场平土石方工程施工组织设计1

场平土石方工程施工组织设计1内容摘要：

晒 →机械碾压→面层修整→检验签证。 施工准备 填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（ JTJ051－ 93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（ CBR）试验和击实试验。 （ 3） 基底处理 在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。 在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和 现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。 17 沟 壑 处理： 配合管涵 施工 组完善 排水沟，再用挖掘机在沟 边挖除沟 里的淤泥。 待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成 1: 2(高度为 50cm，宽度为 100cm)台阶式边坡。 （ 4） 分层填筑 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于 30cm，且不小于 10cm。 （ 5） 摊铺整平 自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。 推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。 推土机行走路线如 下图所示： （ 6） 洒水和晒干 根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出177。 2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。 对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。 再次测定含水量合格后，整平碾压。 总之，填料含水量应控制在最佳含水量177。 2%以内。 （ 7） 碾压 本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。 为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为 15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为 lm～ ，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到 的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。 碾压时先轻后重，速度适中。 先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。 为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在 2km/h 以内。 碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为 6～ 8遍。 可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。 碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的 压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。 18 碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。 （ 8） 检测 为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于 90%。 压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。 填方压实后，压实度按控制干密度 Pd 作为检查标准。 ① 控制干密度通过下式确定 : Pd=K Pdmax K— 压实度 (%)，取 90%。 Pdmax— 土的最大干密度 (g/cm3) 土的最大干密度采用重型击实实验测定。 ② 检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按400～ 900m2 取样一组。 试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度 P。 ： P0=P/(1+ ) 式中 P— 土的湿密度 (g/cm3) ω — 土的湿含水量 (%) 如上式算得的土的实际干密度 P。 ≥ Pd，则压实合格；若 P0Pd，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。 （ 9） 最上一层土的填筑 当 填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。 最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。 根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。 利用每格 40m 的方格桩，放出每隔 10m 的辅助桩 E、 F、 G，在已知方格网点 A、 B 桩旁立一直杆，分别向上量 hA和 HB(即 A 桩和 B 桩所填数值 )，分别得 M和 N 点，用尼龙线连 M、 N 点，并量取 E, F, G 桩至尼龙线间的距离，得 hE、 hF、hG，将数值分别写在 E、 F、 G各桩上，即为各辅助桩上 要填的数值。 19 5．回填质量检查 （ 1)土、石方填筑前的质量检查 ① 会同监理工程师进行填筑前的地形平、剖面测量资料的复核检查； ② 进行填筑前的基础面清理质量检查和验收； ③ 进行填筑料开采区各种土方填筑料的物理力学性质的抽样验收。 （ 2)施工期的质量检查和验收 ① 在填筑前进行计量的地形、剖面测量资料的复核和检查；确认无误后再开始土方填筑施工。 ② 项目部质检人员在土料场对土料的土质及天然含水量进行检查，对于不合格土料采取丢弃或经过处理达标才允许投入使用。 ③ 组织施工员对填筑体的各项施工工艺和参数进行检查，是否达到 设计要求或有关规程标准，同时做好资料整理。 ④ 对隐蔽部位和容易出现质量问题部位进行重点把关，在填筑期间施工员应时时在场，与施工质检员共同督促执行，项目部内部设立奖罚制，直接影响工地积分。 （ 3)完工后的质量检查 ① 利用环刀法检查回填土、石的密实度，此外，还应对土料的含水量、土颗粒级配等进行检查，公司立足于自检，把工程质量自始至终放在首位。 ② 再次对回填土料进行试验，并分析已作土料试验成果，通过比较确定回填是否达标。 ③ 每 100m 检测两点，检查每层填筑的密实度、孔隙率及层面之间的衔接情况。 （ 三 ） 石方 施工 及爆 破方案 1． 施工说明 本工程爆破工程量 不 大 ，但也有少量的石方爆破。 为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。 （ 1） 施工准备 ① 在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点， 20 作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。 ② 爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。 ③ 爆破 所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。 （ 2） 起爆方法 ① 本工程采用电力起爆法进行起爆。 起爆网络采用毫秒微差大串联电力起爆网络，相邻排孔起爆时间间隔为 50～ 100毫秒。 ② 起爆器材主要是起爆器和测量仪器。 起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用 JQ41 欧姆表。 ③ 各种起爆器材必须符合使用要求。 同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管。 （ 3） 成孔机具和方法 本工程需要爆破石方 数不 大。 根据本工程具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用人 工打孔 的 办法。 钻孔方法 手持式风动凿岩机的钻杆一般采用Φ 25mm 中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由 1人操作。 气量和风压要符合凿岩机要求。 （ 4） 爆破的方法选择及药包量计算 结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用 浅孔和 控制爆破相结合 的方法进行爆破施工。 主要对 孤石或大块石进行破碎，根据需要，个别地方可以进行二次爆破作业，以保证块石粒径满足运输要求。 炸药采用岩石硝铵 2。 ① 炸药总量计算 Q 总 =v q1 式中 q1—— 爆破作业的消耗系数，本工程土的类型按软、次坚石 ～坚石类型。 查表得 q1的值为 ～ ，取平均值。 Q 总 =（ ） =(kg) ② 炮孔深度 L 及最小抵抗线 W的确定 挖掘 修施工作业平台 凿岩钻机钻孔 装药 引爆 土石方归堆及运输 布点 制作起爆材料 21 本工程采用 浅 孔爆破法 (如下图 )。 台阶高度 H 取 12 米，在需爆破岩石上用凿岩钻机钻出直径为Φ 140mm、深度为 13～ 14m 的圆柱形深孔，装入延长药包进行爆破。 阶梯高 H=12m， h== 钻孔深度 L=H+h=12+= 最小抵抗长度： W=[( D2Δ Lτ )/(e q m H)]1/2 =[( 900 )/(1 1 12)]1/2 =(m) 式中： D— 炮孔直径，按 计。 Δ — 装药密度 (kg/m3)，一般取 9OOkg/m3 L— 炮孔深度， L=H+h H— 阶梯高度 (m) h— 钻根长度 τ — 装药长度系数，当 H=10～ 15米时，τ = e— 炸药换算系数，取值。 q— 炸药单位消耗量 (kg/m3)，取 m— 炮孔密度系数，一般为 ～ ，本工程取 算。 ③ 炮孔距离的确定 W 22 炮孔采用多排 式布置，如下图所示： 炮孔间距 a= (～ ) W，取平均值 a=W= 炮孔排距 b= (～ ) W，取平均值 b== ④ 每孔用药量计算 Q= q a H W= 1 12 = (kg) （ 6） 装药和堵塞方法 ① 装药前将炮孔内的石粉、泥浆排除干净，并将炮孔口周围打扫干净，为了防止炸药受潮，可在炮孔底部放上塑料薄膜或油纸，采用散装炸 药时，装药时可用勺子或漏斗分几次装入，每装一次用木棍或竹棍轻轻压紧。 采用药卷时，将药卷一个一个地送入炮孔，并予以轻轻压紧，起爆药卷在炮孔内的位置要准确。 ② 装药后，需对炮孔进行堵塞，堵塞物可用 1 份粘土、 2 份粗砂以及含水量适当的松散土料混和而成。 堵塞长度，大于一个最少抵抗线，一般取孔深的三分之一。 （ 7） 爆破安全距离的计算 ① 飞石安全距离的计算 考虑到爆破时会有一定的抛掷飞石，飞石安全距离： RF=KF 20n2W= 20 =(m) 式中， KF— 安全系数，一般取 ～。 n— 爆破作用指数，取 ； 不受飞石击伤的安全距离为 ，以不小于 200m 为宜。 ② 地震波影响的安全距离的计算 RC=KC a Q1/3= (m) 23 式中 Kc— 依所保护的建筑物地基土而定的系数，查表取 KC=。 a— 依爆破作用而定的系数，查表由 n 可得 a=。 Q— 一孔爆破药量 (kg) ③ 爆破防空气冲击波的安全距离计算 RB=KBQ1/2= 30 (m) 式中 KB—— 与装药条件和破坏程度有关的系数，查表取 KB=30。 当采用裸露爆破时， RB=50 (m) ④ 爆破毒气的安全距离计算 : Rg=kgQ1/3=160 31/3=(m) 式中 :Kg—— 系数，根据有关试验资料统计，一般取 Kg的平均值为 160， 下风时， Kg值乘 2。 Q—— 一次爆破总炸药量 (t)。 考虑有多孔连续爆炸，取 Q=。 ⑤ 采用控制爆破法，目的在于获得平整的地面，避免超挖或欠挖。 采用凿岩钻机打眼 (炮孔 )，深度根据现场情况而定 (浅 爆破后土石方归堆运输 后测量标高 )，炮孔直径为Φ 140mm，炮孔间距约为 15 倍炮孔。 炮孔分为主炮孔、辅助炮孔和光面炮孔，先起爆主炮孔和辅助炮孔，后起爆光面炮孔，每个主炮孔和辅助炮孔的装药量约 ，光面炮孔的装药量为。 ⑥ 控制爆破和浅孔爆破的配合使用，要根据现场具体情况来定，原则上以控制爆破为主。 施工过程中要勤测标高，反复校核，爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压，多余的土石方用汽车运走，超挖部分用石屑回填、压实，保证地面标高符合设计要求。 2． 石方的填方 （ 1） 填料前的准备 ① 对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压 强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。 ② 施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。 ③ 备足填筑石料。 ④ 清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。 进行水平测量， 24 在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。 （ 2） 填筑施工 ① 石方运输 填筑工程采用配套的机械化施工。 形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。 按自卸汽车载土方量大小在填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调 ② 石方摊铺 摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平， 使石块之间无明显高差台阶。 分层填筑厚度≤ 50cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的 2/3。 对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于 15cm。 摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。