城市街道改造和房地产环境影响报告表

城市街道改造和房地产环境影响报告表内容摘要：

有的仅一墙之隔。 在周围百米范围内有 23 层高的金马大厦，台江百货大楼，玉环小学，洲边小学等单位与建筑。 改造区内原有数株榕树，其中一株古榕挂牌列入名木和三通桥、头陀寺等文物遗迹均是区内重要 的敏感点。 3． 环境质量和环境规划目标 3． 1 大气环境质量 根据 2020 年环境质量报告书 ***市大气中 SO2 年均值为，符合国家二级标准。 大气中 NO2年均值为。 TSP 年均值为 ，未超二级标准，还比 1999 年有所好转。 降尘年均值为 ，也比 1999 年略低，未超标准。 城市空气污染综合指数为 ，其中降尘贡献值居第一位， TSP 为第二位，指数的贡献达 %， NO2 居第三位。 3． 2 内河水环境 质量 近几年来 ***市投入大量资金进行内河综合整治， 1998 年 7 月内河引水工程全面竣工投入运行后，消除了主要河道的黑臭，各河段污染程度下降显著。 但据 2020 年监测结果， NH4N、 BOD高锰酸盐指数， DO、 PH、 SS 仍是内河的主要污染项目，其污染负荷占全部的98%。 NH4H 超过地表水 V 类标准 6 倍多， BOD5 超标 倍，高锰酸盐指数超标 倍。 从九条代表性内河水质监测结果看，污染程度从重到轻的排序中，改造区边的达道河名列第二位。 说明内河污染综合整治工作依然任重而道远。 3． 3 城区噪声环境质量 2020 年城区区域环境噪声等效声级为 比 1999 年下降，道路交通噪声为 dB 比 1999 年下降 1 dB，从逐年趋势看反映了下降的趋势。 但 2020 年在 2 类区内个别受施工噪声影响的地区，昼间 leq 可达 dB。 其它的噪声级白天均不超过 60 dB，夜间多有超标。 4 类区昼间夜间多为超标，是城市基础建设，建筑施工的交通运输车辆噪声所致。 说明城区环境噪声仍不够理想，是由生活和交通噪声源的影响，施工噪声源仅占众多声源之 %，但对局部影响大，群众投诉多。 浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 3． 4 环境规划目标 根据 ***市环 境规划，在 ***及附近区域属大气环境二类区，大气环境质量执行 GB30951996 二级标准。 三捷、新桥仔、达道河属 ***城区内河为一般景观水域，水质执行 CHZB11999《地表水环境质量标准》 V 类标准。 817 路、江滨大道和台江路为城市交通主干道，改造区沿主干道一侧的噪声环境质量执行 GB309693 标准中的 4 类标准，其它地方属居住、商业混杂区，噪声环境质量执行 GB309693标准规定的 2 类标准。 第四章 城市生态环境影响评价 1． 回迁安置、人口密度和人均居住面积 改造区有 公顷面积，改造前 常住人口以 万人计，则原有人口密度达 1053 人 /公顷，旧住宅面积为 21 万 M2，则人均居住面积约 M2。 本工程对 万人口的安置采用了回迁、就地安置、货币异地安置相结合的方式，总费用达 亿元人民币。 根据安置人的意愿，约有 1 万人居民迁回新 ***。 因此改造区完成后，区内常住人口大约下降到 1 万人。 人口密度也下降到 877 人 /公顷。 但与 ***城市总体规划的控制要求相比，仍然达不到鼓台中心区居住用地 470 人 /公顷的控制指标，说明新 ***常住人口密度仍然偏大。 据改造后住宅总面积推算，新 ***人均居住 面积可提高到 21 M2，是中心城人均住居面积目标的 倍。 说明 ***改造以后，虽然人均居住面积有明显提高，并已超过规划目标值，区内人口密度也有一定程度的下降，但人口密度仍然偏大。 2． 绿化和树木 绿化是城市生态环境建设中不可缺少的一项工作，它是城市发展水平，社会文明程度的重要标志。 绿色植物可改善城市的小气侯，可浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 吸收二氧化碳，释放新鲜氧气，可以净化空气，消除污染，维护城市环境生态平衡。 据 1996 年统计资料， ***市区仅有 29 个公园， 13 片风景林地，包括防护林道路总绿化面积仅为 2321 公顷，人均公共绿地 M2。 其中台江区绿化复盖绿率列城市各区之末，改造区所在地的后洲街道绿化率又是全市所有街道中最低的区域。 ***城市总体规划安排在今后规划期内，扩建 12 个市级公园， 8个区级公园，新建 9 个市级公园、 34 个区级公园。 新建扩建广场、河滨绿化带等措施，要求城市绿地率达 35%，人均公共绿地大于 9 M2的绿化目标，为此《城市园林绿化管理办法》要求一般建设项目在新建区内其绿化面积不低于 30%。 在旧城区的不低于 25%，属旧城改造区不低于 20%。 ***改造项目属旧城改造，按此要求，其绿化面积必需达到 万 M2。 可是 根据设计资料，新 ***总绿化面积只有 200 M2，与法规要求相差甚远，所以应采取补偿措施。 ***市榕树颇为珍贵，属市树，古榕树达百千年树龄，是城市的重要历史文化载体和市民的记忆点。 目前全市区列入古树名木的有761 株其中榕占 487 株。 本项目在前期施工中损坏和迁移了区内 5 株榕树，其中有 1 株属挂牌列入古树名木受到损坏，实为可惜，其它的都是年青小树多由民间移走。 3． 文物古迹 改造区内文物古迹有两处，即三通桥和万寿头陀寺。 三通桥位于 H 区，是清嘉庆丙寅年（ 1806 年）建造，为二墩三拱石桥，东西向跨三捷、新桥仔两河 ，长 36M，宽 3M，两侧石栏颇精巧刻有桥名及修建年代题名等，结构上也有一定特色，是清代台江水陆通达，商贾云集，经济繁荣的历史见证，也是民间象征生意兴隆，生财聚宝的风水吉祥物， 1992 年列入市级第三批文物保护单位。 在施工初期三通桥东拱桥面受到损坏，遭受群众强列反对。 经过市政府协调，并明确指示，应对该古迹采取就地保护。 目前建设工程指挥部浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 已落实，在工程结束的同时，对三通桥全面修复，就地保持原状连接在西规划路和商业城之间。 万寿头陀寺位于改造区 A 区。 它是纪念元大德七年募造 ***万寿桥的法助和尚的寺庙，为民国建筑，总 面积 5404 M2，建筑面积 921 M2，属区级文物，由佛教协会派和尚管理。 为保证建设需要，经市政府协调，已确定按“不改变文物原状的原则”进行异地修复保护。 新迁寺址已确定在万寿桥南岸附近龙潭角陈靖姑祈雨台后，总面积不变，建筑密度为 %，绿化率 30%，该工作的具体方案经文物局，佛教协会的指导，正在落实。 由此可见本项目对三通桥就地保护，对头陀寺异地修复保护处置方案是符合国家文物保护法。 落实实现后区内的文物古迹都已得到妥善保护，又可满足工程改造建设的需要。 4． 景观 ***位于 817 路最南端，改造后新 ***维持了原有传统商贸、美食等风貌，布局上承续了 ***“三山两塔一条街”古城空间格局。 817路是 ***古城历史发展的中轴，一线贯穿南北，形成三山鼎立，两塔对峙，西湖独秀， ***萦绕，河池纵横，浓荫覆盖的城市特色，在轴线上点缀着许多重要历史遗迹， ***在轴线之端点。 随着经济与社会发展， ***沿岸已建成宽阔的江滨大道，从洪山直贯马尾，成为 ***市的外滩。 目前已在该线上出现了，各类商品、大型农贸、亚峰水产等市场，水果蔬菜批发市场，建材市场，元洪城等等，已形成相当规模的商贸区。 沿此方向还将建成现代化的中心商务区，国 际中心和综合性工商园区等。 不久 ***沿岸将有许多现代化设施与建筑群相继拔地而起，组成一条沿江现代化发展轴。 沿此轴线将现出大都市滨水式繁华景观，成为 ***城市景观中心之一。 ***处于历史发展轴和现代化发展轴的交点上，既保留了历史传统格局，又必需与现代化气息融为一体。 可是改造前的 ***是一片杂乱，拥挤，重叠搭盖的简易木结构的建筑群，而且都已破败不堪，根浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 本不具备进一步发展现代大型商贸活动的空间条件，不管在布局上形式上还是在色彩上都与即将形成的大都市现代化繁华观景均不和谐。 