闻喜县神柏乡村通水泥油路完善提质工程施工组织设计(编辑修改稿)

闻喜县神柏乡村通水泥油路完善提质工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

（ 4）在修整需加固的坡面时，要预留加固位置。 当填土不足或边坡受雨水冲刷，要将原边坡挖成台阶，分层填补 .仔细夯实。 （ 5）路基两侧超填的宽度要予切除。 （ 6）路基修整完毕后，堆于路基范围内的废弃土料要清除干净，要 继续养护，直到缺 陷责任期满为止。 路基施工容易出现病害及处理措施 压实度不合格：主要体现在压实遍数不够、压路机质量偏小、松铺厚度过大、碾压不均匀或局部漏压、含水量过大；施工时应该确保压路机的质量及碾压遍数符合规范要求；碾压时应该进退有序，轮迹应该重合 30cm 以上；填料的含水量应该在最佳含水量的 177。 2% 时进行碾压；填料应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过 25cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于 10cm。 路基有效宽度不足：主要原因在路基坡脚放线不到位，亏坡，路基碾压宽度不足，施工中的防护措施不利、 路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致。 施工时每填筑一层两侧均应超宽 30～ 50cm 填筑、碾压密实；路基填筑时，每 3层放线一次，校验路基宽度是否符合设计要求；采取有效的措施加强防护，防止路基边坡损失；路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害。 路基 “ 弹簧 ” ：主要体现在填料的含水量超过最佳含水量太多，碾压层下有软弱层，且含水量大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层，翻晒、拌和不均匀。 施工时对 “ 弹簧 ” 部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的填料重新碾压，对急于赶工 期的 “ 弹簧 ” 部位，可掺生石灰粉拌和，待其含水量适宜后碾压；填筑时，应开挖好路基两侧的排水沟，降低地下水位到路基 50cm 以下。 （二）封层 施工准备 对于路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时应检查并保证土基顶面无任何松散材料和软弱地点。 施工放样 在土基上恢复中线，直线段每 1520 米设一桩，平面曲线段每1015 米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。 在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾层边缘设计高。 备料 根据各路段砂砾层的宽度、 厚度及预定的干密度，计算各路段需要的砂砾的数量。 根据砂砾的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 摊铺 应事先通过试验确定砂砾的松铺系数。 摊铺长度按每日进度的需要量控制，碾压成型即可。 应将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。 洒水 如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充洒水。 洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒 “ 窝 ” 以及局部过分潮湿或过分干燥之处。 混合料拌和均匀后应无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。 整形及碾压 混合料拌和均匀后，应立即用人工整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板初步整形。 根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。 利用锹耙按线整形。 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合 18t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向 外 侧路肩进行碾压。 碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接 缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压 68 遍，压路机的碾压速度头两遍采用 ，以后宜采用严禁压路机在已完成的路段上调头或急刹车，应保证 垫层 表面不受破坏。 碾压过程中 砂砾垫层 的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量水分，但严禁撒大水碾压。 碾压过程中，如有弹簧、松散、 翻浆 等现象，应及时翻开重新 处理 ，使其达至质量要求。 经过整形的天然砂砾 垫层 ，宜在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 养生及交通管制 砂砾垫层在 养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。 每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。 砂砾垫层最大压实度厚度为 20 厘米，超过 20 厘米时分层施工，分层施工时，下层砂砾碾压完成后，可立即铺筑上一层砂砾，不需专门的养生期。 （三） 基础层工程 基础 稳定 混合料按所需数量全部采取集中厂拌方法，自卸车覆盖运至现场。 基层分层进行摊铺，上下两层连续施工时，间隔时间控制在24 小时之内，上层摊铺使用摊铺机进行摊铺，中间不中断。 上下两层不能连续施工时，确保首层混合料封闭养生时间不少于 7 天。 稳定 混合料全幅摊铺时，采用两台摊铺机前 后相距 1015m 同时进行，并同时碾压，避免纵向接缝。 设专职筑路小队配合找补。 上层混合料摊铺前，将下层混合料顶面清扫干净后进行。 稳定 混合料按要求的松铺厚度均匀摊铺。 摊铺前，先在其边线以外各 30 ㎝处修筑土路肩，以保证混合料基层碾压后的压实度均匀一致，宽度符合设计要求。 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 %，补偿摊铺及碾压过程的水分损失。 混合料从开始到拌合 ， 到压实成型的总时间不超过 24 小时。 混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内碾压。 直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整 个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。 施工过程中，尽可能采取全幅摊铺并延长摊铺段落，尽量减少接茬。 接茬处必须保证达到要求的密实度，采取立茬垂直衔接，对旧茬适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。 并在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木高度与本层的压实厚度相同，养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。 高程控制用挂基准线方法，下层高程误差控制在 177。 10mm 以内，表面平整度控制在 177。 5mm 以内。 （四） 沥青面层工程 沥青路面施工 沥青混合料路面施工以机械化施工为主，人工配合的方法进行沥青拌和设备进行拌和沥 青混合料，自卸汽车拉运沥青混合料、摊铺、机摊铺、光轮、胶轮压路机碾压成型。 施工工艺 ： 准备基层 配合比设计 施工放样 准备施工机械 沥 青拌 和机拌料 自卸汽车运输沥青混合料 沥青摊铺机摊铺 压路机碾压成型。 沥青路面施工前的准备工作 施工放样 ， 在施工路段恢复中桩和边桩 ， 做标高台 ， 复测无误后， 并随时复测标高。 施工前的准备工作主要有确定施工机具检查、修筑试验路段等几项工作。 施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列要求。 摊铺机检查其规格和主要机械性 能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。 压路机检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 铺筑试验路段 在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，铺筑试验段。 试验段的长度根据试验目的确定，宜为 100200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。 试验段宜在直线段上铺筑。 如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。 路面各层的试验可安排在不同的试验段。 沥青混合料路 面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列试验内容： 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 通过试铺确定以下各项： 透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； 摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； 确定松铺系数、接缝方法等。 验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 建立用钻孔法及核子密度仪法 测定密实度的对比关系。 确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。 确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 全面检查材料及施工质量。 在试验段的铺筑过程中，施工单位认真做好记录分析。 铺筑结束后，施工单位就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 沥青面层施工 （ 1） 材料要求 材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。 各种粗集料≥ 碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值〈 25%,对沥青粘附性≥ 4 级。 特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于 1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量不大于 15%。 其检测方法按《公路工程集料试验规程》 JTJ05894 实测。 不准含有山皮土和软弱颗粒。 细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的 50%。 细集料应与沥青有良好的粘结能力。 细集料的泥土含量须小于 3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经 磨细得到的矿粉原石料中不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的 30%。 矿粉要求洁净。 为提高沥青与石料的粘附性，经监理工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的 2%。 沥青的各项指标均须符合规定，要保证试验频率满足要求。 沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。 （ 2） 配合比组成设计 目标配合比设计阶段 首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。 然后，遵照试验规程 JTJ05293 和模拟生产实际情况，以 6 个不同的沥青用量（间隔 %），采用试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验 (包括浸水马歇尔试验 )测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求 ,确定最佳沥青用量。 以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。 该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，作平行试验。 生产配比设计阶段 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整 冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量177。 %等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 根据公路要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 （ 3） 生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺。