某高速公路建设项目施工组织设计说明书

某高速公路建设项目施工组织设计说明书内容摘要：

、杂物滚入孔内伤人。 若井口地层松 软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约 2 米。 2）挖掘 挖掘方法：开挖方式为人工下井开挖，手摇绞车提升，开挖工具采用特制手锄、风镐 ，特殊情况采用孔内爆破。 在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长 %，截面尺寸须满足设计要求。 如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。 渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。 孔深超过 6 米时，应经常检查孔内的二氧化碳，如超过 %，应增设通风设备。 3）支撑护壁 支撑护壁型式视土质、渗水情况、工期、工地条件而定。 对于部分风化岩层及弱风化岩层不渗水、开挖后短期不会坍孔者可不设支撑。 每次护壁视开挖段土质情况采用 ～ 米高度，护壁模板采用钢模板，拆上节、支 下节重复周转使用。 模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。 不设水平支撑，以方便操作。 4）孔内爆破 孔内开挖尽量采用人工开挖，如遇坚石人工采用风镐开挖困难时，在经监理工程师同意后，采用孔内爆破措施。 当孔深大于 6 米时， 每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度，孔内空气正常后，人员方可下孔施工。 5）终孔检查处理 挖孔达到设计高度后，应进行孔底处理。 必须作到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，深度符合设计要求。 6）钢筋骨架的 制作 根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铁丝与主筋绑扎使其牢固定位。 7）灌筑混凝土 在灌注砼的全过程中，采用插入振捣器进行人工捣实，以确保桩基质量，孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕。 扩大基础 在进行基坑开挖前，应根据地质水文资料结合具体情况制定开挖方法和支护方案报送监理工程师，经批准后才能施工。 在开挖同时做好周边排水和坑壁支护工作，挖至设计标高后，应根据设计要求，检测基底承载能力，只有其承载 能力达到设计要求时，才能支模浇灌基础砼。 （二）承台（系梁）施工 承台 (系梁 )采用挖掘机配合人工开挖，大块钢模板立模、钢桁架或木制支撑，集中拌合混凝土，输送车运送砼，溜槽法人工灌注混凝 土，插入式振捣器捣固，覆盖浇水养生，待达到设计强度后拆除模板，经监理工程师检查合格后，立即回填基坑。 （三）墩台身施工 本工程段有柱式、肋板式及 U 型桥台，桥墩有柱式、薄壁实体和薄壁空心墩。 施工时，桥台采取组合钢模进行现浇，墩柱采用定型冷轧钢模，模板分成几段制作，每段由两个半圆片组成，用厚 10mm 的钢板卷制，并在外侧加强，安装 墩柱模板时，接头处垫橡皮圈，并用螺栓连接。 施工时，先用脚手架搭设工作平台或 搭设碗扣件井字架 ，钢筋笼安装好后，将模板吊装就位，并用仪器检查其具体位置，采取泵车输送砼，用插入式振捣器与附着式振捣器联合振捣。 施工要点：模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位、不倾斜；模内干净无杂物，拼合平整严密；支承部分牢靠地安置在具有足够强度的基础平台上。 （四）高墩施工 高墩采用无预埋螺栓爬升钢模板施工。 爬模系统由爬升架、模板塔吊、电动螺旋顶，滑道、平斜拉杆等组成。 爬升 前的准备 根据施工现场总平面布置图，做好 “ 三通一平 ” 合理布置料场及机具设备安装位置，待下部桥墩完成高度 4m 左右，正式安装爬模设 备，根据爬模设计进行试组装，并进行试运转、试爬升，确保爬模施工过程中液压力设备 正常 运转，同时备齐螺栓、液压油、润滑剂、脱模剂等专用消耗材料及各种工具，电气焊接设备。 爬模施工工艺 根据爬模的结构特点，模板配置为两层 高的组合钢模，按一循环一节钢模施工，当上一节模板砼灌注完毕并经过 10h 左右的养生后，即开始爬升，爬升就位后，拆下一节模板，同时绑扎上节钢筋，并把拆下的模板立 在上节模板上，再进行砼灌注、养生、爬模、爬升等工序，如此循环往复，两节模板连续倒用，直至完成整个墩身。 爬升时应注意事项 1）电动顶司机应专人负责，操作时应统一指挥。 2）检查上下横梁是否平行上升，如果出现不均匀上升现象，及时停车进行调整。 3）随时检查滑块内走行轮，销舌运行情况是否正常，出现异常，及时调整。 4）检查滑块位置是否正常，发现歪斜时及时调整。 （五）盖梁施工 盖梁的施工采取预先在每个墩桩身内适当位置预埋螺栓，然后设置牛腿， 在牛腿上铺设贝雷架片支架，立模浇注盖梁。 顺序为用两片贝雷架联成整体 固定在立柱预埋的牛腿上作为施工平台，再在上面铺 20槽钢安放底模，用全站仪放样具体位置，然后扎钢筋，装侧模， 安放预埋件（施工用），用砼泵车输砼，插入式振捣器与附着式振捣器配合振捣。 盖梁浇筑时因为钢筋较密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象，保证砼的外观。 盖梁施工属高空作业，工作平台一定要搭设牢固，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象，设置安全网。 （六）上部结构施工 一） 后张法 T 梁预制 施工准备 根据施工场地总体布局，各大桥 T 梁的预制施工场地均设置在桥台后路基上，遵循“安全、紧凑、 通畅”的原则。 T 梁的预制场设置两台跨径 20m，腿高 12m 的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组成，主要负责 T 梁预制施工、移梁存放、转运等工作。 预制场设置时，先对地面进行平整夯实，然后硬化。 各 T 梁预制场设 8～ 10个大型 T 梁预制底座，场地四周要设置排水沟，为减少占地，考虑到全桥上、下部施工实行流水作业方向式，各 T 梁预制场计划设置 20～ 30 片 T 梁存放区，存梁区设置专用存梁台座，每片梁采用钢支架支撑稳定。 后张法 T 梁预制施工工艺流程图如下 : 模板的制作与安装、拆 除 整套 T 梁模由底模（台座）、侧模、端模三部分组成。 根据梁体制、存、架的进度要求，模板采用分片拼装的大块钢模组成。 侧模钢板厚度拟采用 8mm的钢板。 压 浆 封 锚 封梁端头 监 理 验 收 移至贮梁场 监理检查 预应力张拉及锚固 监理检查 预应力张拉及 机具标定 监理检查 查 拆 除 模 板 清 孔 砼养生 浇注混凝土 监理检查 安 装 侧 模 监理检查 安装预应力管道、钢绞线 绑扎钢筋 安装锚垫板 预制场准备 钢筋制作 1）钢模板的加工制作 所用钢模按设计图纸要求，安排大厂统一加工制作运输到现场。 2）模板的安装 模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 模板安装精度要高于预制梁精度要求。 每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。 模板的精度要求，参照施工规范的有关规定。 为了保护模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂隔离剂。 3）模板的拆除 拆模的好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。 非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 时方可拆除模板。 承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。 预应力混凝土浇筑 混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面又互为影响。 混凝土的浇筑方法应采用连续浇筑法，根据 T 梁梁高及跨长，选择水平分层、斜向分段的方式进行浇筑，其浇筑方法 如下： 1）浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。 在靠近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向 投料，而在距该端 4m～ 5m处合龙。 2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 45cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过 1h 或 （当气温在 30℃以下时）。 上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 3）预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。 其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。 预应力筋张拉施工 1）预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检合格，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。 2）预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。 3）穿束前端用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需凿开波纹管后清理堵塞物，然后重新穿束。 4）张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，砼强度达到设计强度的 85%后，方可进行预应力张拉作业，先将预应力筋拉至控制预应力的 10%，在预应力筋上划刻记号，接着开动油泵，两端同时张拉到105%的δ k，量此时伸长量，持续 5min 后，回到δ k 再量此时的伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为 0→初始应力 ( k)→ σ k(持荷 5min)→σ k (锚固 )，张拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。 5）如果预应力筋的伸长量与计算值超过 6%，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。 孔道压浆和封锚 1）孔道压浆 压浆前的应做好以下准备工作 （ 1）割切锚外钢丝。 露出锚具外部多余的预应力筋需割切，切割方式采用砂轮机切割。 （ 2）封锚。 锚具外面的预应力筋间 隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。 封锚时应留排气孔。 （ 3）冲洗孔道。 孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。 冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。 2）压浆工艺 （ 1）孔道压浆顺序按设计图纸要求进行。 对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。 （ 2）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。 压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为 ～ ；当输浆管道 较长或采用一次压浆时 ,应适当加大压力 .每个孔道压浆至最大压力后 ,应有一定的稳压时间。 压浆应达到孔道另一端排气孔出浆饱满 ,并应达到规定稠度为止。 （ 3）孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端 混凝土。 二） 后张法预应力空心板施工 预应力空心板施工内容包括：钢材的加工、制作、安装、预应力混凝土的浇筑、养生、预应力钢绞线张拉和孔道压浆、锚固等的有关作业。 后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 三）梁的架设 本工程 段特大桥、大中桥均采用双导梁架桥机架设，仅有一座预安装芯模板 运往梁场或架设 孔道压浆封端养护 张 拉 张拉机具校验 搅拌灰 浆 压 试 块 压 试 块 建制梁台、底模 铺塑料薄膜 安装钢筋骨架 安装波纹管 浇 捣 砼 清理孔道 构件养护 穿入预应力束 拆除模板 制作钢筋骨架 搅 拌 砼 预应力束制作 制 试 块 安装侧模板 模板内侧 涂润滑剂 制作试块 制 16m 空心梁板小桥，梁体重量小、梁板数少，拟采用 1～ 2 台 25T汽车起重机在桥头或桥跨下直接将梁体安装于桥位处。 （七）桥面系施工 一）桥台搭板 桥台搭板在桥面净宽内布置施工必须在路基填土夯实稳定后进行，浇注时注意预埋件和透水管等的埋设，采用现浇施工，搭板下填土采用渗水料填筑，压实度不小于 96%。 搭板施工前台后填料应沉降到基本稳定。 二）防撞护栏 对梁面清除并冲洗干净，以保证新旧砼的结合，立模、校模首先根据梁面标高和设计标高布置模板支撑块，控制好其厚度。 使用外悬吊蓝作为桥外侧作业平台。 模板可采用花蓝螺栓调整垂直度 ,花蓝螺栓挂钩一端勾在模板肋板孔内 ,一端用φ 16 钢筋连接到 T 板预留钢筋上。 模板经检查合格后进行砼灌注 ， 振动时振动棒不得触及模板，砼在终凝前进行收光，并特别对内侧作圆顺修饰。 砼强度达到 50%进行拆模 ， 拆模时不得硬敲，不得出现损伤，掉角等现象，必须经常洒水保持砼面处于湿润状态，养生应持续 7 天。 四）桥面混凝土铺装 桥面铺装层为 80mm厚 C50 混凝土。 施工前先清除梁板上的浮渣、浮浆，没有拉毛的进行凿毛处 理，并用水冲洗干净，然后复测梁板面标高 ，每跨至少要复测跨中和支点处的中心与边线标高，以控制混凝土的铺装厚度。 桥面标高控制：采用滑道控制，滑道设在两侧护栏内边缘和桥梁中线处，振捣梁滑道标高必须准确，顶面顺直，滑道安装完毕，要进行复测，以确保安装的准确。 浇注前桥面先用水湿润，然后浇注混凝土。 混凝土施工选用人工摊铺，混凝土要比滑道略高，然后采用振捣棒和平板振动器将混凝土整平，并用振动梁振捣密实并初平。 最后用铝合金直尺横桥向拉动混凝土面，均。