某高速公路l2合同段实施施工组织设计

某高速公路l2合同段实施施工组织设计内容摘要：

比路基填筑高 2～ 3层，锥坡处与台背同时填筑。 压实方法 ：大型机械无法作业时采 用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度 60cm 以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法。 施工控制要点 ：涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工。 （ 8）、冲击碾压施工 ① 冲击碾压工艺性试验 碾压前，进行不同填料路基的工艺性试验，试验长度 200 米，确认冲击碾压遍数。 施工中应配备平地机每碾压 3～ 4 遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。 完成后，采用平地机 刮平并用光轮压路机碾压密实。 最后进行高程测量和压实度检测。 ② 施工顺序：施工准备→测量放线→地表清理与挖除→冲土碾压原地 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 18 页 共 82 页 面→现场压实度试验→填筑路基土方。 ③ 冲击碾压设备 选用咸阳产 YCT20 型冲击式压路机进行冲击碾压。 利用压实轮轮廓非圆曲线滚动时对地表施以揉压～碾压～冲击的综合作用，使土体从上部至下部深层随着压力波的传递得到压实。 其影响深度可达。 冲碾路段技术要求：路基填土高度大于 米，填土平面长或宽大于或等于 60 米，且冲击碾压深度 2米内无涵洞或其它结构物。 （ 9）、小型构造物工程 本标段主线 涵洞 11道，总长 ，其中板涵 6道，长 ；拱涵4道， ；箱涵 1座，长 ； 盖板涵、箱涵 基础及涵台身采用浆砌块石砌筑，砼盖板每块正交预制盖板宽为 99cm，斜交部分的梯形现浇板施工时采用按斜交角度配筋，在预制板安装完毕后立模进行现浇砼施工。 （ 1）施工工艺流程 基坑开挖→浆砌块石基础→浆砌块石涵身→砼盖板预制→盖板安装→浆砌片石矮墙、洞口墙身→回填→浆砌片石铺砌。 （ 2）施工 ① 基坑防、排水措施要有效。 确保坑内排水畅通，基坑不浸泡，基底不积水。 基底平整 ，超挖后禁止用原土回填。 ② 浆砌块石砌筑前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈等清洗干净。 ③ 砌筑基础第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 ④ 砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不超过 米。 分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处 ,各段水平砌缝应一致。 ⑤ 砌筑时各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 19 页 共 82 页 ⑥ 砼盖板采取集中预制，集中安装。 各类钢筋严格按图纸要求施工。 预制盖 板采用 5cm厚的砼底模，砼底模要求平整不翘曲，预制后不下沉。 ⑦ 为确保吊装平稳和安全，在预制盖板时埋设 4 只吊环。 移板堆放时应用一定高度的垫木隔开，不使吊装弯折，并避免上下面倒置。 严禁盖板底部受力而导致盖板开裂事故。 ⑧ 涵台强度达到设计强度的 75%时方可安装盖板。 安装后，盖板上的吊装孔要用砂浆填塞，相邻板块之间采用高等级（ 1： 2）砂浆填塞密实。 ⑨ 台背填土必须在盖板安装且砂浆强度达到 75%以后方可进行；填土时，两个涵台应同时对称填筑。 石拱涵 ① 石拱涵基础、台身施工工艺同板涵施工工艺。 ② 拱圈砌 筑前拱圈和拱上结构所用砌块的规格应符合设计规定，施工时应按设计留置施工预拱度。 先对拱架模板进行详细检查，必须在质量和安全等各方面均能符合要求后，方可开始砌筑。 ③ 拱圈的辐射缝应垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝应相互错开，同一行内上下层砌缝可不错开。 ④ 砌筑浆砌拱圈时，砂浆饱满、砌缝密实。 砌筑时，对于不甚陡的辐射缝，先在侧面已砌拱石上铺浆，再放拱石挤砌，辐射缝较陡时，可在拱石间先嵌入木条，再分层填塞，捣实砂浆。 ⑤ 拱圈合拢宜在接近当地年平均温度或 5～ 15 时进行。 分段砌筑拱圈应待填塞空缝的砂浆强 度达到设计标号 50%后进行，采用刹尖封顶的拱圈应待砂浆强度达到设计标号 70%后进行。 ⑥ 拱上结构在拱架卸架前砌筑时，应待拱圈合拢砂浆强度达到设计标号 70%以上后进行。 拱圈采用施加力调整应力时，应待封拱砂浆强度达到设计的规定后砌筑拱上结构。 ⑦ 拱上结构一般应由拱脚至拱顶对称、均衡地砌筑，拱上填方应同时对称、均衡分层填筑密实。 构造物回填 本标段桥涵众多，构造物回填质量的控制显得特别重要。 回填要保持和路堤同步进行，尽早结束回填可以减少路基施工后的沉降量，防止桥头跳车。 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 20 页 共 82 页 构造物回填采用石灰土， 经监理工程师同意后方可填筑。 回填前必须排水、清淤、清除杂物，同时按规范和图纸设计要求开挖出一定的回填宽度和坡度，并形成台阶。 构造物回填土必须分层填筑，两边对称进行，每层松铺厚度不得大于15cm，并在结构物两侧作好标记。 顺路基方向 3%纵坡，以利排水，保证回填施工质量。 尽量采用重型压路机碾压，在边角处、靠近台柱周围和锥坡施工时，采用小型手扶式振动压路机或振动夯分层压实。 涵顶 50cm 以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。 回填范围内的密实度比同层次的路基密实度提高两个百分点。 及时进行压实度检测， 经监理工程师同意后方可进行下一层施工。 施工中，只有当结构物砼强度达到 100%且上部覆盖层厚度大于 50%时，方可让重型机械和车辆通过。 （ 10）、防护及排水工程 1）工程概况 本标段防护、排水工程主要有三维植草防护护坡、护面墙、挡土墙、锚杆框架梁和预应力锚索等。 本合同段防护及排水工程由路基二分队施工。 2）石砌砌体施工 施工工艺：浆砌块（片）石挡墙、护坡：施工放样→基槽开挖 →修整基槽（基槽地基处理）→分层浆砌块（片）石→洒水养生→墙顶抹平→沉降缝沥青麻筋嵌缝→墙背回填。 ① 基础开挖 基础按有关规定，进行 施工放样，预留足够的作业面。 ② 片石砌体 片石采用分层砌筑， 2～ 3 层为一个工作层，每层大致找平。 选用具有 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 21 页 共 82 页 比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。 相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝与邻层的竖缝错开。 3）砼预制块防护 A 砼预制块集中预制。 B 预制块砌筑时，采用坐浆方式并拉线，确保表面平整、坡率符合设计。 C 压顶前先精确高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时应拉线、立模。 压顶做到直线顺直，曲线圆滑，表面平整 D 沉降缝上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。 