某大桥公路工程施工组织设计

某大桥公路工程施工组织设计内容摘要：

晒，并分层压实至规定的压实度。 第二节 路基路面排水系统及防护加固工程 路基路面排水，将路基范围的各种地表水、地下水汇流引排入河流、沟渠，使公路沿线形成完整的排水系统，以保证路基的稳定和行车安全。 本合同段排水工程有浆砌片石边沟、急流槽、平台沟等形式，主要工程量浆砌片石。 路基防护工程是防治路基病 害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。 本合同段防护工程类型主要有种草、浆砌片石方格、满铺护坡及C15片石砼挡土墙，主要工程量有种草 、浆砌片石护坡 、 C15片石砼。 一、 浆砌片石砌体砌筑施工要点 浆砌片石的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝硬质石料，石料中部厚度不小于 15cm。 镶面片石选用表面较平整尺寸较大者，且边缘厚度不小于 15cm。 浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应相互错开，距离不小于 8cm。 杜绝通缝瞎缝等质量通病；填腹部分的砌缝宜减小，较宽的砌缝用小石块塞填，确保砌体砂浆饱满。 施工时挂线作业，保证大面平顺。 砌体勾缝达到密实，美观。 初凝后及时养护 714 天，养护期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体质量。 二、 浆砌片石方格、满铺护坡施工 路堤坡面防护 砌体 应在路堤经压实基本稳定或坡脚外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破坏护坡；清刷路基填筑边坡超填部分填土，按设计边坡坡率成型，然后夯实坡面使大面平整；在边坡上进行准确的定位放线，用钢钎和尼龙线在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；设计尺寸进行砌体的施工 ，砂浆要饱满不 可有空洞，然后进行表面勾缝。 勾缝后加强养护，以防局部脱落。 路堑坡面防护砌体施工可参照上述施工顺序进行。 三、挡土墙施工 挡土墙与路基填筑配合协调进行，先施工挡土墙后填筑路基，其施工工艺叙述如下： （一）在土质松软、有水地段，修建挡土墙施工尽量避开雨季，并按结构要求适当分段、集中施工。 （二）挡土墙施工前全面做好排水系统，防止地表水浸泡基坑。 （三）墙基应置于可靠的岩层上，或置于承载力满足设计要求且稳定的土层上。 （四）挡土墙砼采用大块模板模筑施工，砼由拌和站集中供应，由小翻斗车运输，吊车吊装入 模，采用插入式振捣器振捣。 砼按沉降缝设置，分段水平分层进行浇筑，分层厚度 30cm。 砼施工一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，再进行下一层砼施工。 片石砼中片石掺量不大于 20%。 （五）墙背填料要符合设计指标要求，在 浆砌圬工强度达到 70%以上，方可分层填筑夯实，以确保墙身稳定。 第三节 路面工程 一、工程概况 本合同段路面工程采用沥青砼路面，其结构型式为： 4cm 细粒式沥青砼面层+6cm 粗粒式沥青砼面层 +20cm 水泥稳定碎石上基层 +24cm 未筛分碎石垫层，总厚度 54cm。 主要工程量：未筛分碎石垫 层 20976 m水泥稳定碎石（水泥 5%） 15187 m透层 14554m粘层 14364m下封层 14870m细粒式沥青砼 14301m粗粒式沥青砼 14459m3。 二、总体安排 沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工，水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法。 为保证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟采用固定强制间歇式拌和机（装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置）进行沥青砼生产。 本着场地宽阔、水电方便、交通便利、环境干爽、远离村庄的原则，选择 K15+840 右侧（需振动碾压）作为拌和站场地。 2020 年 5 月 1 日前完成试验室的设置、材料的试验、备料、目标配合比设计及拌和站的安装工作；至 5 月 15 日完成拌和站全面调试和生产配合比设计工 作；至 6 月 10 日完成生产配合比验证和调整工作。 第三阶段为试拌试铺阶段，须由业主会同设计、监理、施工人员一起进行鉴别。 2020 年 5 月 1 日开始路面垫层及基层施工， 6月 10 日开始沥青砼面层施工，至 6 月 30 日沥青路面施工完成。 三、施工工艺 （一）施工程序 路基验收交接→路槽碾压→未筛分碎石垫层→水泥稳定碎石上基层→透层、粘层→粗 粒式沥青砼下面层→细粒式沥青砼上面层→路面整修。 （二）路槽碾压 对已验收的路基，在施工备料前，进行路槽碾压，以提高路基整体强度，从而避免路基不均匀下沉。 路基碾压主要采取以下几道施工工序： 路基压实→平地机整平→精压→工序验收 路基压实：路基压实是采用 14T 振动压路机进行压实，一般情况下，是错轮 20 厘米碾压 34遍，其碾压过程需注意以下几点： （ 1）严禁蛇形碾压； （ 2）碾压顺序要从低处到高处； （ 3）严禁停车强振； （ 4）严禁在搭板上振动碾压； （ 5）对砂砾等松散材料路基要采用其它型号压路机。 整平：压路机碾压完毕后，即可用 PY160 平地机进行平整，平整度达到有关施工技术规范。 精压：平地机整平完毕后，即可用洒水车对已整平路段进行洒水（如需要），待水份充分渗透后，在最佳含水量的条件下，用三光轮振动压路机碾压 34遍，待无轮迹后，即可停止碾压，等待交付。 工序验收：碾压完毕后，检测人员根据《公路工程质量检验评定标准》进行验收，验收合格后可进行下道工序施工。 （三）未筛分碎石垫层施工 施工程序 路基交接验收、碾压 →施工放样→路肩未筛分碎石整形、压实→未筛分碎石运输、摊平、整平、碾压→压实度 检测→下道工序。 施工准备 （ 1）对已验收合格并修整、碾压完成的路槽进行复测。 （ 2）按照放出的路肩内外边缘线及中心线，根据碎石垫层的厚度，用人工 培出路肩，雨季施工时，在路肩两侧每隔 20 米留一泄水口，所培路肩要顺直、平整。 （ 3）铺筑垫层前，将路槽用三光轮压路机碾压 3～ 4遍，碾压过程中，如发现表层过干、松散，洒适量水，如表层过湿，发生“弹簧”现象，挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理，直至合格为止。 用料计算与运输 （ 1）根据本段垫层的宽度、厚度及试验段确定的松铺系数，计算本段需要的材料数量。 根据运料车的装载体积，计算每车材料堆放的距离。 （ 2）料场有专人控制装车，使每车运料的数量基本相同。 摊铺 （ 1）碎石的颗粒级配及质量必须符合设计要求。 （ 2）将碎石按照试验路段确定的松铺系数进行摊铺， 先用推土机进行粗平，然后用平地机进行细平，将料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面平整，并具有规定的横坡。 （ 3）检验松铺厚度是否符合预计要求，以确定减料或补料。 （ 4）设专人消除粗细集料离析现象，离析严重的地方用平地机进行补充拌和或采用人工翻拌处理，然后，再进行整平和整型。 碾压 （ 1）碾压前碎石的 含水量应比最佳含水量高出 23%，以使碾压时能达到顶浆碾压。 用平地机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。 （ 2）经过整平和整型，使垫层达到要求的横坡和纵坡，然后按试验段确定的压实方法，由低到高将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的 96%以上。 （ 3）碾压结束后，按标准的方法及时做密实度的试验进行自检。 如压实度不够，重新进行碾压，直到合格为止。 （ 4）两段作业衔接，第一段留下 5～ 8 米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压，如有条件允许，衔接分段处尽量选 取在桥头搭板处。 养护 （ 1）碾压完成后立即进行养护，养护采取洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，养护期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制 15km/h 以下，并禁止急刹车，车辆行驶要在该层全宽范围内均匀分布，且禁止重型车辆通行。 （ 2）养护期内如果出现病害，要及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于 8cm，严禁采用薄层“粘贴”。 （ 3）养护期间，如遇 5℃以下气温时，要覆盖保温材料，以防冰冻。 气候条件 当气温低于 5℃时，停止施工。 雨季施工时避免砂砾遭受雨淋，降雨时停止施工，将已摊铺的碎石尽快碾压密实。 检测 按规范要求的检测方法及频率对检测项目进行检测，检测合格填写报告单及中间交工证书，报监理工程师核实，经监理工程师签认合格的可认为完工，进行下道工序，否则返修至合格。 （四）水泥稳定碎石上基层施工 其施工工艺框图详见第十章 《图 6水泥稳定碎石上基层施工工艺框图》。 一般规定 （ 1）设计厚度不超过 250mm 时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。 （ 2）最低气温在 5℃以上和非雨天时，才能进行施工。 施工准备 （ 1）准备下承层 下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱 地点。 底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后 方可进行施工。 （ 2）施工放样 在下承层上恢复中线，直线段每 1520m 设桩，曲线段每 1015m 设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。 拌和 水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。 （ 1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。 拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加 %，以保证拌和均匀、配比准确。 （ 2）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定 含水量的 1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。 （ 3）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。 （ 4）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。 卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。 混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在 4小时以内。 摊铺和压实 （ 1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。 （ 2）采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。 （ 3）采用试 验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时轮迹重叠 1/2。 （ 4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。 接缝和“调头”的处理 （ 1）施工中合理安排，避免出现纵向接缝。 （ 2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。 具体步骤按《公路路面基层施工技术》（ JTJ0342020）有关规定办理。 养生及检验 （ 1）碾压完成后立即进行养生，时间不少于 7 天。 在养生期内，气温降至 5℃以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。 在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速 30km/h 以下。 （ 2）施工现场每天或每 2020m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。 （五）透层、粘层、封层的施工 施工方案 在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。 （ 1）在浇洒透层之 前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。 （ 2）在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面应平整、粗糙、干燥、整洁。 横坡也应符合要求。 不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。 （ 3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。 （ 4）下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必须清扫干净。 （ 5）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管 道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。 （ 6）集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统，并进行撒布，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。 （ 7）下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。 （ 8）下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车 在整个洒布宽度内应喷洒均匀。 （ 9）下封层施工采用 810T 的轻型压路机进行碾压，以保证集料嵌挤紧密又 不致使石料有较多压碎。 施工方法 （ 1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松散颗粒。 （ 2）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。 试铺路段要选在主线上，长度不小于 300 米。 确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等等。 （ 3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出 口等的侧面应刷沥青粘层。 （ 4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。 （ 5）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前 24 小时洒布或涂刷。 （ 6。