大理州凤太二级实施性施工组织设计(编辑修改稿)

大理州凤太二级实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

），填筑时间要在结构物圬工强度超过设计强度的 70%时方可进行，填筑时要分层回填压实，分层摊铺厚度不超过 150 mm，采用振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为 95%，涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压，涵洞填土长度要求每侧不小于 2 倍孔径长度，挡墙背面填料选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑要及时回填压实，防止水的侵害。 石质路基填筑。 施工工艺基本与填土路堤相同，但不需做含水量量测及控制。 （三）排水与防护 施工方法。 采用拌和机拌 和砂浆，将砂和水泥加水彻底拌和，直至拌和颜色均匀，其数量应能形成结实的可塑体，在拌和后 2~3 小时内应使用完毕，不允许加料重拌，在砌筑前每一石块应用干净水冲洗并保持湿润，其垫层亦应干净、湿润。 所有石块均座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位，垂直缝的满浆应先将已砌好的石块的侧面抹降，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆，用扁钢捣实，如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上，在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm，勾缝后在 7 到 14 天内保护不受日晒并保持湿润。 边沟。 边沟要按图纸规定施工，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 石砌体的工艺要求。 （ 1）分层砌筑，以 2~3 层砌块组成一个工作层，每一个工作层水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。 砂浆用机械拌合，砂浆配合比要求满足设计要求。 砌筑采用挤浆法施工，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。 砌筑时保证砌体间无干缝、通缝及瞎缝。 砌筑上一层时要避免振动下一层砌块。 片石砌缝不大于 40 mm，上下层竖缝错开 100mm以上。 砌筑工作中断恢复砌筑时，已砌筑面 要清扫、湿润。 施工至泻水孔位置时，要安放直径为 100mmPVC 管，防止堵塞泄水孔。 泄水孔位置准确，要满足设计要求，坡度向外，避免出现反坡，不利排水。 砌体要按设计要求或 10~15m 设一道沉降缝，缝宽 2~3cm，云南省大理州凤太二级公路工程 实施性施工组织设计 16 上下贯通，整齐垂直，沉降缝处砌块不得挤压、交叉。 为防止砂浆堵塞沉降缝，可砌筑一段用沥青麻丝填塞一段。 （ 2）铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于 50mm，含泥量不宜超过 5%，含砂量不宜超过 40%。 垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 浆砌片（块）石挡土墙 （ 1）砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整 齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。 （ 2）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。 当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 （ 3 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 2： 1，台阶宽度不应小于。 （ 4）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 （ 5）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。 砌筑工作中 断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 （ 6）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。 砌体砌筑完毕后，应进行勾缝。 （ 7）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过。 养护。 待砌体砂浆初凝后，洒水养护 7~14 天，养护期避免碰撞、振动或承重。 勾缝。 按设计要求进行勾缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝嵌入砌缝约 20mm，不足时要凿够深度后进行。 （四）涵洞施工 基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法。 基坑开挖按设计尺寸标高， 基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按监理工程师要求施工。 基础、涵台及洞口建筑 （ 1）基础与涵台及洞口建筑采用浆砌，应符合《技术规范》第 413 节规定的要求。 （ 2）涵台或盖板可按图纸设置的沉降缝分段砌筑，八字洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。 （ 3）养生：浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖洒水养护 7~14 天，养护期间不得碰撞、振动或承重。 （ 4）沉降缝、防水层及其它。 涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面应竖直，表面平整，用于沉降缝的填料应具有弹性，不透水性，且应填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求，基础沉降缝沥青麻在砌筑时放入，墙身沉降缝填砌一定高度就要填塞，砼涵沉降缝用沥青麻丝填塞，拆模后安装。 涵洞防水层以涂两层热沥青为主，中云南省大理州凤太二级公路工程 实施性施工组织设计 17 间夹一层油毡纸，防水层铺设前，先将盖板表面清洗干净，等凉干后按设计要求铺设防水层。 （ 5）出入口铺砌时应注意截水墙的稳固，不得使截水墙暴露、悬空。 涵洞缺口回填，应在盖板安装完成后进行，并且涵洞两侧应同步填筑、夯实。 （ 6）盖板安装。 涵洞盖板全部集中在预制厂预制，预制时按图纸规定设置锚栓孔和吊环，达到强度后，用汽车运至现场，预制盖板在移动中不得受震动。 三 、路 面施工方法与工艺 (一 )级配碎石 垫 层 级配碎石 垫 层的施工工艺框图见附表 5。 进行级配碎石 垫 层的施工，施工前将表面的杂物全部清除。 在级配层正式施工前，采用不同的施工方案做试验路段，选出施工的最佳方案指导合同段的施工。 试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度 150m,所用材料和机具与将来合同段施工所用的材料机具相同，通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。 拌和 级配碎石混合料在料场集中拌和均匀并堆放整齐，提前 24 小时以上进行 洒水闷料。 使用前补充洒水，使含水量略大于最佳含水量再运至工地现场进行摊铺。 摊铺 A、按照试验确定的松铺系数用平地机或其他合适的机械辅以人工将材料均匀地摊铺在规定的宽度上。 B、摊铺均匀，出现局部细料集中 的 地方，添加粗骨料，局部面积出现粗细颗粒离析现象。 采用人工补洒部分细料方法进行处理。 压实 A、摊铺和整型后，立即进行碾压。 