4）锚杆框 架防护 采用锚杆钻机干钻成孔，人工制作、安装、张拉锚杆，立模浇注框架梁的施工方法。 钻孔：锚杆钻孔采用锚杆钻机。 钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，坍孔严重时应立即停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。 钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于 20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过177。 1176。 钻孔完成后必须用高压空气 (风压 ～ )将孔中岩粉排除干净。 锚杆制作及安装：锚杆钢筋长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤，锚 杆每隔 ，使锚杆定位于孔位中心。 注浆：锚孔内灌注 M30 水泥砂浆，水灰比宜为 ～ ，灰砂比宜为～ ，必要时可适当增加外加剂（早强剂、膨胀剂等），外加剂品种和掺量应通过试验确定。 注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。 为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 22 页 共 82 页 框架梁浇注：框架梁采用 C30 砼灌注，为了使框架梁上表面与锚杆轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的钢管和垫板正交焊牢，浇筑框架梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。 锚杆张拉、锁定、封 锚：锚杆按设计进行张拉，张拉完毕及时锁定、封锚。 5）预应力锚索防护 预应力锚索施工流程为施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→格梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。 岩层中采用 MGJ50 钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。 钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工 序。 孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。 同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。 砂浆经试验比选后确定施工配合比。 实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气 且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。 注浆结束 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 23 页 共 82 页 后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。 格梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用 C25 混凝土现浇。 锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。 首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。 锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。 在设计张拉完成 6～ 10d 后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。 七、确保工程质量、工期的措施 （一）、质量目标、工期目标 （ 1）质量目标 分项工程一次检查合格率 100％，单位工程优良率 95％以上 ,确保 省部级优质工程，争创国优。 （ 2）工期目标 工期 23 个月，比业主要求的工期提前 1个月完工。 （二）、确保工程质量的措施 建立健全质量保证体系和组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为质量管理代表、各业务主管领导为组员的全面质量管理领导小组，下设质检科，配专职质检工程师，施工队、班组配专（兼）职质检员，形成自上而下的质量检查工作网络。 附《质量保证体系框图》。 质量管理责任制 根据质量创优目标，建立系统的岗位责任制。 （ 1）、项目经理 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 24 页 共 82 页 1）、负责所施工项目的全面管理，组织制定项目 部生产计划、技术措施，制定项目管理目标组织贯彻实施。 2）、具体实施集团公司的质量方针和质量目标，对所负责的工程项目过程中的工程质量负领导责任，履行工程项目合同，组织以分部、分项合同工程质量、进度的检查、监督。 3）、组织制定上报工程项目质量计划及施工组织设计，提出项目部人员及施工人员的组成并与处签订用人合同，落实项目部管理职责，提出分公司经理任务方案 4）、负责对施工进度、工程质量状况及质量体系文件的执行情况进行监督检查，组织对不构成质量事故的一般不合格品的处置，组织对纠正、预防措施的实施，组织实施对不合 格品的处置方案。 5）、负责上下及内外协调，合理组织施工力量，保证工程施工中的资源供给，保证工程质量、安全生产和工期满足合同要求。 6）、对所承担工程项目的生产管理和经营效益负领导责任。 （ 2）、总工程师 1）、在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。 2）、协助项目经理贯彻执行集团公司的质量方针和目标，指导质量体系在本单位有效运行。 3）、负责组织编制工程项目施工组织设计和质量计划，组织有关技术人员解决和处理施工技术问题，组织学习技术规范、施工规范、工艺标准、质量 标准并进行监督、检查。 4）、主持不合格品实施处理及上报工作，纠正和预防措施的提出及实现。 xx 高速公路 L2 合同段施工组织 第 25 页 共 82 页 5）、对本单位的检测、测量和试验设备的配置、测试及管理承担指导和领导责任。 6）、负责新技术、新工艺、新材料的应用和推广，负责科技成果及合理化建议和上报，指导全面管理 QC 小组的活动。 （ 3）、质检科（科长、质检工程师） 1）、进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师协同复检。 2）、负责材料供应商的资料评审及进场所有材料的检验与测试工作。 3）、下发质量问题通知单，并对技术部门提出的 处理方案进行审核。 4）、对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报。 5）、制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训。 6）、负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。 （ 4）、试验工程师 1）、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。 2）、认真计算砼和砂浆。