一级建造师市政工程管理与实务-二建公路实务小抄

一级建造师市政工程管理与实务-二建公路实务小抄内容摘要：

级配和强度不均匀。 防治措施是浇灌混凝土时应边灌边振捣；浇灌混凝土时或上部放钢筋笼时，注意不要碰撞土壁，造成土体坍落；认真控制混凝土的配合比和坍落度，浇灌混凝土时设置串筒下料 ，防止混凝土产生离析现象，使混凝土强度均匀。 混凝土的浇筑 大体积混凝土的浇筑。 大体积混凝土的浇筑除遵循一般混凝土的要求外，还应注意以下几点： （ 1）、水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥，并控制水泥用量，一般控制在 300kg/m2 以下。 （ 2）、砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用 的碎石和卵石。 夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。 （ 3）、外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。 （ 4）、按设计要求敷设冷却水管，冷却水管 应固定好。 （ 5）、如承台厚度较厚，一次浇筑混凝土方量过大时，可经设计与监理单位同意后分层浇筑，分层厚度以 左右为宜，层间时间间隔 514d 之间，上层浇筑前，清除下层水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土面层并进行湿润、清洗。 施工中常见的承台吊模缺陷原因分析及防治措施 常发生吊杆松弛，底模下沉现象，原因分析： 横板设计的安全系数不够，支承系统不能承受承台混凝土和施工作业的全部重量，产生过量的挠度，甚至模板搁栅断裂。 底模搁栅未采用纵、横两道与基桩夹紧。 吊杆紧固不够或电焊强度不足。 防治措 施： 合理的模板设计是确保模板安全使用的关键。 杆宜与基桩主筋电焊，并确保焊接质量。 杆的直径与根数应经过计称。 桥梁上部结构悬臂浇筑施工法 适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、 T 型刚构桥、连续刚构桥。 其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。 挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走方式可分为滑移式和滚动式；除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便 可靠，重量不大于设计规定。 0 号、 1 号块的施工：挂篮是利用已浇筑的箱梁段作为支撑点，对于 0 号、 1 号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，需采用其他方式浇筑。 一般采用扇形托架浇筑。 托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度，各连续点应连接紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉和裂缝。 临时固结：使梁具有抗弯能力。 采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。 挂篮组拼后要进行试压，目的是： 消除结构的非弹性变形。 测出弹性变形曲线。 隧道工程施工方法 隧道钻眼爆破中有三种 炮眼：掏槽眼、辅助眼、周边眼。 掏槽眼是将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，以达到提高爆破效率的作用。 辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利条件。 周边眼的作用是一种辅助炮眼，目的是成型作用，周边眼的位置一般是沿着轮廓线均匀布置，目的是使爆破出坑道的轮廓较为平顺和控制超欠挖量。 光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼 辅助眼 周边眼 底板眼。 预裂爆破的分区起爆顺序：周边眼 掏槽眼 辅助眼 底板眼。 新奥法施工 新奥法施工的基本原则： 少扰动 早喷锚 勤量测 紧封闭 全断面开挖法的优缺点： 全断面开挖有较大的工作空间，适用于大型配套机械化施工，施工速度快，因单工作面作业，便于施工组织管理。 由于开挖面积大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，因此要有较强的开挖、出渣能力和相应的支护能力。 采用全断面开挖，具有较大的断面进尺比可获得较好的爆破效果，且爆破对围岩的震动次数较少，有利于围岩的稳定。 但由于每次爆破震动强度却较大，因此要求进行严格的爆破设计，尤其是对稳定性较 差的围岩。 台阶开挖法 台阶开挖法一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的。 台阶开挖法的优缺点： 台阶开挖法可以有足够的工作空间和适当的施工速度。 但上下部作业有干扰。 台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。 尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。 分部开挖法 分部开挖法是将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖，故也称为导坑超前开挖法。 常用的有上下导坑超前开挖法，上导坑超前开挖法 、单（双）侧壁导坑超前开挖法。 发部开挖法的优缺点： 分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。 分部开挖作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次数，若彩用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度亦较大。 导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。 但若采用的导坑断面过小，则施工速度就较慢。 技术交底方式 技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式 进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求。 项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。 工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底。 对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。 测量管理制度 项目测量队组织对控制网点和测量组设置的施工用桩及重大工程的放样进行复核测量，经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程 师审核签认合格后，报驻地监理工程师审批认可。 测量仪器的使用和保管 当测量仪器、工具出现下列情况视为不合格： 已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能再现了可疑；超过了规定的周检时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏。 测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。 经纬仪、光电测距仪和全站仪转站必须装箱搬运，行走困难地段所有仪器必须装箱护行搬运。 测量收工必须按说明书规定擦拭仪器装箱。 携带仪器乘车必须将仪器箱放在座位上，或专人怀抱，不得无人监管任其受震。 仪器档案由项目技术部门保存原件，测量队、组长保存复印件 ，复印件随仪器装箱。 材料、构配件试验管理制度中原材料的验证试验：项目经理部必须严格控制工程朝进场材料的质量、型号、规格。 由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。 变更设计制度 设计变更指公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 公路工程重大、较大设计变更实行审批制。 公路工程合同变更程序 工程变更包括设计变更、进 度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。 变更后合同价款的确定： （一）、工程变更发生后，承包人在工程变更确定后 14天内，提出变更工程价款的报告，经工程师确认后调整合同价款。 承包人在确定变更后 14 天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。 工程师收到变更工程价款报告之日起 7 天内，予以确认。 工程师无正当理由不确认时，自变更报告送达之日起 14 天后变更工程价款报告自行生效。 （二）、变更后合同价款的确定方法 合同中已有适用于变更工程的价格，按 合同已有的价格计算变更合同价款； 合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款； 合同没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。 索赔的基本程序及其规定： 索赔事件发生后在合同规定的期限内，向工程师发出索赔意向通知。 发出索赔意向通知后在合同规定的期限内，向工程师提出补偿经济损失和（或）延长工期的索赔报告及有关资料。 工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后，于合同规定的期限内给予答复，或要求承包商进一步补充索 赔理由和证据。 工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后在合同规定的期限内未予答复或未对承包商作进一步要求时，视为该索赔已经认可。 当索赔事件持续进行时，承包商应阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后合同规定的期限内，向工程师送交索赔的有关资料和最终的索赔报告，索赔答复程度同上所述。 可以申请索赔的条款 （六）由业主风险所造成的损害的补救和修复所引起的索赔。 承包商只能索赔工程费用，无权索赔利润。 （十二）由于工程中断引起的索赔。 承包商只能索赔与工程中止有关的费用，无权索赔利润。 （十三）由于业主将土地延迟移交引起的索赔。 承包商可以索赔有关费用，不能取得利润。 （十六）由于工程变更引起的索赔。 索赔工程变更款项时，既可以索赔工程费用，也可以索赔到利润。 （十八）由于特殊风险引起的工程被破坏和其他款项支出而提出索赔。 承包商有权要求索赔修复工程所需费用以及替换或修复工程的材料或设备。 （十九）因特殊风险使合同中止后的索赔。 合同提前终止后，除了要对终止前的债权债务进行清理结算外，双方都不负责赔偿责任。 施工机械需要数量： N=P/（ W1QKB） N 需要机械台数 P计划时段内应完成的工 程量 W1 计划时段内的制度台班数 Q 机械的台班生产率 KB 机械的利用率 路基工程机械种类：主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。 对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。 施工现场管理 钢筋、钢绞线、水泥、橡胶支座、锚具等，应先取样做试验，并对试验结果报告进行评价。 对碎石、碎砾石、砂、石屑、石粉、石灰、粉煤灰等大宗材料供货商必须进行实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价。 施工机械设备性能 铲运机：主要根据铲斗容积确定其生产能力，一般按铲斗容积分为小型（小于 5m3）、 中型（ 515m3）、大型（ 1530m3 ）和特大型（大于 30m3）四种；铲斗容积为小型和中型的合理运距为 100350m；大型和特大型的合理运距为 8001500m。 沥青混合料设备的生产率计算 沥青混合料拌合设备的生产率是按每小时拌制混合料的吨数计算的。 间歇式设备生产率的计算公式： Qj=nGjKB/1000（ t/h）式中： Gj—— 每拌制一份的重量（ kg） n—— 每小时拌制的份数， n=60/（ t1+t2+t3） KB—— 时间利用系数， KB= t1—— 搅拌器加料时间（ min） t2—— 混合料搅拌时间（ min） t3—— 成品料卸料时间（ min） 无机结合料基层裂缝的原因分析： 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中型性指数偏大。 碾压时含水量偏大。 成型温度较高，强度形成较快。 碎石中含泥量较高。 路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 拌合不均匀。 悬臂浇筑钢筋混凝土 箱梁桥的施工（挠度）控制 一、原因分析或影响因素 混凝土的重力密度的变化、与截面尺寸的变化； 混凝土弹性模量随时间的变化； 混凝土的收缩徐变规律与环境的影响； 日照及温度变化也会引起挠度的变化； 张拉有效预应力的大小； 结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响； 施工临时荷载对挠度的影响。 二、防治措施 对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载 弹性变形曲线。 在 0 号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐控制立模标高值；施 工过程及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。 温度控制，在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律。 挠度观测，在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。 应力观测，在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。 施工不平衡荷载的控制，严格控制施工过程中不平衡 荷载的分布及大小。 公路工程相关法律法规 公路工程施工企业资质类别划分 公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分如下： 第一类：公路工程施工总承包企业 第二类：公路路面工程专业承包企业 第三类：公路路基工程专业承包企业 第四类：桥梁工程专业承包企业 第五类：隧道。