中国汽车和零部件工业的状况及发展趋势(编辑修改稿)

中国汽车和零部件工业的状况及发展趋势(编辑修改稿)内容摘要：

企业， 承担配套任务； 15 中国将成为世界汽车大市场 z 人民收入水平的提高，汽车消费政策和消费环境的改善和城镇化发展将进一步促进私人对乘用车（轿车、微型客车）和轻型商用车（微型货车、皮卡）的购买； z 公路、铁路、水利等基础设施建设和西部大开发将继续促进重型载货车的发展；日趋繁忙的干线公路货运将拉动牵引半挂车和集装箱运输车的发展； z 城市交通和旅游事业的发展将继续拉动大客车和出租车的需求； z 预测 20xx年汽车汽车需求量为 1200万辆； 16 据预测今年我国汽车工业仍将高速增长，汽车产销可能增长 15%18%，达到 580600万辆，国内销售565585，出口 30万辆，进口 15万辆； 20xx年我国汽车保有量将达到 50006000万辆； 20xx年我国汽车产销 10001100 万辆，达到《汽车产业发展政策》提出的目标，成为国民经济的支柱产业和世界汽车制造大国； 制约我国汽车工业发展的最大问题将是能源和环境问题； 我国将很快成为汽车制造大国 17 发展我国汽车工业必须落实汽车产业发展政策 ， 树立科学发展观 ，走科技含量高 、 经济效益好 、 资源消耗低 、 环境污染少的可持续 、和谐发展的道路； 国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车 ， 目前 ， 我国出现了以乘坐豪华轿车为荣的风气 ， 世界豪华车厂商全部进入我国市场 ，不符合我国建设小康社会的国情； 要移风易俗 ， 提倡勤俭节约 ， 采用和发展小排量 、 低排放 、 省油和安全的经济型和微型轿车 ， 反对铺张浪费 ， 控制生产大排量 、 高排放 、 费油的豪华型轿车 ， 造成节约燃油光荣 ， 浪费燃油可耻的良好风尚； 认真执行国家提高汽车燃油经济性的要求 ， 20xx年前 ， 新乘用车平均油耗比 20xx年降低 15%以上 ， 国家发布了节能的技术规范； 将尽快实行燃油税 ， 提高燃油价格 ， 以鼓励省油轿车的发展； 努力开发和引进以汽车电子信息为核心的新技术和新材料 ， 以降低汽车质量 ， 提高动力传动系统的效率 ， 降低燃油消耗 ， 减少废气排放 ， 达到更严格的排放标准； 汽车工业必须可持续协调发展 18 z 以汽车电子信息技术为核心的科技创新； z 安全是电子信息发展的关键，正趋于技术集成，电子稳定控制（ ESC） 将广泛推广应用； z 消费电子领域家用和车用娱乐数字革命将 连在一起； z 节能清洁的新型发动机控制系统飞速发展； z 线控制传动（ by_wire control)系统，将取代传统的机械连杆结构； z 发展远程通讯（ telematics） 和兰牙（ bluetooth）车内无线通信技术； z 推广汽车智能运输系统（ ITS）， 实现汽车智能化、公路自动化、卫星导航； 与时俱进加速科技创新 (innovation） 19 汽车电子信息产品是一个大市场 据计算和测算汽车电子信息产品已占汽车成本的 1/3，汽车电子信息产品已占电子信息产品总量的 1/3； 市场将年递增 7%，到 20xx年将达 1060亿美元，仅车载远程信息处理系统就能达到 200亿美元； 中国汽车大市场已由潜在变为现实，预计，20xx年将分别超过 600万辆； 中国汽车电子信息产品市场也将迅速扩大，所以必须加快我国汽车电子信息产业的发展，以适应我国汽车快速发展的需要。 20 法规和市场推动了汽车技术的发展 能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车技术的发展； 燃料经济性将大大提高： 经济型轿车将达到 80mpg或 3升／ 100公里； 德国将生产油耗 1升 /100km轿车，日本大发开发出油耗 /100km轿车； 有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低： 欧洲 20xx年起将执行 EUⅣ 标准，并向 EUV发展； 美国 20xx年起将执行 Tier2标准，达。