改造后 ***是一个新型、带欧式风格的大 型商场和住宅楼群，造型典雅、细腻，沿街立面使用了柱廊及拱券，坡屋顶和塔楼丰富了建筑轮廓线，并通过精致的立面划分，质感对比和细部处理给人以视觉享受，空间布局上错落有致，面向台江路和江滨大道的两座 17 层大楼是新 ***最高的建筑、高度达 ，既不影响“三山”视线走廊，又能在一片江滨绿地， ***水面衬托下与附近的跨江大桥，金马大厦，元洪城等现代化建筑呼应协调，成为 ***边一个新景点。 新 ***具成规模，造型高雅新潮，完全可以与 ***外滩即要出现的大都市滨水繁华廊道景观取得和谐与统一。 因此 ***改造提高和丰富了 ***城市景观面貌。 5． 社会经济影响 5． 1 为发展第三产业提供更充裕的场所 新 ***与旧 ***相比，商场面积从 万 M2 扩大到 万 M2，扩大了 16 倍多，办公楼面积也从 万 M2 扩大到 万 M2，即扩大5%。 还开发了旧 ***所没有的地下地面停车场达 万 M2，有 1000多个车位。 这些建设为发展经商贸易，开办各种公司等提供了比过去更多的经营场所。 将在 ***商场内设有金融保险服务，百年老店、世界名特城、家电城、国际国内民俗城，电子电讯城、读书城、美食城、休闲娱乐城、妇女儿童用品城、家居艺术修饰 城，各种名优新特产品交易中心城等等。 5． 2 为社会增加就业机会 新 ***商场和办公面积共达到 万 M2，比旧 ***增加 万M2。 根据全国 28 个商场调查资料，商场由于仓库办公、生活等需要，实际上营业面积只约占总建筑面积的 40%— 66%。 统计资料揭示约每100 M2 营业面积从业人员有 人。 若新 ***商场（包括办公办楼）可营业面积取 50%，需从业人员按 10 人 /100 M2 计，则粗估：新 ***浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 可为社会提供 万人的就业机会。 这对于社会经济繁荣和社会安定具有很大的现实意义。 5． 3 促进发展第三产业， 国家得利，经营者受益 ***改造是 ***集团有限公司的房地产开发项目，总投资 亿元，若按计划完成成交，则国家可得 亿元税收，公司则可获取 亿元利润。 新 ***大商场运营，近期是发展零售为主，批发为辅，中期扩大批发量，实现规模化经营发展名牌土特产品，要把 ***发展成为海内外市场的基地。 据商店的规模分类，一般建筑面积大于 万 M2 的商店，就可称为大型商店，则新 ***8 个区就相当有 8 个大型商店。 据统计国内一般大型商店总营业额每月约 6002020 万元。 若据此统计数据估算，新 ***今后每年可能有 619 亿元营业额。 ***市有几百万居民，目前已达小康水平，有强盛的购买力。 这里还有 250 万海外侨胞和 7400家外资、台资企业因此有着巨大的消费市场。 据 1999 年 ***市消费品零售额统计，已达 315 亿元，年比增 %，连续两年增幅列全国首位。 新 ***是 ***商业中心之一，其总零售额即使按此 10%计，也达到32 亿元。 就保守估算，今后每年总营业额若以 25 亿元计，则国家每年可由此增加 亿的利税收入，经营者每年也有几亿元利润。 6． 对城市交通影响 施工期间，由于建筑材料入场，固废弃土运出处置处理，运输量约 55 万吨，若平均以 10 吨运输车，则需 6 万辆次。 施工时间若以365 天计，则每天平均有 164 辆次交通负荷。 据 2020 年 ***市环境质量报告书资料， ***市交通主干道平均车流量为 2246 辆次 /小时，则日流通量起码在 27000 辆以上，可见施工车流量最多时也只能引起城市车流量 6‰的波动，因此对城市交通影响很小。 ***位于 817 路最南端，与 ***边的江滨大道相联，这里路宽，沿途居民少，工地运料车大多是夜间走江滨大道，从工地南大门出入，因此实际影响会更小。 浙江羌郎有机肥开发公司建设项目环境影响报告 247。 环境影响评价研究室 2020 年 8 月 为施工安全，经有关部门批准，在施工期内将 ***原有路段全线封闭。 由 于街内 万居民已全部搬出，固定穿过 ***线路只有公交20 路等几条，在施工一年过渡期内已安排暂绕走达江路，因此在 ***暂时封闭期间对附近行人，车辆通行等不会产生明显影响。 运营期间，由于商场经营扩大，运货车辆也会增加。 据有关资料、统计、商场每购货每 1 万元，。