船舶机舱轮机长资源管理评估场景模拟

船舶机舱轮机长资源管理评估场景模拟内容摘要：

在各个燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数的燃油舱中，以减少自由液面； 四轨 增开一台发电机并备车航行；督促值班人员加强设备检查，防止主机、副机 和舵机发生故障；日用柜和燃油沉淀柜要及时放残，并保持较高的液位和温度；注意主、副机燃油系统的压力，缩短清洗燃油滤器的时间，避免因滤器堵塞影响供油；要求值班轮机员不得远离操纵室，密切注意主机转速变化，防止主机飞车和透平喘振，认真执行船长和轮机长的命令。 主管轮机员对设备加强检查，避免拆检处于正常状态的机器设备 船舶进入风浪区，轮机长视风浪大小适当降低主机负荷，并调整好主机限速装置。 风浪区航行中某设备突然发生故障（例如：并车运行中的一台副机突然停车，值班轮机员迅速启动另一台备用副机并电使用，并命令值班机工对其运行 参数进行检查。 轮机员对不正常停车的副机停车前报警记录进行检查，发现有“滑油低压”报警，机旁检查发现滑油低压停车继电器的滑油进口管接头处断裂，导致滑油外泄，进而引起滑油低压停车继电器动作，副机停车。 ）经集中力量修理后故障排除。 机舱火灾 场景描述：各位评估老师，我们演习的是某轮在航行过程中机舱锅炉房着火的场景。 三轨：驾驶台，机舱着火了 ! 二副：机舱着火了。 （发出了警报。 ）火警警报响起。 三轨命令：值班机工你去用手提式灭火器设法控制火情。 三轨启动备用发电机，并车，把主机减速。 机舱全体人员到达 机舱 老轨：三轨 ，那里着火了。 三轨：锅炉中层燃油管附近，我已经切断锅炉所有燃油阀以及电源。 老轨：好的，明白。 三轨：好的。 老轨：报告船长，机舱着火，目前火情不大，可以控制。 所有人员到齐，已经派人用手提灭火器去灭火，由于担心火势蔓延，我们准备停主机，以防万一事态扩大。 船长：老轨，现在海况很好可以停止主机。 老轨：二轨将主机减速后 停主机，停锅炉附近的通风机，关闭有关风门挡板。 二轨：明白。 老轨：四轨启动主消防泵同时备用应急消防泵，带领消防队，尽快灭火。 二轨关闭锅炉附近机舱风机和风门 挡板。 四轨启动主消防泵。 四轨：估计是锅炉燃油高压油管快速接头有油溅出，溅到附近排烟 管引起火灾，目前手提灭火器用了好几个，作用不大，无法扑灭，咱们是否使用推车式灭火器。 老轨：好的。 四轨带着机舱灭火人员灭火， 15分钟后灭火完毕。 四轨：老轨，机舱火灾已经扑灭，无复燃迹象。 老轨：船长，机舱火灾已经扑灭，无复燃迹象。 船长：清理火灾现场，把损失情况报公司，做好记录。 老轨：好的。 老轨：二轨开启所有机舱通风，清理火灾现场。 二轨：老轨，所有机舱风门开启，通风机启动，开始通风。 20分钟后。 二轨：老轨，机舱火灾现场清理完毕。 火灾原 因确定是由于锅炉燃油系统高压油管快速接头损坏，燃油飞溅至附近排气 管路导致火灾。 老轨：好的。 老轨：船长可以开航。 船长：好的，准备起动主机开航。 老轨：四轨，把火灾损坏的部件检查确认，看是否有备件，若没有赶快申请，同时检查辅锅炉是否还能使用。 四轨：明白。 锅炉燃油快速接头船上有备件，另外供油电磁阀和点火电磁阀，还有相连的一些电缆都烧坏了，船上有备件和物料，我马上带人更换。 两小时后四轨和电机员带人修复好损坏部件，恢复锅炉的运行，一切正常。 老轨点评：这是一次大的船舶事故，在以后的工作中，要及时检查锅炉主机、辅机、锅炉的油管等附件，如有异常要及时更换，没有备件的要及时申请，当班轮机员和机工还要多巡视检查，及时发现问题及时采取措施。 假如机舱火势较大推车式灭火器无法扑灭，机舱报警，机舱人员撤离机舱，启动固定式灭火系统，老轨带上车钟记录簿和轮机日志，所有人员带上应急呼吸器，从应急逃生孔撤 离。 机舱进水 情景描述：船舶在某渔区航行时，海况良好。 值班机工收到污水井高位警报，检查时发现机舱舱底污水异常，怀疑机舱进水，报告值班轮机员。 机工：四轨，我 发现舱底污水很多，污水井高位警报，你下来看看吧。 四轨和机工检查后发现，主海水管破损。 四轨：老轨，主海水泵进口阀前海水管路破了个洞，水漏的比较大，你下来看看吧。 老轨：好，我马上下来，你立刻通知二轨、三轨、机工长都下去。 四轨：好的。 5分钟后，机舱人员都下到机舱，老轨 决定由二轨、三轨、机工长组织堵漏 ，注意周围电气设备的防护。 四轨和值班机工通过油水分离器排水同时加强机舱巡查。 20分钟后，大家发现因海水管腐蚀严重加上海水压力太大，漏洞继续扩大，漏水更加严重，水位不断上升。 二轨， 漏的更大了，要不换 个更大的管箍卡住，再打个水泥箱封堵吧。 老 轨：我看不一定行，这漏洞太大，大约直径 10公分，海水压力也大，管箍无法有效的减小漏水，水泥箱也封不住，即便有效，但管子腐蚀太严重，还可能出现二次漏水，我看还是趁现在风平浪静，停车换个新管，这样比较彻底。 老轨：好，就这样，我去通知驾驶台和船长。 老轨：船长，机舱主海水管破了，漏的比较大，堵不住，我们得停车换新管，还得全船停电。 船长：必须停电吗。 老轨：是，海水管破的地方不好，两个海底门都要关闭才能截断海水，这样就没有冷却水了，发电机只靠淡水没法支持这么长时间。 船长：要多长时间。 老轨：停车后至少 3个 小时吧。 船长：你等一下，我看看海况。 船长：老轨，这地方渔船很多，不适合漂航，你们能不能坚持半个小时，我找个好点的地方漂。 老轨：那我们可能要开货仓扫舱泵排机舱污水。 机舱污水泵和油水分离器排量不够。 机舱舱底很干净，没有污油水 ，否则机舱一些设备有被淹的危险。 船长：行，应急情况，你们开吧，做好记录。 你们做好停电前的准备工作，我报告公司。 老轨：好的。 老轨：二轨，这里是渔区，船长要我们再。