国立交通大学硕士论文交通运输研究所内容摘要：
提前至離峰時段搭乘捷運 延後至離峰時段搭乘捷運 改為別人用機車載 改為別人用小汽車載 改為自己騎機車 改為自己駕駛小汽車 改為搭公車 312多項羅吉特模式 尖峰票價不降低之多項羅吉特模式架構圖 尖峰票價不降低之多項羅吉特模式架構圖 維持原尖峰時段搭乘捷運 提前至離峰時段搭乘捷運 延後至離峰時段搭乘捷運 維持原尖峰時段搭乘捷運 提前至離峰時段搭乘捷運 延後至離靈時段搭乘捷運 改為搭公車 改為自己騎機車 改為別人用機車載 改為自己駕駛小汽車 改為別人用小汽車載 313巢式羅吉特模式 維持原尖峰時段搭乘捷運 提前至離峰時段搭乘捷運 延後至離峰時段搭乘捷運 改為搭公車 改為自己騎機車 改為別人用機車載 改為自己駕駛小汽車 改為別人用小汽車載 維持搭乘捷運 研究對象 蒐集 93年 5月台北捷運公司平常日和例假日平均小時旅運量，其因以小時為。阅读剩余 0%
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