广告毕业论文我国灾难性报道的新闻话语分析--以甬温动车事故报道为例(编辑修改稿)

广告毕业论文我国灾难性报道的新闻话语分析--以甬温动车事故报道为例(编辑修改稿)内容摘要：

05版 06版 08版10版 301 《南方都市报》 谈判格局不对等 霸道赔偿何谈抚慰人心 铁路事故应急处理机制急需完善 动车追尾的鲜血能否凝成尊重生命的丰碑 温家宝：给群众真诚负责任交代 浙江副省长：维稳摆突出位置。 据称温州累计接待遇难者家属 880多人 A01A02A05A06A08A10A12A13 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 11 之前埋下车头被挖出运走，铁道部称甬温线通车后平均上座率平均 % 遇难者遗体开始火花 珠海政协委员践诺 她用尽力气给妈妈最后一个电话 他们就不动，他们就不动手，就说没有生命迹象了 多证据推翻雷击停驶说，前车半途停车可能是为切换行车模式，疑信号系统错误显示为通畅，导致后车无法发现前车而追 学 者 吁全国人大启动特别调查委员会，指出铁道部自查 《南方都市报》 温家宝视察动车追尾现场 答记者问，是否救人第一铁道部要给出回答 痛悼遇难者叩问责任人 痛悼遇难者叩问责任人 铁道部否认曾宣布搜救结束 信号错误至动车追尾 动车司机遇难早知晓公布名单为何慢几拍 不能给你们微笑和真相泪水模糊了我们的眼面容 动车追尾如何影响中国股市 温家宝：是否尽力救人铁道部要给群众一个明白回答。 总理看望部分遇难者家属并两度鞠躬，他表示遇难者家属是讲道理的，他们要的是公道 失掉安全就失掉高铁可信度。 上海铁路局：温州南站信号灯有严重设计缺陷。 中铁通号下属的北京全路通信信号研究设计院有限公司就 国务 院 员名单，调查结果争取九月中旬公布 国务院专家：埋了又挖“会闹笑话”，事故现场清理之迅速，对车厢车头清理之草率，遭到专家诘问 01版 01版 02版 06版 06版06版 06版 06版 0809版 0809版 10版 10版 12版 14版 15版 15版 16版 32版 32版 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 12 铁道部否认曾宣布“车内无生命迹象”，称“现场指挥部没有任何人宣布停止救援”，引发网络及媒体强烈质疑 50万赔偿标准太低，有律师称引用不同赔偿标准差距很大，伊春空难是 96万 每位遇难者家属至少应获赔百万，法律专家认为动车追尾事故赔偿应依据侵权责任法 把记忆结成冰，只为记住你们 救人两个字 温州让律师闭嘴意欲何为。 《南方都市报》 40人遇难者赔偿额提至，此前每人赔偿 50万现该以《侵权责任法》为赔偿主要依据 事故教训应以改革诚意弥补 昨日为事故头七之日，现场多人祭奠亲人 事故调查组部分专家背景有些“铁”被指与铁道部关系密切，其中一人为动车事故关联企业独立董事 遇难赔偿救助已由 50万上升至 ，已有十名家属签新协议，铁道部称签约最后期限为 7月 31日纯属造谣。 事故 遇难者增至 40人 事故调查组部分专家背景有些“铁” 信号设备设计方避谈与铁道部关系 残核相机 800余照片微博接力找到女主角 01版 02版 03版 03版 04版 07版 07版 07版 07版 《南方都市报》 铁道部就动车事故答新华社记者问 24日 23时30分前从未宣布停止搜救 不能承受生命之重的地铁信号故障 让公布遇难者名单成为制度 我在空中盯着他们 高铁时代：神话与现实 高铁监督：独立独立再独立 事故放生后他们在哪里 铁道部再度否认先强通车搜救其次 动车追尾事故次日一早温州市民陈斌驾驶动01版 02版 02版 03版 03版 03版 04版 04版 06版 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 13 力伞来到 现场上空航拍 “我在空中盯着他们 ” 《南方都市报》 无 无 《南方都市报》 无 无 （三）新闻话语分析 报道数量及分析 报道数量统计表： ，事故发生第二天，三家报纸都对此次事故给予了及时的报道，但重视程度上却有很大区别。 《人民日报》仅在 02版右下角做了一篇 284字数的报道，《解放日报》（ 01版 05版 )和《南方都市报》 (01版 04版 06版 )做了 3篇报道，从报道数量及版面位置上来看《解放日 报》和《南方都市报》在报道的开始就更重视此次事件。 在 7月 25日三家报纸在报道量上都有所增加，而且都在头版予以了报道。 《人民日报》和《解放日报》在报道量上都呈递减趋势，《南方都市报》却逆流而上，报道量持续增加。 在 7月 29日，三家报纸的报道量同时达到最高峰，并且都在头版头条对此事予以报道。 《南方都市报》甚至达到了 19篇的报道量。 在接下来的四天，三家媒体的报道量都陆续减少，到 8月 2日，三家媒体都停止了对此次事故的报道。 标题话语分析 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 14 ，甬温动车事故发生后 ， 国内外媒体的 报道的侧重点也是有很大区别的， 大陆的媒体和香港，台湾的媒体报道， 报道重点 有明显的不同。 同样作为国内三大媒体的《人民日报》、《解放日报》和《南方都市报》报道的侧重点也有很大区别。 在这部分的分析中只分析新闻标题。 因为标题包含了最重要的新闻信息，也是最能体现新闻立场和倾向的新闻话语。 对于新闻标题的分析我主要分析标题了的风格与修辞。 《人民日报》 通过分析《人民日报》的标题，我们发现，《人民日报》的报道的特点主观色彩较浓，这主要由于人民日报专栏《人民时评》以多篇评论也为新闻话语增添了主观色彩。 例：《 高速时代尤须系好 “ 安全带 ” 》；《 记取 “ 温州温暖 ” 的力量 》；《 让公布遇难者名单成为制度 》，此外一些热点解读也含有强烈的主观色彩：如：《 把救人放在第一位 》；《 不该发生的事故为何发生 》。 《解放日报》 通过分析《解放日报》的标题，我们发现，《解放日报》口语化色彩较浓，而且采用了大量的引语。 口语色彩主要表现在：《 昨傍晚，又一男孩从车厢中被救出 》；《 第一批冲上去救人的大多是打工者 》；《 不该发生的事故为何发生 》。 引语主要表现在引用当时乘客的回忆和温家宝慰问死者家属的原话，如《 “ 后车似乎已慢下来，但还是撞上了 ” 》和《 “ 失去了生命，多少钱也换不来 ” 》。 《南方都市报》 通过分析《南方都市报》的标题，我们发现 ,《南方都市报》最大特色是采用了大量反问标题，暗示作者的倾向。 如 ,《 三问动车追尾疑云，遇难人数增至40人 》；《 动车荒唐追尾，三问出事原因 》；《 最高检介入动车追尾事故调查 暴雨夜发生了什么。 》；《 温州让律师闭嘴意欲何为。 》等。 其次是一些细节化描写，拉近了读者与事故的联系，让读者有亲临事故现场之感，感受到事故给人们带来的伤害和广大人民和官兵的救援热情。 如《 她用尽力气给妈妈最后一个电话 》；《 他们就不动，他们就不动手，就说没有生命迹象了 》；《 数千村民奔向现场救人 》；《 乘客逃生后返回车厢救人 》；《 温州市民通宵排队献血 》；《 在车厢内翻滚被行李砸晕 》。 此外， 《南方都市报》同《解放日报》一样也采用了大量的引语，如，《 温家宝：给群众真诚负责任交代 》、《 浙江副省长：维稳摆突出位置 》和《 国务院专家：埋了又挖“会闹笑话”》。 同题新闻的的话语分析 同题新闻这一话题，是在近年来新闻媒介飞速发展，媒介同质化竞争日趋激烈，媒介内容生产方式不断创新等新的媒介环境下提出来的。 从传播学的角度来说，同题新闻是一种同质信息过剩而异质信息欠缺环境下的新闻竞争。 同题新闻报道所关注与研究的问题实际上是传 者选择性传播信息与受者选择性接受信息山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 15 的协调机制。 《人民日报》、《解放日报》和《南方都市报》三家媒体面对甬温动车事故所做出的报道含有大量的同题新闻报道。 由于样本繁多，分析工作庞杂，论文本部分将按照时间顺序，将报道分为事故初期 (7 月 23 日一 7 月 24 日 )、事故中期 (7 月 25 日一 7 月 31 日 )、事故后期(8 月 1 日一 8 月 2 日 )三个阶段，三家报纸初期和后期阶段各选一篇报道，中期选两篇报道进行分析。 根据报道数量的状况，初期选择的案例是报道甬温动车事故的伤亡情况。 中期选择的两个是：胡锦涛、温家宝作出重要指示，做好甬温动车事 故的处理工作；温家宝悼念死者，慰问其家属，答中外记者问。 后期选择的是善后赔偿的报道。 论文采用梵迪克这种操作方法，以样本的自然段为分析基础，总结出次级宏观命题，进而向上归纳出更高层次的宏观命题。 在梵迪克的研究中， 表示初级宏观命题 (即每个自然段宏观命题 )，其中 x 表示初级宏观命题的编号，以 表示次级宏观命题，其中 y 表示次级宏观命题的编号，以 M3 表示最高层次的命题，即主题。 由于样本繁多，本论文将重点分析 ，也就是依照删略原则对第一层次的宏观结构 进行删减，得出较高层次的命题 ，在此基础上得出最高层次的命题 M3。 （ 1）、甬温动车事故的宏观文本分析， 第一阶段：事故初期 (7月 23日一 7月 24日 ) 《人民日报》 标题： 杭深线发生动车追尾事故 已造成 16人死亡， 100多人被送往医院 日期： 20xx年 7月 24日 两动车相撞， 16人死亡， 100多人被送往医院 ， 200多人献血（导语） 铁道部门展开救援 消防官兵及医院展开救助 铁道部下达调度命令 铁道部展开补救工作 M3 动车相撞，各部门展开救助工作 《解放日报》 标题：杭深线追尾 两部动车脱轨 事发现场位于温州双屿路段下岙路已有32人遇难， 171人受伤 日期： 20xx年 7月 24日 动车脱轨坠落，造成 32人遇难， 171人受伤（导语） 动车追尾，原因不明 动车脱轨情况及载客情况 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 16 两车延误导致相撞（原因） 救援及时；医院较近，可得到及时救助。 乘客惊魂未定 官兵积极救援，群众踊跃献血 温州动车脱轨坠落事故过程回放 M3 动车延误相撞，官兵积极救援，群 众踊跃献血 《南方都市报》 标题：动车追尾 4车厢坠桥， 11人死百余人受伤 日期： 20xx年 7月 24日 两动车相撞。 12人死， 100多人受伤，救援人在进行中（导语） D3115遭到雷击失去动力被 D301追尾 铁道部部长等赶到现场救援 D301追尾 D3115， 6车厢脱线 雨后营救难度大，血库资源紧张 M3 两动车因雷击相撞， 12人死， 100多人受伤，血库资源紧张 第二阶段：事故中期（ 7月 25日一 7月 31日） 《人民日报》 标题： 全力做 好甬温线特别重大事故处置工作 日期： 20xx年 7月 25日 胡锦涛、温家宝作出重要指示，查明事故原因，做好善后处理 受中央委派，张德江赴温州处理动车事故（导语） 张德江代表中央看望慰问受伤人员（主要事件） 张德江查看事故现场并主持召开现场会（主要事件） 张德江称赞救援工作积极有效，各部门积极参与，代表中央慰问救援人员。 （主要事件） M3 党中央对此次动车事故高度重视，积极开展救援。 标题：温家宝到甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者 日期： 20xx年 7月 29日 温家宝到甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者，看望受伤人员慰问遇难者亲属并与中外记者见面（导语） 甬温动车事故造成 39人死亡， 192人受伤，在温州市多家医院治疗 温家宝看望伤员，小伊伊（主要事件） 温家宝慰问死者家属，并到事故现场悼念死者（主要事件） 山东轻工业学院 20xx 届本科生毕业论文 17 温家宝会见中外记者，强调保护人民生命财产安全（主要事件） 成立事故调查组，调查处理公开透明 事故处理首要原则是救人（主要事件） 高 铁发展首要是安全 M3 温家宝到甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者，看望受伤人员慰问遇难者亲属并与中外记者见面，宣布成立事故调查组。 《解放日报》 标题： 昨傍晚，又一男孩从车厢中被救出 时间： 20xx年 7月 25日 胡锦涛、温家宝作出重要指示，查明事故原因，做好善后处理（主要事件） 又有一名两三岁的小男孩从挤压的最严重的车厢中搜救出来 铁道部新闻发言人王勇平 代表铁道部悼念死者，慰问其家属 受中央委派，张德江 指导 “723” 甬温线特别重大铁路 交通事故救援、善后处理和事故调查工作 （主要事件） 张德江安排下一步工作部署， 并宣布成立国务院事故调查组。 M3 事故发生后，救援工作一直没有放弃，党中央非常重视事故后的处理工作。 标题： 现场悼亡灵 总理三鞠躬 时间： 20xx年 7月 29日 温家宝察看事故现场， 悼念遇难者，看望受伤人员，慰问遇难者亲属，与中外记者见面。 （导语） 甬温动车事故造成 39人死亡， 192人受伤，在温州市多家医院治疗 温家宝看望伤员，小伊伊（主要事件。