道路整治项目施工组织设计

道路整治项目施工组织设计内容摘要：

水马歇尔强度比 % ≥ 80 60℃轮辙试验动稳定度 ≥ 3000 击实次数次 两面各 75 施工技术要求 透层油洒布 在基层验收合格后，即可进行透层油的洒布。 透层油洒布前，应认真检查透层油的质量，并报监理审批。 在得到监理确认后，才能用于工程的透层油洒布。 透层油的洒布应采用机械洒布，洒布量符合设计要求。 粘层油洒布 改性乳化沥青外购成品，应根据工程需要分期购买，以防止改性乳化沥青长时间存放而发生离析现象。 改性乳化沥青的洒布因洒布量较小（ ~） ， 应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。 改性乳化沥青粘层的主要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好， 但切不能过量。 沥青砼层间过多的改性乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。 改性乳化沥青洒布前，应用废报纸等将路缘石等外露面不能污染的部分有效遮盖起来，保证路面完工后外观整洁。 改性乳化沥青的洒布时间最好是摊铺作业开始前 1~2 天，以保证改性乳化沥青破乳和水份充分挥发的同时摊铺表面新鲜。 粘层油洒布完成后的表面禁止车辆通行和人员踩踏造成污染。 改性沥青混合料的拌制 投入本工程的沥青拌合站是 LB3000 型。 —— 改性沥青的生产 改性沥青在清静砼拌合场加工制作，直接供应拌合站。 本工程SMA13 混合料采用 5%SBS 改性 AH70 沥青， AC16I 混合料采用2%SBS+4%PE 改性沥青。 投入本工程的改性沥青设备是 YJL10 型。 —— 纤维、抗剥落剂添加 本工程 SMA13 混合料掺加 %的抗剥落剂和 .04%的纤维，采用纤维掺加为全自动方式，通过专用的掺加设备，用压缩空气将纤维吹到混合料拌合缸中。 SMA13 混合料掺加 %的抗剥落剂。 —— 沥青拌合站的调试和标定 沥青拌合站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。 用计量部门提供的标准重量砝码校对拌合站控制室的显示数值以及相应的计算机打印 数值。 当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合站才算是被标定的计量设备，才能投入生产。 否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。 除此之外，拌合站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态，降低设备的故障率。 —— 冷料上料速度 冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小，皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。 —— 拌合时间 拌合时间以无花料且拌合均匀为原则， AC 级配沥青混合料拌合时间一般为 40~60 秒，改性沥青 SMA 混合料拌合时间一般不少于 60秒。 —— 拌合站的生产记录 为便于掌握沥青砼拌合站的生产情况，拌合场负责人应填报拌合站每日生产记录。 该记录应包括生产日期、生产沥青砼种类、数量 =控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。 —— 拌合站的出料温度 拌合生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保 持相对稳定的出料温度。 AC 级配沥青混合料出料温度一般控制在 140~160℃之间，改性沥青 SMA 出料温度一般控制在 180~200℃。 拌合生产中按运距的远近和天气情况，适当向上或向下调整。 保持出料温度的相对稳定。 —— 沥青供料温度 在导热加温控制管路上做三通设计。 在 LB3000 型拌合楼 3 个沥青罐中，有一个具备快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐原有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。 改性沥青送料温度为 170~190℃（供改性沥青加工的普通沥青温度 170~180℃）。 沥青混合料的运输 运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重 10 吨以上自卸车，根据运距确定车辆数量，以保证施工的连续进行。 车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。 运输车辆在装料之前车厢保持清洁，行驶路线由运输队长统一安排，运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前应将底盘和车轮清扫干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。 运输车辆禁止在准备施工范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场。 热拌沥青混合料到场温度不低于 140℃， SMA 沥青混合料到场温度不低于 160℃。 测量和放样 本工程沥青铺筑中、下层摊铺时高程采用双边传感器控制。 摊铺机行下次基准线采用铝合金尺。 支点间距 5 米，铝合金尺顶的标高与摊铺机熨平板标高固定不变，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况，基线尺的摆放位置一般在熨平板外侧约 30mm处。 测量人员只需根据基线支点在断面图的位置位置计算出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可使摊铺机作业高程按要求控制。 在施工作业时，放样资料应得到监理的批准。 面层 SMA13 沥青混凝土铺筑时，为了保证路面的平整度，宜采用平衡梁控制。 沥青砼的摊铺 本工程沥青混凝土施工采用一台摊铺机施工作业，其最大摊铺宽度为 米。 开始摊铺前 30 分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。 并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。 摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量组预置的5 米间距铝合金尺上行走，铝合金尺底面的标高为设计高程加虚铺高度。 汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机 20~50cm 处停下，挂空挡。 摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进 ，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。 摊铺机熨平板内置有加热系统，一般开始前 20~30 分钟，启动摊铺机熨平板加热系统，即可满足起步要求。 摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锺振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏。 一般于 4 级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不可能替代压路机，直接达到规定的密实度。 振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。 摊铺机摊铺的速度实际受拌合产量控制，同时又必须与前场相匹配。 因 此行走速度不宜过快，一般不超过 3m/min，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局部平整度不好。 对于改性沥青 SMA 混合料一般只有普通料产量的 60%~80%，行走速度要慢一些。 沥青混凝土的碾压 为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机两台。 碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。 理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。 由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。 最后，由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。 按上述原理配置相应的压实机械。 初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾 压方式。 初压的温度对于改性沥青砼一般为 160~180℃，对于摊铺温度较高的沥青砼初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度。 相反，对于来料温度较低的混合料初压压路机一定要紧随摊铺机，必要时采用小振幅的振动碾压方式进行，以克服温度下降粘度增加而产生的沥青砼料的内部阻力，一般碾压不鼓励采用振动方式，适合温度下的静压能解决问题时，尽量不采用振动。 初压（稳压）一般 2 遍即可，即一进一退然后就错位横移，一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的 位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。 复压采用九轮式胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。 复压一般 4~6 遍即可完全达到密实度的要求。 主要控制的是复压的温度，对于改性沥青混凝土，复压温度大约在 150℃左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的。 不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是： —— 胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，这表明沥青砼料内在温度太高，需等待。 — — 相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混凝土料不能没有蠕动能力，不蠕动表明沥青砼料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。 —— 复压应在这个温度界限内进行并完成。 —— 复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：沥青脂上浮；表面发亮；胶轮作用下沥青料基本不蠕动。 —— 达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。 —— 复压压路机的前进后退的标准是：前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。 —— 收光碾压由光轮压路机静压完成，其作 用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。 碾压工作除上述的原则需要谨守外，还需要注意以下事项： —— 光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。 必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。 —— 胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮面不会粘料。 注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。 施工中将派出 2~4名工人持扫帚专门应付此事。 —— 绝对 禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。 —— 稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路机的凹凸不平。 （路边石）施工 在面层施工前，按设计要求选用预制水泥砼路缘（边）石，进行铺砌。 路缘（边）石铺砌基础要坚实、稳定。 路缘（边）石安砌时，应安砌稳固，顶面平整。 槽底基础和后背填料必须夯实。 铺砌后，应用水泥砂浆勾缝，做到缝宽均匀，勾缝密实，线条顺直，曲线园滑，外形美观。 路缘石铺砌应根据测量放线定位后进行，确保道路的宽度和位置符合设计及规范要 求。 路缘（边）石应符合下列项目数据的要求。 序号 项目名称 允许偏差 1 直顺度（ mm） 15 2 相邻两块高差（ mm） 3 3 相邻两块缝宽（ mm） 3 4 顶面高程（ mm） 177。 10 混凝土 垫层铺筑前应按坡度架设铺筑厚度标志杆，根据人行道地面坡度，确定虚铺厚度与压实厚度的比值。 铺筑前应先将土（石）基础底扫净，如有过分不平部分，用拌合料找平。 人行道 透水 砖铺筑前，应先作小面积的样板，并报监理等有关部门验收合格后，方可组织大面积施工。 人行道 透水 砖铺筑严禁 空鼓、不密实，原材料无歪斜、无缺棱掉角和裂缝等缺陷。 嵌贴 透水 砖表面应平整、洁净、色泽协调、图案一致。 透水 砖接缝要填嵌密实、平顺、宽窄一致，拼接正确，流水坡向正确。 基础处理必须符合的砖嵌贴要求。 透水 砖铺筑完成后，对成品及时进行保护和保养，设围栏，防止成品遭破坏。 人行道 透水 砖铺设应满足下列参数要求： 序号 项目名称 允许偏差 1 人行道边缘石平面偏位（ mm） 5 2 纵向高程（ mm） 177。 10， 0 3 接缝两侧高差（ mm） 2 4 横坡（ %） 177。 5 平整度（ mm） 5 主要施工工艺为：施工准备→清理基层→ 20 厚 1： 4 水泥砂浆找平→ 铺透水 地砖→检查 基层处理 : 清理 水泥稳定碎石基层 上的垃圾干净，并用水冲洗基层。