。 5631ⅣⅡⅢ级围岩台阶法开挖、支护顺序图二次衬砌台车滞后开挖面长度不大于 60m。 承秦高速公路承德段第 14标段 中国中铁五局（集团）有限公司 28 1ⅢⅡ2Ⅰ1线心中砌衬5001500掌子面上台阶导坑台阶主洞仰拱初期支护主洞初期支护钢支撑上台阶核心土仰拱二次衬砌边墙初期支护拱部二次衬砌边墙二次衬砌拱部初期支护ⅢⅡ21Ⅰ—ⅠⅠ2ⅠⅠⅡⅢⅡⅠⅣ、Ⅳ级围衬砌开挖示意图附注：本图尺寸均以厘米计。 本施工法适用于洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩衬砌范围地段。 施工主要步骤： 、开挖导坑上半断面 、上导坑拱部初期支护 　、开挖导坑下半断面 、下导坑边墙初期支护 、下导坑仰拱部初期支护，仰拱二次衬砌完成隧道开挖及初期支护后，应及时进行仰拱封闭，根据监控量测结果确定进行拱部二次模 注砼的浇注。 洞身Ⅴ级围岩地段衬砌范围采用短台阶法施工，台阶长度5米。 洞身Ⅳ级围岩衬砌范围采用中长台阶法，台阶长度可根据施工实际情况适当加长为1540m。 施工注意事项：①、在上部断面初期支护基本稳定后，才能进行下半断面开挖。 ②、要认真加固拱脚，保证拱脚位于原状土上，若拱脚所处岩石破碎及软弱时，宜加临时长钢垫板。 ③、边墙马口跳槽开挖必须单侧落底或双侧交错落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空。 ④、落底长度应视围岩状况而定，一般采用13m，并不得大于6m。 ⑤、仰拱开挖前，宜架设临时横撑顶紧两侧墙脚，防止边墙内挤，待仰拱混凝土达到强度70%才能拆除。 ⑥、量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部的位移，当发现速率增大时，应立。