道路桥梁、涵洞工程项目施工方案

道路桥梁、涵洞工程项目施工方案内容摘要：

㈤ 盖梁施工 ⑪ 盖梁钢筋制作与绑扎 盖梁钢筋绑扎顺序： 底板布筋弹线→钢管脚手架搭设骨架靠架→放箍筋、底板筋分布筋→骨架安放与钢管靠架临时固定→安放箍筋→骨架限位→骨架面分布筋绑扎→骨架侧面分布筋绑扎→支座网片筋→钢 筋绑扎完毕校正。 ⑫ 钢筋骨架加工要求 ① 按图纸要求列出钢筋放样清单和钢筋绑扎顺序图。 ② 钢筋加工在加工场内集中加工，通过人工或汽车转运至墩下，塔吊提升到作业面。 钢筋的连接、焊接要求同前述相关内容，要求达到规范要求。 ③ 骨架本身长度较长，自身刚度较差，易变形，因此在绑扎时必须及时形成劲性骨架。 对骨架局部易变形处设置临时支杆。 ④ 骨架下的 混凝土 垫块选用级配较高的 混凝土 垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。 ⑬ 盖梁模板 支撑系统采用碗扣钢管脚手架搭设，脚手架搭设必须满足《建筑施 工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ1302020)的要求。 钢管顶部设顶托和分配木枋及钢管，由此形成支架系统。 盖梁底模、侧模均采用定型大钢模板，侧模设置对拉拉杆，加强侧面模板的支撑受力。 盖梁侧模拆除在盖梁混凝土强度达到 15Mpa 左右才能进行，底模及支撑拆除在混凝土强度达到 100%以后。 盖梁搁置挑口标高设定根据横坡、纵坡控制要求。 ⑭ 盖梁 混凝土 ① 盖梁 混凝土在拌合站集中拌制 ，一根盖梁一次连续完成。 亿达沟大桥 盖梁采用QTZ125 塔机吊立罐进 料。 折多沟大桥盖梁混凝土入仓采用索塔吊立罐的方式入仓。 盖梁下料由两端向中间立柱部位分层连续施工。 混凝土 坍落度控制在 12～ l4cm，浇捣时要注意流淌 混凝土 的振捣。 ② 浇捣时由专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇 混凝土 结束后 4 小时，做好观测记录。 观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇 混凝土 ，采取必要措施后再继续浇捣。 ③ 混凝土 浇捣完毕后表面用刮尺均匀磨平。 混凝土 终凝后浇水养护保持湿润。 ㈥ 桥台施工 ⑪ 桥台基础施工 仲尼沟桥台基础采用 C25 片石混凝土浇筑，亿达沟基础采用 C25 混凝土浇筑。 ① 片石选择 选择新鲜完整的石块，表面无风化剥落层或裂纹，块石粒径应大于 20cm，在浇筑使用前经过冲洗干净，确保石块不留有树根、杂草、淤泥等污物，并保持其表面湿润。 ② 片石混凝土浇筑 采用平层浇筑法，首先先铺设一层 10cm 混凝土，使用挖掘机将石块放在混凝土层上，人工码放石块，并使大小石块分开码放，石块间距要大于 10cm（块石与模板间距应大于15cm），然后再浇筑混凝土至石块顶面上约 10cm，然后使用插入式软轴振捣器振捣密实，振捣棒应能宽松的振捣，以便混凝土能密实的包裹石块，振捣棒应插入下层混凝土 5~10cm，防止上下层出现冷缝。 ⑫ 桥台台身、台帽 混凝土 施工 内 、外 侧模板采用 组合钢模板，背横、竖钢管两道。 用桁架背肋作背楞，倒角处设 20圆弧。 底板均采用 溜 槽浇灌。 内、外侧模板采用φ 16对拉螺栓连接，内撑采用φ 48钢管，间距 700 700mm。 支撑 采用三排钢管脚手架支撑，立杆间距 900 900mm，平杆步距 1200mm，纵向隔 5000mm设一道剪力撑。 混凝土 采用 拌制混凝土 ，罐车运输，在 混凝土 浇筑过程中， 混凝土 振捣采用φ 50 插入式振捣密实， 混凝土 浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点： ⑪ 混凝土 浇筑前，应做好基坑的排水，在基坑一角挖一个中φ 300mm、深度 400mm的积水坑 ，用φ 50 潜水泵抽出坑内积水。 ⑫ 混凝土 采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度≤ 5 00mm。 若 混凝土 倾落高度 2020mm 时．应加串筒下料或将 混凝土 输送泵布料管直接伸入模板内下料。 ⑬ 混凝土 每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层 混凝土 时，振捣棒应插入下层混凝土 内 50mm。 振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的 倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的 倍。 ⑭ 混凝土 浇筑过程中，应随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。 ⑮ 混凝土 养护： 混凝土 浇筑完毕后的 12h 以内 应对 混凝土 加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持 混凝土 处于湿润状态，养护时间≥ 14d。 ⑯ 泄水管的安装：桥台采用透水管集水，安装时按设计间距进行，保证其畅通。 ⑰ 台背回填：台背回填用 砂卵石 土 进行回填，水密法夯实。 ㈦ T 梁 、空心板梁 预制施工 本工程 仲尼沟及亿达沟大桥 上部结构 均 采用预应力简支 T 梁（ 40m 跨）。 ⑪ 施工前准备 ① 预制场部署 为方便 T 型桥梁架设运输，我部计划将仲尼隧道出口桩号 K87+000~K87+646 段开挖形成的道路两边作为仲尼沟大桥及亿达沟大桥 T 型梁 预制场。 钢筋混凝土盖板涵等预制场选取 路段较空旷且便于运输的地段作为预制场地。 拱桥箱形空心板预制场地直接在 折多沟 拱桥道路附近位置进行预制吊装。 梁体预制 内模、外模采用定型钢模板，分段制造、分段安装。 底模台座采用条形扩大基础、 C25 级钢筋混凝土结构，台座地基开挖后底面应夯实，不得沉陷，台座拉杆预留孔位必须准确，台座设预留压缩量，跨中预设反拱，底模顶面呈二次抛物线形。 钢筋骨架在绑扎台位上整体一次绑扎， 汽车 吊吊装，混凝土采用 16t 吊车 吊 1m3 罐入 模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇筑成型； T 型梁预制完成后吊装运输采用 2 台 75t 汽车吊配合运梁 小车进行运输 ，受场地限制，吊车吊装过程中采用吊车站两端，运梁车站中间的方式在施工道路上完成吊装。 ⑫ 预制梁模板加工 预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度， 而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求： 具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。 T 型梁的 整套模板由 台座 、侧模、端头模板三部分组成。 根据工期进度计划的要求，拟投入 T 梁预制模板 2 套。 为了保证 预制梁 的成型质量，因此在进行胎模的制作时要求设置向下的反拱，跨中最大反拱高度为 20mm，按照二次抛物线设置。 ⑬ 预制梁钢筋 本工程钢筋采用普通钢筋，直径≥ 12mm 用Ⅱ级热轧螺纹钢筋；直径≤ 10mm 用Ⅰ级热轧圆钢。 ① 钢筋施工工艺流程： 仔细阅读施工设计图纸→绘制钢筋翻样图和配料表→钢筋够入检验及保管→钢筋加工→钢筋绑扎安装→检查验收进入下一到工序。 钢筋进场必须具备出厂合格证和试验报告，并应按规范要求对 其进行取样复验。 钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。 使用前应清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。 ② 钢筋接头 本工程钢筋直径≥ 20mm 时，均采用滚轧直螺纹机械连接，其余钢筋除设计有专门要求的均采用搭接焊，搭接长度按照设计要求或规范规定执行。 对所有形式的接头 ， 均应按规范规定取样作力学性能试验。 ③ 钢筋绑扎 钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用 人力和汽车相结合的方式。 钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的 允许偏差值的要求。 绑扎顺序：底座→肋板→预应力管道 (含钢绞线 )安装→横隔板→支侧模→顶板和翼板→负弯筋管道安装。 钢筋保护层必须保证设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。 T 梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与 T 梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇浇时其位置偏移。 进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响，避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间。 注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。 底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。 在进行电弧焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。 钢筋绑 扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。 在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块：保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。 ④ 预应力系统安装 波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保混凝土 在强烈的振动下不漏浆。 为防止波纹管损坏而 引 起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。 注意保护好埋设的波纹管 ， 防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。 波纹管定位按照图纸要求采用‘ ’字箍，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。 钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。 钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。 ⑭ 预制梁模板 本工程的模板为定型大钢模板，安装、拆除由 16t 汽车 吊 进行配合。 ① 为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。 ② 支模前将梁底模清净．并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板，按模板的支立尺寸将侧模用 吊 车吊起，侧模的每 块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时一一对应就位，按准确位置落模安装，并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应高 于预制梁精度要求。 安装挡头模板，安装预应力管道嗽叭管并设置此梁段预应力锚固断面的锚头钢垫板，经验收进入下道工序。 浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 ⑮ 混凝土工程 预制梁 混凝土强度等级为 C50，采用 拌制 混凝土， 混凝土 的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工， 混凝土 浇筑后各构件外观颜色一致， 混凝土 表面气泡要少，因此 混凝土 正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。 分阶段供应的 混凝土 所用水泥及外加剂品种要一致。 为防止 混凝土 开裂，提高 混凝土 的耐久性要求， 混凝土 内掺入替代水泥用量 8％的 SL抗裂膨胀剂。 为尽可能减少 混凝土 表面气泡， 混凝土 的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，运输采用 混凝土 灌车运输到现场，通过 吊罐 进行浇筑。 预制梁开始前，首先进行试浇，试浇成功后才可进行大批量生产。 ① 混凝土浇筑 混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连 续浇筑法，一般采用不平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。 ② 混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端 4～ 5m 处合拢。 ③ 分层浇筑时，每层厚度不宜超过 30cm，上、下层浇筑时闻相隔不宜超过 l～ 小时。 上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 ④ 混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土 T 梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板，为避免 腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板 混凝土 能充分沉落，然后再浇筑翼板。 总体分段进行，以保证在腹板 混凝土 初凝前将翼板 混凝土 浇筑完毕，及时整平、收浆。 ⑤ 浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道。 ⑥ 预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处 混凝土 的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料 混凝土 浇筑。 ⑦ 混凝土 浇注时，应设专人检查模 板、钢筋和预 埋件、预留孔．发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管 不损坏．不位移，不堵塞。 为避免孔道变形，浇注过程中不得 用 振捣器触及波纹管。 防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。 ⑧ 混凝土 施工时，温度控制在 5～ 32 度之问，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。 ⑨ 混凝土 养护、拆模 混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以洒水养护。 一般在常温下 混凝土 的洒水养护时间不少于 7 天，当气温低于 5℃时，应覆盖保温。 为了保证 混凝土 的强度，待初凝后．应及时覆盖并人工洒水养生；视天气 温度，每天洒水 5～ 7 遍，保证 混凝土 表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。 模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时、应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。 拆模的程序： ① 拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板下拉杆和顶板上拉杆。 ② 拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。 ③ 拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。 ④ 模板离开梁体后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊。