湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计

湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计内容摘要：

月） 指挥、后勤车辆 台 15 2020／ 10－ 2020／ 11 施 工 机械 推土机 台 4 施工机械设备进场计划如图 所示 平地机 台 1 压路机 台 4 装载机 台 11 挖掘机 台 10 自卸车 台 26 钻孔机（桥梁） 套 6 龙门吊 台 2 汽车吊 台 3 空压机 台 12 通风机 台 4 衬砌台车 套 2 砼拌和站 套 4 砼搅拌运输车 台 12 发电机 台 11 变压器 台 6 砼输送泵 台 6 制砂机 套 2 碎石机 套 2 凿岩机 台 48 洒水车 台 4 砼喷射机 台 3 砂浆搅拌机 台 6 粉喷桩机 套 2 试验室规定仪表设备 配套 1 2020／ 10－ 2020／ 11 测量 仪器 全站仪 套 2 2020／ 10－ 2020／ 11 水平仪 套 6 经纬仪 台 8 （五）施工技术交底与技术保障 施工技术交底 （ 1）根据设计文件和施工组织设计，逐级 做好技术交底工作。 （ 2）技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。 它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。 这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。 （ 3）施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关项施工队领导、技术管理人员及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。 技术保障 对于施工难度大、技术要求 高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，根据隧道工程特点，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。 第 2节 施工队伍配置及任务划分 第 3节 施工队伍配置及任务划分 为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。 各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。 拟安排上场 5个专业施工队，各施工队专业技工人数比例在 75%以上。 施工队伍安排及任 务划分如表 所示。 施工队伍配置及主要任务划分表 表 施工队名称 承担施工范围 主要工程项目及数量 隧道施工队 ZK247+832 ～ ZK250+ YK247+792～ YK250+565 隧道 左线： 右线： 2773m 综合一队 ZK247+832～ K245+874 小转拐大桥 左线： 右线： 唐家院子 1 99. 0m 唐家院子 2 99. 0m 涵洞 路基 挖方 39851m3 填方 306415m3 综合二队 K245+～ K245+ 路基 挖方 142246m3 填方 57743m3 防护圬工 1697m3 综合三队 K245+～ K245+ 洪家槽立交桥 综合四队 K245+～ K244+500 路基 挖方 85889m3 填方 272067m3 码砌块石 川洞湾立交大桥 第四章 主要分项工程施工方案和施工方法 第 1节 总的构思 我公司 对本工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确保工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资源的优势； 以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推广应用成功的先进施工方法。 第 2节 路基及防护工程施工 本合同段主线路面宽度 ， 路基挖土方 77840m3 ， 挖石方 263142m3，挖除非适用性材料 5000m3；路堤填筑利用土方 68039m3，利用石方 602451m3。 结构物台背回填。 主要工程数量见表。 主要工程数量表 表 序号 工程名称 单位 数 量 备注 一 路基工程 1 路堤填筑 m3 98521 2 挡土墙基础砼 C20 m3 3 预制安装 C25 砼挡板 m3 257 4 集水井安装 套 80 5 检查井安装 套 64 二 路面工程 改移道路 1 砂砾石垫层厚 20cm M2 2 水泥稳定土基层厚 20cm M2 3 路面砼 25cm M2 本合同段路基工程由 2个路基综合施工队负责施工。 路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工。 本合同段路基全 部采用液压挖掘机挖（装）土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，重型振动压路机碾压成型。 一、路堤填筑 （一）路堤填筑 路堤填筑以机械化作业为主，人工辅助施工。 配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。 为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 施工中始终坚持“三线四度。 “三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每 20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。 本 段路堤填筑主要为填石方，石方填筑时，将大石块捡至路基边作码砌片石使用，边填筑边施工码砌片石。 路基施工四区域、八流程作业程序见图。 施工区段划分 路基施工队在施工准备完成后，根据本段填方数量及段落间的相互顺序，以主攻重点段落（互通至小转拐大桥段）为主，为制梁场创造条件。 同时多工点逐步展开，在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。 涵洞竣工之后，应及时将填方路基顺接连通，做到开工一段，完成一段，避免雨季冲刷。 施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作，做到 挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑，互不干扰。 路堤填筑施工工艺 见图。 施工方案及方法 （ 1）施工准备 ①测量放线 完成现场交桩后，精测队立即进行中线、水准的贯通测量，并与相邻标段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。 测量成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，以便施工。 ②地质调查核实 施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。 结合实际情况，在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。 ③设置排水系统 根据设计图纸尺寸放 出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。 避免雨季毁扰路基、冲毁农田，妨碍灌溉。 先施工急需开工的重点地段，再施工其它一般地段。 （ 2）填筑施工 ①基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工，特别是池塘、稻田耕作区的基底处理应清除腐性土，采取排水疏干或基底处理（换填、挤淤、盲沟等）后填筑。 