直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。 后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。 一般需均匀地压实到规定的密实度为止。 使表面无明显轮迹且断面正确，路拱符合要求。 B、碾压采用轻型压路机辗压 1~2 遍，再用重型振动压路机辗压，碾压遍数为 6~8遍。 凡压路机不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。 C、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 接缝处理 A、横缝处理 两作业段的衔接处应搭接拌合，第一段摊铺后留 58M 不进行碾压。 第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起摊铺整平后进行碾压。 云南省大理州凤太二级公路工程 实施性施工组织设计 18 B、纵缝处理 尽量避免纵向接缝。 在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，将相邻的前幅边部约 米搭接拌合，整平后一起 碾压密实。 （二）水泥稳定碎石基层 在水稳层正式施工前，采用不同的施工方案做试验路段，选出施工的最佳方案指导合同段的施工。 试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度 150m,所用材料和机具与将来合同段施工所用的材料机具相同，通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。 材料要求 A、水泥 采用 号普通硅酸 盐 水泥，水泥剂量由标准试验确定，初凝时间需 3h 以上和终凝时间应在 6 小时以上。 B、水泥稳定碎石 ① 水泥稳定碎石基层单个颗粒的最大粒径 不应超过 ，集料中不宜含有塑性指数土。 ② 水泥稳定基层中碎石的压碎值不大于 35%，有机质含量不超过 2%的土，必须先用石灰进行处理；硫酸含量不超过 %。 ③ 水泥稳定碎石基层的 7 天浸水抗压强度应大于 ，压实度 ≥97%。 ④ 采用 洁 净、无污染的水，在中心站集中厂拌，机械摊铺法施工。 混合料组成设计 A、混合料的组成设计按照《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ03420xx）的规定。 B、按规范规定进行各项试验。 C、水泥稳定混合料的配合比设计应考虑气候、水文条件等因素，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ JTJ05794）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳含水量。 D、按照规范要求进行水泥稳定层的 7 天浸水抗压强度试验，其强度应符合设计要求。 E、大面积铺筑前，必须铺筑长不小于 150 米的试验路段，以验证各项技术指标是否达到设计要求。 施工要求 A、 拌和与运输 ① 水泥稳定混合料的拌和采用拌合厂集中拌合。 ② 拌合厂的平面布置图及设备布置方案在提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 云南省大理州凤太二级公路工程 实施性施工组织设计 19 ③ 按设备匹配 的原则配置运输混合料的车辆，及时将混合料运至现场。 ④ 当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。 B、摊铺和整型 ① 混合料的摊铺采用机械进行摊铺。 在摊铺机后面设专人进行精平，同时消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “ 窝 ” ，并用新拌混合料填补 ② 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 ③ 摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过 2 小时，须设置横向接缝。 C、碾压 ① 混合料的碾压程序按先轻型、后重型压路机碾压，碾压遍数按试验路段确定的 遍数碾压。 ② 碾压过程中，水泥稳定基层的表面要始终保持潮湿。 如表面水 份 蒸发得快，应及时补洒少量的水。 ③ 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上 “ 调头 ” 和急刹车，以保证水泥稳定层表面不受破坏。 ④ 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的延迟时间严格施工。 D、接缝和 “ 调头 ” 的处理 施工接缝和压路机 “ 调头 ” ，按《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。 E、养生 碾压完成后应立即进行养生。 养生时间不少于 7 天，养生方法具体情况采用洒水覆盖养生。 F、气候条件 工地气温低于 5℃ 时， 不进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。 雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。 降雨时立即停止施工，尽快把已摊铺的混合料碾压密实。 G、取样和试验 水泥稳定碎石在施工现场每天取样一次或每 20xxm2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 的 标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度试验，每一作业段不超过 20xx m2检查 6 次以上。 所有试验结果均报监理工程师审批。 （三）沥青面层 云南省大理州凤太二级公路工程 实施性施工组织设计 20 在沥青面层正式施工前，采用不同的施工方案，选出施工的最佳方案指导施工。 通过试验确定以下内容：检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；通过试拌确定拌和机的操作工艺，摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；检验沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 热拌沥青混合料面层 A、沥青混合料的组成设计 ① 本合同段沥青面层设计为： 沥青面层类型 型号 厚度（ mm） 备 注 细粒式沥青混凝土 AC131I 30 上面层 ② 各层沥青混合料的技术标准符合《公路沥青路面施工技术 规范》的规定。 ③ 进场后，我们将按《公路沥青路面施工技术规范》规定的试验方法对沥青混合料配合比进行设计与检验，确定沥青混合料的配合比。 ④ 在正式铺筑前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。 在提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不进入生产配合比设计。 ⑤ 在沥青混合料未被批准之前，不进行下一道工序。 未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不做更改。 ⑥ 沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合《公路 沥青路面施工技术规范》的规定。 并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑的厚度选择。 B、设备 ① 沥青拌合站 a、拌和楼的产量为 120T/H，能满足生产进度要求，在安装完成后将按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。 c、拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。 d、拌和厂有良好的排。