南台科技大学专题讨论报告

南台科技大学专题讨论报告内容摘要：

結構性的改變，並進而產生許多實質的問題如下： 一、產品結構改變 二、社會結構改變 三、郵資結構僵化 四、人力結構老化 2020/11/4 13 中華郵政公司經營現況 一、組織扁帄化：前郵政總局、郵政儲金匯業局合併為 總公司，裁撤北、中、南三區管理局，將原四級制 組織扁帄為三級制組織，以精簡組織，減少用人。 圖 21 郵政總局組織簡圖（公司化前） 圖 22 中華郵政股份有限公司組織簡圖（公司化後） 2020/11/4 14 中華郵政公司經營現況 二、推動責任中心制：配合縣、市行政區域， 將各縣市政府所在地郵局提升為「責任中 心局」，轄區內各局皆設為「支局」，共 成立二十三個責任中心局，強化對責任中 心局之授權，落實企業化經營，以達因地 制宜，加強為民服務。 2020/11/4 15 三、研究方法與設計 研究方法 研究設計 2020/11/4 16 研究方法 DEA 是利用包絡線的技術來衡量效率和生產力問題的一種模型，並藉由線性規劃的技巧架構生產函數，求得效率指標的方法。 Farrell (1957) 提出 以生產前緣 (production frontier)作為生產效 率衡量的基礎，利用線性規劃評估比較決策單位之效率，而後美國Charnes、 Cooper and Rhodes 三位學者於 1978年所發展出的綜合性 績效衡量指標，又稱為 CCR 模式， CCR 模式是假設生產過程皆屬於固定規模報酬。 Banker et al. (1984)將 CCR 模式中固定規模報酬的假設改成變動規模報酬，把 CCR 模式的技術效率細分為技術效率和規模效率，又BCC 模式同時也放寬 CCR 模式固定規模報酬的前提假設，即各決策單位的規模報酬可能為遞增、遞減或固定。 2020/11/4 17 研究設計 一、 評估單位（ DMU）的選取 每一個 DMU要有相同的比較基礎，而中華郵政 的二十三個責任中心全都為營業單位，正好符合同質 性的條件。 另外必須說明的是，二十三個責。