地铁横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目施工组织设计第二部分

地铁横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目施工组织设计第二部分内容摘要：

的大截面柱，浇筑高度高，混凝土侧压力非常大，因此必须采用全钢柱模确保施工安全和质量。 同时，考虑到柱子截面尺寸多变，为提高模板的通用性，设计采用模数可调的钢柱模，该种模板具有刚度好、连接牢固、模数可调、支模快捷、使用寿命长、可回收等优点。 配置模板规格、数量时，主要从两个方面进行考虑，一是流水次数，考虑到柱子钢 筋绑扎速度较快，完全可以实现一个区内的小流水周转一次；二是考虑到施工进度的要求，本工程工期安排很紧，必须安排两个段同时进行施工，柱子模板的数量必须满足进度要求，所以在配置模板时，我们尽量配置通用的可调柱模，每个流水区间单独配置。 可调柱模示意图如图 131c： 图 131c 可调柱模示意图 柱模采用散拼木模板扣件式Φ 48179。 钢管脚手架体系， 18 厚胶合板， 50179。 100木枋次楞，Φ 48179。 双钢管主楞。 柱模采用 50179。 100 木枋作竖向背楞紧贴模板立放 ,间距≤ 200。 采用Φ 48179。 双钢管作横向主楞或模箍 ,间距 400mm,配套穿墙螺栓 m14，用 PVC使用塑料套管， ,柱模设置Φ 48179。 水平撑、剪刀撑和斜撑和横向对拉连杆。 对于边长小于 1200mm 的柱子，在工期紧张、钢模周转较慢的情况下采用 18 厚胶合板及方木等现场加工制作，面板采用 18 厚酚醛树脂覆膜木胶合板配制，模板竖楞采用 50179。 100mm 方木，横楞采用Φ 48 钢管，用Ф 14 粗丝对拉螺杆配 3 型螺帽紧固；柱模板支撑采用钢管、可调 U托，上口用Φ 8 钢丝、花篮螺栓四面拉结在地锚上，调整垂直度并对模板进行反压： 中国土木工程集团有限公司 15 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 d、框架梁及顶板模板 本工 程中的车库层转换层区域大截面梁构件较多，最大截面达到 1700179。 1600mm，其施工荷载已超出了普通梁板结构的范围，梁侧模需要按照墙体模板的设计要求进行复核，梁底模和支架则需要按照高支模的要求进行受力计算，并组织专家会议进行论证和评审，确保施工安全。 （详见高支模专项方案） 本工程的标准层的普通截面的梁构件模板进行设计，在施工前将编制专项方案进行计算和最终确定方案。 梁侧模采用 18 厚酚醛树脂覆膜木胶合板配制，梁侧帮加设 50179。 100mm 立龙骨保证刚度，龙骨间距不大于 400mm；当梁腹高度大于 600mm 时，在梁侧加 设Ф 48179。 双钢管作为纵向龙骨，用Ф 14对拉螺杆固定防止胀模，螺杆根据梁高设为一排或多排，螺杆上下排距为 450mm（梁底 1/3 高范围）、 600mm（见下图）。 梁底模同样采用 18 厚木胶合板配制，梁底加设 50179。 100mm 纵向木龙骨保证刚度，木龙骨净距不大于 250 且最少 3 道。 对于梁底支架和梁底横向龙骨则须按照经评审的方案的计算间距进行搭设，计划采用Ф 48 钢管作为梁底横向龙骨以保证刚度。 顶板模板选用 18 厚酚醛树脂覆木胶合板，次龙骨为 50179。 100mm 方木、间距 250mm，主龙骨为 50179。 100mm，立杆间距以 900、 1200mm 为主。 e、门窗洞口模板 本工程各楼楼梯间、电梯间有部分现浇门窗洞口、电梯门洞口及设备洞口，为保证施工质量，便于周转使用，对于大于 900179。 900的洞口，设计采用钢木定型洞口模板，如下图，四个大角用 200179。 200、 80179。 80角钢做固定件，用Ф 14粗丝螺栓拉接固定，面板为 18 厚木胶合板， 5cm 刨光方木条加固。 模板施工流程和技术要求 模板施工工艺流程： 主要技术要求 ◆支撑体系的基底必须坚实可靠，竖向支撑基底为土层时，应在支撑底铺垫型钢或硬化 ，必须支顶牢固，拉结和加固可靠，可采用打入地锚或在混凝土中预埋铁件和短钢筋头做撑脚。 中国土木工程集团有限公司 16 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 ◆一般模板体系应与操作平台断开，禁止以模板支撑架作为作业脚手架。 模板支撑、斜拉杆、剪刀撑、链条或拉筋的花篮螺栓，严禁松动或改变位置。 ◆所有预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时可用电焊或套框方法将其固定。 对小型空洞、套框内可满填软制材料，防止漏浆。 ◆施工中的轴线、标高、几何尺寸必须测放准确，标注清楚，引用方便。 ◆模板施工前，要求场地干净、平整、模板下口及连接处的混凝土或砌体，要 求边角整齐、表面平直，必要时可能先进行人工修整，以确保模板工程质量。 ◆接头处模板、梁柱板交叉处模板，应认真检查，防止烂根、移位、胀模等不良现象。 ◆对己施工完毕的部分钢筋或预埋件、设备管线等应进行检查，若影响模板施工处应及时整改。 ◆模板及其支撑体系应联结整体，竖向结构模板应加设支撑应扣成整体斜撑与剪刀撑。 水平模板结构应加强支撑系统的整体联结。 ◆所有可调节的模板及支撑系统在模板验收后，不得任意改动。 ◆在模板安装和浇筑混凝土时，应检查漏浆与变形情况。 对大跨度结构应测量模板及支架的沉降，发生异常情况时应及 时处理。 ◆平台模板完成后，在后续工作中吊起的钢管、钢筋等材料应限量、均匀分布在模板上，严禁超载和集中堆放。 在混凝土浇筑时，应采用低落料以减小冲击，并应均匀散布在操作板上，再用铁铲送料到位。 使用泵送混凝土时，泵管与模板间应加专用撑脚。 ◆在安装电气、管道等时严禁在模板上乱开孔洞，应事先制定好操作要求和方案后再行施工；对开洞处应采取措施。 妥善处理气焊和电焊时应注意保护模板。 模板的加工与施工 a、模板的加工制作 定型或可调的全木模模板由专业的模板工在现场加工制作，由项目技术人员按照模板加工图进行验 收，同时要求模板面平整度不得超过 1mm，垂直度不得超过 1mm，拼接处错茬不得超过。 中国土木工程集团有限公司 17 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 对于现场加工制作的墙体、柱子、梁板模板，则尽量在集中的木工加工棚和场地集中加工和检验，并编号后搬运到作业现场，便于现场安全文明施工管理，以及材料上的统一管理和控制。 b 、梁、板模板施工 ◆准备材料：梁侧、梁底板用 18mm 厚覆膜木胶板，竖楞用 50179。 100mm 方木，间距 450mm，横楞用Φ 48 双钢管，排距同对拉螺杆。 梁侧模压力由Φ 48双钢管及Φ 14mm对拉螺杆承受，螺杆排距 450mm（梁底起 1/3 高范围）、 600mm，横距 900mm。 梁底纵向龙骨用 100179。 100mm 方木，木龙骨净距不大于 250 且最少 3道，梁底横向龙骨采用Φ 48 钢管，钢管间距同立杆及可调 U 托间距（计算确定）。 楼板模板面板采用覆膜木胶板。 ◆施工顺序：在墙、柱面上弹出梁宽度及梁底标高线、板底标高线→支梁、板底模板的立柱和可调 U 托→按图纸尺寸加工梁底、侧模板，齐梁边线，贴 5mm厚海绵条→加工对拉螺杆及塑料套管→支梁底模，同步安装板底龙骨及面板→绑扎梁钢筋→合梁侧模→穿对拉螺杆、套塑料套管，拉紧侧模纵向钢管→检查模板拼缝和上下口尺寸，用顶模撑顶紧→用斜撑钢 管和可调 U 托支托在满堂红架子上调节梁模垂直度→顶板胶合板面板铺设→验收、下道工序 ◆梁、板底钢管架立柱间距、横龙骨步距等须根据计算确定并严格执行和检查。 支架内剪刀撑、水平加强层等构造措施按方案要求不得遗漏。 钢管支架搭设过程中须留设检查通道，浇注混凝土前将杆件补充完整。 ◆度大于 4m 的梁、板按 ％起拱。 板四边不起拱，禁止反拱现象。 ◆梁模前需先支好柱头模板，然后将两端梁模插入柱头模板内。 再将中间梁模支上，注意拼缝后面加方木堵浆；大截面梁底模须留设清扫口，以便于浇筑前清理模内杂物；顶板模板原则上靠硬拼顶紧， 旧模板边缘须刨平直，顶板模紧压梁侧模。 ◆检查模板拼缝，个别窄缝塞窄木条塞严实。 ◆检查对拉螺栓是否拧紧；梁顶拉通线；清理梁内杂物。 ◆对于顶板及梁的所有的横、竖方木均需双面过刨，保证模板平整度。 ◆层立杆在同一点位置，立杆下必须垫双层胶合板保护楼面。 ◆板面标高允许偏差177。 5mm，相邻板面高低差允许偏差 2mm，板面平整度允许偏差3mm。 中国土木工程集团有限公司 18 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 c、墙体模板施工 墙模面板采用 18mm 厚木胶板，竖楞用 100179。 100mm 方木，间距 450600mm，横楞用Φ 48 双钢管，排距同对拉螺杆。 墙模压力由Φ 48 双钢管及Φ 14mm对拉螺杆承受，螺杆排距 300mm（梁底起 1/3 高范围）、 450mm，横距 900mm。 墙体模板支撑采用钢管斜撑及 U 托调节，与下层楼板面结构顶紧或与满堂红钢管架子固定牢固。 施工顺序：在楼板面上弹出墙边线、洞口线等及 50 控制线→新模板清点、旧模板清理干净→沿墙、洞边线在楼板面钉 100 宽地脚木板作为模板下口定位及防跑浆措施→根据放线尺寸组拼墙面板，用小木条、钉子等临时固定，用顶模撑控制截面→穿螺杆及套管，将横向钢管拉紧固定→检查截面尺寸及垂直度、平整度→用斜撑钢管和可调 U托支托在满堂红架子上调节墙模垂直度→验收 、下道工序。 重要技术要点 : ◆模板下口的地脚木板用水泥钉固定在楼板上，边缘要切割整齐，从墙、洞边线让出 18mm（墙面板厚度）； ◆模板拼缝处附加 100 宽胶合板条两边搭接钉牢，保证平整度和防止跑浆； ③ 墙模截面尺寸靠顶模撑控制，顶模撑用墙筋同规格钢筋制作，长度等于墙厚2mm，两端并切割整齐，刷防腐油漆。 顶模撑钢筋固定在墙筋上，间距不大于 1500，梅花型布置。 ◆地下室墙体对拉螺杆中部焊接 50179。 50止水片，螺杆一次性使用；地上墙体拉杆配塑料套管，拆模后拉杆可周转使用。 表 544 墙体模板安装质量标准 项 目 允许偏差（ mm） 备注 墙、轴线位移 3 尺检 标 高 177。 5 墙、截面尺寸 177。 2 每层垂直 3 2m靠尺检查 表面平整度 2 预留洞 截面内部尺寸 177。 10 尺检 中心线位移 10 模板的拆除 中国土木工程集团有限公司 19 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 （ 1）拆模前必须办理拆模申报及收到拆模令，即项目总工、监理、业主代表签署的关于拆模文件． （ 2）模板拆除前，主管工长必须向作业班组进行书面的技术交底，交底内容包括拆模时间、拆模顺序、拆模要求、模板堆放位置等。 （ 3）拆除顺序：梁上顶托→梁底木方→梁底模板→板上顶托→ 板底木方→板底模板→纵横水平拉杆→剪刀撑→支撑立柱„„→下托座→垫木。 模板拆除顺序与安装顺序相反，必须遵循先支后拆，后支先拆程序． （ 4）支撑系统的水平纵横杆、剪力撑等不得随意拆除。 （ 5）拆除每层支撑及模板前，应将该层同条件养护的混凝土试件送实验室检测，当试块达到规范要求的拆模强度（见下表二）后，并呈报监理公司经监理工程师同意办理书面手续并确认不再需要时，方可拆除 表二 规范要求的砼拆摸强度要求一览表 结构类型 结构跨度 设计强度标准值百分率（％） 梁、拱、壳 ≤ 8m ≥ 75 8m 100 板 ≤ 2m ≥ 50 2m、≤ 8m ≥ 75 8m 100 悬臂结构 100 注：“设计混凝土强度标准值”是指与设计强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。 （ 6）侧模拆除时的混凝土应能保证其表面及棱角不受损伤。 （ 7）拆除 4m 高度以上梁、柱、墙模板时，应搭设脚手架或操作平台，设防护栏杆。 拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落或拉倒。 拆除平台、楼板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。 拆立柱时，操作人员应站在待拆范围以外安全地区拉拆，防止模板突然全部掉落伤人。 （ 8）严禁站在悬臂结 构上面敲拆底模。 严禁在同一垂直平面上操作。 （ 9）拆除脚手架支撑时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。 （ 10）拆除模板和支顶时，先将脚手架可调顶托松下，用钢钎撬动模板，使模板 中国土木工程集团有限公司 20 深圳市地铁横岗车辆段 上盖保障性住房及相关配套项目（一期）施工总承包工程 —— 实施性施工组织设计 卸下，取下模板和木方，然后拆除水平拉杆、剪刀撑及脚手架。 模板拆除后，要清理模板面，涂刷脱模剂。 （ 11）工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。 （ 12）拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，交叉支撑应先传递至地面并放室内堆存。 拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。 （ 13）后浇带支撑模板的拆除应符合设计要求，砼浇灌后需达到 28天后才能拆除模板． （ 14）墙、柱模板的拆除，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏即可进行。 顶板模板的拆除要根据现场同条件养护试块的强度确定，具体拆除时间应等待试。