安阳六标段施工组织设计

安阳六标段施工组织设计内容摘要：

30 厘米，用沥青麻絮或木板填塞。 路基边坡坡面填 筑 25 厘米厚的清表土，然后播种适于当生长的草籽。 草籽播种量 ，路基填方 302万立方米 ： 主线里面结构采用 20 厘米天然砂砾垫层 +20 厘米水泥稳定级配碎石基层 +5cm 中粒式改性沥青混凝土面层。 ，路面宽为 米， 两侧土路肩各 米。 路面面层 1244千平米，基层 1303 千平米，垫层 1707 千平米。 路面结构方案为 、涵洞 线包括大桥 2 座，中桥 1 座，小桥 21 座，涵洞 120 道 整体式钢筋混凝土现浇板桥造设计 技术指标：汽车荷载：公路 Ⅰ级。 桥 面行车道宽 11 米，跨径 8 米。 主要材料：混凝土。 钢材。 砌体、砂浆桥梁支座采用 1 厘米厚橡胶板。 K29+344 金界壕分离立交桥设计 公路等级：二级公路、设计行车速度： 80km/、路基宽度： 、桥面宽度： （防撞墙） +（桥面净宽） +(防撞墙 )，全宽 ： 30m. 主要材料：混凝土、沥青混凝土、钢材、预应力锚具及管道成孔。 设计要点：分为上部结构和下部结构 跨径 20 米装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥梁 技术标准：设计荷载：公路 Ⅰ级，桥面宽度： 米防撞墙 +净 11 米 + 米防撞墙。 主要材料：混凝土、钢材。 桥梁设计分为上部结构和下部结构。 防护、排水、路线交叉等 工程 主要临时工程 便道 本合同段便道沿施工道路修建一条 8 米砂石便道，在施工过程中派专人维护，标志齐全。 驻地布置 本标段项目经理部设在 K2+200，占地 1300m2，按照建设办及总监办要求全部采用标准化彩钢房。 项目部职能部室和生活设施等齐全。 施工临时用电 施工临时用电从线路附近的 10kv 高压线接入。 同时配备 2 台 200KW 和 2 台 75KW 发电机，用于前期施工并作为备用电源。 生产、生活用水 本标段生产生活用水采用打井取水。 在每个拌和站和预制场内设 1 座蓄水池以满足生产需要。 主要工程施工 一、 填筑施工方法 路基分层平行铺筑，均匀压实，逐层向上，直至路床顶面或设计标高。 根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保 排水畅通。 土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。 采用挖掘机装车，大吨位自卸车运输。 路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械效率，合理地利用空间和时间。 在填筑前，须 做试验段，以确定压实参数。 及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。 高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。 三阶段为： 准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四区段为： 填筑区→整平区→碾压区→检验区。 八流程为： 施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→填前修整→下道工序。 路基施工前先进行填方路基试验。 通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜 的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量 以及最合理的施工控制方法等。 确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。 路基基底处理 原地表处理： ① 地基表面须碾压密实，压实度不小于 90%。 ② 对于路基穿越水田段，应做好排水、清淤、凉晒及必要的换填。 ③ 对于地表横坡大于 1： 5的路段，必须开挖台阶，台阶宽度不小于 2m。 ④ 清表的耕植土和挖方的地表土须堆放于指定场所，以便于将来用于复耕、还林和绿化的用途。 软弱土地基处理： ① 对于软土厚度薄或长度较短，清除工程量较小的路段采用挖除换填。 采用挖方弃渣分层回填，压实度符合原地表处理的要求。 挖除的软土、淤泥集中堆放 ，以备后用。 ② 对于软土厚度较厚，清除工程量较大的路段，采用砂垫层 (或碎石 )+土工格栅的处理方式，砂垫层的厚度和土工格栅的层数根据路基边坡稳定性确定，砂垫层的厚度不小于 ，土工格栅为单项的，抗拉强度不小于 100KN/m。 路基填筑施工 路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。 施工采用推土机整平、重型振动压路机碾压。 填方路基填料要求见下表： 填 方 路 基 填 料 要 求 表 项 目 填料粒径 填料强度 CBR（ %） 备 注 上路床 0— 30cm ≧ 5cm 8 下路床 3080cm ≧ 10cm 5 上路堤 80150cm 4 下路堤 150cm 以下 3 填方路基施工 ① 各施工队在正式填土作业前，应根据规范要求，选择 100200m具有代表性作为试验路段，运用准备好的施工机具和技术方案进行试验路段施工。 通过试验路段施工技术总结，取得合理的施工工艺和各种技术参数，如压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、施工工序、每层材料松铺厚度及含水量，用于指导大面积施工。 ② 在地基处理完毕、 原地面处理平整压实的基础上，根据设计路基横断面，在路基全宽范围内，水平分层填筑压实，逐层向上，直至路床顶面或设计标高。 每层压实度必须符合标准。 松铺厚度根据试验路段技术总结的松铺系数决定，并进行挂线施工，控制每层松铺厚度。 路基顶面一层最小压实厚度不小于 10cm，作业前应根据施工中路段填土高度合理分层。 作业段的长度根据工程进度计划、施工能力、天气情况等因素合理确定，待铺土含水量适中时碾压。 当含水量过大，在路基上翻拌晾晒，含水量不足时，用水车洒水补充。 填土含水量控制在最佳含水量177。 2%之内。 ③ 施工中，全线各个施工段 将同时施工，各作业段交接处，若不同时填筑，则先填段，按 1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相应交迭衔接，搭接长度≥。 施工时，每层路拱坡度，根据季节不同，分别采用， 1－ 2%（旱季）， 3— 4%（雨季）。 ④ 为了保证路基边缘得到足够压实，每层铺土时，路基两侧较设计宽度超出50cm，宽出部分待路基防护工程施工时刷除，压实采用振动压路机，碾压时第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振；碾压行走速度开始慢速，最大时速不大于 4km/h，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，轮迹重叠为 3/4轮宽。 无漏压，无死角，确保碾压均匀。 为了保证路基的中心位置，当原地平整后，应恢复中桩，校核断面，准确放样坡脚线，以后每填筑一层，恢复中桩一次，检测该层高程宽度、压实厚度以及压实度，必要时还要检查平整度和拱坡，并用平地机整平，逐步达到最终路基面平行。 土石方路基开挖 A． 施工方法 a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 b. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 c. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度 较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在 100m 左右，选用推土机挖运；采用挖装机械配合自卸汽车施工。 e. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 f. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 g. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 B． 工艺流程 框图 Ｃ .主要机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 土 石方路基爆破开挖 a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩，定出路上开口线位置，沿位置线洒白灰，以确定爆破和开挖边线。 路基放样 地表清理 土方挖运 边坡修理 排 水 排水系统施工 击实标准试验 路槽平整压实 压实度检查 复 测 b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出实地爆破施工组织设计，报有关部门审批。 c. 清理表层覆盖土及危石。 d. 在山坡上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。 e. 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 f. 炮眼按其不同深度，采用手风钻或 潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。 g. 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，不采用大中型爆破。 爆破时精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 h. 爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT 时，单孔装药量 Q 按下式计算： Q=e 178。 q178。 HT 178。 Wd 其中： e—— 炸药换算系数 q—— 梯段爆破单位耗药量 Wd—— 最小抵抗线 i. 控制爆破采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量 Q 按下式计算： R=（ K/V） 1/2 178。 Q 178。 M 其中： K—— 与地质条件有关的系数 M—— 药量指数 V—— 爆破安全振动速度 R—— 建筑物距爆破中心距离 j. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 k. 装药前要 布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。 l. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。 光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。 m. 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。 n. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。 o. 随 时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 p. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。 路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 A． 工艺流程框图 B． 主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，挖掘机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。 六、路基填筑、压 实 测量路基 施工准备 爆破组织设计 甲方审查 有关部门审批 测量布孔 人、料、机准备 钻 孔 监理检查 自检测孔 装药填塞 警 戒 孔井检查 起 爆 网络布设 防护警戒 清运 处理危石 整修边坡 施工方法 a. 恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 b. 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，进行路基施工。 c. 安排好土石方的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。 个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。 使填方之间无明显高差台阶才开始压路机碾压。 d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底进行场地清理，并扫照设计。