根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验，路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备见表。 路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备表 表 序号 检测项目 检测方法 检测频率 要试验仪器设备 1 土质鉴定 各种土质 土工试验仪器设备 2 击实 重型击实 各种土质 重型击实仪 3 压实密度 环刀法、核子密度仪 法 每 200m 取 6 个点 环刀、核子密度仪 4 含水率 环刀法、核子密度仪 法 每 200m 取 6 个点 环刀、核子密度仪 5 地基系数 (K30) 荷载板法 每 200m 取 2 个点 K30 荷载板 ②路堤填料选择及路堤填筑压实试验段 路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。 如不符 合，则采取监理认可的措施进行处理。 在施工过程中定期对填料进行抽检。 开工后先选取施工区段内具有代表性长度不小于 100m（全幅路基）一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的依据。 通过各项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，以便施工利用。 ③路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度”。 “三线”即中线、两侧边线。 施工时在三线上每隔 20m 插一小红旗，明确中线、边线的控 制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。 控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 a、填筑 路堤采用水平分层填筑，每 200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。 分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每 20m设一组标高点，每层厚度不小于 50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 10cm。 地形起伏 时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。 边坡两侧各超填 50cm 宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。 根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。 b、摊铺整平 摊铺作业采用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。 摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%～ 3%的横向排水坡，以利路基面排水。 在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 c、控制最佳含水量 对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量，路堤填土 的含水量控制在 Wopt+2%～Wopt3%。 当含水量超出最佳含水量的 +2%时，适当晾晒，以应降低填土的含水量。 当含水量低于 3%时，适当洒水润湿。 d、机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。 开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动碾碾压，再整平，然后再用大吨位振动压路机碾压。 压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。 碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹 必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2轮宽，振动压路机重叠 40～ 50cm，相临两区段纵向重叠。 压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 碾压施工工艺流程图见图。 e、路基检测 路基采用水平分层填分层压实，每层填筑压实后，及时进行检测，并经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路堤填筑。 试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。 细粒料压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的 压实质量采用 K30 承载板试验法进行检验。 对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时用核子密度仪进行试验。 填土路基压实标准见表。 填土路基压实标准表 表 填挖类型 路面底面起深度范围（ cm） 压实度（ %） 填土路基 上路床 0～ 30 ≥ 95 下路床 30～ 80 ≥ 95 上路堤 80～ 150 ≥ 93 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零填及路堑路床 0～ 30 ≥ 95 填石路基采用水袋法检测，其压实度要求按表 控制。 填石路基压实标准表 表 填料质量 路堤分区 路床顶面以下深度（ cm） 压实干容 重（ KN/m3) 孔隙率（ %） 坚石≥ 60MPa 上路堤 80～ 150 不小于 不大于 23 下路堤 150 以下 不小于 不大于 25 次坚石 30～ 60MPa 上路堤 80～ 150 试验确定 不大于 22 下路堤 150 以下 试验确定 不大于 24 软石 5～ 30MPa 上路堤 80～ 150 试验确定 不大于 21 下路堤 150 以下 试验确定 不大于 23 坚石≥ 60MPa 下路床 30～ 80 不小于 不大于 21 f、预留沉降量 路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降，根据填高、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量，除按设计加宽外，由于本段路堤填筑高度均小于 5m，沉降量较小，按填筑渗水材料考虑预留沉降量。 另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。 路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加 2‰。 （ 3）路面整形、边坡整修 路堤填筑至路床顶面，先恢复中线，每 20m 设置一桩，进行水 准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。 路面整形须保证基床表层质量，做好路拱路肩的整修压实。 边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。 路基边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。 外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。 路基边缘整齐、路拱坡面平。