国道317线俄岗公路工程gm3合同段总体施工组织设计(编辑修改稿)

国道317线俄岗公路工程gm3合同段总体施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

+000K282+500 段，二工区负责 K282+500K306+ 段。 (二 )材料 碎石材料 我部已定原材料取料场，分别是 K274+700 和 K301+500 两个料场。 K274+700 为灰岩，主要生产垫层、水稳层底基层、基层、面层碎石材料； K301+500 为河滩卵石，主要生产垫层、水稳底基层、基层碎石材料。 经检验 K274+700 和 K301+500 两地原材料压碎值、强度、磨光、磨耗值均能满足设计及规范要求。 在原材料开采前将山体表面覆盖层、风化石等清理干净并运出开开采场地，以确保原材料新鲜、干净、材质均匀，原材料采用运输车运至材料加工场，到场后在加 工前用高压水枪冲洗干净，整齐、有序的堆放。 材料加工： A、垫层、水稳底基层、基层集料 我部在 K274+700、 K301+500承建两个集料加工场，采用 LSG300T三级联合破碎设备进行集料加工。 在出料口修建隔墙分段，避免集料混堆。 在生产过程中严格按照设计要求采用振动筛将集料分离，筛孔尺寸为 3mm、 6mm、 11mm、 29mm 方形筛孔。 垫层单个颗粒粒径不超过，水稳底基层、基层单个颗粒粒径不超过。 用装载机运至冷拌场的分集料仓中，按 1015176。 的倾角采用分层堆放法由低至高层层堆放推平，严禁 由高到低卸料，以减少集料的离析。 、。 集料堆放场采用 C15砼进行硬化，并做好排水设施，确保场地内不出现坑洼、积水、排水不畅等现象。 B、面层碎石集料 面层碎石集料全部用灰岩轧制，在 K274+700 碎石加工场中生产，原材料选用洁净、材质均匀、强度高的灰岩片石，采用三级联合破碎机（头破 鄂破 反击破）进行加工生产。 筛孔尺寸为下面层（ 3mm、6mm、 11mm、 19mm、 21mm），上面层（ 3mm、 6mm、 11mm、 16mm）。 生产出来的集料采用隔墙分离，防止串料、混 堆，待生产一定批量后，用运输车运输至 K285+500 热拌场的材料堆积仓中堆放。 、 两集料仓搭建雨棚遮盖。 集料堆放场采用 15cm 以上 C15砼进行硬化，并做好排水设施，场地内不能出现坑洼、积水、排水不畅等现象。 C、集料注意事项： a、 在集料生产过程中试验室随时对单级集料进行筛分实验，如出现超粒径或串料现象，及时通知后场生产人员对碎石设备进行检修或更换筛网，严禁将超粒径、等不合格材料投入使用；碎石加工场库存加工设备的易损件、易耗件以便备用； b、 严禁强度不达标、材质不均匀、泥土覆盖层等不合格 原材料进入碎石加工场，原材加工前必须采用高压水枪进行冲洗，严格控制集料的含泥量低于 1%； c、 严格控制集料的破口面，集料 2 个或 2 个以上破口面的不能低于 90%； d、 严格控制细集料 中粉尘含量， 以下的含量不能超过 8%； e、 严禁集料混堆，在冷拌场、热拌场的集料仓前设立材料名牌； 水泥 我部水稳底基层、基层均采用 325 普通硅酸盐缓凝 46h 散装水泥。 用密封罐储存。 在水泥进场前我部试验室将邀请监理、业主试验室进行实验检测，合格后方能进场，在后期使用中对每批次进行检测，检测合格后方能卸料投入 使用，反之清理出施工现场，做好进出场登记。 沥青 沥青采用甲供桶装沥青，在 K285+500 热拌场内脱桶后储存于沥青罐。 在沥青厂家确定后我部工地试验室、业主、监理试验室先取样做外委实验，实验合格后进场；每批次进场沥青首先检查其合格证，再对其做常规检测实验，实验合格后在进行脱桶加工，反之清理出场并通知监理、业主工程师，沥青储存罐随时做好保温措施。 矿粉 我部矿粉全部在 K285+500 热拌场内自制加工，在 K274+700 灰岩料场选取干净、整齐、材质大小均匀的灰岩片石作为矿粉加工的原材料。 在 矿粉生产过程中严格控制粒径、含泥量等，成品用密封罐储存。 二、 路面工程施工方法 （一）级配碎石垫层 材料要求 材料采用隔仓分集堆放，材料分集为 、 、。 配合比设计 通过下列方筛孔（ mm）的重量百分率（％） 液限 (%) 塑性指数 16 25 8 垫层 100 7590 6082 5378 4874 4065 2550 1840 1332 925 620 313 试验室根据以上筛分要求邀请监理、业主试验工程师进行施工配合比设计。 级配碎石垫层施工 我部级配碎石垫层采用厂拌法，在冷拌场用水稳拌和机拌和，用运输车运输至施工现场，采用平地机进行全幅摊铺， 18t 以上压路机进行碾压成型。 在正式施工前，先做 300500m 试验路段，以确定松铺系数、最佳碾压遍数、碾压速度、最佳含水量、最佳机械、劳动力组合等，并及时总结试验路段数据，并上报监理工程师确认。 施工注意事项： a、 在施工前将对路基单位所交验的路基进行保护、洒水养护等，并上报监理工程师； b、 在施工前现场管理人员与后场管理员含接，根据铺筑长度确定混合料的用量；在施工过程中随时与后场管理员、实验员联系以确定及时含水量、根据天气情况实际含水量比设计高 1%2%，控制用料数量，避免不必要的浪费； c、 在施工前现场测量人员将采用标杆、做料堆等方法定出铺筑厚度，便于备料及平地机初平标准；在平地机初平后测量人员及时跟上进行高程测量控制，平地机精平； d、 运输车装料将遵循前 后 中多堆法装料、根据天气情况采用篷布对集料进行覆盖，避免集料离析及水 分蒸发；禁止运输在已铺筑成型段落上急刹车、掉头；运输车卸料必须听从现场施工员的指挥； e、 在摊铺过程中现场施工人员在平地机后压路机前用三米直尺进行平整度检查，发现不平整及时派人工进行处理；并随时查看集料，如发现集料离析将及时配合人工进行修补； f、 平地机精平结束后，压路机及时跟上进行碾压；在碾压过程中施工员根据混合料情况安排洒水车进行洒水； g、 在级配碎石成型后，将随时根据天气情况对其进行洒水养护。 级配碎石垫层施工工艺框图 施工放样 培实路肩 摊铺碎石 检测、整型、调平 稳压 找 补整型 养护 碾压 检测验收 运级配碎石料 现场存碎石 洒水花 （二）水泥稳定碎石底基层、基层施工 水泥稳定碎石底基层、基层采用集中厂拌法拌制稳定土混合料，用摊铺机分层铺筑施工。 本合同段属于改建工程，又属于川藏主要交通干线，施工过程中只能采用半幅施工半幅通车的方式，半幅施工长度根据实际情况300500m 预留 5080m 错车道，局部新线或改线段落实行全幅施工。 施工期的日最低气温要求高于 5℃。 雨天施工时防止水泥和混合料遭受雨淋，降雨时将停止施工，但已摊铺的水泥稳定土混合料将尽快碾压密实，并采用节水保湿膜进行养生。 原材 料要求 1）水泥：采用普通硅酸盐旋窑水泥，标号为 号，初凝时间在 4h 以上、终凝时间在 6h 以上，质量稳定有保证的水泥，物理及化学成分符合现行的国家标准规定； 2）粗集料：采用 K301+500 卵砾石和 K274+700 灰岩料轧制，通过筛分满足级配要求，最大粒径不大于 ，集料压碎值不大于30%。 其级配组成见下表： 水泥稳定碎石层的级配为： ， ,。 通过下列方筛孔（ mm）的重量百分率（％） 液限 (%) 塑性指数 25 6 100 6886 3858 2539 1628 815 3）细集料：采用碎石加工过程中的石屑及天然砂，有机质含量不超过 2%； 混合料配合比设计 基层的配合比为集料 :水泥 =95:5，水泥用量不宜超过 %；底基层的配合比为集料 :水泥 =96:4，水泥用量不宜超过 %；施工时根据具体材料和试验确定施工配合比。 采用集中厂拌法施工，实际水泥剂量将比室内试验确定的剂量增加 %，混合料配合比设计报告 将报送监理工程师批准。 铺筑试验路段 在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点各铺筑200～ 300m 长的试验路段。 在试验路段开工之前，将提供关于计划用于试验路段的原材料试验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。 通过试验路段确定合适的作业长度，分层铺筑厚度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度，拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控 制依据。 如果试验成功，该试验路段将作为主体工程的一部分。 施工工艺流程 1）准备下承层及交通管制 下承层表面确保平整、坚实，没有松散材料及杂物，下承层的高程、宽度、横坡度、平整度和压实度达到规范规定。 自检合格后上报监理工程师进行交验，如不符合设计要求的将根据实际情况，采取补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施，直至符合要求。 水稳层施工前，将对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下承层表面湿润。 由于施工时必须保证车辆通行，因此，施工只能半幅施工，在施工时实行半幅施工半幅通 行，待半幅养生期满能通行时，再施工另半幅路段。 A、在施工前 2 小时封闭交通，在离施工路段的前后 100m 处设立警示标志、弯道不通视段落，派专人指挥交通，实行半幅通行； B、在施工路段横向离中线 80cm 处设立警示筒，除施工车辆外禁止过往车辆在准备施工的左（右）幅上行驶，以保护下承层，派专人指挥交通； C、在水稳料场至施工路段间派专人指挥交通，避免交通堵塞而影响水稳集料的各项指标。 2）施工放样 在下承层上恢复中线，直线段每 10～ 20m 设置一桩，曲线每 5～10m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩。 进行水平测量 ，在两侧和中线位置标示桩上用明显的标记标出水泥稳定砂砾基层的设计高程。 在指示桩上标明两侧边缘的设计高及松铺厚度，并挂线控制。 3）混合料拌制和运输 ① 稳定土混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和，保证集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照试验路段确定的配合比准确配料，拌和时间充分，确保混合料搅拌均匀。 ② 在雨季施工时将采取覆盖措施保护集料免遭淋雨、在气温高时避免水分蒸发。 在拌和时将根据集料和混合料的含水量大小、天气情况，及时调整用水量，使混合料的含水量较试验路段确定的最佳含水量提高约 ~%。 ③ 在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化将根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料将废弃，以确保质量。 ④ 混合料运输采用大吨位自卸汽车，配备足够的运输车辆，维修好运料道路，车辆及驾驶员均不得带病上岗。 装料时，汽车按前、后、中顺序移动，以减少混合料离析。 运输过程中，由于运距较远，为避免混合料水分损失和受到污染，采用帆布覆盖车厢，装料完成后，尽快将混合料运送到摊铺现场，在施工现场，所有运输车辆必须听从现场指挥人员安排，不得随意倾倒，以免出现窝工现象。 ⑤ 混合料拌和、运输能力将与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料的情况。 4）摊铺、整形 摊铺前下承层清扫干净，并适量洒水湿润。 中缝出采用 8mm 槽钢关模，摊铺采用 1 台 WTL8 型摊铺机作业。 摊铺机摊铺时，以两侧的钢线为基准，通过摊铺机的传感器控制摊铺厚度，摊铺时注意以下事项： A、摊铺机的摊铺速度将与供料能力、运输能力相匹配，始终保持摊铺机连续均匀、不间断的摊铺，摊铺速度底基层为 5— 8m/min、基层 35m/min。 B、运输车在摊铺前方 20— 30cm 停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料。 在摊铺机前始 终保持有三台以上的过料车等待卸料，以保证摊铺连续性。 C、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷； a、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差； b、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料； c、用拌和好的水稳细料对表面偏粗的部位进行精心找补； d、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 e、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 f、快速检测压实度，压实不足尽快补压，压实度控制时要留有余地，尽量多压 1— 2 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌 握。 5）碾压 摊铺机摊铺 50m 左右长度即可开始碾压，碾压前，检查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量时，立即组织碾压，含水量偏低时及时通知拌和场调整掺水量。 碾压程序按：静压 2～ 3 遍→振动碾压 2 遍→静压收轮迹 1～ 2 遍，碾压由边向中，由低向高。 碾压时，碾压轮带重叠 1/2 轮宽，压路机往返一次即为一遍。 压路机折回地点呈现阶梯状，不能在同一断面。 压路机的碾压速度，头两遍以采用 ~，以后采用 ~。